Franco Colapinto vivió una jornada amarga en el circuito callejero de Marina Bay. El piloto argentino debió abandonar la competencia tras una falla en su Alpine, cuando apenas se habían disputado las primeras vueltas y el Safety Car estaba en pista.

Colapinto explicó: “Fue una lástima, un problema del auto que no sabemos qué es. Era una buena oportunidad”. El argentino intentó buscar soluciones para volver a la pista: “Intentamos arreglarlo y volver a la qualy. Ojalá hagamos un par de cambios buenos”.

El abandono de Colapinto se produjo en una carrera marcada por múltiples deserciones. Junto al argentino, también quedaron fuera otros ocho pilotos. Russell, Stroll, Checo Pérez y Hadjar se fueron en en el inicio; más adelante fue el turno de Bortoleto y Bottas y, sobre el final, se despidieron Albon y Piastri.

El Gran Premio de Azerbaiyán en el peligroso circuito callejero de Bakú tuvo a George Russell como ganador de punta a punta en una carrera que fue estable durante su primera parte, pero completamente caótica en el segundo tramo. El de Mercedes quedó en el primer lugar por delante de Max Verstappen e Isack Hadjar.

El trámite del evento se transformó tras el accidente de Alex Albon en el giro 31 de los 51 pautados. El de Williams impactó contra los muros de seguridad en soledad y obligó a la salida de un safety car. En el reinicio, Franco Colapinto intentó ganar posiciones pero cometió un grave error: se tiró por adentro, chocó de lleno a su compañero Pierre Gasly y sacó de pista también a Lando Norris. Los tres corredores quedaron fuera de la carrera. Los Alpine estaban ambos en la zona de puntos en ese momento y con perspectivas de terminar el evento sumando luego de la parada en boxes.

“Bloqueé cuando empecé a frenar y después estuve fuera de control toda la frenada. No tuve mucho por hacer. Perdón a todo el equipo y a Pierre. Fue un error grande y grave, perdimos muchos puntos con los dos autos. Un día complicado, venía siendo bastante bueno. Perdón a todo el equipo”, reconoció el corredor argentino de Alpine tras la carrera.

Este accidente desató otro auto de seguridad, que modificó por completo la grilla de los puntos. Oscar Piastri se pasó de largo (terminó 14°) en ese relanzamiento y Andrea Kimi Antonelli aprovechó lo sucedido para avanzar hasta el 5° lugar.

Charles Leclerc (4°), Antonelli (5°), Lewis Hamilton (6°), Arvid Lindblad (7°), Esteban Ocon (8°), Ollie Bearman (9°) y Carlos Sainz (10°) completaron los puestos de puntos. Apenas 15 autos de los 22 terminaron la competencia.

Alpine, con este doble abandono, seguirá 6° en el Campeonato de Constructores con 68 puntos, pero ahora Racing Bulls estiró la distancia en el 5° lugar a 17 unidades ya que alcanzó la línea de los 85 puntos tras los seis que sumó Lindblad por ese séptimo lugar.

El próximo evento será el fin de semana siguiente: del viernes 2 al domingo 4 de octubre se celebrará el Gran Premio de Bahréin aunque se correrá en Malasia. La carrera principal a 56 vueltas comenzará a las 4 de la mañana (horario de Argentina).

George Russell fue la gran estrella de la clasificación en el Gran Premio de Azerbaiyán: se quedó con la pole position en el circuito callejero de Bakú con un tiempo implacable. El de Mercedes giró en 1:42.526 y aventajó por casi un segundo (0.837) al segundo, Chares Leclerc (1:43.363).

Oscar Piastri de McLaren e Isack Hadjar de Red Bull Racing largarán en la segunda fila en una clasificación que tuvo una gran sorpresa: el líder del campeonato, Andrea Kimi Antonelli, se accidentó en Q1 y no logró salir a pista para la Q2. Comenzará 16° en la carrera de este sábado.

Franco Colapinto brilló en la Q2 con una vuelta memorable sobre el final que le permitió avanzar con lo justo a la Q3, pero un error en la tanda final le impidió firmar un giro rápido limpio. El argentino, que se fue de pista sobre el cierre de su vuelta veloz, debió realizar un segundo intento con neumáticos ya desgastados y quedó 10° con un tiempo de 1:44.963 que lo dejó a 0.397 de un sorprendente Carlos Sainz, que con su Williams comenzará 9° tras girar en 1:44.566.

Pierre Gasly, con su Alpine, fue 0.916 más rápido (1:44.047) que el único intento del argentino y saldrá desde la 7ª posición por delante de Max Verstappen (8° con 1:44.081).

La carrera principal, a 51 vueltas, se celebrará este sábado 26 de septiembre desde las 8 de la mañana de Argentina.

Franco Colapinto completó una de sus mejores actuaciones en la Fórmula 1 al finalizar séptimo en el Gran Premio de España. El piloto de Alpine, que mostró la bandera argentina en el final de la carrera, sumó seis puntos para la tabla de posiciones. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) se quedó con la victoria en el estreno del Madring y estiró su ventaja en la cima del Campeonato de Pilotos. Max Verstappen (Red Bull) y Lando Norris (McLaren) lo acompañaron en el podio.

Colapinto volvió a brillar en la largada: salió de forma perfecta para escalar dos posiciones al superar a Liam Lawson y Oscar Piastri. El argentino sufrió con la degradación de los neumáticos y perdió contra el neozelandés de Red Bull, que aprovechó la diferencia de rendimiento de los monoplazas. El joven de 23 años aprovechó el Virtual Safety Car por la salida de pista de Lance Stroll e ingresó a boxes para cambiar los compuestos medios. Desde entonces, resistió de forma notable los ataques del Racing Bulls de Arvid Lindblad.

La carrera del argentino se empantanó en el último lapso al encontrarse con el Audi de Gabriel Bortoleto, que llevaba un ritmo más lento por estirar su parada en boxes. Mientras se defendía de los ataques del McLaren de Piastri —que tenía neumáticos nuevos—, Franco logró adelantar al brasileño para sellar uno de sus mejores fines de semana en la Fórmula 1.

Según consignó Infobae, Lando Norris dejó pasar la oportunidad de ganar una nueva carrera. El último campeón defendió el primer puesto en la largada y sacó una diferencia sustancial en el inicio. McLaren falló en la estrategia al llamarlo a boxes en un momento en el que se fue el VSC que provocó Lance Stroll, algo que Antonelli aprovechó para encaminarse a su octava victoria en la temporada.

En una carrera en la que hubo pocos adelantamientos por la complejidad del trazado español, el italiano se subió a lo más alto del podio, donde lo acompañaron Max Verstappen y Lando Norris. Ante el abandono de Lewis Hamilton y el 5° lugar de George Russell, el joven de 19 de Mercedes sacó más diferencia en la pelea por el título del Campeonato de Pilotos.

La Fórmula 1 se tomará un fin de semana de descanso antes de afrontar el Gran Premio de Azerbaiyán del 24 al 26 de septiembre. La carrera callejera de Bakú, donde Colapinto sumó sus primeros puntos en la Máxima con Williams en 2024, se llevará a cabo el domingo 26 a partir de las 08:00 (hora argentina).

El Gran Premio de España tuvo su esperada clasificación con una gran actuación de Lando Norris sobre los segundos finales para darle a McLaren una inesperada pole position: marcó un tiempo de 1:31.824 que le permitió ser 0.011 más veloz que Andrea Kimi Antonelli y 0.140 por delante de Max Verstappen.

Los ocho pilotos de las cuatro escuderías más fuertes largarán delante de todos, pero la noticia por fuera de este grupo fue Franco Colapinto: el argentino se ubicó 9° como el más veloz del resto con un giro de 1:32.903 en Q3 que le permitió ubicarse por delante del Racing Bulls de Arvid Lindlad (10° con 1:33.041).

El de Alpine, que registró un tiempo 1.079 más lento que el registro de pole de Norris, tuvo una actuación contundente en Q2 cuando aventajó por 0.751 a su compañero Pierre Gasly con una distancia notable en el tercer sector (31.083 del argentino vs. 31.632 del francés). Su compañero de equipo comenzará desde el 14° puesto tras girar en 1:33.753 (Colapinto avanzó con 1:33.038 en esa Q2).

“Muy contento con la clasificación. Es una de mis mejores qualys en la F1. Más que nada porque no teníamos el auto para estar ahí. Miami y Canadá éramos el quinto o el mejor del resto. Acá creo que no, éramos el séptimo. Haber quedado noveno es un gran esfuerzo. Cuando hay un auto para estar ahí y quedas un poco más adelante, es que hiciste un gran trabajo. Fue una muy buena qualy desde el comienzo hasta el final. Todas las vueltas fueron buenas, consistentes”, analizó el corredor argentino en declaraciones que reprodujo Infobae.

La carrera principal a 57 vueltas se celebrará este domingo 13 de septiembre desde las 10 de la mañana de Argentina (15hs de España).

El piloto argentino Franco Colapinto completó su participación en el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 al cruzar la línea de meta en la novena posición a bordo de su monoplaza del equipo Alpine, resultado que le permitió sumar dos unidades para el campeonato en el histórico trazado de Monza. La competencia estuvo signada por una constante alternancia de posiciones y por una intensa recuperación del deportista de 23 años tras un inconveniente en el trazado.

Durante los primeros giros, la carrera debió ser interrumpida con bandera roja en la tercera vuelta debido a un despiste del piloto Charles Leclerc en el sector de la curva parabólica. Tras el relanzamiento, Colapinto ejecutó una maniobra de sobrepaso sobre Max Verstappen que lo posicionó momentáneamente en el tercer lugar del clasificador. Sin embargo, en los momentos posteriores sufrió una salida de pista en la zona de Lesmo, circunstancia que provocó la pérdida de doce colocaciones y lo relegó hasta la decimosexta ubicación de la grilla.

A pesar de presentar daños leves en su vehículo, el integrante de la escudería Alpine inició un proceso de remontada sostenido por un ritmo constante en sus tiempos por vuelta. Durante la progresión en pista, superó sucesivamente a Carlos Sainz, Esteban Ocon, Oliver Bearman y Gabriel Bortoleto. En el tramo final de la prueba, redujo una brecha de ocho segundos respecto al competidor Yuki Tsunoda para efectuar la maniobra que le aseguró el noveno lugar definitivo. Por su parte, su compañero de equipo, Pierre Gasly, finalizó en el séptimo puesto tras haber partido desde la primera posición.

Asimismo, las autoridades de la Dirección de Carrera notificaron una reprimenda formal para el piloto argentino debido a una infracción de procedimiento cometida durante las vueltas de reconocimiento previas a la largada, al no mantenerse dentro del carril del carril de salida de boxes en una práctica de partida. La medida aplicada conforme al Código Deportivo Internacional no generó sanciones de tiempo ni modificó el resultado obtenido en el clasificador general. La prueba en el trazado italiano fue ganada por el piloto Andrea Kimi Antonelli, escoltado por George Russell. La próxima presentación de la categoría se desarrollará en el circuito urbano de Madrid durante el fin de semana del 11 al 13 de septiembre.

Franco Colapinto tendrá una novedad importante desde este viernes en el Gran Premio de Italia: su Alpine A526 incorporará el paquete de actualizaciones que Pierre Gasly estrenó en Zandvoort. De esta manera, ambos pilotos competirán por primera vez con la misma especificación del monoplaza.

La evolución fue adelantada por Alpine una carrera respecto del cronograma original. Debido a que inicialmente había pocas piezas disponibles, el equipo decidió instalarlas únicamente en el auto del francés durante el GP de Países Bajos y reservar para Monza el debut de Colapinto con esa versión.

El propio argentino ya había probado las modificaciones en el simulador de Enstone y consideró que representan “un paso adelante muy importante”. Ahora tendrá la primera oportunidad de comprobar su efecto directamente sobre la pista.

El piso, la principal modificación

El cambio de mayor alcance está en el piso, una de las zonas más importantes para generar carga aerodinámica en los actuales Fórmula 1. Alpine revisó la geometría de la parte inferior y de sus bordes para controlar mejor el recorrido del aire y aumentar el agarre disponible.

También fueron modificados los elementos ubicados en la zona central y lateral del suelo. El objetivo es que el aire llegue de manera más limpia hacia la parte posterior del auto y que el conjunto mantenga su rendimiento en diferentes condiciones de velocidad y altura.

El difusor fue rediseñado como parte del mismo concepto. Esta pieza trabaja con el piso para acelerar la salida del aire por debajo del auto y generar mayor adherencia en el eje trasero sin depender únicamente de los alerones.

Cambios en pontones y parte trasera

Alpine también modificó la carrocería de los pontones y el estrechamiento de la zona posterior del A526. Allí se buscó mejorar la interacción entre la carrocería y el nuevo piso, además de reducir la resistencia al avance sin comprometer la refrigeración.

Las actualizaciones alcanzaron además componentes cercanos a las ruedas traseras y los conductos de freno, donde pequeños cambios pueden influir en la manera en que el aire llega al difusor y al suelo.

Otro sector revisado fue la estructura de impacto trasera, junto con distintos perfiles aerodinámicos ubicados alrededor de esa zona. El paquete se completa con modificaciones en el alerón trasero destinadas a mejorar la eficiencia general del conjunto.

Qué puede cambiar para Franco Colapinto

Las primeras señales fueron positivas en Países Bajos. Gasly clasificó octavo para la Sprint y luego sumó puntos durante el fin de semana. El francés explicó que el auto ofrecía mayor agarre y respondía mejor con las nuevas piezas, aunque aclaró que Alpine todavía estaba aprendiendo cómo sacarles el máximo rendimiento.

Para Franco Colapinto, Monza será una prueba diferente. El circuito italiano privilegia la velocidad punta y exige configuraciones de baja carga aerodinámica, por lo que el comportamiento de las mejoras no necesariamente será idéntico al observado en las curvas de Zandvoort.

La primera referencia llegará este viernes durante las prácticas libres del Gran Premio de Italia. Alpine buscará determinar cuánto puede aportar el renovado paquete del A526 y si permite que Franco Colapinto se acerque nuevamente a la pelea por los puntos en una zona media cada vez más ajustada.

La continuidad del automovilismo nacional en la máxima categoría del mundo tiene luz verde. La escudería Alpine oficializó que Franco Colapinto continuará desempeñándose como piloto titular del equipo durante la temporada 2027 de la Fórmula 1, asegurándole de esta manera su segunda campaña completa dentro de la élite mundial del deporte motor.

Desde la base del equipo ubicada en Enstone, la confirmación se hizo pública en las redes sociales institucionales bajo la premisa de dar continuidad al proyecto competitivo. El propio deportista expresó su satisfacción por asegurar su butaca de cara al futuro y remarcó el salto evolutivo que demostró el monoplaza en comparación con el ciclo anterior. Asimismo, agradeció el respaldo dirigencial para consolidar sus aspiraciones a largo plazo.

Por su parte, el asesor ejecutivo Flavio Briatore fundamentó la decisión institucional destacando la estabilidad de la alineación junto a Pierre Gasly. El directivo italiano enfatizó que el crecimiento exponencial del bonaerense en trazados exigentes ratifica su pertenencia indiscutida a la categoría, al tiempo que advirtió que el foco prioritario del equipo radicará en evolucionar el diseño técnico para aspirar a los primeros planos de la parrilla.

Rendimiento sostenido y solidez en pista

El acuerdo formal llega tras un año de consolidación para el pilarense de 23 años, caracterizado por la regularidad y una baja tasa de errores conductivos. Respaldado por una sólida estructura de sponsors que garantizan su respaldo económico a largo plazo y una gestión técnica medida minuciosamente por la cúpula de Alpine tras su cesión inicial desde Williams, el piloto logró sumar unidades valiosas en seis de las doce competencias iniciales del calendario, destacándose con producciones notables en circuitos complejos como Miami y Montreal.

La carrera de Franco Colapinto

El camino que condujo al argentino hasta esta confirmación se cimentó a través de un riguroso recorrido por las categorías formativas internacionales. Desde sus tempranos éxitos consagratorios en la Fórmula 4 Española con múltiples victorias y poles, pasando por destacadas actuaciones en campeonatos de resistencia, Fórmula Renault y su paso competitivo tanto en la Fórmula 3 como en la antesala de la F2, el piloto acumuló los pergaminos necesarios para ganarse la confianza de los máximos directivos del paddock.

Con la estabilidad asegurada para el próximo año, el deportista apunta a cerrar de la mejor manera el calendario actual, afianzando su posición histórica dentro de los máximos exponentes nacionales de la disciplina y enfocando todas sus energías en el desarrollo competitivo del bólido galo. 442

Franco Colapinto terminó 14° en el Gran Premio de Países Bajos, pero la posición final quedó lejos de reflejar lo que había mostrado en el inicio de la carrera. El argentino había tenido una gran largada y se había metido décimo, aunque después recibió un drive-through por haber superado a Yuki Tsunoda durante el régimen de bandera amarilla provocado por el accidente de Max Verstappen. Además, perdió tres puntos en su superlicencia.

La decisión de los comisarios generó enojo en Colapinto, quien consideró que la sanción fue demasiado dura teniendo en cuenta las condiciones en las que se produjo la maniobra. “Creo que es bastante injusto. Muy duro, extremadamente dura por las condiciones que habían“, expresó el argentino después de la carrera.

Sin embargo, pese al malestar generado por el castigo, Alpine tomó la decisión de no presentar una apelación ante la FIA. De esta manera, la sanción aplicada a Colapinto durante el GP de Países Bajos quedará firme y no habrá una revisión posterior para intentar modificarla.

La postura del equipo francés contrasta con lo ocurrido algunos meses atrás en el Gran Premio de Mónaco. En aquella oportunidad, Alpine sí había decidido utilizar el Derecho de Revisión para cuestionar las sanciones recibidas por Pierre Gasly y Colapinto por exceso de velocidad en el pit lane.

El caso de Gasly terminó siendo especialmente importante para la escudería. El francés había cruzado la bandera a cuadros en la tercera posición, pero fue sancionado y cayó al séptimo lugar. Alpine sostuvo que los registros de velocidad debían ser revisados y finalmente la FIA hizo lugar al reclamo, eliminó las sanciones y le devolvió a Gasly el tercer puesto del GP de Mónaco.

El domingo en el que Argentina disputará la final del Mundial 2026 ante España, Franco Colapinto apareció en en los boxes del circuito de Spa-Francorchamps con una bandera que lleva las imágenes de Diego Maradona y Lionel Messi, y la lució con orgullo ante el pedido de los fotógrafos.

El piloto de Alpine llegó al autódromo belga con la camiseta de la selección argentina -modelo anterior, dorsal número 9- pocas horas antes del inicio del Gran Premio de Bélgica 2026. Mostró dicha bandera y cuando las cámaras inmortalizaron ese momento Franco lanzó “impresionante”.

No fue la primera vez en la semana que Colapinto usó la ropa albiceleste en el trazado de las Ardenas. El jueves, en su llegada al autódromo, lució la camiseta alternativa de la Selección con el dorsal 10 de Messi, también del modelo anterior. Fue al día siguiente de la victoria de Argentina 3-1 ante Inglaterra por la semifinal del Mundial 2026. La propia cuenta oficial de la F1 en redes sociales lo destacó con una publicación: “Franco llega a Spa vistiendo la camiseta número 10 de Messi”.

El piloto argentino no ocultó que la carrera y el partido compiten por su atención. “La carrera mucho no importa, la verdad”, admitió entre risas en diálogo con ESPN. “Va a ser complicado. Seguro que voy a estar mucho más nervioso por el partido que por la carrera”, agregó. La final del Mundial comenzará a las 16.00 hora de Argentina y 21.00 de Bélgica.

Las declaraciones de Colapinto en la previa fueron más allá del humor. El piloto trazó un paralelo entre la identidad argentina en el fútbol y su propia experiencia en la F1. “Lo más importante es trabajar calladito. Es como lo hace la Selección y lo hicieron siempre. Hay que seguir peleándola. Nunca darnos por vencidos en las oportunidades que tenemos, que son muy escasas en comparación a los europeos. Siempre damos el 120%. Es lo que tenemos en la sangre”, sostuvo.

El piloto también vinculó esa dinámica con su propia carrera en la máxima categoría del automovilismo. “Mi carrera es lo mismo. Es contra los argentinos. Eso nos da más fuerzas al final para seguir luchando. Yo soy uno contra miles, es más complicado”, afirmó. Y añadió: “Somos los argentinos y nos representa. Todos lo hacen en su trabajo, lo mostramos en cada ámbito de nuestras vidas. Siempre querer ganar con competitividad, pero nos callamos y demostramos en la cancha. No entienden los demás: nos subestiman, hablan mal y critican a Messi”.

En la clasificación del sábado, Colapinto terminó 13º con un tiempo de 1:46.392. Quedó eliminado en la Q2 junto a su compañero de equipo Pierre Gasly (12º). Sin embargo, las penalizaciones aplicadas a Lando Norris (McLaren) e Isack Hadjar (Racing Bulls) mejoraron su posición en la grilla de largada y el argentino arrancará en el undécimo puesto.

Franco Colapinto viene de ser noveno en Gran Bretaña y buscará seguir en la zona de puntos a bordo de su Alpine A526. Es la décima fecha de la temporada de la F1 y la penúltima previa al receso por el verano boreal en una instancia clave para definir su continuidad como titular en la escudería francesa para 2027.

Fuente: Infobae

Franco Colapinto protagonizó este domingo una de sus mejores actuaciones desde su llegada a la Fórmula 1 al finalizar en el noveno puesto del Gran Premio de Gran Bretaña. El piloto de Alpine largó desde la 19ª posición y, con una estrategia acertada y un ritmo consistente, logró remontar diez lugares en el histórico circuito de Silverstone, donde sumó dos puntos para su equipo.

La competencia comenzó de la mejor manera para el argentino. En apenas dos vueltas ganó cinco posiciones gracias a una largada agresiva y a un manejo preciso con neumáticos de compuesto medio. Más adelante superó en pista a Esteban Ocon y luego al español Carlos Sainz, escalando hasta el duodécimo lugar antes del primer cuarto de la carrera.

Aun con esas dificultades, el piloto argentino consiguió sostener la posición frente a su compañero de equipo, Pierre Gasly, y se mantuvo dentro de la pelea por ingresar a la zona de puntos durante toda la segunda mitad de la competencia.

Además, una sanción de cinco segundos aplicada a Antonelli por exceder los límites de pista permitió que Colapinto avanzara un puesto más y asegurara el noveno lugar, resultado que le permitió sumar dos puntos importantes para Alpine luego de un fin de semana que había comenzado con dificultades en la clasificación.

La victoria quedó en manos de Charles Leclerc, mientras que George Russell y Lewis Hamilton completaron el podio de una carrera cambiante y repleta de incidencias en Silverstone.

Tras el positivo resultado conseguido en Gran Bretaña, Franco Colapinto volverá a competir el próximo domingo 19 de julio, cuando dispute el Gran Premio de Bélgica, cuya largada está prevista para las 10 (hora argentina).

Franco Colapinto quedó 14° en la clasificación Shootout del Gran Premio de Gran Bretaña de la Fórmula 1 y largará lejos de los puntos en la carrera Sprint en Silverstone. Alpine no mostró su mejor versión y su compañero de equipo, Pierre Gasly, partirá en la 11° ubicación. Lewis Hamilton se quedó con la pole.

El argentino, que inició su actividad en Inglaterra con un 11° puesto en la única práctica libre —Gasly quedó 21° tras no completar una vuelta rápida limpia—, no logró sellar una buena actuación en la qualy. Tras meterse a la segunda tanda con tranquilidad, la escudería francesa optó por sacar a ambos pilotos sobre el cierre de la SQ2 para realizar un único intento con las gomas medias.

Colapinto perdió algunas décimas en la curva siete por pequeño desliz de su monoplaza y quedó 14° con una marca de 1:29.983. Gasly logró superarlo por 0.501 segundos. El francés se ubicó 11° luego de tener un registro de 0.081 segundos inferior al de Lando Norris, quien marcó el corte en la SQ2.

Lewis Hamilton dominó la jornada del viernes desde la FP1. El británico se quedó con la pole de la Sprint al frenar el cronómetro en 1:28.376, algo que le valió para superar a Andrea Kimi Antonelli por 0.011 segundos. El heptacampeón tiene la chance de recortar puntos sobre el joven italiano de Mercedes, líder del campeonato. Max Verstappen de Red Bull (3°) y Charles Leclerc de Ferrari (4°) largarán en la segunda fila.

La carrera Sprint (17 vueltas) se llevará a cabo a las 8.00 (hora argentina) del sábado, donde únicamente los primeros ocho sumarán unidades. Más tarde, desde las 12.00, se disputará la clasificación general para definir la grilla de salida del GP de Gran Bretaña. La atracción principal del domingo en Silverstone comenzará a las 11.00 y tendrá un total de 52 giros.

Alpine tuvo una discreta actuación en el Gran Premio de Austria de la Fórmula 1 y Franco Colapinto terminó en el 15° puesto en el Red Bull Ring. El rendimiento del monoplaza francés estuvo lejos en comparación a las últimas carreras y el argentino quedó lejos de los puntos, al igual que su compañero Pierre Gasly, quien finalizó 13°. George Russell se quedó con la victoria en Spielberg y recortó la distancia sobre Andrea Kimi Antonelli en la pelea por el título. Max Verstappen y el italiano de Mercedes completaron el podio.

El argentino tuvo un problema con la potencia del monoplaza y consumó una mala largada en la que cayó del 16° al último lugar. Desde entonces, remontó desde el fondo con un gran ritmo, el cual incluso fue superior al de su compañero. Sin embargo, el rendimiento de la escudería francesa discrepó de las últimas actuaciones: ambos pilotos tuvieron problemas para recortar distancias de sus respectivos rivales.

Colapinto buscó una estrategia disruptiva al estirar al máximo sus detenciones gracias a su gran gestión de los neumáticos. Racing Bulls mostró un desempeño superior para sumar puntos por debajo de las cuatro potencias y Audi completó una actuación en la que también quedó arriba de los Alpine.

Franco mostró un sólido stint final en el que remontó más de ocho segundos sobre el Haas de Oliver Bearman, donde también superó con facilidad a Esteban Ocon y Alex Albon (Williams). Pese a esto, solo le alcanzó para cruzar la bandera a cuadros en la 15° plaza. Pierre Gasly no pudo adelantar a Nico Hulkenberg (Audi) en el cierre y quedó 13°.

“No sé que pasó en la largada. Me quedé sin potencia, nos quedamos sin boost. Fue un finde difícil con el motor y la parte eléctrica. Siempre es nuestro fuerte la largada. Igualmente fue un día muy malo”, analizó el argentino en el final de la carrera.

George Russell lideró prácticamente toda la carrera al mantener la cima en la largada y ceder el primer puesto únicamente durante sus detenciones. El británico no pasó grandes sobresaltos en la punta y concretó un triunfo importante en la pelea por el título: le recortó diez puntos al líder del campeonato de la F1 Kimi Antonelli, que finalizó tercero. Max Verstappen completó una sólida actuación tras resistir los ataques del joven italiano de Mercedes y se subió al segundo escalón del podio. Ferrari no tuvo una buena jornada y, pese a largar en las primeras filas, Lewis Hamilton culminó quinto y Charles Leclerc, octavo.

La actividad de la F1 no se detendrá, ya que el próximo fin de semana se disputará del 3 al 5 de julio el Gran Premio de Gran Bretaña en el mítico circuito de Silverstone. La primera sesión será el viernes a las 8:30 (hora argentina), el sábado desde las 12:00 se definirá la clasificación y la carrera principal en Inglaterra comenzará a las 11:00 del domingo.

Franco Colapinto en el GP de Austria cerró este sábado los entrenamientos libres con un 14° puesto en la tercera práctica disputada en el circuito de Spielberg. El piloto argentino quedó por detrás de su compañero de Alpine, Pierre Gasly, quien terminó 11°, en la antesala de la clasificación que definirá la grilla de partida para la carrera del domingo.

El mejor registro de la sesión quedó en manos del británico George Russell (Mercedes), seguido por su compañero Kimi Antonelli y el piloto de Ferrari Lewis Hamilton. Colapinto concluyó a 1.298 segundos de la punta, mientras que Gasly finalizó a 1.097 segundos.

La actividad de la décima fecha del campeonato continuará este sábado desde las 11 con la clasificación, instancia clave para definir las posiciones de salida en el Gran Premio de Austria.

En la tercera práctica, el Top 10 lo completaron Oscar Piastri, Lando Norris, Max Verstappen, Charles Leclerc, Isack Hadjar, Liam Lawson y Arvid Lindblad. Detrás de ellos finalizaron Gasly, Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto y luego Colapinto, en el 14° lugar.

El argentino suma 16 puntos en el campeonato y ocupa el 12° puesto en la clasificación general. En la carrera anterior, disputada en Barcelona, había cruzado la meta en la octava posición, aunque una sanción de la FIA lo relegó finalmente al décimo lugar.

Franco Colapinto concretó una buena actuación en el Gran Premio de Barcelona de Fórmula 1 al finalizar octavo y sumar cuatro puntos. Alpine aprovechó las múltiples paradas por la abrasiva degradación de los neumáticos en el Circuit de Catalunya y Pierre Gasly cruzó la banderas a cuadros en el séptimo lugar. Lewis Hamilton se quedó con una histórica victoria al ganar por primera vez con Ferrari.

El argentino concretó una sublime largada en la que escaló dos lugares para ubicarse 11° con los neumáticos blandos. Sin embargo, la gran degradación de las gomas lo obligaron a una parada temprana. Gasly mostró un ritmo más firme y en el giro 20 le ordenaron a Colapinto que deje pasar a su compañero, pese a que expresó su disgusto por la decisión. No obstante, el joven de 23 años revirtió la situación al mejorar su rendimiento.

Una parada perfecta en boxes en la vuelta 35 le permitieron a Franco consumar un undercut a Liam Lawson de Racing Bulls. Gracias al Virtual Safety Car que salió por el abandono de Fernando Alonso (Aston Martin), algo que fue clave para la victoria de Hamilton sobre los Mercedes, Alpine quedó en una buena posición para sumar puntos con Gasly noveno y Colapinto décimo. Los abandonos de Andrea Kimi Antonelli y Charles Leclerc fueron claves para que los Alpine suban dos lugares y cosechen importantes puntos para el Campeonato de Constructores.

Lewis Hamilton, por su parte, se quedó con su primer triunfo con Ferrari. Una estrategia diferente y el VSC fueron claves para el festejo del británico. Después de pelear durante casi toda la carrera Kimi Antonelli dio un golpe al superar a su compañero, pero su monoplaza se rompió inmediatamente y cedió terreno en la pelea por el título. George Russell de Mercedes y Lando Norris de McLaren completaron el podio.

La próxima cita de la Fórmula 1 será el Gran Premio de Austria, que se llevará a cabo del 26 al 28 de junio. La carrera del domingo comenzará a las 10:00 (hora argentina).

El Gran Premio de Mónaco volvió a mostrar la dificultad de competir en las estrechas calles del Principado. Franco Colapinto, al mando de su Alpine, terminó en el 15° puesto tras una jornada plagada de incidentes. La prueba se detuvo durante 45 minutos por daños en el asfalto y estuvo atravesada por sanciones y choques que alteraron el desarrollo.

En el relanzamiento posterior a la bandera roja, sufrió un toque de Fernando Alonso y un posterior incidente con Carlos Sainz, lo que lo dejó sin chances de recuperar posiciones. Finalmente, cruzó la meta en el 15° puesto.

Andrea Kimi Antonelli volvió a imponerse con Mercedes y se convirtió en el ganador más joven de la historia en Mónaco. Con este triunfo, el italiano de 19 años estiró su ventaja en el campeonato. Lewis Hamilton (Ferrari) e Isack Hadjdar (Red Bull) completaron el podio, aunque el francés podría recibir una sanción. Oscar Piastri (McLaren) fue cuarto. George Russell, compañero de Antonelli, finalizó 13° y perdió terreno en la pelea por el título.

Tras la frustración en Montecarlo, Colapinto buscará revancha en el Gran Premio de España, que se correrá el próximo domingo 14 de junio en Barcelona-Cataluña. La cita será clave para Alpine, que necesita sumar puntos para mantenerse competitivo en el Campeonato de Constructores.

Fuente: Noticias Argentinas

Franco Colapinto no tuvo el inicio ideal y largará 14° en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1. El piloto argentino no logró meterse en la Q3 tras marcar un tiempo de 1:13.995 y, en un circuito urbano en el que es complicado adelantar, deberá realizar una ardua tarea para sumar puntos en la carrera del domingo.

Su compañero de Alpine, Pierre Gasly, que partirá 9°, marcó el corte en la segunda tanda con un registro de 1:13.762. Mientras que el pilarense quedó eliminado por una diferencia de 0.233 segundos.

Andrea Kimi Antonelli se quedó con una apasionante pole position al frenar el cronómetro en 1:12.051. El joven de Mercedes, que lidera el campeonato, le ganó el mano a mano a Max Verstappen de Red Bull por 0.043 segundos. Lewis Hamilton de Ferrari saldrá tercero, mientras que Charles Leclerc hará lo propio en la cuarta plaza luego de chocar en su último intento. George Russell, el otro contendiente al título, culminó sexto.

Gabriel Bortoleto se accidentó con su Audi en el cierre de la Q1, algo que benefició al propio Colapinto y provocó que los dos pilotos de Haas queden eliminados (Esteban Ocon 17° y Oliver Bearman 19°). Esto es un golpe para sus aspiraciones en el campeonato y Alpine podría sacar más diferencia en la pelea de la mitad de tabla.

El Gran Premio de Mónaco se llevará a cabo el domingo a partir de las 10:00 (hora argentina) y tendrá un total de 78 vueltas.

Franco Colapinto redondeó una sobria jornada de prácticas libres del Gran Premio de Mónaco de la Fórmula 1. El argentino se ubicó en el 15° puesto en ambas, pese a un susto en la segunda, en la que rozó uno de los guardrails del circuito callejero.

En la segunda sesión, el argentino completó 29 vueltas con un mejor tiempo de 1m14s758 y quedó a casi tres décimas de Pierre Gasly, su compañero de equipo, que terminó 11°. La tabla de tiempos tuvo arriba de todos a Lewis Hamilton (Ferrari, 1m13s026).

Antes, el piloto de Alpine completó 31 vueltas en la primera práctica libre en el asfalto monegasco y terminó 15° con un mejor tiempo de 1m16s189 (a 0s361 de Gasly, 10°).

Colapinto sumó rodaje de cara a la clasificación del sábado, que en Mónaco vale más que en cualquier otro circuito del calendario. En un trazado donde adelantar es casi imposible, largar adelante lo cambia todo. Colapinto lo sabe y ya lo había advertido en la previa. “Si arrancamos entre los primeros 10, vean la carrera”, avisó.

Franco Colapinto vivió un fin de semana inolvidable en el Circuito Gilles Villeneuve. El piloto argentino de Alpine consiguió el mejor resultado de su carrera en la Fórmula 1 al finalizar sexto en el Gran Premio de Canadá, sumando 20 puntos en el campeonato y consolidando su crecimiento en la categoría.

El domingo comenzó con una largada favorable para Colapinto, que supo capitalizar el abandono de Arvid Lindblad (Racing Bulls) y la errática estrategia de McLaren para escalar posiciones. Desde el séptimo lugar, el argentino desplegó un ritmo de carrera sólido, aprovechando al máximo el rendimiento del Alpine. La competencia le ofreció otra oportunidad cuando George Russell debió abandonar por problemas técnicos, lo que le permitió subir a la sexta plaza.

El único momento de tensión llegó tras el cambio de neumáticos: con la goma dura aún fría, Colapinto sufrió un leve despiste y rozó el muro. Sin embargo, el incidente no generó daños significativos y el argentino mantuvo la regularidad hasta cruzar la bandera a cuadros en una histórica sexta posición. Su compañero de equipo, Pierre Gasly, también protagonizó una gran remontada desde el 14° lugar para terminar octavo, lo que permitió a Alpine afianzarse en el quinto puesto del Campeonato de Constructores.

En la lucha por la cima, Mercedes volvió a ser protagonista. Andrea Kimi Antonelli se quedó con su cuarta victoria consecutiva tras un intenso duelo con su compañero George Russell, que finalmente abandonó por una falla mecánica. El joven italiano se consolidó como líder del Campeonato de Pilotos y amplió su ventaja en la tabla.

El podio lo completaron Lewis Hamilton, que con Ferrari volvió a mostrar competitividad en un trazado exigente, y Max Verstappen, que mantuvo a Red Bull en la pelea pese a no alcanzar el nivel dominante de temporadas anteriores.

La carrera en Montreal dejó varias conclusiones: Antonelli se perfila como el gran candidato al título, Ferrari y Red Bull buscan recuperar terreno, y Alpine celebra el crecimiento de Colapinto, que con apenas 22 años ya empieza a escribir páginas importantes en la historia del automovilismo argentino.

El próximo desafío será en las calles del Principado: el Gran Premio de Mónaco, del 5 al 7 de junio, promete emociones fuertes y será una nueva oportunidad para que Colapinto confirme su gran momento en la Fórmula 1.

El cruce entre dos figuras argentinas en escenarios internacionales generó expectativa en Miami. Lionel Messi, referente del fútbol mundial, y Franco Colapinto, joven promesa del automovilismo, coincidieron en el Gran Premio de Fórmula 1, reforzando la presencia nacional en disciplinas de elite.

Lionel Messi, de 38 años, capitán de la Selección Argentina y jugador del Inter Miami, se hizo presente en el Gran Premio de Miami de Fórmula 1 para acompañar a Franco Colapinto, piloto de Alpine de 22 años. El rosarino asistió al autódromo junto a su esposa Antonela Roccuzzo y sus tres hijos, Thiago, Mateo y Ciro, en una jornada que combinó deporte y espectáculo.

El joven piloto argentino partió octavo en la tercera final de la temporada 2026, en un circuito que reunió a las principales figuras de la máxima categoría del automovilismo mundial. La presencia de Messi en las tribunas se convirtió en un atractivo adicional para los fanáticos, que celebraron el encuentro entre dos compatriotas en un evento de alcance global.

La visita de Messi se produjo tras un partido vibrante en la MLS. El sábado por la noche, el Inter Miami derrotaba 3-0 a Orlando City con un gol y una asistencia del capitán argentino, pero el clásico terminó en derrota 4-3 tras el triplete de Martín Ojeda. A pesar del resultado adverso, el crack no dudó en trasladarse al autódromo para apoyar a Colapinto.

El Gran Premio de Miami contó con una grilla de salida encabezada por Kimi Antonelli (Mercedes), Max Verstappen (Red Bull), Charles Leclerc (Ferrari), Lando Norris (McLaren), George Russell (Mercedes) y Lewis Hamilton (Ferrari). Colapinto compartió línea con Pierre Gasly, su compañero en Alpine, y se ubicó entre los diez primeros, con expectativas de sumar puntos en la competencia.

El calendario de la Fórmula 1 2026 incluye 24 fechas, con Miami como sexta cita del año. La carrera se transmitió en vivo por Fox Sports y plataformas digitales como Disney+, Telecentro Play, DGO y Personal Flow, con inicio a las 14 horas de Argentina.

La presencia de Messi en el autódromo fue registrada por cámaras y seguidores, y se conoció que el capitán argentino compartió una charla privada con Colapinto y Rodrigo De Paul, otro referente de la Selección. El encuentro reforzó la conexión entre el fútbol y el automovilismo, dos disciplinas que despiertan pasión en el país.

Colapinto, considerado una de las grandes promesas del automovilismo argentino, busca consolidarse en la Fórmula 1 tras su incorporación a Alpine. Su desempeño en Miami representa un nuevo paso en su carrera, con la expectativa de sumar experiencia y puntos en un campeonato marcado por la competencia entre jóvenes talentos y campeones consagrados.

La coincidencia de Messi y Colapinto en Miami simboliza el protagonismo argentino en escenarios internacionales. Mientras el capitán albiceleste continúa su carrera en Estados Unidos, el piloto bonaerense se abre camino en la máxima categoría del automovilismo, llevando la bandera nacional a nuevas alturas.

Fuente: La Nación

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