La Municipalidad reconstruye por completo el acceso este al predio de la Dirección de Obras Sanitarias, donde ya se demolió la carpeta asfáltica existente y comenzó la preparación de una nueva calzada de hormigón armado de 500 metros cuadrados.

El nuevo pavimento rígido reducirá el riesgo de ahuellamiento, la deformación en forma de huellas que producen las ruedas de los vehículos pesados sobre las superficies asfálticas.

Los trabajos de preparación avanzan con el personal técnico que realiza los relevamientos topográficos con nivel óptico y utilizan estacas de referencia para controlar los niveles sobre un suelo, el cual ya quedó expuesto tras la remoción.

El paquete estructural se iniciará con una base de hormigón H-17 de 10 centímetros de espesor, sobre la cual se construirán losas armadas de 20 centímetros con hormigón H-25.

El sistema constructivo es similar al de una calzada urbana: las armaduras refuerzan las losas, los pasadores transfieren las cargas entre paños contiguos y las juntas absorben los movimientos propios del material.

La obra incrementa la capacidad de soporte ante cargas concentradas, con el objetivo de alargar la vida útil de la calzada y disminuir los costos de conservación.

El ingreso recibe un tránsito intenso de unidades de gran porte, que someten al pavimento a esfuerzos muy superiores a los de una calle convencional.

La decisión de reemplazar el asfalto por una estructura rígida, pensada para mayores cargas, refleja una gestión que prioriza la durabilidad y el uso eficiente de los recursos en las instalaciones desde las que se prestan servicios básicos.

Un fuerte choque entre dos camiones se registró durante la madrugada de este martes sobre la Autopista Nacional 14, a la altura del kilómetro 11, en el tramo correspondiente a la mano Entre Ríos-Buenos Aires.

El siniestro ocurrió alrededor de las 4, cuando el Móvil N.º 24 de Bomberos Voluntarios de Ceibas fue convocado para intervenir ante la colisión entre los vehículos de gran porte y la posibilidad de que hubiera personas lesionadas.

Como consecuencia del impacto, el conductor de uno de los camiones debió recibir asistencia y posteriormente fue trasladado al Hospital Centenario de Gualeguaychú. La derivación fue realizada por una ambulancia del Hospital Eva Duarte de Ceibas.

Bomberos Voluntarios trabajó en el lugar junto con los demás equipos de emergencia, mientras se implementaron medidas preventivas sobre la ruta.

Ante la presencia de los vehículos involucrados y del operativo desplegado, se solicitó a quienes transitaban por el sector circular con extrema precaución y reducir la velocidad.

La Municipalidad de Gualeguaychú retiró este jueves, a través de la Dirección de Higiene Urbana, cinco camiones con desechos de gran porte y chatarra acumulada en distintos puntos del Barrio Obrero.

La tarea, solicitada por la comisión vecinal ante la necesidad urgente de deshacerse de elementos fuera de uso, se concentró sobre las calles Martín Fierro, J.J. Franco y Clavarino.

Fue la comisión del Barrio Obrero quien mantuvo contacto previo con la Dirección de Higiene Urbana para coordinar el operativo especial de recolección de objetos voluminosos.

Ambas partes acordaron como fecha puntual este jueves 30 de julio para que los frentistas dispusieran sobre la vía pública los materiales que ya no utilizaban.

Para completar la tarea, una cuadrilla de seis operarios trabajó con una pala cargadora provista de cargador frontal y tres camiones destinados al traslado del material retirado.

La descacharrización consiste en eliminar objetos fuera de uso capaces de retener agua estancada, condición que favorece la reproducción del mosquito Aedes aegypti, vector del dengue, el zika y el chikungunya.

Entre los residuos predominaron colchones deteriorados, heladeras y lavarropas sin funcionamiento, sommiers, sillas y muebles rotos, equipos de aire acondicionado inutilizados, ramas de poda y restos de obra, todos elementos que el almacenamiento prolongado en los hogares favorece a la proliferación de roedores, insectos y focos de acumulación de líquidos.

El relevamiento incluyó además estanterías metálicas, bidones, cajones de fruta, alambres, chapas oxidadas y bolsas con desechos domiciliarios, todo dispuesto por los propios vecinos sobre el cordón de la vereda para su retiro.

Este tipo de iniciativa impulsada por los vecinos del Barrio Obrero contribuye a evitar la formación de microbasurales y debería funcionar como modelo para que otras comisiones vecinales se organicen y gestionen, de manera segura, el retiro de este tipo de desechos.

Quienes necesiten solicitar un operativo similar pueden comunicarse con la Dirección de Higiene Urbana al 3446-608961, línea disponible para llamados y mensajes de WhatsApp, donde se coordinará una fecha para realizar los retiros.

La descacharrización periódica, sostenida por el trabajo conjunto entre el Municipio y los vecinos, constituye una herramienta central para la prevención sanitaria y el cuidado del espacio público en cada barrio de la ciudad, una acción conjunta que ayuda a tener una ciudad más limpia y sana.

El arribo de los nuevos camiones tácticos Mercedes-Benz Unimog U4000 al puerto de Zárate marca el inicio de un proceso de modernización en el Ejército Argentino. Las unidades, provenientes de Alemania, buscan reemplazar a los históricos Unimog U416 que llevan más de cinco décadas en servicio. El programa prevé sumar hasta 1.000 vehículos en los próximos años, con el objetivo de reforzar las capacidades logísticas y operativas de la Fuerza.

El U4000 triplica la potencia de los modelos anteriores, cuadruplica el torque y ofrece mayor capacidad de carga y transporte de personal. Puede operar en terrenos extremos y es compatible con aviones Hércules para despliegues rápidos. Sin embargo, el costo de la renovación y la magnitud del plan despiertan críticas en sectores que cuestionan la prioridad de la inversión en un contexto de restricciones presupuestarias.

El modelo alemán fue elegido tras pruebas realizadas entre 2024 y 2025 en distintos escenarios del país. Aunque el resultado técnico fue favorable, voces críticas señalan que el proceso careció de transparencia y que no se evaluaron alternativas de producción nacional que podrían haber generado empleo y transferencia tecnológica.

La incorporación de los nuevos vehículos se presenta como un avance en la modernización de la Fuerza, pero también expone la falta de una estrategia integral de defensa. El programa de reequipamiento se anuncia en paralelo a recortes en otras áreas sensibles, lo que genera dudas sobre la coherencia de las prioridades oficiales.

En total, los camiones realizaron más de 25 viajes para trasladar madera, basura y materiales acumulados, mientras que el camión volquetero completó ocho cargas en su punto de descarga.

Higiene Urbana municipal llevó adelante el operativo, que inició las tareas durante la madrugada del martes, a las 2 de la mañana, con un equipo de 25 operarios y la utilización de cinco camiones volcadores y dos máquinas recolectoras destinadas al retiro de residuos y restos de estructuras de los puestos.

Hacia las 5 de la mañana, el operativo ingresó en una segunda etapa de limpieza fina y sectorizada dentro del predio, con 20 trabajadores abocados especialmente al sector de tribunas y la pasarela.

A estas tareas se sumó personal de la Dirección de Espacios Verdes, que colaboró tanto en la limpieza general como en el retiro de la ornamentación patriótica instalada en el Parque de la Estación.

Los trabajos se extendieron hasta pasado el mediodía, momento en el que quedaron completamente limpios el predio, las dos calzadas de avenida Estrada y las zonas aledañas.

La magnitud del operativo refleja la logística que implica una celebración de estas características, donde la recuperación del espacio público en pocas horas forma parte del trabajo habitual del Municipio tras eventos masivos como la Gran Fiesta del 25 de Mayo.

Tras el alerta, se desplegó el móvil 27, correspondiente a la unidad de rescate de los Bomberos Voluntarios de Concepción del Uruguay. Al arribar, los equipos constataron que uno de los choferes se encontraba atrapado dentro de la cabina, por lo que fue necesario realizar maniobras de extracción.

Para liberar a la víctima, se utilizaron herramientas hidráulicas, en un operativo que demandó un importante trabajo coordinado. Luego del rescate, el conductor fue asistido por personal médico de Vida Salud Emergencias, que brindó atención inmediata en el lugar.

También participaron efectivos de Bomberos Voluntarios de Colonia Elía, que trabajaron en conjunto para controlar la situación y garantizar la seguridad en la zona. Las circunstancias en las que se produjo el siniestro son materia de investigación, publicó La Pirámide.

El hecho se produjo alrededor de las 22:20 a la altura del kilómetro 151, en el carril con sentido Entre Ríos hacia Buenos Aires, donde por causas que aún se investigan un camión Fiat Iveco que transportaba carbón en bolsas impactó desde atrás contra otro vehículo de igual marca, cargado con pallets.

Como consecuencia del choque, el acoplado del primer rodado volcó sobre la calzada, desparramando su carga y obstruyendo por completo la circulación en ese tramo de la autovía. Pese a la magnitud del incidente, ambos conductores —un hombre de 38 años oriundo de la provincia del Chaco y otro de 33 años domiciliado en Monte Caseros, Corrientes— resultaron ilesos.

Ante la emergencia, se movilizó una dotación de Bomberos Voluntarios de Ceibas, que debió detener su avance a aproximadamente un kilómetro del lugar debido a la congestión vehicular, por lo que el personal continuó a pie para evaluar la situación.

Con la intervención coordinada de efectivos policiales y de Gendarmería Nacional, se implementó un bypass para desviar el tránsito y permitir su circulación de manera progresiva. Posteriormente, con la llegada de un servicio de auxilio pesado, se logró reposicionar el acoplado volcado, mientras que maquinaria del concesionario vial trabajó en el retiro de la carga hacia la banquina.

Finalmente, los bomberos realizaron tareas de limpieza de la calzada, lo que permitió restablecer completamente el tránsito cerca de la 01:40 de la madrugada. La dotación regresó a su base minutos después, dando por finalizado el operativo.

En el lugar trabajaron además personal del Puesto Empalme, Policía de Ceibas, Policía Científica de Islas, Gendarmería Nacional, Seguridad Vial del peaje y equipos del concesionario vial.

Son trabajos de recuperación en tramos clave de la trama peatonal urbana, con acciones realizadas en las aceras adoquinadas de la Costanera. Las tareas se concentran entre la zona de los Obeliscos y el ingreso al Parador Uno, uno de los puntos más concurridos de este sector turístico urbano.

La intervención apunta a corregir desniveles provocados por el crecimiento de raíces, una problemática recurrente en estos sectores que afecta la uniformidad de la superficie y representa un riesgo para quienes circulan a pie.

Para resolverlo, las cuadrillas retiran la totalidad de los adoquines, realizan la limpieza profunda del sustrato y eliminan restos vegetales acumulados bajo la calzada peatonal.

Una vez liberado el sector, se conforma una base de arena compactada que permite recuperar la planimetría original. Sobre esa estructura se recolocan las mismas piezas retiradas, respetando su disposición y garantizando estabilidad, continuidad y durabilidad. Todo el material intervenido vuelve a su lugar de origen, sin reemplazos ni modificaciones en el diseño existente.

En paralelo, sobre la vereda de la Costanera se amplían los canteros para otorgar mayor volumen de suelo a las especies implantadas, ya que esta adecuación busca encauzar el desarrollo radicular y evitar que, en el corto o mediano plazo, vuelvan a producirse levantamientos o deformaciones en la superficie de circulación.

Hasta el momento, las tareas permitieron retirar alrededor de 20 camiones completos de raíces y residuos vegetales acumulados debajo de los adoquines, una muestra del impacto oculto que tenía el deterioro del suelo en estos paseos de alto tránsito.

La Dirección de Obras Públicas municipal, ejecutó un nuevo operativo de saneamiento en la intersección de Jaime de Nevares y Sáenz Peña, en el sector norte de la ciudad, donde se había conformado un microbasural clandestino que ya había sido eliminado hace apenas siete días.

El predio volvió a recibir una importante carga de residuos domiciliarios, restos de poda, plásticos y escombros, lo que obligó a desplegar nuevamente personal y maquinaria para restablecer el orden del espacio.

La tarea incluyó el trabajo coordinado de operarios con herramientas manuales para la recolección fina en cordones y cunetas, junto con la intervención de una retroexcavadora destinada al levantamiento de montículos de desechos voluminosos, y un camión de caja abierta que garantizó el retiro y traslado del material hacia su disposición final.

El operativo abarcó además la limpieza del escurrimiento superficial sobre la calzada, afectado por líquidos tóxicos y malolientes provenientes de la acumulación irregular.

Los microbasurales constituyen focos críticos de riesgo sanitario, ya que favorecen la proliferación de roedores, insectos y otros vectores capaces de transmitir enfermedades. A esto se suma la contaminación del suelo y del agua por la descomposición de residuos, la generación de olores nocivos y el deterioro del entorno urbano, lo que impacta de forma directa en la calidad de vida de los vecinos de la zona.

La reiteración de estas prácticas ilegales evidencia la necesidad de reforzar la conciencia colectiva sobre el uso responsable del espacio público y la correcta disposición de los residuos debido a que cada acción de limpieza implica una inversión de recursos humanos, logísticos y económicos.

Un accidente vehicular ocurrido en el kilómetro 61 de la Autovía 14, a la altura de Gualeguaychú, provocó un incendio y un operativo de gran magnitud que obligó a interrumpir totalmente el tránsito en la zona. El siniestro involucró a dos camiones y generó una situación de riesgo que requirió la intervención inmediata de los Bomberos Voluntarios de Gualeguaychú y de personal de seguridad vial.

De acuerdo con la información inicial, el choque derivó en un incendio que se propagó rápidamente, lo que obligó a desplegar múltiples unidades de emergencia. La magnitud del siniestro y la presencia de vehículos pesados en la colisión hicieron necesario un operativo coordinado para controlar las llamas y garantizar la seguridad de los conductores y de quienes circulaban por la ruta.

Según informaron los Bomberos Voluntarios de Gualeguaychú, en el lugar trabajaron inicialmente las unidades 35 y 29. Posteriormente se sumaron el móvil 17 con personal y equipamiento, el móvil 19 como unidad de rescate y el móvil 31, unidad cisterna. A medida que avanzaba el operativo, se incorporaron los móviles 26 y 33, siendo este último de arrastre con equipo espumígeno, además de tres cisternas enviadas por el Gobierno de Gualeguaychú.

La última actualización indicó que también se sumó el móvil 36, unidad forestal, y que en el lugar se encontraban trabajando 20 bomberos, mientras que en el cuartel permanecía personal en apresto para reforzar las tareas si fuera necesario.

El despliegue refleja la gravedad del siniestro y la necesidad de contar con recursos especializados para enfrentar un incendio de estas características en plena autovía. La coordinación entre las distintas unidades permitió contener la situación y evitar que las llamas se propagaran hacia zonas cercanas.

El hombre de 52 años murió manejando un camión que transportaba fueloil. El conductor del vehículo, que iba a cumplir 53 años en mayo, perdió la vida casi instantáneamente, luego de que su rodado se prendiera fuego tras caer a la banquina. De acuerdo a información a la que accedió Ahora ElDía, la víctima era oriunda de Capilla del Señor, provincia de Buenos Aires.

La investigación busca determinar las causas del choque y establecer responsabilidades. Mientras tanto, el corte de la ruta fue total, afectando a cientos de vehículos que circulan por este corredor estratégico, utilizado tanto para transporte de cargas como para tránsito turístico y regional.

Con este accidente, la Autovía 14 vuelve a ser escenario de un siniestro vial de gran impacto, recordando la importancia de extremar las medidas de precaución y de contar con controles permanentes en una de las rutas más transitadas del país.

RN14 Km 69, altura Gualeguaychú: choque de camiones (uno cisterna). Calzada totalmente cortada en ambos sentidos.#Demoras pic.twitter.com/4V3BZEC6Rs

— Mariano Bradanini (@mbradanini) April 2, 2026

Un accidente protagonizado por dos camiones se registró este miércoles sobre el puente Urquiza, en la Autovía 12, a la altura del kilómetro 110. El impacto obligó a interrumpir el tránsito en ambos sentidos de circulación, generando complicaciones en la zona.

Bomberos de Zárate trabajan por jurisdicción en el lugar, realizando las tareas necesarias para liberar la calzada y garantizar la seguridad. Se recomienda a los conductores evitar el sector y transitar con precaución hasta que se normalice la circulación.

A las 21:36 horas se liberó tránsito en forma lenta y asistida sobre puente Urquiza. Desde las autoridades recomendaron transitar con mucha precaución.

Trabajó en el lugar del hecho personal especializado con máquinas pesadas y fuerzas de seguridad para mantener el control del tránsito y re ordenar la transitividad de los vehículos.

Un impactante operativo de rescate se desplegó en las primeras horas de este martes a la altura del kilómetro 248 de la Autovía Artigas, en Concordia. Un camionero debió ser auxiliado luego de quedar atrapado entre los hierros retorcidos de su unidad, producto de una fuerte colisión por alcance.

Según se informó a AHORA, el hecho fue protagonizado por un camión Mercedes Benz de gran porte que, por motivos que se investigan, embistió la parte trasera de otro transporte de carga que circulaba en el mismo sentido. La violencia del impacto destruyó la parte frontal del Mercedes, dejando al chofer sin posibilidad de salir por sus propios medios.

Ante la urgencia del llamado, personal de Bomberos Voluntarios arribó al lugar y trabajó intensamente para liberar al hombre. Utilizando herramientas hidráulicas, los efectivos lograron cortar la estructura de la cabina para extraer al conductor, quien permanecía atrapado en el habitáculo.

Una vez liberado, el personal sanitario procedió a su traslado inmediato al Hospital Masvernat. Se informó que el camionero ingresó al nosocomio para ser sometido a estudios de control y determinar la gravedad de las lesiones sufridas tras el aprisionamiento.

Debido a la complejidad de las tareas de rescate y a la posición en la que quedaron los vehículos sobre la calzada, el tránsito en la Autovía 14 se vio interrumpido durante el operativo. En el lugar trabajó personal policial y de Gendarmería, coordinando los desvíos y el resguardo de la zona para las pericias accidentológicas de rigor.

La Aduana de Gualeguaychú quedó en el centro de una investigación nacional luego de confirmarse que dos camiones cargados con precursores químicos ingresaron al país desde Uruguay sin ser detectados en el Puente Internacional General San Martín. La falla en los controles derivó en la cesantía de cuatro funcionarios, incluido el administrador interino de la dependencia.

Los hechos se remontan al 13 de marzo, cuando personal de la Sección “Aguas Blancas” de Gendarmería Nacional, dependiente del Escuadrón 20 “Orán”, interceptó en Salta dos vehículos con semirremolque que circulaban desde Fray Bentos con destino a Cochabamba, Bolivia.

Al realizar el control físico de las cargas, los gendarmes hallaron 191 tambores de color azul identificados como “Acetato de Etilo”, con un peso total de 35.144 kilos. Esta sustancia integra la Lista II de precursores químicos establecida por la Ley 26.045, lo que impone estrictos requisitos de habilitación, transporte y registro debido a su carácter volátil e inflamable.

La documentación presentada por los conductores bolivianos resultó apócrifa y, al consultar la base de datos del Registro Nacional de Precursores Químicos (Renpre), se constató que ni la empresa propietaria de la mercadería, ni la transportista ni los vehículos estaban inscriptos. La Fiscalía Federal de Orán dispuso la aprehensión de los choferes, el secuestro de los camiones y de los teléfonos celulares.

El episodio dejó en evidencia una falla grave en los controles aduaneros de Gualeguaychú, ya que el cruce de frontera debió haber detectado la irregularidad. Treinta y cinco toneladas de una sustancia controlada atravesaron el país sin que se activara ninguna alarma en Entre Ríos.

La gravedad del hecho motivó la separación preventiva del administrador interino Luis Armando Pratt —quien había asumido en mayo de 2025— y de tres jefes operativos del área integrada de control del Puente San Martín. Los cuatro fueron cesanteados de sus cargos mientras avanza la investigación interna, aunque mantienen su condición de empleados del organismo.

Las estadísticas globales muestran cuán importante es profesionalizar la gestión de las empresas de transporte y logística: según informes de la IRU (Unión Internacional de Transporte por Carretera por su sigla en inglés), la falta de personal capacitado y la ineficiencia en la gestión de flotas pueden elevar los costos operativos hasta en un 25%.

Para una actividad que mayoritariamente está en manos de pymes familiares, el gran desafío actual es cómo pasar de una gestión basada en el "día a día" a una estrategia profesional que asegure el futuro.

Para responder a ese dilema, la Fundación Profesional para el Transporte (FPT) y la Universidad Provincial del Sudoeste (UPSO) lanzaron la Diplomatura en Gestión de Empresas de Transporte. Una propuesta 100% virtual y flexible, diseñada específicamente para quienes ya están o buscan sumarse a un sector que genera el 4% del empleo total en la Argentina.

"La capacitación es una herramienta central para mejorar la competitividad", explica Sergio Ruppel, Presidente de FPT y empresario del transporte, quien agrega que en un rubro donde la demanda de personal calificado supera ampliamente a la oferta, profesionalizar los mandos medios y el relevo generacional no es solo un deseo sino una necesidad.

Un salto de calidad sin barreras

Uno de los puntos más disruptivos de esta formación es su accesibilidad. "No se necesita título secundario; solo una computadora, conexión a internet y ganas de aprender", explica Noelia Kirof, del Departamento Académico de la FPT.

El programa de la Diplomatura fue diseñado para ser flexible y asincrónico, permitiendo que quienes ya trabajan en el rubro puedan cursar a su propio ritmo, desde cualquier punto del país.

De los costos al marketing: una visión 360°

El plan de estudios está organizado en seis asignaturas troncales, que abordan contenidos clave como administración, economía, contabilidad de costos, logística integral, normativa del transporte y seguridad vial. A ello se suman talleres y seminarios orientados a trasladar los conceptos a la práctica cotidiana de las empresas.

La currícula incluye además temáticas sensibles para la operación diaria, como gestión de flotas, mantenimiento, depósitos, recursos humanos, análisis de procesos y costos, así como el rol estratégico del transporte dentro de la estructura empresarial.

El programa no busca solo enseñar técnica, sino transformar la mentalidad del negocio. Para Hernán Vigier, Director Académico de la FPT, la meta es clara: "Brindar una mirada integral que permita comprender al transporte como un eslabón central de la cadena de valor".

Al terminar, los egresados no solo dominan la normativa y los procesos, sino que se convierten en piezas estratégicas para la toma de decisiones.

Los interesados pueden ampliar la información en https://www.fpt.org.ar/diplomatura/ o escribir a diplomaturaentransporte@fpt.org.ar

Desde principios de marzo, los precios del gasoil y de las naftas se incrementaron entre 3 y 5 veces, con un rango que oscila entre 20 y 25%.

En la actualidad, el gasoil de grado 2 (el de mayor uso en el sector del transporte) ya supera los 2100 pesos por litro, y todo indica que el mes cerrará con el aumento de costos de gasoil más elevado de los últimos 2 años. Costo récord en la región Los economistas de la Federación que nuclea a 42 Cámaras de transporte de todo el país destacaron que, medido en dólares (al menos US$ 1,50), el litro de gasoil en la Argentina alcanzó uno de sus valores más altos de la última década, posicionándose como uno de los más caros de la región.

“La desproporcionada escalada del precio del gasoil es hoy la principal preocupación entre las más de 6.500 pymes que representamos. A los márgenes reducidos y la baja actividad en muchos rubros, se suma un impacto crítico: el combustible representa un tercio de nuestra estructura de costos”, explicó Cristian Sanz, Presidente de FADEEAC.

La velocidad de los aumentos actuales no tiene precedentes cercanos. Mientras que en todo 2025 el gasoil acumuló una suba del 45% (frente a un IPC del 31,5%), en apenas 20 días de marzo los incrementos ya superaron en un tercio esa cifra anual.

Sanz fue tajante respecto a la sostenibilidad del servicio: “La actualización de las tarifas debe ser inmediata, de lo contrario, muchas empresas se verán obligadas a dejar de operar, con el consiguiente impacto económico y social. Los camiones mueven más del 90% de la economía del país y el transporte y la logística generan el 4% del empleo nacional. Apelamos a la madurez y responsabilidad de todas las partes”.

Factor internacional y contexto local

Los especialistas del Departamento de Estudios Económicos y Costos señalaron que cada incremento del 10% en el gasoil impacta de forma directa en al menos 3,5% en los costos operativos de las empresas que realizan viajes de media y larga distancia.

Si bien el mercado global atraviesa un shock por el conflicto en Medio Oriente —con el barril de Brent saltando de US$ 65 a más de US$ 100 en tres semanas—, FADEEAC advierte que la situación local es alarmante debido al "debilitamiento de los mecanismos que permitan desacoplar los precios internos de los internacionales y moderar el shock externo, en un marco de significativo crecimiento de la producción local de petróleo (Vaca Muerta)".

"Si las tarifas no se adecuan, el sector no podrá seguir operando. No es una amenaza, es una imposibilidad fáctica. El desabastecimiento es el riesgo final si no se toman medidas urgentes", concluyó Sanz.

En la noche de este viernes, alrededor de las 20:30 horas, se produjo un grave siniestro vial en el kilómetro 87 de la Ruta Nacional 14. El hecho involucró a tres unidades de transporte de carga y dejó como saldo tres personas heridas, dos de ellas con lesiones de consideración.

Según el reporte oficial de la Comisaría Séptima, un camión Fiat Iveco de la firma Soluciones Ambientales, que circulaba en sentido Norte-Sur con una carga de residuos de la empresa Coca-Cola, colisionó por causas que aún se investigan contra un vehículo que se encontraba detenido sobre la banquina.

Al momento del impacto, dos choferes misioneros de 43 y 46 años se encontraban debajo de uno de los camiones realizando tareas de reparación por un desperfecto mecánico. Producto de la fuerte colisión, la unidad embestida se desplazó hacia adelante, golpeando a un segundo camión estacionado y atrapando a los operarios.

Fuentes policiales confirmaron que los dos hombres oriundos de Misiones sufrieron heridas graves en sus extremidades, aunque se encuentran fuera de peligro. Por su parte, el conductor del camión recolector, un hombre de 31 años domiciliado en Gualeguay, presentó lesiones de carácter leve. Todos fueron trasladados para estudios de mayor complejidad.

Debido a que la carga de residuos quedó esparcida sobre el asfalto, el carril con sentido hacia Buenos Aires permanece totalmente cortado. En el lugar trabaja un amplio operativo que incluye a Bomberos Voluntarios de Gualeguaychú, Policía Científica, Gendarmería Nacional y personal de Seguridad Vial, quienes aguardan la remoción del material para liberar la calzada.

Dos violentos choques, que involucraron a seis camiones, ocurrieron en plena autopista Rosario-Buenos Aires durante la madrugada de este jueves. A causa de ello un hombre murió y otro resultó herido. El siniestro sucedió a la altura de la localidad bonaerense de Baradero, entre los kilómetros 149 y 150, por lo que ese tramo de la ruta permanece afectado por el trabajo de los peritos.

El primer hecho ocurrió sentido hacia la Ciudad de Buenos Aires. Allí, cuatro camiones chocaron, dos de los cuales transportaban carne. Poco después, otros dos camiones chocaron a poca distancia.

A raíz de los accidentes, una persona murió y quedó atrapada dentro del vehículo, por lo que los bomberos realizaron tareas en la zona para rescatar el cuerpo. Hasta ahora, los medios locales indicaron que se trataría de uno de los conductores. Por el siniestro, otro involucrado sufrió heridas aunque todavía no se informó cuál es su estado de salud.

Debido a la magnitud de los siniestros y la posición en la que quedaron las unidades, el personal de tránsito ordenó el corte total de la calzada en el tramo en el que ocurrieron los accidentes. Es por eso que para evitar mayores congestionamientos, realizaron un desvío de tránsito en el kilómetro 162, derivando la circulación hacia la Ruta Provincial 191.

Durante las primeras horas de este jueves, las autoridades locales recomendaron circular con extrema precaución y prever demoras significativas en la zona mientras se realizan las tareas de peritaje y remoción de los vehículos.

Si bien las causas de los choques todavía no fueron determinadas, no se descarta que las condiciones de visibilidad, el intenso tránsito de camiones en horario nocturno y una posible maniobra brusca hayan contribuido a desencadenar la secuencia de impactos.

Marcos Varela, jefe de la dotación de Bomberos Voluntarios de San Pedro, informó que el operativo de rescate del cuerpo fue complejo y se extendió por aproximadamente una hora y media debido a la magnitud de los daños materiales en la cabina del camión donde se encontraba.

Entre el viernes y el martes, se completaron 50 camiones con residuos producto de todo el movimiento turístico. De ese volumen, 20 camiones correspondieron al área del Corsódromo, entre el Entierro del Carnaval y las noches de desfile, mientras que los 30 restantes trabajaron en Costanera, zona de boliches, Camino de la Costa y otros puntos de alta concurrencia.

Dentro del Corsódromo se dispusieron dos camiones y maquinaria de Obras Públicas para garantizar la limpieza inmediata del predio. En los sectores externos se desplegaron cinco camiones y dos máquinas cargadoras para atender la demanda generada por el intenso movimiento turístico y recreativo.

Este operativo permitió sostener condiciones adecuadas de higiene y cuidado del espacio público durante uno de los fines de semana con mayor convocatoria del año. El dispositivo contó con la participación de 56 trabajadores y fue coordinado por Higiene Urbana, con la colaboración de las direcciones de Obras Públicas y Espacios Verdes.

El hecho se produjo minutos antes de las seis de la mañana, cuando dos camiones colisionaron de manera casi frontal. “Un camión cerealero que circulaba de norte a sur, en dirección a Villaguay, transportando una carga de maíz, impactó con otro camión repartidor que trasladaba pollos, hamburguesas y otros productos alimenticios de la empresa Noelma”, explicó el jefe Departamental de Policía de Villaguay, Cristian Reisenauer.

El camión perteneciente a Noelma S.A. había cargado mercadería en la ciudad de San José y se dirigía hacia La Paz. Como consecuencia del violento impacto, su conductor falleció en el lugar. “Hubo un encontronazo muy fuerte y lamentablemente el chofer del camión de pollos perdió la vida en el acto”, indicó el jefe policial.

Respecto a las condiciones de la zona, Reisenauer precisó que “estaba amaneciendo al momento del choque, la visibilidad era normal y la ruta se encuentra en perfecto estado”. El cuerpo del trabajador fue trasladado a la Morgue Judicial de Villaguay para la realización de las actuaciones correspondientes.

En tanto, el conductor del camión cerealero, un hombre de 50 años, sufrió un golpe en el hombro, aunque sus lesiones no revisten gravedad.

Además, un tercer vehículo se vio involucrado de manera posterior al impacto inicial. En ese rodado viajaban tres personas: un hombre de 63 años, su esposa de 69 y una nieta de 14 años, quienes fueron trasladados al Hospital de Sauce de Luna con lesiones leves. “Ese vehículo no tuvo participación en la colisión primaria”, aclaró Reisenauer. Ahora

Era una postal poco atractiva para el espectáculo esa tribuna a medio terminar, durante las primeras noches del Carnaval del País. Finalmente, y luego de varias críticas, el Municipio finalizó la estructura ubicada en el sector sur del Corsódromo “José Luis Gestro”.

Fue en la quinta noche del espectáculo cuando el intendente Mauricio Davico inauguró con los integrantes de la Colonia municipal de Adultos Mayores la nueva tribuna de hormigón armado que se edificó en el predio.

La flamante estructura alojó durante este último sábado de enero a más de 550 miembros de la colonia, quienes asistieron al espectáculo invitados por la Municipalidad.

Esta inversión de infraestructura, realizada íntegramente con fondos de las arcas municipales, no sólo es la suma de un nuevo eslabón a la estructura estable del Carnaval del País, sino también una apuesta por parte del Municipio para modernizar y acondicionar la estructura del Corsódromo, tanto para el uso del espectáculo más paradigmático y el motor turístico de Gualeguaychú, como también para el disfrute de todos los eventos y espectáculos que tienen lugar en la pasarela, como por ejemplo la Fiesta del 25 de Mayo.

La nueva tribuna, además de alojar a más de 550 personas con todas las comodidades y seguridad necesaria para vivir el Carnaval del País y los diferentes espectáculos, cuenta con rampas a ambos extremos para asegurar una accesibilidad plena.

El sistema constructivo se apoya en un conjunto de piezas premoldeadas que conforman un bloque de 42 metros de extensión, 14,5 metros de profundidad y 18 escalones tipo grada, todo construido sobre un esquema que incluye columnas, vigas inclinadas y paneles de 40 por 80 centímetros diseñados para oficiar de asientos.

La intervención fue adjudicada a una empresa privada, a través de la licitación pública N° 39/2025, mientras que las 24 fundaciones de hormigón armado sobre la que se encastraran las piezas premoldeadas fueron realizadas por la cooperativa “El Serrucho”, también encargada de la construcción de las rampas de ingreso y egreso.

Durante la obra se utilizaron camiones y grúas con pluma para la descarga de las piezas y el posicionamiento milimétrico de columnas y vigas, además del uso de equipos de compactación en las bases, mezcladoras y herramientas eléctricas para los ajustes finales del montaje.

En este sentido, las autoridades municipales destacaron que, más allá de una mejora edilicia, se trata de una inversión en la identidad cultural de la ciudad y en el impacto turístico y económico que el Carnaval genera cada año.

Cabe recordar que, a fines de septiembre, en la Feria Internacional de Turismo, el Carnaval de Gualeguaychú fue reconocido como un símbolo cultural y turístico de Entre Ríos y de la Argentina, y después de 45 años desde que se hace oficialmente y de que en diferentes instancias se haya intentado, ahora el espectáculo a cielo abierto más grande de la Argentina es Fiesta Nacional.

La incorporación de esta tribuna no solo eleva los estándares de seguridad, accesibilidad y comodidad, sino que ordena la circulación interna, reduce tareas de mantenimiento y consolida una estrategia de inversión sostenida que fortalece el perfil del Corsódromo como escenario de jerarquía nacional.