La Municipalidad de Gualeguaychú concluyó la renovación integral de la calzada en la calle Güemes, en el tramo comprendido entre las arterias España y Juan Domingo Perón. La intervención abarcó una superficie total de 620 metros cuadrados, donde se ejecutaron tareas combinadas de bacheo profundo con hormigón y la posterior aplicación de asfalto en caliente para devolver la transitabilidad al sector.

Del total del área intervenida, 470 metros cuadrados recibieron una nueva carpeta asfáltica reforzada mediante la colocación de una manta geotextil y riego de liga. Por su parte, los 150 metros cuadrados restantes se destinaron al saneamiento de baches, pozos e imperfecciones estructurales acumuladas por el deterioro y el paso del tiempo.

Para consolidar las zonas con mayor desgaste, se vertieron 25 metros cúbicos de hormigón que reemplazaron el material dañado y removido previamente.

Las labores fueron llevadas a cabo de manera directa por el personal operativo de la Secretaría de Desarrollo Territorial e Infraestructura, utilizando maquinaria de la flota municipal.

El procedimiento técnico se inició con la demolición y extracción de los sectores comprometidos. Una vez preparado el suelo y rellenado con la base de hormigón, se aplicó el riego de liga sobre el cual se desplegó el textil sintético que actúa como refuerzo entre el pavimento antiguo y la capa superior. Posteriormente, mediante el uso de una terminadora asfáltica, se distribuyó la mezcla en caliente en un espesor uniforme, completando de forma manual los terminados junto a las líneas de cordón.

La recuperación vial de este trayecto resulta prioritaria debido al intenso flujo vehicular y peatonal que registra a diario. Sobre este corredor se encuentran emplazados el Centro de Salud Baggio, que brinda asistencia sanitaria a la comunidad de la zona sur; el Polideportivo Sur, destinado a actividades deportivas infantiles y juveniles; y la sede de la Facultad de Bromatología perteneciente a la Universidad Nacional de Entre Ríos (UNER).

Las mejoras aplicadas permiten prolongar la vida útil de la calzada, garantizando un tránsito más fluido y seguro para los usuarios, a la vez que evitan el deterioro prematuro de la infraestructura urbana mediante el empleo de soluciones de alta resistencia.

Continúan los trabajos que forman parte del Plan de Asfaltado, y durante esta semana las cuadrillas municipales avanzaron con la pavimentación del tramo de calle Vicente López y Planes, entre Gervasio Méndez y Martínez Paiva, en la zona cercana a la rotonda de Avenida Parque y Avenida Artigas.

Se trata de un tramo de 210 metros lineales y 1.220 metros cuadrados de superficies que son trabajadas en la actualidad. Además, en paralelo, las cuadrillas de Obras Sanitarias realizan el chequeo de las conexiones de agua y cloacas en Martínez Paiva entre General Paz y Pasteur, próxima extensión que será sometida a los trabajos de pavimentación.

Vale destacar que antes de comenzar con el trabajo de asfaltado en cada uno de los sectores, se relevaron todas las conexiones domiciliarias de agua potable y desagües cloacales, tarea previa e indispensable para garantizar la integridad de la futura carpeta. En este sentido, personal municipal también concreta las conexiones correspondientes en los terrenos baldíos, con el objetivo de evitar futuras roturas de la superficie ante una eventual subdivisión del predio.

Estas tareas garantizan no sólo un mejor funcionamiento en el suministro, sino que además se asegurará de que la evolución poblacional de la zona no afecte la calzada ya hecha.

En total, son 22 las cuadras asfaltadas desde julio pasado, período de tiempo en el cual se debieron sortear varios días en los que el clima no permitió el trabajo normal.

Suman así, 9.155 metros cuadrados y más de 1.591 metros lineales de superficie trabajada, finalizada y habilitada al tráfico vehicular.

Finalizó este miércoles los trabajos de pavimentación en el tramo de la calle Avellaneda, ubicado entre Gervasio Méndez y Martínez Paiva, en las inmediaciones del sector cercano a la rotonda de Avenida Parque y Avenida Artigas.

La intervención se enmarca en la ejecución del Plan de Asfaltado de 150 Cuadras, una iniciativa orientada a mejorar las condiciones de transitabilidad y la seguridad vial en arterias de la ciudad que registraban reclamos históricos por parte de los vecinos.

Con la finalización de este sector, la comuna alcanzó un total de 22 cuadras asfaltadas desde el inicio formal del programa en julio pasado. A pesar de las demoras ocasionadas por las inclemencias climáticas registradas en los últimos meses, los trabajos concretados hasta el momento representan una superficie total trabajada de 9.155 metros cuadrados y más de 1.591 metros lineales de nueva carpeta asfáltica habilitada para la circulación vehicular.

Previo a la colocación del material sobre la calzada, cuadrillas pertenecientes a la Dirección de Obras Sanitarias realizaron tareas previas de relevamiento e inspección de las redes de agua potable y desagües cloacales.

Asimismo, el personal municipal efectúa las conexiones en terrenos baldíos para evitar futuras roturas del pavimento ante eventuales desarrollos inmobiliarios. Las obras se ejecutan al amparo de la Ordenanza N° 13.070/2026, bajo un sistema de contribución por mejoras que distribuye los costos entre el Municipio y los frentistas beneficiados.

La Municipalidad de Gualeguaychú informa la implementación de interrupciones completas y parciales a la circulación vehicular en diferentes zonas de la ciudad.

En lo que respecta al casco urbano, los cortes totales y parciales que se realizan por apertura de baches y reconstrucción de calzada son:

La Municipalidad de Gualeguaychú avanza con los trabajos en el Cuadrante n° 3 del Plan de Asfaltado, con los trabajos de preparación para el asfaltado en las calles Vicente López y Planes y Avellaneda, ambas entre Gervasio Méndez y Martínez Paiva; Pasteur, entre Martínez Paiva y Artigas; Batalla de Cepeda, entre Pasteur y Hernández; y Tratado de Pilar, entre Edison y Hernández.

En total, son 10 cuadras que juntas tienen 835 metros lineales y 4.968,50 metros cuadrados de superficie, en los cuales se realizaron los movimientos necesarios para la colocación del suelo cemento, una técnica que consiste en hacer un tratamiento necesario para lograr una base rígida y estable.

Pero además, también se avanza en el mismo contexto con los trabajos de desmonte en calle República Oriental del Uruguay, entre J. J. Franco y Boulevard Montana, en la zona norte de la ciudad.

Por su parte, el caso de República Oriental del Uruguay involucra una extensión de seis cuadras que tienen en total 370 metros lineales y 2.220 metros cuadrados pertenecientes al Cuadrante n° 5 a donde ya se realiza el proceso de desmonte para comenzar con el asfaltado.

El objetivo es que la calzada, una vez que sea pavimentada, sea capaz de soportar el tránsito vehicular sin deformarse ni agrietarse con el paso del tiempo, requisito indispensable antes de aplicar la carpeta asfáltica definitiva.

Paralelamente, personal municipal concreta las conexiones correspondientes en los terrenos baldíos, con el objetivo de evitar futuras roturas de la superficie ante una eventual subdivisión del predio.

La obra se enmarca en la Ordenanza N°13.070/2026, la cual determinó que esta obra se realice mediante un régimen de Contribución por Mejoras Especial que divide el costo entre el Municipio y los frentistas beneficiados.

Durante este jueves se trabajará en el riego de liga y la colocación del geotextil sobre la calzada de Andrade, entre Rucci y Aguado, todo con el objetivo de poder realizar el viernes la pavimentación de la cuadra completa, que tras estos trabajos quedará nuevamente habilitada al tránsito vehicular.

Se trata de la etapa que cierra la recuperación integral del sector, encarada por la Secretaría de Desarrollo Territorial e Infraestructura con el retiro de todo el pavimento flexible existente.

Una vez levantado ese material, se repararon las losas dañadas, con hormigón en los sectores intervenidos; mientras que al mismo tiempo se renovaron algunas conexiones de agua y cloaca. Concluidas esas tareas, se selló la totalidad de las juntas y fisuras entre losas.

El riego de liga y el geotextil son el paso previo a la pavimentación: el primero favorece la adherencia de la nueva capa y el segundo actúa como interfaz sobre el conjunto sellado.

Esos arreglos se apoyaron en la verificación que el personal de la Dirección de Obras Sanitarias realizó sobre ambas redes, con el fin de resolver fallas subterráneas antes de reponer la superficie y evitar roturas posteriores.

Luego de que el municipio finalizara el asfaltado de las primeras cinco cuadras del plan de asfaltado, ahora quedaron habilitadas y finalizadas otras tres, las de Hernández entre Gervasio Méndez y San Martín.

Este tramo consta de tres cuadras que totalizan 205 metros lineales y 1.027,5 metros cuadrados. Recordemos que las tareas comenzaron en el Cuadrante n.°1, y hace unos días se finalizó el primer tramo –en calle Andrade, entre San Vicente de Paul y Pasteur, donde se asfaltó una superficie total de más de 2.256 metros cuadrados y 352,5 metros lineales–, y luego se concluyó Vicente López y Planes, entre Andrade y Bolívar, un tramo de más de 493 metros cuadrados y 77 metros lineales.

En total, las cinco cuadras suman más de 3.777 metros cuadrados y más de 484 metros lineales de superficie trabajada, finalizada y habilitada al tráfico vehicular.

Esta iniciativa, encarada por el intendente Mauricio Davico, busca que la trama vial de la ciudad tenga una circulación óptima, segura y deseada desde hace años por los vecinos y la comunidad entera.

Al mismo tiempo, el resto de las arterias del Cuadrante n.°1 avanza con los trabajos previos a la pavimentación sobre calle Edison, también entre Gervasio Méndez y San Martín.

Vale destacar que antes de comenzar con el trabajo de asfaltado, cuadrillas de la Dirección de Obras Sanitarias se encargaron de relevar las conexiones domiciliarias de agua potable y desagües cloacales, tarea previa e indispensable para garantizar la integridad de la futura carpeta. Paralelamente, personal municipal concreta las conexiones correspondientes en los terrenos baldíos, con el objetivo de evitar futuras roturas de la superficie ante una eventual subdivisión del predio.

Estas tareas involucraron el arreglo y la disposición de nuevas conexiones que se contabilizaron en alrededor de 1.500 trabajos de este tipo, lo cual garantizará no sólo una mayor garantía en el suministro sino que además se asegurará de que la evolución poblacional de la zona no afecte la calzada ya hecha.

El Gobierno de Gualeguaychú hace unos días inició los trabajos de pavimentación en el Cuadrante n°2 del plan de asfaltado de 150 cuadras: las primeras labores se realizaron en calle Virreynato, entre Andrade y Angelelli; y avanzando esta semana sobre Angelelli, entre Virreynato y boulevard Pedro Jurado. Al mismo tiempo, se realizan las tareas finales en el Cuadrante n°1.

En lo que respecta a Virreynato, la superficie ya está lista para las tareas de pavimentación, mientras que sobre el tramo de Angelelli se realizó la tarea de desmonte, la cual consiste en la remoción y el desplazamiento de material excedente mediante el uso de maquinaria pesada.

Estos equipos, muchos de los cuales fueron adquiridos en la gestión del intendente Mauricio Davico, ejecutaron la excavación y el retiro de tierra para bajar el nivel del terreno con el propósito de dejar una base plana, firme y uniforme lista para recibir la nueva estructura asfáltica.

El tramo de Virreynato, entre Andrade y Angelelli, comprende cuatro cuadras -282 metros lineales y 1410 metros cuadrados de superficies-, mientras que Angelelli, entre Virreynato y boulevard Pedro Jurado, abarca tres cuadras, con una extensión de 210 metros lineales y una superficie de 1.344 metros cuadrados.

En su totalidad, el Cuadrante n°2 comprende ocho cuadras, con 587,8 metros lineales y 3.314,43 metros cuadrados de superficie a intervenir, y el próximo tramo a intervenir en este cuadrante es Perú, entre Doello Jurado y Angelelli.

Antes del inicio de esta etapa, personal municipal verificó las conexiones domiciliarias de agua potable y desagües cloacales, tarea previa e indispensable para garantizar la integridad de la futura carpeta asfáltica.

En paralelo, cuadrillas del municipio concretaron las conexiones correspondientes en los terrenos baldíos del sector. Con esta medida se busca evitar futuras roturas de la superficie ante una eventual subdivisión de esos predios.

En cuanto al Cuadrante n°1, avanza el proceso de suelo cemento en calle Edison, entre Gervasio Méndez y Andrade; y este miércoles se realizará la limpieza de superficie y el riego asfáltico previo a la pavimentación de calle Hernández, entre San Martín y Gervasio Méndez.

La obra se enmarca en la Ordenanza N°13.070/2026, la cual determinó que esta obra se realice mediante un régimen de Contribución por Mejoras Especial que divide el costo entre el Municipio y los frentistas beneficiados.

En este contexto, el avance simultáneo de los dos cuadrantes refleja la magnitud del plan de asfaltado de 150 cuadras, una obra que moderniza la infraestructura vial de distintos barrios y consolida la decisión del Gobierno de Gualeguaychú de sostener una agenda de obra pública con impacto directo en la calidad de vida de los vecinos.

Además, la iniciativa del plan de asfaltado de 150 cuadras impulsado por el intendente Mauricio Davico busca que cada intervención de este tipo transforme la vida cotidiana de los vecinos, mejore el tránsito, valorice las propiedades y facilite tráfico vehicular en zonas que históricamente vieron dificultado el acceso inmediato.

La pavimentación de la Ruta Provincial Nº 23, que conecta las localidades de Pronunciamiento, Primero de Mayo y Villa Elisa, registra un avance superior al 40 por ciento. La obra abarca cerca de 26 kilómetros e implica una inversión del Estado provincial que supera los 29 mil millones de pesos, orientada a consolidar un corredor clave entre los departamentos Uruguay y Colón.

Según informaron desde la Dirección Provincial de Vialidad, las tareas actuales se centran en la colocación de la carpeta asfáltica a la altura del kilómetro seis y en la construcción de base calcárea en el kilómetro siete. El proyecto contempla además la ejecución de rotondas, colectoras, accesos a instituciones y empresas, dársenas de estacionamiento, luminarias y dos desvíos específicos para el tránsito pesado.

La obra es recibida con altas expectativas en la zona, especialmente por su impacto en la transitabilidad durante jornadas de lluvia y en el transporte de la producción local. En ese sentido, la intendenta de Primero de Mayo, Silvia Adriana Bertolyotti, remarcó la importancia estratégica del trazado: "Para los habitantes de la localidad de Primero de Mayo y zonas rurales esta obra es imprescindible", afirmó, tras remarcar que se trata de un reclamo histórico que traerá "alivio para las personas que a diario la transitan".

Asimismo, la jefa comunal enfatizó la vinculación del proyecto con el desarrollo económico de la región y la seguridad en emergencias. "Nuestras zonas rurales tienen una gran actividad económica, con muchas granjas avícolas", explicó, al tiempo que advirtió que anteriormente "debido al caudal de lluvia, nuestro pueblo quedaba aislado", una situación crítica ante urgencias sanitarias. Por ello, concluyó que la pavimentación "hace más que imprescindible contar con una vía de circulación segura".

La Municipalidad realizó el proceso de suelo cemento en calle Perigán, entre Empleados Municipales y 3 de Diciembre, el último sector en el cual se trabaja para la repavimentación de esa calzada y el tramo final del proceso de repavimentación de esta calle de vital importancia y conexión en la zona oeste de la ciudad.

El proceso de suelo cemento es una técnica que combina la superficie natural con cemento y agua para lograr una base firme y estable, apta para resistir el tránsito antes de la colocación del pavimento, tarea que se ejecutará una vez cumplido el proceso de curado.

Próximamente rearmarán sobre la superficie la última capa de pavimentación, por lo que una vez que esté finalizada el tráfico vehicular volverá a estar nuevamente habilitado, sólo que esta vez sobre una superficie uniforme, sin pozos y deformaciones.

Antes de la colocación del suelo cemento, las cuadrillas de la Dirección de Obras Públicas finalizaron la colocación de las losas de hormigón en la esquina de Sagrado Corazón.

Al mismo tiempo, los trabajadores de la Dirección de Obras Sanitarias colocaron dos caños en calle Empleados Municipales, en sentido norte, con el fin de habilitar en el futuro las conexiones de agua en ese tramo de tres cuadras. La instalación comprendió 20 metros de cañería, que conformarán la red de distribución del servicio en ese sector.

Detalles del proyecto

El proyecto integral contempla unos 3.500 metros cuadrados de calzada urbana, distribuidos en tres etapas, desde la calle 3 de Diciembre hasta el Boulevard Daneri, sobre una superficie que acumulaba deformaciones permanentes, fisuras generalizadas, baches, hundimientos y fallas vinculadas a la infraestructura subterránea.

Hasta el momento, las tareas incluyeron la demolición de las losas de hormigón deterioradas, la reconstrucción de los sectores afectados y la ejecución de la nueva carpeta de rodamiento, con apoyo de camiones volcadores para el traslado del material asfáltico.

En determinados sectores se retiraron los guardaganados existentes, se realizaron reparaciones superficiales y profundas, se reconstruyeron cordones cuneta y se revisaron las conexiones de los servicios públicos que pudieran resultar afectadas por el avance de la obra.

También se ejecutaron nuevas conexiones de agua y cloaca en los terrenos baldíos del sector, con el objetivo de evitar futuras roturas de calzada ante una eventual construcción de viviendas en esos lotes.

La Municipalidad de Gualeguaychú continúa con la ejecución del plan integral de repavimentación en la zona oeste de la ciudad. En el marco de estas tareas, este sábado se procederá al asfaltado de un nuevo tramo de 110 metros lineales en la calle Perigán, comprendido entre las arterias Río Gallegos y Sagrado Corazón, luego de haberse aplicado el riego asfáltico previo durante la última jornada.

De forma complementaria, cuadrillas de la Secretaría de Desarrollo Territorial e Infraestructura realizaron tareas de reparación en el segmento que conecta Sagrado Corazón con Empleados Municipales. En ese trayecto de 210 metros lineales, que presentaba un marcado deterioro y antiguos parches de hormigón, se retiró el material dañado y se colocó mezcla asfáltica en caliente mediante maquinaria de distribución y compactación neumática.

Las tareas ejecutadas hasta el momento incluyeron la demolición de losas deterioradas, la reconstrucción de cordones cuneta y la remoción de guardaganados. Además, los equipos técnicos realizaron la revisión de conexiones de servicios públicos y ejecutaron nuevas acometidas de agua potable y red cloacal en los terrenos baldíos del sector. Esta medida busca anticipar el desarrollo habitacional de la zona y evitar futuras intervenciones o roturas sobre el asfalto recién colocado.

Las primeras tareas del plan de asfaltado de 150 cuadras comenzaron este lunes en Gualeguaychú. El frente inicial de obra se ubica sobre calle Andrade, entre San Vicente de Paul y Pasteur, en las inmediaciones del Hospital Centenario, donde las cuadrillas iniciaron el perfilado y la nivelación de la calzada como paso previo al desmonte y posterior pavimentación.

El programa prevé intervenir calles distribuidas en 20 cuadrantes de la ciudad. En esta primera etapa, el sector de Andrade comprende cuatro cuadras, con una superficie de 2.256 metros cuadrados y una extensión de 352 metros lineales.

Antes del inicio de las tareas, personal técnico realizó un relevamiento de las conexiones domiciliarias de agua potable y cloacas, además de ejecutar trabajos destinados a prever futuras conexiones en terrenos baldíos y propiedades con posibilidades de subdivisión, con el objetivo de evitar intervenciones posteriores sobre el pavimento una vez finalizada la obra.

Durante la jornada también se trabajó en el aporte de broza en los sectores donde se realizaron nuevos empalmes de los servicios sanitarios y en la verificación del estado de las instalaciones existentes.

De acuerdo con el cronograma previsto, una vez finalizada la pavimentación de las cuadras de Andrade, las obras continuarán sobre López y Planes, entre Andrade y Bolívar. Posteriormente se trasladarán a Hernández, entre Gervasio Méndez y San Martín, y luego a Edison, en el mismo tramo. En estas calles ya comenzaron los relevamientos de la infraestructura de agua y cloacas, paso previo al inicio de los trabajos.

El plan de pavimentación fue aprobado mediante la Ordenanza N.º 13.070/2026 y se ejecutará bajo el sistema de contribución por mejoras. El esquema establece que el Municipio financiará el 50% del costo de cada obra, mientras que el restante será afrontado por los propietarios de los inmuebles beneficiados. El pago correspondiente deberá efectuarse a partir de los 30 días corridos posteriores a la finalización de los trabajos.

La Municipalidad avanzará a partir de este lunes con uno de los mayores y más ambiciosos planes de obras de infraestructura urbana: el asfaltado de 150 cuadras distribuidas en 20 cuadrantes de la ciudad, con cordón cuneta incluido en la gran mayoría de los tramos.

Luego de que se realizara el chequeo de todas las conexiones domiciliarias de agua potable y cloacas, como los trabajos preparativos para futuras conexiones en terrenos baldíos o propiedades plausibles a divisiones, este lunes comenzarán las tareas de desmonte y remoción de suelo, tareas necesarias para los subsiguientes trabajos de asfaltado en sí.

La iniciativa se enmarca en la Ordenanza N° 13.070/2026, que regula el régimen de Contribución por Mejoras Especial. En este sentido, el costo total de las obras se dividirá en partes iguales: el Municipio absorberá el 50% y el frentista beneficiado cubrirán el 50% restante; y la obligación de pago para el contribuyente se activará a los 30 días corridos desde la finalización de cada obra.

Los trabajos tendrán su puntapié inicial, precisamente, en el Cuadrante n.°1, el cual incluye las calles Andrade, entre San Vicente de Paul y Pasteur; López y Planes, entre Andrade y Bolívar: Hernández, entre Gervasio Méndez y San Martín; y Edison, también entre Gervasio Méndez y San Martín, todas aledañas al Hospital Centenario. Es en este sector donde, precisamente, se comenzó con los chequeos de las conexiones de agua y cloaca para poder avanzar.

En total, serán 11 cuadras que en total equivalen a 838,66 metros lineales y 4.792,82 metros cuadrados de superficie.

Cada cuadrante agrupa un conjunto de calles contiguas, con superficies que van desde una sola cuadra hasta 8 de manera continua en el mayor de los casos.

Los cuadrantes que continuarán al n.°1 están ubicadas también en la zona aledaña al Hospital Centenario: el n.°2 comprende las calles Virreynato, entre Andrade y Angelelli; Perú, entre Doello Jurado y Angelelli; y Angelelli, entre Virreynato y Boulevard Pedro Jurado. En este caso, los metros lineales son 587,8, la superficie comprende 3.314,43 metros cuadradas y el total de cuadras son 8.

Luego, en el Cuadrante n.°3 se asfaltarán López y Planes y Avellaneda, en ambos casos entre Gervasio Méndez y Martínez Paiva; Martínez Paiva, entre Pasteur y General Paz; Pasteur, entre Martínez Paiva y Artigas; Cepeda, entre Pasteur y Hernández, y Tratado del Pilar entre Edison y Hernández. En total, serán 1085 metros lineales, 6.233,5 metros cuadrados de superficie y 13 cuadras que serán asfaltadas.

20 cuadrantes a asfaltar

En total son 20 los cuadrantes distribuidos en la zona periférica de Gualeguaychú (noreste, norte, oeste y sur), que son las zonas donde se verifican menos calles asfaltadas en la actualidad.

Los trabajos de asfaltado de las 150 cuadras comienzan tras la conclusión de la reconstrucción del Boulevard Pedro Jurado, con los trabajos en el Cuadrante n.°1.

Zona norte

Luego de realizar los trabajos de asfaltado en la zona del Hospital Centenario, las cuadrillas de la Dirección de Obras Públicas se trasladarán a la zona norte de Gualeguaychú.

Las 11 cuadras que integran el Cuadrante n.° 4 son La Rioja, entre Roque Sáenz Peña y Belgrano, y entre 1° de Mayo y República Oriental; Rosario, entre La Rioja y JJ. Franco, y Jujuy, entre Santiago Díaz y 9 de Julio y entre Rosario y 1° de Mayo, conformado de esta manera un trabajo de 720,20 metros lineales y 4.128,73 metros cuadrados con cordón cuneta incluido.

Por su parte, el Cuadrante n° 5 contendrá 9 cuadras: República Oriental, entre Franco y Boulevard Montana; y Belgrano entre Clavarino y Boulevard Montana: serán 679 metros lineales y 3.888,60 metros cuadrados, también con cordón cuneta.

Zona oeste

La siguiente etapa de los trabajos se direccionará ahora en la zona oeste de Gualeguaychú, primero con el Cuadrante n.°6, donde se asfaltará Rivadavia, primero entre Gutenberg y Roffo y luego entre Curie y Vélez Sarsfield, conformando una labor de 280 metros lineales y 1.540,50 metros cuadrados de superficie, además de la construcción de los respectivos cordones cuneta.

El Cuadrante n.°7, por su parte, es uno de los que mayores cuadras a asfaltar contiene con 13 en total: Vélez Sarsfield, entre Colombo y Jujuy; San Juan, entre Cafferata de Frávega y Rawson; e Ituzaingó, entre Vélez Sarsfield y Alsina (1.060 metros lineales y 5.003 metros cuadrados).

También en esa zona, el Cuadrante n.° 8 estipula el asfaltado de Gutenberg entre San Juan y Clavarino, lo que dispone un trabajo total de 355 metros lineales y 1.952,50 metros cuadrados a lo largo de estas 5 cuadras. En igual sentido, el Cuadrante n.° 9 estipula el asfaltado de 4 cuadras de Ramírez, entre Clavarino y Juan Díaz, un trabajo de 302 metros lineales y 1.510 metros cuadrados.

Zona noroeste

Más en dirección al noroeste de la ciudad, en el Cuadrante n.° 10 se asfaltará Juan B. Justo, entre Vélez Sarsfield y Rawson; Teresa Margalot, entre Curie y Alsina; Cervantes, entre Vélez Sarsfield y Alsina; Vélez Sarsfield, entre Juan Díaz y Juan B. Justo; y Rawson entre Juan Díaz y Juan B. Justo. En total, son 1.230 metros lineales y 7.017,75 metros cuadrados distribuidos en 14 cuadras.

Zona norte

Lindante al anterior, el Cuadrante n.°11 contendrá los trabajos en Federación, entre Primera Junta y Puerto Argentino; San Luis, entre Rodó y Clavarino; Paraguay, entre Rodó y Guido Spano; y Las Casuarinas, entre Montana y Perito Moreno (400,9 metros lineales y 2.095,41 en 5 cuadras).

Luego, los trabajos se focalizarán en el Cuadrante n.°12, donde se asfaltarán 231 metros lineales distribuidos en cuatro cuadras: Córdoba, entre Franco y Clavarino; Guido Spano, entre Córdoba y Alsina; Schachtel, entre Rodó y Juan Díaz; y Juan Díaz entre Schachtel y Alsina (Superficie total: 1.405,6 metros cuadrados).

Zona sur

Con los nuevos cuadrantes, se abordará el asfaltado en la zona sur de Gualeguaychú: el Cuadrante n.°13 trabajará en las tres cuadras de Aguado, entre Etchevehere y Asisclo Méndez; un trabajo de 400 metros lineales y 2120 metros cuadrados de superficie.

Por su parte, el Cuadrante n.°14 es el que más cuadras abordará: Goldaracena, entre Asisclo Méndez y La Cantera; Lavalle, entre Hernández y Pasteur; Buenos Aires, entre Nieto y La Cantera; Pasteur y Avellaneda, ambas entre Artigas y Concordia; Simón, entre Asisclo Méndez y La Cantera y Nieto, entre Buenos Aires y Samacoits (991,30 metros lineales y 5.335,92 metros cuadrados).

Zona noreste

En el Cuadrante n.°15 y en el n°16 se asfaltarán Guido Spano, entre Primera Junta y Neyra; Seguí, entre Cervantes y Montana; Cervantes, entre Fray Mocho y Magnasco; Fray Mocho, entre Rodó y Montana; Rodó, entre Seguí y Magnasco; y Guido Spano entre Fray Mocho y Magnasco (494,70 metros lineales y 2.661,64 metros cuadrados).

Otra etapa de los trabajos abordará la zona cercana a la Costanera: el Cuadrante n.°17 tiene 3 cuadras a asfaltar de 190 metros lineales y 1.034 metros cuadrados de superficie distribuidos en: La Rioja, entre Boulevard de León y Montiel; y Montiel entre Ituzaingó y Rivadavia.

Y la segunda etapa de trabajos en los aledaños a la Costanera están dentro del Cuadrante n.°18, donde se asfaltarán Ituzaingó, entre Mosto y Boulevard De León, Misiones, entre Ituzaingó y Colombo; Bolivia, entre Luis N. Palma e Ituzaingó y Brasil, entre Colombo e Ituzaingó, lo que conforma 820 metros lineales y 4.358 metros cuadrados distribuidos a lo largo de 11 cuadras).

Finalmente, los dos últimos cuadrados están ubicados uno al sur y el último al oeste. El Cuadrante n.°19 asfaltará 233,50 metros lineales de las cuatro cuadras de Goldaracena entre Boulevard Pedro Jurado y Asisclo Méndez, una superficie equivalente a 1.868 metros cuadrados.

Por último, el Cuadrante n.°20 abordará el asfaltado de Ituzaingó, entre Boulevard Daneri y Río Gallegos; y Del Inmigrante, entre Rivadavia y Estrecho de Magallanes; un trabajo de 205,60 metros lineales y 1119,84 metros cuadrados.

Detalles del plan de asfaltado

Las 150 cuadras fueron priorizadas al tener en cuenta la mejora en la conectividad vial, la transitabilidad y el beneficio general para el desarrollo urbano.

Por otra parte, uno de los puntos centrales es que el Gobierno se hará cargo del 50% del costo total de cada obra y el otro 50% quedará a cargo del frentista, y a diferencia de la modalidad de contribución por mejoras de gestiones anteriores, la gestión del intendente Davico asume una parte sustancial de la inversión pública para hacer posible este plan de asfaltado. La lógica es clara: el pavimento genera un beneficio directo para el frentista, pero también mejora la circulación, la seguridad vial, la accesibilidad y la calidad urbana de toda la ciudad.

El proyecto también se contempla una situación frecuente: cuando una propiedad tiene frente a dos calles, no abonará por ambos lados, sino solamente por el frente de mayor longitud o, si fueran iguales, por el de mayor costo. Esto evita dobles cargas y aporta razonabilidad al sistema.

La obligación para el contribuyente se generará a los 30 días corridos contados desde la finalización de la obra. Primero está la obra y luego se genera la obligación del pago. También se prevén incentivos para quienes opten por pago al contado anticipado.

La norma contempla pago al contado y pago a plazos. Para quienes paguen al contado, se establece un descuento del 15% si lo hacen dentro de los 10 días del inicio de la obra y un descuento del 5% si pagan dentro de los 60 días posteriores a su finalización.

A su vez, se habilita el pago en cuotas mensuales, iguales y consecutivas, con el interés de financiación previsto en el Código Tributario. También se dispone que quien abone el 50% al contado tendrá un descuento del 5% sobre esa parte, y que la cantidad máxima de cuotas a otorgar sea de 18.

Por último, además, se incorpora un criterio social: los jubilados y pensionados comprendidos en la normativa vigente, los contribuyentes que acrediten mediante informe socioeconómico ingresos que no superen dos salarios mínimo, vital y móvil, y los Veteranos de la Guerra de Malvinas, podrán acceder al beneficio de pagar hasta en 60 cuotas mensuales, iguales y consecutivas.

La intervención forma parte de un proyecto que abarca toda la extensión de Perigán entre boulevard Daneri y 3 de Diciembre. En esta etapa, las tareas incluyen la ejecución de una base de suelo cemento y la aplicación del riego de imprimación, procedimientos indispensables para garantizar la estabilidad y durabilidad del nuevo pavimento.

Previamente, las cuadrillas retiraron por completo la antigua calzada y revisaron todas las conexiones domiciliarias de agua y cloaca. Además, se realizaron nuevas conexiones en los terrenos baldíos del sector con el objetivo de evitar futuras roturas una vez concluido el asfaltado.

La base de suelo cemento consiste en la mezcla del material existente con cemento y agua para conformar una estructura resistente que distribuya adecuadamente las cargas del tránsito y reduzca el riesgo de fisuras o deformaciones en la carpeta asfáltica. Posteriormente, el sector fue compactado con maquinaria especializada para alcanzar la densidad requerida.

Sobre esa superficie consolidada se aplicó el riego de imprimación, un tratamiento que impermeabiliza la base y mejora la adherencia del asfalto que será colocado en los próximos días.

De acuerdo con el cronograma previsto, las tareas continuarán con la imprimación de los sectores restantes y luego con el tendido y compactación de la carpeta asfáltica, lo que permitirá completar esta etapa de la reconstrucción.

La renovación integral de la arteria busca no solo mejorar las condiciones de circulación, sino también solucionar problemas estructurales vinculados al estado de la calzada y de la infraestructura de servicios subterráneos, una intervención que apunta a extender la vida útil de la obra y reducir futuras intervenciones sobre el pavimento.

La carpeta asfáltica en caliente, extendida con una pavimentadora sobre el paquete estructural preparado días atrás, ya cubre de manera uniforme todo el tramo y registra la textura compacta y rugosa propia de una obra terminada según los estándares técnicos habituales.

Una cuadrilla de la Secretaría de Desarrollo Territorial e Infraestructura distribuyó el trabajo en distintos roles simultáneos, lo que permitió que algunos controlaran el ancho y el espesor del tendido, mientras que otro grupo manejó los bordes y los accesos con herramienta manual y equipo de compactación de placa, todo con el fin de garantizar que el trabajo final termine como corresponde.

Detrás del frente de avance, un rodillo compactador recorrió la carpeta recién extendida en pasadas sucesivas para alcanzar la densidad de diseño y asegurar la durabilidad del pavimento.

Los trabajos estuvieron a cargo de personal de la Secretaría de Desarrollo Territorial e Infraestructura, a través de la Dirección de Obras Públicas.

El Corsódromo de Gualeguaychú no solo es escenario del Carnaval del País, sino también un nodo de tránsito cotidiano. Este martes comenzó la segunda etapa del bacheo profundo en la esquina este, sobre calle España, con la aplicación del riego asfáltico previo a la carpeta final que se colocará el miércoles. La interrupción vehicular se extenderá hasta el jueves, con desvíos programados en calles adyacentes.

La capa final se aplicará en asfaltado en caliente, utilizando excedente de la mezcla empleada en el boulevard Pedro Jurado. Esta decisión optimiza recursos disponibles y garantiza resistencia frente al tráfico pesado y las variaciones climáticas.

Personal de la Dirección de Obras Públicas Municipal ejecutó la limpieza de las superficies tratadas con base negra y bacheo profundo y dejó listas las calzadas para recibir el riego de liga, que es una capa delgada de emulsión asfáltica aplicada a presión sobre el pavimento existente para garantizar la unión entre la base y la nueva cubierta.

Sobre ese riego, las cuadrillas extendieron el Geotextil a lo largo de toda la calzada, tratándose de trata de un trabajo manual que demandó el despliegue coordinado de varios trabajadores para desenrollar y tensar los paños del tejido con precisión milimétrica a fin de evitar pliegues o desalineaciones.

En ese sentido, una vez fijado el Geotextil, se procedió al granceo fino, una técnica que consiste en distribuir a pala una mezcla asfáltica fina en caliente sobre la manta ya colocada, con el propósito de asegurar la adherencia entre el tejido, el riego de liga y la capa estructural inferior.

Todo el material utilizado en estas etapas fue producido y procesado en la Planta de Asfalto Municipal, que también será la responsable de proveer la mezcla para la carpeta definitiva. La calzada quedó cubierta por la malla del Geotextil, con una superficie uniforme que recorre varios bloques de longitud y que serán las zonas que se intervendrán a partir de la semana que viene con la última fase de los trabajos.

Aseguraron que el lunes próximo, a primera hora, comenzará la colocación de la carpeta asfáltica, el paso final del plan de reconstrucción total del boulevard.

Para esa etapa, la administración municipal adquirió 92,5 toneladas de asfalto modificado tipo AM3 marca Shell, con una inversión superior a los 232 millones de pesos, un material que incorpora polímeros a la fórmula tradicional y que mejora sustancialmente la elasticidad, la resistencia y el comportamiento de la mezcla ante variaciones térmicas extremas.

Esta tecnología reduce la aparición de deformaciones y huellas, extiende la vida útil de la carpeta y disminuye la frecuencia de reparaciones, lo que la convierte en la alternativa más eficiente para una arteria de alto tránsito como el Pedro Jurado.

Los trabajos comprenden la reconstrucción de aproximadamente 20.000 metros cuadrados de calzada —el equivalente a 48 cuadras de longitud convencional— con una inversión total que superará los 1.000 millones de pesos, financiada íntegramente con fondos propios del municipio y ejecutada por la Planta de Asfalto y el personal municipal.

Este lunes iniciaron a primera hora los trabajos de refuerzo estructural del Boulevard Pedro Jurado, con tareas localizadas a partir de la rotonda de Artigas, frente a la Terminal de Ómnibus, sobre la mano este. Este frente de obra avanza desde este punto hasta la intersección con Angelelli, siempre sujeto a que las condiciones climáticas sean favorables.

El esquema de trabajo prioriza la primera curva del boulevard, un sector con tránsito intenso de unidades de transporte de pasajeros, por lo que allí se ejecuta un refuerzo específico en el área de ingreso y egreso de colectivos, con el objetivo de aumentar la capacidad portante y evitar deformaciones prematuras.

La intervención incluye la colocación de una base negra con asfalto modificado, que es una capa estructural que está compuesta por áridos vinculada con cemento asfáltico que actúa como soporte de la carpeta de rodadura, mejora la resistencia frente a cargas elevadas y extiende la durabilidad del conjunto. Todo este material fue producido y procesado en la Planta de Asfalto Municipal.

En este sentido, las tareas se ejecutan con una terminadora asfáltica, dos rodillos compactadores de gran porte y herramientas manuales para ajustes finos en bordes y encuentros, con señalización preventiva para ordenar la circulación.

En paralelo, equipos técnicos desarrollan fresado y bacheo profundo en tramos que requieren nivelación para garantizar una reconstrucción homogénea.

Para este martes está prevista la continuidad del refuerzo en el otro extremo del boulevard, sobre la mano este, desde Urquiza hasta Bolívar, otro segmento con alto flujo vehicular.