El sábado comenzará con la cuarta fecha de la Liga Municipal de Newcom, que se desarrollará de 9 a 18 en el Polideportivo Norte. Ese mismo día se pondrá en marcha la octava fecha de la Liga Municipal de Vóley, que tendrá continuidad el domingo en el Estadio Municipal de Vóley, ubicado en el predio del ex Frigorífico. Los encuentros se disputarán el sábado de 13:30 a 20 y el domingo de 11 a 19.

El automovilismo también tendrá actividad durante todo el fin de semana en el Autódromo Gualeguaychú, con la participación del TC del Litoral, Citroën Competición y Karting Asfalto. El sábado se realizarán entrenamientos, clasificaciones y finales, mientras que el domingo será el turno de las series y definiciones de las distintas categorías.

La programación continuará el domingo con una nueva jornada del Torneo Apertura de la Liga Municipal de Hockey sobre Césped en el Polideportivo Norte. Desde las 10:30 habrá encuentros de las categorías Sub 12, Sub 14 y Sub 16.

En Reserva, CAI enfrentará a Juventud a las 14; Central se medirá con Sarmiento desde las 15:30 y CEF cerrará la jornada ante Carpincho a partir de las 17.

Además, Gualeguaychú será sede de un Torneo Nacional de Tiro con Arco, que reunirá a 84 competidores. Desde las 9 se disputará el Torneo Homologatorio Aire Libre 70/70 y 50/50 en la sede de Tiro con Arco Gualeguaychú, ubicada en Acceso Sur General Artigas, entre Florida y calle pública 5583. La premiación está prevista para las 16 y la entrada será libre y gratuita.

La agenda deportiva se extenderá hasta el lunes 28 con la tercera ronda de la Liga Municipal de Ajedrez, que se desarrollará en el Club Defensores del Sur. Los 18 equipos participantes fueron convocados para las 19:30 y las partidas comenzarán a las 20.

La continuidad del automovilismo nacional en la máxima categoría del mundo tiene luz verde. La escudería Alpine oficializó que Franco Colapinto continuará desempeñándose como piloto titular del equipo durante la temporada 2027 de la Fórmula 1, asegurándole de esta manera su segunda campaña completa dentro de la élite mundial del deporte motor.

Desde la base del equipo ubicada en Enstone, la confirmación se hizo pública en las redes sociales institucionales bajo la premisa de dar continuidad al proyecto competitivo. El propio deportista expresó su satisfacción por asegurar su butaca de cara al futuro y remarcó el salto evolutivo que demostró el monoplaza en comparación con el ciclo anterior. Asimismo, agradeció el respaldo dirigencial para consolidar sus aspiraciones a largo plazo.

Por su parte, el asesor ejecutivo Flavio Briatore fundamentó la decisión institucional destacando la estabilidad de la alineación junto a Pierre Gasly. El directivo italiano enfatizó que el crecimiento exponencial del bonaerense en trazados exigentes ratifica su pertenencia indiscutida a la categoría, al tiempo que advirtió que el foco prioritario del equipo radicará en evolucionar el diseño técnico para aspirar a los primeros planos de la parrilla.

Rendimiento sostenido y solidez en pista

El acuerdo formal llega tras un año de consolidación para el pilarense de 23 años, caracterizado por la regularidad y una baja tasa de errores conductivos. Respaldado por una sólida estructura de sponsors que garantizan su respaldo económico a largo plazo y una gestión técnica medida minuciosamente por la cúpula de Alpine tras su cesión inicial desde Williams, el piloto logró sumar unidades valiosas en seis de las doce competencias iniciales del calendario, destacándose con producciones notables en circuitos complejos como Miami y Montreal.

La carrera de Franco Colapinto

El camino que condujo al argentino hasta esta confirmación se cimentó a través de un riguroso recorrido por las categorías formativas internacionales. Desde sus tempranos éxitos consagratorios en la Fórmula 4 Española con múltiples victorias y poles, pasando por destacadas actuaciones en campeonatos de resistencia, Fórmula Renault y su paso competitivo tanto en la Fórmula 3 como en la antesala de la F2, el piloto acumuló los pergaminos necesarios para ganarse la confianza de los máximos directivos del paddock.

Con la estabilidad asegurada para el próximo año, el deportista apunta a cerrar de la mejor manera el calendario actual, afianzando su posición histórica dentro de los máximos exponentes nacionales de la disciplina y enfocando todas sus energías en el desarrollo competitivo del bólido galo. 442

El automovilismo entrerriano vive un fin de semana memorable en el departamento Nogoyá. Con la presencia de la vicegobernadora Alicia Aluani, se realizó la largada promocional y simbólica de la 4ª fecha del Rally Entrerriano Campeonato Río Uruguay Seguros 2026, una jornada histórica para Hernández, que debuta formalmente como sede de la categoría tras más de tres décadas de trayectoria del certamen provincial.

La ceremonia inaugural tuvo lugar este viernes por la noche en la explanada del mural a Diego Maradona, ubicada en el predio del ferrocarril de la ciudad. El evento marcó el punto de partida para una competencia que se extiende del 14 al 16 de agosto y que contempla un exigente trazado de tres días de duración, estructurado en ocho pruebas especiales a lo largo de los caminos rurales de la zona.

Antes de dar paso a los vehículos en la rampa de largada, las autoridades encabezaron una conferencia de prensa y mantuvieron una charla técnica previa con los competidores. En su discurso, Alicia Aluani expresó su agradecimiento a la gestión municipal de Hernández por la invitación y catalogó la jornada como una verdadera "fiesta deportiva", subrayando el valor estratégico que posee la actividad para la gestión provincial.

La mandataria provincial puso de relieve la "territorialidad" que caracteriza al deporte motor, destacando su capacidad para conectar caminos rurales, pequeñas comunas y pueblos de la provincia. En ese sentido, remarcó que la llegada de disciplinas de este calibre constituye una oportunidad clave para dinamizar las economías regionales, promover los atractivos locales y movilizar el flujo turístico dentro de la geografía entrerriana.

A su turno, el intendente Luis Gaioli calificó el evento como un desafío organizativo sin precedentes para la comuna, al tratarse de la primera ocasión en que la localidad asume la responsabilidad de albergar el Rally Entrerriano. Gaioli valoró el trabajo conjunto con la vecina localidad de Aranguren para llevar adelante la fecha y resaltó la labor de las instituciones locales para reacondicionar los caminos rurales y garantizar circuitos seguros y atractivos para los participantes.

Por su parte, Diego Neuherz destacó la trascendencia del hito organizativo al remarcar que Hernández se convirtió en la ciudad número 63 en ser visitada por el Rally Entrerriano desde el nacimiento de la categoría en 1990. El dirigente elogió el esfuerzo logístico desplegado por el municipio para adaptar los trazados pese a las contingencias climáticas y auguró una continuidad en la relación institucional para futuras ediciones del certamen.

El domingo en el que Argentina disputará la final del Mundial 2026 ante España, Franco Colapinto apareció en en los boxes del circuito de Spa-Francorchamps con una bandera que lleva las imágenes de Diego Maradona y Lionel Messi, y la lució con orgullo ante el pedido de los fotógrafos.

El piloto de Alpine llegó al autódromo belga con la camiseta de la selección argentina -modelo anterior, dorsal número 9- pocas horas antes del inicio del Gran Premio de Bélgica 2026. Mostró dicha bandera y cuando las cámaras inmortalizaron ese momento Franco lanzó “impresionante”.

No fue la primera vez en la semana que Colapinto usó la ropa albiceleste en el trazado de las Ardenas. El jueves, en su llegada al autódromo, lució la camiseta alternativa de la Selección con el dorsal 10 de Messi, también del modelo anterior. Fue al día siguiente de la victoria de Argentina 3-1 ante Inglaterra por la semifinal del Mundial 2026. La propia cuenta oficial de la F1 en redes sociales lo destacó con una publicación: “Franco llega a Spa vistiendo la camiseta número 10 de Messi”.

El piloto argentino no ocultó que la carrera y el partido compiten por su atención. “La carrera mucho no importa, la verdad”, admitió entre risas en diálogo con ESPN. “Va a ser complicado. Seguro que voy a estar mucho más nervioso por el partido que por la carrera”, agregó. La final del Mundial comenzará a las 16.00 hora de Argentina y 21.00 de Bélgica.

Las declaraciones de Colapinto en la previa fueron más allá del humor. El piloto trazó un paralelo entre la identidad argentina en el fútbol y su propia experiencia en la F1. “Lo más importante es trabajar calladito. Es como lo hace la Selección y lo hicieron siempre. Hay que seguir peleándola. Nunca darnos por vencidos en las oportunidades que tenemos, que son muy escasas en comparación a los europeos. Siempre damos el 120%. Es lo que tenemos en la sangre”, sostuvo.

El piloto también vinculó esa dinámica con su propia carrera en la máxima categoría del automovilismo. “Mi carrera es lo mismo. Es contra los argentinos. Eso nos da más fuerzas al final para seguir luchando. Yo soy uno contra miles, es más complicado”, afirmó. Y añadió: “Somos los argentinos y nos representa. Todos lo hacen en su trabajo, lo mostramos en cada ámbito de nuestras vidas. Siempre querer ganar con competitividad, pero nos callamos y demostramos en la cancha. No entienden los demás: nos subestiman, hablan mal y critican a Messi”.

En la clasificación del sábado, Colapinto terminó 13º con un tiempo de 1:46.392. Quedó eliminado en la Q2 junto a su compañero de equipo Pierre Gasly (12º). Sin embargo, las penalizaciones aplicadas a Lando Norris (McLaren) e Isack Hadjar (Racing Bulls) mejoraron su posición en la grilla de largada y el argentino arrancará en el undécimo puesto.

Franco Colapinto viene de ser noveno en Gran Bretaña y buscará seguir en la zona de puntos a bordo de su Alpine A526. Es la décima fecha de la temporada de la F1 y la penúltima previa al receso por el verano boreal en una instancia clave para definir su continuidad como titular en la escudería francesa para 2027.

Fuente: Infobae

El automovilismo internacional volvió a rendirse ante el talento y el carisma de Franco Colapinto. El joven piloto oriundo de Pilar se convirtió en la máxima atracción durante la jornada de cierre del emblemático Festival de la Velocidad de Goodwood, celebrado en el condado británico de West Sussex. Al volante de un histórico Lotus E20 de Fórmula 1, el argentino no solo deslumbró a la multitud con sus maniobras en la pista, sino que también se tomó un tiempo para expresar su fervor futbolístico en la antesala de un cruce clave para el seleccionado nacional.

El corredor bonaerense completó con éxito dos ascensos por la tradicional colina de 1,86 kilómetros, un trayecto donde la exigencia técnica es máxima. Para el deleite de los miles de espectadores presentes, Colapinto rompió con los libretos tradicionales de las carreras y sorprendió a todos al realizar un espectacular trompo controlado en plena exhibición, lo que desató una ovación unánime desde las gradas, profusamente nutridas por banderas y camisetas celestes y blancas que se acercaron al paddock para apoyarlo.

Fuera de la pista, el actual piloto de la máxima categoría protagonizó el momento más viral del evento al firmar un mural destinado a las celebridades del festival. De puño y letra, estampó la frase "Vamos Argentina y Messi", una clara muestra de aliento para el equipo capitaneado por el astro rosarino antes de disputar las semifinales de la Copa del Mundo. Al ser consultado por la prensa sobre el futuro del equipo en la cita mundialista, el pilarense prefirió apelar a las costumbres locales y respondió entre risas: "Hay que anular mufa".

JV and Franco catchup, Goodwood edition ? pic.twitter.com/6XR0vZSVM4

— Atlassian Williams F1 Team (@WilliamsF1) July 12, 2026 Además, la jornada regaló un emotivo reencuentro cuando James Vowles, director de Williams y una pieza fundamental en los inicios de Franco en la categoría, se acercó al monoplaza para fundirse en un cálido abrazo que fue celebrado por el público y replicado en redes. Tras bajarse del vehículo, Colapinto destacó el valor cultural e histórico del festival y calificó la experiencia como extraordinaria, ponderando la ingeniería de las distintas épocas.

Sin demasiado margen para el descanso tras este baño de masas en Inglaterra, el piloto argentino ya se enfoca en su próximo gran desafío deportivo. El fin de semana venidero se presentará en el exigente circuito de Spa-Francorchamps para disputar el Gran Premio de Bélgica a bordo de su monoplaza, buscando ratificar el buen momento tras haber sumado valiosos puntos en la última competencia.

Este sábado 13 y el domingo 14 de junio, la ciudad recibirá una nueva fecha del automovilismo entrerriano con el regreso de la Fórmula 3 Entrerriana, una de las categorías de mayor crecimiento y convocatoria de la región.

Luego de más de 690 días sin presentarse en el circuito local, la categoría de monopostos volverá a competir sobre los 2.700 metros de asfalto del trazado gualeguaychuense, acompañada por el TC850 y las divisionales de la Asociación Standard Mejorado Entrerriano (ASME).

"Cada competencia que llega a Gualeguaychú representa una oportunidad para potenciar el deporte, promover el encuentro de las familias y generar actividad en distintos sectores de la ciudad. El automovilismo forma parte de nuestra identidad deportiva.", señalaron desde la Dirección de Deportes.

La actividad comenzará el sábado desde las 9:30 horas con entrenamientos y clasificaciones, mientras que el domingo la jornada se pondrá en marcha a partir de las 9 horas con las series y competencias finales que definirán a los ganadores del fin de semana.

La programación incluirá además la participación de la Fórmula 4 Entrerriana, SP1000 Nueva Generación y SP 1.3 Inyección, conformando un atractivo espectáculo con seis categorías en pista y la presencia de pilotos provenientes de distintos puntos de Entre Ríos y la región.

El regreso de la Fórmula 3 Entrerriana representa un acontecimiento significativo para el deporte motor local, no solo por la expectativa que genera entre los aficionados, sino también por el movimiento deportivo, turístico y económico que implica para la ciudad.

Franco Colapinto vivió un fin de semana inolvidable en el Circuito Gilles Villeneuve. El piloto argentino de Alpine consiguió el mejor resultado de su carrera en la Fórmula 1 al finalizar sexto en el Gran Premio de Canadá, sumando 20 puntos en el campeonato y consolidando su crecimiento en la categoría.

El domingo comenzó con una largada favorable para Colapinto, que supo capitalizar el abandono de Arvid Lindblad (Racing Bulls) y la errática estrategia de McLaren para escalar posiciones. Desde el séptimo lugar, el argentino desplegó un ritmo de carrera sólido, aprovechando al máximo el rendimiento del Alpine. La competencia le ofreció otra oportunidad cuando George Russell debió abandonar por problemas técnicos, lo que le permitió subir a la sexta plaza.

El único momento de tensión llegó tras el cambio de neumáticos: con la goma dura aún fría, Colapinto sufrió un leve despiste y rozó el muro. Sin embargo, el incidente no generó daños significativos y el argentino mantuvo la regularidad hasta cruzar la bandera a cuadros en una histórica sexta posición. Su compañero de equipo, Pierre Gasly, también protagonizó una gran remontada desde el 14° lugar para terminar octavo, lo que permitió a Alpine afianzarse en el quinto puesto del Campeonato de Constructores.

En la lucha por la cima, Mercedes volvió a ser protagonista. Andrea Kimi Antonelli se quedó con su cuarta victoria consecutiva tras un intenso duelo con su compañero George Russell, que finalmente abandonó por una falla mecánica. El joven italiano se consolidó como líder del Campeonato de Pilotos y amplió su ventaja en la tabla.

El podio lo completaron Lewis Hamilton, que con Ferrari volvió a mostrar competitividad en un trazado exigente, y Max Verstappen, que mantuvo a Red Bull en la pelea pese a no alcanzar el nivel dominante de temporadas anteriores.

La carrera en Montreal dejó varias conclusiones: Antonelli se perfila como el gran candidato al título, Ferrari y Red Bull buscan recuperar terreno, y Alpine celebra el crecimiento de Colapinto, que con apenas 22 años ya empieza a escribir páginas importantes en la historia del automovilismo argentino.

El próximo desafío será en las calles del Principado: el Gran Premio de Mónaco, del 5 al 7 de junio, promete emociones fuertes y será una nueva oportunidad para que Colapinto confirme su gran momento en la Fórmula 1.

Los días sábado 23 y domingo 24 de mayo, el circuito local será el escenario del regreso del TC del Litoral, competencia que compartirá cartelera con las categorías Citroën Competición y Karting Asfalto, ofreciendo una atractiva programación para vecinos y visitantes.

Desde la Dirección de Deportes señalaron que “las disciplinas deportivas cumplen un rol fundamental en la comunidad, debido a que generan integración, identidad y un significativo movimiento económico y turístico para la ciudad”.

El cronograma oficial estipula que las actividades comenzarán el sábado con la apertura del predio municipal a las 7 h, dando inicio a las inscripciones de los competidores a partir de las 8. Una hora más tarde, se habilitará formalmente la pista para las tandas de entrenamientos libres, las cuales se extenderán de manera continua hasta aproximadamente las 17:30.

En tanto el domingo, la jornada deportiva iniciará a las 8 h con la apertura de las puertas del autódromo. Las pruebas de clasificación se pondrán en marcha desde las 9, para luego dar paso a las series y a las correspondientes carreras finales de cada una de las categorías. Se prevé que las competencias en pista culminen alrededor de las 16, procediéndose a las 17 h a la entrega de premios y la tradicional ceremonia del podio.

Gualeguaychú continúa convocando a pilotos, equipos mecánicos y aficionados de distintos puntos de la provincia de Entre Ríos y zonas de influencia, impulsando la agenda deportiva local.

El Turismo Carretera vivió una jornada especial en el circuito de Termas de Río Hondo. Allí, el entrerriano Mariano Werner volvió a festejar después de casi un año sin victorias y lo hizo con un logro que quedará en la historia: alcanzó las 16 temporadas consecutivas sumando al menos un triunfo en la categoría más importante del automovilismo argentino, igualando el récord que ostentaba Oscar Gálvez.

Werner, tres veces campeón del TC, manejó con autoridad su Ford Mustang y defendió la punta en los momentos clave de la carrera. El podio lo completaron Matías Rossi (Toyota) y Mauricio Lambiris (Mustang). En tanto, el líder del campeonato, Jonatan Castellano (Dodge Challenger), finalizó en la novena posición.

El TC, con más de 85 años de historia, sigue siendo el escenario donde se escriben gestas deportivas que trascienden lo estrictamente deportivo. La marca alcanzada por Werner lo coloca en la misma línea de uno de los grandes ídolos del automovilismo nacional, Oscar Gálvez, y refuerza su lugar entre los referentes de la categoría.

El compromiso de los Bomberos Voluntarios de Gualeguaychú volvió a quedar demostrado en dos escenarios distintos pero igualmente significativos para la comunidad. Durante el fin de semana, la institución se hizo presente en la Maratón “Lazos Run”, desarrollada en inmediaciones del Mercado Munilla, y en las competencias automovilísticas realizadas en el Autódromo local.

En el caso de la maratón, el móvil N° 36 se ubicó estratégicamente en la zona del Mercado Munilla para brindar cobertura preventiva a los corredores y asistentes. La actividad, además de promover hábitos saludables, tuvo un marcado fin solidario: lo recaudado se destinó a organizaciones que acompañan a personas en tratamiento oncológico. La participación de los bomberos reforzó el espíritu comunitario de la jornada, sumando tranquilidad y respaldo institucional a un evento que convocó a vecinos y familias enteras.

Por otra parte, en el Autódromo de Gualeguaychú se desplegó un operativo de mayor envergadura, con el móvil N° 37 y la participación de 16 bomberos voluntarios. Los efectivos se distribuyeron en guardias con relevos entre turnos mañana y tarde, asegurando presencia constante durante las dos jornadas de competencias automovilísticas. La cobertura preventiva incluyó vigilancia en sectores clave del predio, asistencia rápida ante cualquier eventualidad y coordinación con otras áreas de seguridad presentes en el lugar.

La presencia de los móviles y del personal especializado permitió que tanto la maratón como las competencias automovilísticas se desarrollaran con normalidad, sin incidentes mayores y con la tranquilidad de contar con un dispositivo preparado para responder ante cualquier situación.

La ciudad se prepara para vivir un fin de semana intenso, donde el rugir de los motores, la energía del running y la expresión artística de la danza se entrelazan con un fuerte espíritu solidario. Tres propuestas distintas, pero complementarias, que convocan tanto a residentes como visitantes y refuerzan la identidad comunitaria de Gualeguaychú.

El domingo, desde las 8 de la mañana, la atención se trasladará al Mercado Munilla con la primera edición de “Lazos Run”. Esta propuesta deportiva y recreativa ofrecerá recorridos de 5, 10 y 15 kilómetros, además de una caminata participativa y un circuito infantil. Más allá de la competencia, el evento tendrá un fuerte componente solidario: lo recaudado será destinado a las instituciones Pelucas de Esperanza y Cascos Fríos Entre Ríos, que acompañan a pacientes oncológicos en su tratamiento y recuperación. De esta manera, cada paso dado en la carrera se transformará en un gesto de apoyo y esperanza.

La jornada dominical continuará con arte y movimiento. A partir de las 15 horas, los Galpones del Puerto recibirán la cuarta edición del “Dance Day”, un festival que se enmarca en la celebración del Día Internacional de la Danza. Con entrada libre y gratuita, academias y artistas locales desplegarán coreografías y espectáculos que reflejan la diversidad y riqueza cultural de la ciudad. Además, se recibirán donaciones voluntarias de alimentos no perecederos y pañales para prematuros, destinados al Hogar de Cristo y a la Asociación “Capullos”. Así, la danza se convierte en puente entre la expresión artística y la solidaridad.

La propuesta conjunta de estos tres eventos reafirma el atractivo de Gualeguaychú como destino turístico y cultural, al tiempo que fortalece los lazos comunitarios. El automovilismo, el running y la danza se presentan como expresiones distintas pero complementarias, capaces de convocar a públicos variados y de generar un impacto positivo más allá del entretenimiento. El fin de semana será, sin dudas, una oportunidad para disfrutar, participar y colaborar.

El cruce entre dos figuras argentinas en escenarios internacionales generó expectativa en Miami. Lionel Messi, referente del fútbol mundial, y Franco Colapinto, joven promesa del automovilismo, coincidieron en el Gran Premio de Fórmula 1, reforzando la presencia nacional en disciplinas de elite.

Lionel Messi, de 38 años, capitán de la Selección Argentina y jugador del Inter Miami, se hizo presente en el Gran Premio de Miami de Fórmula 1 para acompañar a Franco Colapinto, piloto de Alpine de 22 años. El rosarino asistió al autódromo junto a su esposa Antonela Roccuzzo y sus tres hijos, Thiago, Mateo y Ciro, en una jornada que combinó deporte y espectáculo.

El joven piloto argentino partió octavo en la tercera final de la temporada 2026, en un circuito que reunió a las principales figuras de la máxima categoría del automovilismo mundial. La presencia de Messi en las tribunas se convirtió en un atractivo adicional para los fanáticos, que celebraron el encuentro entre dos compatriotas en un evento de alcance global.

La visita de Messi se produjo tras un partido vibrante en la MLS. El sábado por la noche, el Inter Miami derrotaba 3-0 a Orlando City con un gol y una asistencia del capitán argentino, pero el clásico terminó en derrota 4-3 tras el triplete de Martín Ojeda. A pesar del resultado adverso, el crack no dudó en trasladarse al autódromo para apoyar a Colapinto.

El Gran Premio de Miami contó con una grilla de salida encabezada por Kimi Antonelli (Mercedes), Max Verstappen (Red Bull), Charles Leclerc (Ferrari), Lando Norris (McLaren), George Russell (Mercedes) y Lewis Hamilton (Ferrari). Colapinto compartió línea con Pierre Gasly, su compañero en Alpine, y se ubicó entre los diez primeros, con expectativas de sumar puntos en la competencia.

El calendario de la Fórmula 1 2026 incluye 24 fechas, con Miami como sexta cita del año. La carrera se transmitió en vivo por Fox Sports y plataformas digitales como Disney+, Telecentro Play, DGO y Personal Flow, con inicio a las 14 horas de Argentina.

La presencia de Messi en el autódromo fue registrada por cámaras y seguidores, y se conoció que el capitán argentino compartió una charla privada con Colapinto y Rodrigo De Paul, otro referente de la Selección. El encuentro reforzó la conexión entre el fútbol y el automovilismo, dos disciplinas que despiertan pasión en el país.

Colapinto, considerado una de las grandes promesas del automovilismo argentino, busca consolidarse en la Fórmula 1 tras su incorporación a Alpine. Su desempeño en Miami representa un nuevo paso en su carrera, con la expectativa de sumar experiencia y puntos en un campeonato marcado por la competencia entre jóvenes talentos y campeones consagrados.

La coincidencia de Messi y Colapinto en Miami simboliza el protagonismo argentino en escenarios internacionales. Mientras el capitán albiceleste continúa su carrera en Estados Unidos, el piloto bonaerense se abre camino en la máxima categoría del automovilismo, llevando la bandera nacional a nuevas alturas.

Fuente: La Nación

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El automovilismo regresa con fuerza a Gualeguaychú y lo hace como un verdadero motor de integración social y desarrollo económico. La Municipalidad acompaña esta propuesta que no solo convoca a los fanáticos de la velocidad, sino que también genera movimiento turístico y comercial en la región.

El Autódromo de Gualeguaychú será escenario de tres intensas jornadas que marcarán el regreso del automovilismo a la ciudad. Con la participación de más de 100 pilotos provenientes de distintos puntos de la región, el evento promete competencia de alto nivel y un ambiente festivo que atraerá tanto a vecinos como visitantes.

La actividad comenzará el viernes 24 de abril desde las 10 de la mañana con las pruebas libres, instancia clave para que los equipos ajusten detalles técnicos y los pilotos reconozcan la pista. El sábado 25 será el turno de las clasificaciones y series, donde se definirá el orden de largada y se vivirán momentos de gran tensión. Finalmente, el domingo 26 se disputarán las finales, coronando un fin de semana cargado de adrenalina.

Las categorías que estarán presentes son de fuerte arraigo regional y garantizan espectáculo en pista: TC del Litoral clase A y B, Citroën clase A y B, Karting Asfalto y TC 850. Cada una de ellas aporta su particularidad y estilo de competencia, ofreciendo variedad para los aficionados y asegurando carreras vibrantes.

El impacto del evento trasciende lo deportivo. La llegada de pilotos, equipos y público genera un flujo económico significativo en la ciudad, beneficiando a comercios, hoteles y servicios gastronómicos. Además, el Autódromo contará con servicio de cantina, lo que refuerza la experiencia de quienes asistan.

Las entradas podrán adquirirse directamente en el predio desde el inicio de las actividades, lo que facilita el acceso a todos los interesados. La organización busca que el evento sea inclusivo y accesible, consolidando al automovilismo como una propuesta destacada dentro del calendario deportivo local.

De esta manera, Gualeguaychú se posiciona nuevamente como un punto de referencia para el automovilismo regional. El rugido de los motores, la pasión de los pilotos y el entusiasmo del público se combinan para dar vida a un fin de semana que promete ser inolvidable. El deporte motor vuelve a ser protagonista y la ciudad se prepara para vibrar con cada vuelta de pista.

Luego de tres fechas de la temporada 2026 de la Fórmula 1, Alpine se ubica quinto en el Campeonato Mundial de Constructores, gracias a una cosecha que en su mayoría corresponde a Pierre Gasly. No obstante, Franco Colapinto mostró potencial para haber sumado más puntos y no pudo hacerlo por distintos factores.

El piloto francés de 30 años logró 15 unidades y el argentino (22) un punto por su décimo puesto en China, donde pudo haber terminado más adelante. Algunas falencias con el auto y circunstancias de carrera lo afectaron.

A la hora del análisis, hay que tomar en cuenta que recién empezó esta nueva era de la F1, con la misma erogación de potencia de los motores eléctricos y los de combustión. Esto llevó a los pilotos a una nueva forma de conducir, debido a que deben ahorrar energía, la cual recargan en los frenajes previos a las curvas. Se suman otros cambios en los autos, como su menor tamaño, reducción en los aditamentos aerodinámicos y la llegada de la aerodinámica activa con los movimientos de los alerones traseros y delanteros, por mencionar los puntos más importantes.

En este contexto, Alpine dio un salto de calidad con los motores Mercedes en reemplazo de los clásicos de Renault del team galo. También la casa alemana provee la suspensión y el sistema de la transmisión (caja de cambios).

En la primera fecha corrida en Australia, Franco largó 16º, logró dos sobrepasos y, cuando tuvo ritmo para poder intentar meterse en la zona de puntos, debió cumplir con la penalización del pase y siga por los boxes debido al error involuntario del mecánico al mover el auto en la grilla de partida fuera del tiempo estipulado. Alpine reconoció la responsabilidad como equipo y la tomó como atenuante hacia Colapinto, que terminó 14º, pero estaba para más. Mientras, Gasly fue décimo.

En China, el equipo francés llevó mejoras aerodinámicas que fueron para Gasly. Mientras, Colapinto sufrió problemas con la caja de cambios en la única práctica libre y la clasificación para la carrera Sprint. Una vez solucionado ese percance, en clasificación quedó a 5/1000 de pasar al tercer y último corte clasificatorio, más conocido como Q3.

En la competencia principal china tuvo su mejor actuación desde que debutó en la F1. Largó 12º y su estrategia con neumáticos duros era buena apelando a las detenciones anticipadas de su predecesores, su eventual avance en el clasificador y luego con los neumáticos medios poder ir más allá del décimo puesto. El temprano ingreso del Auto de Seguridad lo complicó y, si bien llegó a estar segundo e hizo una gran defensa ante Esteban Ocon (Haas), fue superado por Lewis Hamilton (Ferrari) y George Russell (Mercedes) y otros que aprovecharon dicha neutralización y tuvieron caucho más fresco que el corredor bonaerense.

Franco completó el top diez en Shanghái y sumó su primer punto para Alpine. Mientras, Gasly (con mejoras en su auto) clasificó séptimo y culminó en el sexto lugar. Pero Colapinto estaba para meterse octavo o noveno e incluso estuvo a punto de plasmar esa colocación en el final cuando buscó superarlo a Carlos Sainz.

En el comienzo de la actividad en Japón, Gasly volvió a mostrarse mejor y Colapinto padeció con el subviraje delantero, que es cuando el coche gira menos de lo que el piloto indica con el volante. El ingeniero de Franco, Stuart Barlow, reconoció las falencias en el auto y le pidió disculpas por radio. El tema se solucionó, pero en la clasificación le costó y Franco reconoció que “el ritmo en carrera es mejor que en qualy”.

Este domingo, antes de la carrera en Suzuka, Colapinto analizó lo que había sido hasta ahí su fin de semana y dio señales de lo que le estaba pasando. “El auto para Pierre anda (risas)“, dijo en tono de broma. ”Ayer entendimos un par de cosas. El auto era el opuesto al viernes. Trabajamos para solucionar cosas que en realidad fueron en la dirección contraria. Hay que seguir entendiendo el auto. Hay problemas grandes en la parte de adelante, que cuando las solucionamos los ‘sobre solucionamos’ porque tratamos de mejorar algo sacándole un poco de grip (adherencia al asfalto) atrás al auto”, contó en una nota con ESPN.

“Hay muchos temas que son un poco sensibles como difíciles de entender por momentos, especialmente cuando trabajás sobre un balance y tenés el opuesto al día siguiente, se complica mucho”, profundizó, aunque no hubo repregunta sobre los “temas sensibles”, que hubiese permitido tener un panorama más claro.

En tanto que destacó el mejor rendimiento de su compañero de equipo: “Lo que está claro es que Pierre está haciendo vueltas constantemente rápidas y con un auto que le es predecible vuelta tras vuelta. Estamos trabajando para entender eso. Hay que encontrar más performance. Ayer (Gasly) manejó muy bien. Todo el fin de semana en Suzuka estuvo muy firme". Además reconoció que "a mí me costó más y también me costó entender el por qué. Parecido a lo de China, pero con la diferencia de que allí estaba todo un poco más claro después del viernes y acá no tanto”.

Como analizó el pilarense, en carrera volvió a mostrarse mejor. Como en Australia y en China, su fuerte fue en el inicio de la competencia, donde también avanzó y llegó a pelear con Liam Lawson (Racing Bulls) por el puesto 12º. Hizo su ingreso a los boxes y, cuando volvió a pista con neumáticos duros en el 18º puesto, lo perjudicó el auto de seguridad por el accidente de Oliver Bearman (Haas), que casi se lo lleva puesto al Alpine de Franco, que venía con menos energía. Otros aprovecharon a hacer su detención en la neutralización y esto le impidió al Colapinto poder avanzar más de lo que esperaba y culminó 16º.

La circunstancia del Auto de Seguridad fue reconocida por el asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore: “El coche de seguridad salió en un mal momento para Franco, que estaba muy cerca de los puntos en el primer stint (tramo de carrera). Para Franco, el resultado del sábado fue un factor limitante y significó que siempre estuviera luchando por los puntos en la carrera. El objetivo debe ser que se coloque en una mejor posición para competir con más intensidad en las próximas carreras".

Otro tema importante es que las primeras tres fechas fueron en circuitos donde Colapinto nunca corrió en F1. Solo conocía el semipermanente del Albert Park en Melbourne por su paso en la Fórmula 3 y Fórmula 2. Gasly cumple su novena temporada completa en la Máxima y, si bien son autos nuevos, tuvo referencias previas para poder llevar su auto más allá en trazados que conoce. Al respecto, Colapinto indicó que “si es un circuito nuevo, en la FP1 (primera práctica libre) perdí cuatro décimas en la recta y quedé a solo tres de Pierre sin conocer la pista. Por qué vamos hacia atrás en una pista que no conozco, todavía me cuesta entenderlo. El ritmo es bueno, pero esperemos entender el por qué de esa falta de performance”.

En su cuenta de Instagram, Franco expresó luego de la carrera: “Tenemos un mes para rever todo y entender qué pasó este finde. Mucho por trabajar para volver a estar competitivos. En qualy falta que algo haga click pero todo bien, ya va a llegar”.

En conclusión, Gasly, en principio, logró sentirse más cómodo con la puesta a punto que Alpine configuró en Japón. Además, el francés está sacando a relucir toda su experiencia (180 Grandes Premios contra 29 del argentino) También, como dijo el pilarense, tienen que seguir trabajando para entender el auto. De hecho, el director del equipo, Steve Nielsen, admitió el sábado que “todo el equipo hará todo lo posible para comprender mejor por qué no estuvo a la altura y ayudar a Franco a recortar distancias”. También hay que darle el mérito conductivo a un piloto con más rodaje que Colapinto, quien recién está teniendo su primer año completo en la F1 y viene de hacer su primera pretemporada.

Se define al automovilismo como “carreras de autos que definen los pilotos”. A medida que Colapinto logre sentirse más cómodo en el coche podrá conseguir mejores resultados. Su talento es irrefutable. Recién van tres fechas de 22 confirmadas, ya que habrá que ver si se recuperan las canceladas de Bahréin y Arabia Saudita por el conflicto en Medio Oriente. Hay que tener paciencia. Argentina estuvo 23 años sin un piloto en la F1 y 42 sin que uno de los nuestros pueda puntuar, ¿qué apuro hay?

Se viene un receso de más de un mes en el que Franco Colapinto podrá trabajar con Alpine para lograr pulir los detalles. Una semana antes es posible que haga una exhibición en Buenos Aires con un auto de F1 y así lo dio a entender el propio piloto argentino. El eventual reencuentro con su gente en un evento multitudinario será un envión importante de cara a lo que viene, que será el Gran Premio de Miami el 3 de mayo.

Casi no tuvo tiempo de imaginar el escenario que el domingo pasado le tenía preparado. Es que Franco Riva no tenía en sus planes subirse a un auto de carrera ni competir en este 2026. Sin embargo, sus buenos resultados del año pasado en el Turismo Carretera 2000 lo pusieron nuevamente en el radar y le abrieron la puerta para comenzar la temporada del TC2000.

La oportunidad llegó sobre la marcha, a menos de dos semanas del inicio del campeonato. Y contra todos los pronósticos, el gualeguaychuense no solo fue protagonista, sino que se quedó con la primera fecha del calendario, en una carrera con un condimento especial: el circuito callejero en la zona del Parque de la Ciudad, en Buenos Aires.

Riva, que siguió los pasos de su padre Néstor -ex piloto de Turismo Carretera-, dialogó con Ahora ElDía y repasó lo que dejó la gran victoria en el arranque del TC2000, además de sus expectativas para lo que viene en la temporada.

“La verdad es que no estaba en los planes quedarme con la victoria. Uno siempre va con la ilusión de ganar, porque trabaja para eso, pero en este caso era todo muy nuevo: el equipo era nuevo, no nos conocíamos y un resultado entre los seis o siete mejores ya era bueno para nosotros”, se sinceró sobre las expectativas previas a la carrera. Y amplió: “Además, todo se dio muy rápido. El equipo Pro Racing me llamó para correr y yo este año no tenía pensado competir. Me hice la licencia médica el jueves en el autódromo, el equipo me dio una mano en lo presupuestario para poder estar y el viernes a la mañana me estaban tomando la medida de la butaca antes de salir a pista. Por suerte caí en un auto muy competitivo desde el inicio y, a medida que fueron pasando las tandas, nos empezamos a ilusionar un poco más”.

En cuanto al desarrollo del fin de semana y la final del domingo, explicó: “La carrera la empecé a ganar en la clasificación. Teníamos un gran auto y el objetivo era meternos entre los seis primeros para aprovechar la grilla invertida. Incluso teníamos para avanzar un poco más, pero decidimos quedarnos donde estábamos porque sabíamos que teníamos un auto muy rápido, aunque eso implicara resignar algunos puntos para el campeonato”.

“El domingo trabajamos mucho con el tanque lleno para dejar el auto en condiciones de carrera. Encontramos una puesta a punto muy buena; solo hicimos un pequeño ajuste en la carga aerodinámica trasera y quedó un auto realmente muy competitivo. Sabía que tenía que pasar la primera curva en la punta y después concentrarme en el ritmo. En ese momento sentí que, si lograba eso, iba a ser muy difícil que me pudieran ganar. Cuando crucé la bandera a cuadros fue una emoción muy grande, difícil de explicar”, agregó.

Las lágrimas y la voz entrecortada no pudieron ocultarse en sus declaraciones a la prensa oficial tras la victoria. “La emoción es una descarga de muchos años de lucha. Arranqué a correr desde muy chico y el automovilismo es un deporte donde lo económico juega un papel fundamental. En mi caso, somos una familia de trabajo y muchas veces no tuvimos los medios para tener el auto adecuado y pelear adelante. El año pasado hice una apuesta muy grande a nivel personal y me fue bien, y eso hizo que este año un equipo como Pro Racing se fijara en mí. Imaginate lo que significa tener una oportunidad así y, encima, ganar en la primera fecha. Además, no fue una carrera cualquiera: fue un callejero histórico en Buenos Aires, lo que la hace aún más especial. Me acordé mucho de mi viejo y de toda la gente que estuvo en los momentos difíciles. Era imposible no emocionarse”, expresó.

Sobre el llamado que cambió su presente, a menos de dos semanas del inicio de la temporada, detalló: “La oportunidad surgió por el llamado de Vicente, el dueño de Pro Racing, a quien no conocía. Me llamó una semana y media antes de la carrera para decirme que tenían un Chevrolet Cruze disponible y que querían que lo corriera yo. Me tenían confianza y me ofrecieron una ayuda en lo presupuestario”.

“A partir de ahí salí a buscar sponsors para poder completar el presupuesto y se terminó dando. Pero la realidad es que yo no iba a correr este año, estaba enfocado en mi negocio. Fue todo muy rápido y bastante inesperado”, agregó.

En esa línea, también hizo referencia a la dificultad de sostenerse dentro de la categoría: “Mantenerse es muy difícil. Este tipo de resultados ayudan mucho, pero también hay carreras malas y hay que sostener el proyecto con los auspiciantes. Ojalá este sea el puntapié para poder hacer todo el año y pelear el campeonato”.

En cuanto al valor de la victoria y su significado en lo personal, manifestó: “Fue una locura. El TC2000 es una de las categorías con más historia del automovilismo argentino y estar en la lista de ganadores es algo increíble. El nivel es muy alto, con pilotos como Matías Rossi o Gabriel Ponce de León, que son grandes referentes, además de muchos jóvenes que vienen del karting o de competir en el exterior”.

“Los autos son muy potentes y complejos de manejar y, encima, fue en un circuito callejero, donde no hay margen de error porque las paredes están muy cerca. Eso exige un nivel de concentración muy alto. Sin dudas, es el logro deportivo más importante de mi vida”, afirmó.

Para finalizar, Riva tuvo palabras de agradecimiento para sus seres queridos, con una mención especial para su padre: “Se lo dedico a mi familia, a mi viejo especialmente, que hizo mucho para que yo pudiera correr; a mi mamá, a mi hermana, a mi novia, a mis amigos y a todos los sponsors, porque sin ellos es imposible competir. También a toda la gente de Gualeguaychú, que me recibió con mucho cariño cuando volví. El objetivo ahora es poder hacer todo el año en la categoría y pelear el campeonato. Ojalá este sea el comienzo de algo grande”.

El arranque del campeonato 2026 del TC2000 tuvo acción en el exigente circuito urbano del Callejero de Buenos Aires, donde el gualeguaychuense Franco Riva logró una contundente victoria al aprovechar la pole obtenida gracias al formato de grilla invertida. El piloto del equipo Proracing, al mando del único sedán de la categoría, un Chevrolet Cruze, marcó el ritmo desde el inicio y supo administrar la diferencia para quedarse con el triunfo.

A lo largo de la competencia, Franco Riva mantuvo el control de la carrera pese a la presión creciente de sus perseguidores. El trazado urbano de 2.509 metros, con muros muy cercanos a la pista y pocas zonas de sobrepaso, condicionó gran parte del desarrollo de la final, que se caracterizó por ser lineal durante la mayor parte de su recorrido.

Stang presionó hasta el final

El principal rival del ganador fue Emiliano Stang, quien a bordo de un Corolla Cross GR del Toyota Gazoo Racing se ubicó segundo cuando restaban diez minutos para el final. Con un ritmo muy competitivo, el entrerriano intentó en varias ocasiones superar a su coterráneo.

Sin embargo, la defensa de Riva fue efectiva en los momentos clave y Stang debió conformarse con el segundo puesto. El podio lo completó Gabriel Ponce de León, también con un Corolla Cross GR, en un fin de semana sólido para el piloto de Junín, que se mantuvo entre los protagonistas durante toda la actividad.

La competencia tuvo una neutralización cercana a los diez minutos tras el incendio del auto de Francisco Monarca, quien conducía un Honda ZR-V. Afortunadamente, el piloto no sufrió consecuencias físicas pese al incidente que obligó a interrumpir momentáneamente la carrera.

Debuts destacados y abandonos importantes

Uno de los debutantes que dejó una gran impresión fue Valentín Yankelevich. Con su Corolla Cross GR finalizó cuarto y además marcó el récord de vuelta de la competencia, avanzando ocho posiciones respecto a su lugar de largada.

También se destacó Facundo Aldrighetti, quien finalizó quinto con el Honda ZR-V tras protagonizar varias maniobras de sobrepaso luego de partir desde la quinta fila. En contraste, el fin de semana tuvo golpes duros para algunos protagonistas importantes del campeonato.

El campeón 2025 y autor de la pole position, Matías Rossi, abandonó cuando marchaba quinto y restaban diez minutos de competencia debido a una falla en el motor de su Corolla Cross GR. Una situación similar vivió Nicolás Palau, quien había comenzado desde la primera fila y había marcado el récord de vuelta, pero un problema en la caja de su VW Nivus lo obligó a abandonar a pocos minutos del final.

Tampoco pudo completar la carrera Marcelo Ciarrocchi. El piloto del Fiat Pulse venía protagonizando maniobras al límite para avanzar posiciones, pero un golpe contra el muro lo dejó fuera de competencia.

El “top 10” lo completaron: sexto Franco Morillo (Chevrolet Tracker), séptimo Diego Ciantini (Nissan Kicks), octavo Benjamín Squaglia (Fiat Cronos), noveno Tomás Fernández (Corolla Cross) y décimo Matías Capurro (VW Nivus). La próxima fecha del campeonato de TC2000 se disputará el 12 de abril.

La confirmación oficial del evento se realizará este miércoles en el stand de Río Uruguay Seguro durante Expoagro, donde se anunciarán todos los detalles de la competencia entrerriana.

La fecha del 18 y 19 de abril marcará la cuarta presentación de la temporada 2026 de la categoría, que compartirá escenario con el TC Pista. La decisión de ubicar la carrera en Concepción del Uruguay reordena el calendario de la máxima categoría del automovilismo argentino, que ya tiene definidas las siete primeras fechas de la temporada.

La última vez que el Turismo Carretera visitó el autódromo entrerriano fue el 13 de julio de 2025, en la 8ª fecha de aquel torneo. En esa oportunidad, el vencedor fue Agustín Canapino con Chevrolet Camaro, seguido por Germán Todino y Julián Santero, ambos con Ford Mustang.

Antes de la presentación en Concepción del Uruguay, la tercera fecha de la temporada se disputará en Centenario, los días 28 y 29 de marzo, junto con el Turismo Carretera 2000. Luego, tras la competencia entrerriana, la quinta fecha tendrá lugar en Termas de Río Hondo, también compartiendo escenario con la categoría secundaria.

El Autódromo Oscar Cabalén, que regresó al calendario en 2025, se mantiene como sede de la sexta fecha, mientras que Rafaela confirmó su vuelta al torneo para el fin de semana del 20 y 21 de junio, luego de su ausencia el año pasado.

Con la confirmación de Concepción del Uruguay como cuarta fecha, los fanáticos del automovilismo tendrán la certeza de un calendario sólido y competitivo, con circuitos históricos y pilotos destacados que prometen un espectáculo de primer nivel durante toda la temporada 2026.

Con una remontada espectacular en la primera final y un sólido desempeño en la segunda, López se consolidó como uno de los protagonistas de la categoría y dejó en claro que está preparado para pelear por los puestos de vanguardia.

La actividad comenzó el sábado con la primera final, que tuvo la particularidad de invertir los primeros quince lugares de la grilla. Desde atrás, López desplegó todo su talento y temple: avanzó nueve posiciones con maniobras precisas y un ritmo competitivo que lo llevaron a recibir la bandera a cuadros en el quinto lugar. Tras la revisión oficial, se confirmó su clasificación en el cuarto puesto, un resultado que lo posicionó entre los mejores del día. La victoria quedó en manos de Cristian Galeano, escoltado por Stefano Poli y Alexander Gargaglione, mientras que Agustín Fullini completó el top cinco.

El domingo, la expectativa se centró en la segunda final del fin de semana. López partió desde la tercera posición gracias a su triunfo en la serie clasificatoria matutina. En una carrera intensa y con múltiples cambios de posiciones, el piloto de Gualeguaychú volvió a demostrar su capacidad de adaptación y su fortaleza competitiva, manteniéndose en el lote de punta y sumando puntos valiosos para el campeonato.

Más allá de los resultados concretos, el balance del fin de semana es altamente positivo: López mostró regularidad, velocidad y temple, atributos que lo consolidan como uno de los nombres a seguir en la Fórmula Metropolitana. Su actuación en La Plata no solo refuerza su proyección dentro del automovilismo nacional, sino que también representa un orgullo para Gualeguaychú, ciudad que sigue aportando talentos al deporte motor argentino.

Con dos finales de alto nivel y un rendimiento que lo coloca entre los protagonistas de la categoría, Nazareno López ratifica que está listo para dar pelea en cada fecha del campeonato y que su nombre será sinónimo de competitividad en la Fórmula Metropolitana 2026.

La noche del Carnaval del País volvió a consolidar a Gualeguaychú como epicentro cultural y turístico del verano argentino. Con más de 21 mil espectadores en el Corsódromo, el intendente Mauricio Davico recibió al secretario de Turismo y Ambiente de la Nación, Daniel Scioli, en una visita que combinó respaldo institucional, promoción cultural y visibilidad internacional.

El Carnaval del País, reconocido como Fiesta Nacional, es mucho más que un espectáculo: genera empleo directo e indirecto, moviliza al turismo y fortalece el desarrollo local.

Como parte de la agenda previa, Scioli fue recibido en el viñedo Las Magnolias, que se encuentra en pleno tiempo de vendimia, donde conoció el proceso de elaboración del vino del sur entrerriano. La visita permitió destacar el vínculo entre producción regional, identidad local y turismo, como parte del entramado económico que acompaña al Carnaval del País.

Scioli y Davico recorrieron los talleres de la comparsa Marí Marí en el Club Central Entrerriano, donde observaron de cerca el esfuerzo de artistas y trabajadores que dan vida al Carnaval. Allí se destacó el rol de los talleres como motores de producción cultural que dinamizan la economía de la ciudad.

Durante la noche en el Corsódromo, Scioli acompañó a Davico, la viceintendenta Julieta Carrazza, el presidente del Ente Mixto de Turismo de Entre Ríos, Jorge Satto, y el director general de Turismo, Sebastián Bel. La presencia de autoridades reafirmó el respaldo institucional a uno de los eventos culturales más importantes del país.

La edición 2026 también contó con la visita de diplomáticos de Austria, Bulgaria, Chipre, Croacia, Eslovenia, Grecia, Polonia y Portugal, quienes participaron de la muestra “Carnavales de Europa a América Latina – Máscaras sin fronteras” en el Museo del Carnaval. Este intercambio fortaleció la proyección internacional de Gualeguaychú como destino cultural.

La noche sumó un atractivo especial con la participación del Turismo Carretera. El intendente Davico se subió al auto de Mariano Werner y recorrió la pasarela junto a los pilotos Nicolás Trosset y Nicolás Bonelli, integrando el automovilismo al espectáculo y generando un fuerte impacto en el público.

De esta manera, una nueva noche del Carnaval del País volvió a consolidar a Gualeguaychú como Fiesta Nacional y como una política cultural y turística estratégica, basada en el trabajo público-privado, con impacto económico, deportivo y proyección internacional.

Franco Colapinto reapareció este jueves en Enstone, la base operativa de Alpine en el Reino Unido, y alimentó la ilusión argentina.

“Hola chicos, aquí estamos de vuelta en Enstone”, comienza diciendo Colapinto en el clip, con un tono distendido pero cargado de ilusión. El piloto argentino hizo referencia al parate por las fiestas, al que calificó como “un descanso muy lindo”, y remarcó que regresa “muy listo y recargado” para afrontar los desafíos que se vienen. Sus palabras no solo reflejan motivación personal, sino también el clima que se vive dentro del equipo en este momento clave de preparación.

Uno de los puntos más destacados de su mensaje fue la mención a los cambios estructurales que afronta Alpine. “Nueva era, nuevo auto, nuevo motor… muy emocionante para el equipo”, señaló Colapinto, dejando en claro que el proyecto deportivo atraviesa una etapa de renovación profunda. En un contexto donde cada detalle cuenta, el argentino valoró el trabajo previo que se está realizando en la fábrica, con foco en la puesta a punto y el desarrollo del monoplaza.

Preparation in full flow. pic.twitter.com/Sy7Iaz4mSE

— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) January 15, 2026 El piloto también adelantó parte de la agenda que lo espera en los próximos días. “Los chicos se están preparando, vamos a estar en el simulador, haciendo la prueba de asiento y marketing, algunos días de rodaje”, explicó. Se trata de instancias fundamentales dentro del calendario de pretemporada, donde los pilotos afinan su adaptación al auto, ajustan posiciones y comienzan a interiorizarse con el comportamiento del nuevo modelo antes de salir a pista de manera oficial.

La presencia de Colapinto en Enstone no pasa desapercibida para el automovilismo argentino, que sigue de cerca cada paso del joven talento. Su integración al trabajo diario de Alpine y su participación activa en la preparación refuerzan su lugar dentro de la estructura, en un año que puede resultar determinante para su proyección dentro de la Fórmula 1 y el universo del automovilismo internacional.

“Muy feliz de empezar y preparándome para este gran año que tenemos por delante”, agregó el argentino, antes de cerrar el video con un optimista “esperemos que sea uno bueno”. El mensaje, simple pero contundente, fue suficiente para generar repercusión entre los fanáticos y renovar la expectativa en torno a su futuro.

Con la pretemporada en marcha, Alpine afina detalles y Colapinto se muestra enfocado, motivado y plenamente integrado al proyecto. En un deporte donde la preparación es tan importante como el talento, el argentino ya comenzó a recorrer el camino de un año que promete desafíos, aprendizaje y, sobre todo, oportunidades para seguir creciendo en la élite del automovilismo mundial.