Franco Colapinto cerró un fin de semana complicado en el Gran Premio de Estados Unidos al abandonar la competencia en la vuelta 37, luego de sufrir daños en su monoplaza durante una carrera que tuvo como gran protagonista al italiano Kimi Antonelli, ganador en el Circuito de las Américas de Austin.

El piloto argentino de Alpine llegaba condicionado por una penalización de diez puestos en la parrilla debido a cambios en la unidad de potencia, situación que lo obligó a largar desde el fondo del pelotón. Desde el inicio, la remontada aparecía como un desafío complejo, especialmente por las dificultades que el equipo había evidenciado durante la clasificación.

A lo largo de la prueba, Colapinto nunca logró encontrar el ritmo necesario para acercarse a la zona de puntos. Con una estrategia diferente al resto de los competidores, utilizando neumáticos duros en el comienzo, consiguió avanzar algunas posiciones gracias a las detenciones en boxes de sus rivales, pero sin mostrar la velocidad suficiente para consolidar una recuperación.

El argentino llegó a ubicarse momentáneamente en el decimocuarto lugar cuando varios pilotos realizaron sus paradas, aunque la falta de rendimiento del Alpine volvió a dejarlo relegado. Más tarde ingresó a boxes para montar neumáticos blandos e intentar mejorar su ritmo en el tramo final de la carrera.

Sin embargo, los problemas continuaron. Tras un toque con el piloto de Racing Bulls Arvid Lindblad y con inconvenientes en el auto, Colapinto debió regresar a boxes para abandonar definitivamente en la vuelta 37. De esta manera, acumula cuatro carreras consecutivas sin sumar puntos en el campeonato.

En la punta, Antonelli mostró una actuación sólida de principio a fin. El piloto de Mercedes tomó el liderazgo en la largada y administró la ventaja durante gran parte de la competencia para quedarse con una nueva victoria que lo acerca cada vez más al título de la Fórmula 1.

Detrás del italiano finalizaron Charles Leclerc, con Ferrari, y Max Verstappen, con Red Bull, tras una intensa lucha por las posiciones de privilegio durante las últimas vueltas. La victoria de Antonelli refuerza su candidatura al campeonato, mientras que Colapinto deberá enfocarse en recuperar competitividad junto a Alpine de cara a las próximas fechas del calendario.

Franco Colapinto finalizó 15° en la tercera práctica libre del Gran Premio de Estados Unidos, disputada este sábado en el Circuito de las Américas de Austin. El piloto de Alpine registró un tiempo de 1:36.251 y se prepara para la clasificación, prevista para las 18, hora argentina.

El argentino afronta el fin de semana condicionado por una penalización de diez posiciones por cambiar la unidad de control electrónico. La sanción se aplicará sobre su ubicación de largada para la carrera del domingo.

Colapinto mejoró sus tiempos en la tercera práctica

Según informó Noticias Argentinas, el piloto de Pilar comenzó la sesión con neumáticos medios y una carga elevada de combustible, con el objetivo de trabajar en la preparación para la carrera.

Su primer registro fue de 1:40.241. Después mejoró sus tiempos y llegó a ubicarse entre los diez primeros, aunque las vueltas posteriores de sus rivales lo relegaron al puesto 15 al cierre del entrenamiento.

El más rápido fue Lewis Hamilton, que marcó 1:34.893 con su Ferrari. Detrás quedaron Max Verstappen, Charles Leclerc, Kimi Antonelli y George Russell.

Pierre Gasly, compañero de Colapinto en Alpine, terminó noveno. El argentino quedó a 1,358 segundos del mejor tiempo de la sesión.

La sanción condiciona la estrategia de Alpine

La penalización llevó al equipo a dedicar buena parte de los entrenamientos a las tandas largas y las simulaciones con combustible, por encima de la búsqueda de un tiempo rápido a una sola vuelta.

Colapinto había terminado 17° en la primera práctica del viernes y 15° en la segunda. En esa última sesión, Alpine también concentró su trabajo en el ritmo de carrera y en las alternativas para recuperar posiciones el domingo.

El cambio de la unidad de control electrónico se produjo después de los problemas que el argentino tuvo en el Gran Premio de Singapur.

Los horarios del GP de Estados Unidos

La clasificación se disputará este sábado de 18 a 19. La carrera comenzará el domingo 25 de octubre a las 17, también en horario argentino.

El Circuito de las Américas cuenta con 20 curvas y una extensión de 5,516 kilómetros. Allí Colapinto buscará avanzar en la clasificación para reducir el impacto de la sanción en la grilla.

Franco Colapinto vivió una jornada amarga en el circuito callejero de Marina Bay. El piloto argentino debió abandonar la competencia tras una falla en su Alpine, cuando apenas se habían disputado las primeras vueltas y el Safety Car estaba en pista.

Colapinto explicó: “Fue una lástima, un problema del auto que no sabemos qué es. Era una buena oportunidad”. El argentino intentó buscar soluciones para volver a la pista: “Intentamos arreglarlo y volver a la qualy. Ojalá hagamos un par de cambios buenos”.

El abandono de Colapinto se produjo en una carrera marcada por múltiples deserciones. Junto al argentino, también quedaron fuera otros ocho pilotos. Russell, Stroll, Checo Pérez y Hadjar se fueron en en el inicio; más adelante fue el turno de Bortoleto y Bottas y, sobre el final, se despidieron Albon y Piastri.

El Gran Premio de Azerbaiyán en el peligroso circuito callejero de Bakú tuvo a George Russell como ganador de punta a punta en una carrera que fue estable durante su primera parte, pero completamente caótica en el segundo tramo. El de Mercedes quedó en el primer lugar por delante de Max Verstappen e Isack Hadjar.

El trámite del evento se transformó tras el accidente de Alex Albon en el giro 31 de los 51 pautados. El de Williams impactó contra los muros de seguridad en soledad y obligó a la salida de un safety car. En el reinicio, Franco Colapinto intentó ganar posiciones pero cometió un grave error: se tiró por adentro, chocó de lleno a su compañero Pierre Gasly y sacó de pista también a Lando Norris. Los tres corredores quedaron fuera de la carrera. Los Alpine estaban ambos en la zona de puntos en ese momento y con perspectivas de terminar el evento sumando luego de la parada en boxes.

“Bloqueé cuando empecé a frenar y después estuve fuera de control toda la frenada. No tuve mucho por hacer. Perdón a todo el equipo y a Pierre. Fue un error grande y grave, perdimos muchos puntos con los dos autos. Un día complicado, venía siendo bastante bueno. Perdón a todo el equipo”, reconoció el corredor argentino de Alpine tras la carrera.

Este accidente desató otro auto de seguridad, que modificó por completo la grilla de los puntos. Oscar Piastri se pasó de largo (terminó 14°) en ese relanzamiento y Andrea Kimi Antonelli aprovechó lo sucedido para avanzar hasta el 5° lugar.

Charles Leclerc (4°), Antonelli (5°), Lewis Hamilton (6°), Arvid Lindblad (7°), Esteban Ocon (8°), Ollie Bearman (9°) y Carlos Sainz (10°) completaron los puestos de puntos. Apenas 15 autos de los 22 terminaron la competencia.

Alpine, con este doble abandono, seguirá 6° en el Campeonato de Constructores con 68 puntos, pero ahora Racing Bulls estiró la distancia en el 5° lugar a 17 unidades ya que alcanzó la línea de los 85 puntos tras los seis que sumó Lindblad por ese séptimo lugar.

El próximo evento será el fin de semana siguiente: del viernes 2 al domingo 4 de octubre se celebrará el Gran Premio de Bahréin aunque se correrá en Malasia. La carrera principal a 56 vueltas comenzará a las 4 de la mañana (horario de Argentina).

George Russell fue la gran estrella de la clasificación en el Gran Premio de Azerbaiyán: se quedó con la pole position en el circuito callejero de Bakú con un tiempo implacable. El de Mercedes giró en 1:42.526 y aventajó por casi un segundo (0.837) al segundo, Chares Leclerc (1:43.363).

Oscar Piastri de McLaren e Isack Hadjar de Red Bull Racing largarán en la segunda fila en una clasificación que tuvo una gran sorpresa: el líder del campeonato, Andrea Kimi Antonelli, se accidentó en Q1 y no logró salir a pista para la Q2. Comenzará 16° en la carrera de este sábado.

Franco Colapinto brilló en la Q2 con una vuelta memorable sobre el final que le permitió avanzar con lo justo a la Q3, pero un error en la tanda final le impidió firmar un giro rápido limpio. El argentino, que se fue de pista sobre el cierre de su vuelta veloz, debió realizar un segundo intento con neumáticos ya desgastados y quedó 10° con un tiempo de 1:44.963 que lo dejó a 0.397 de un sorprendente Carlos Sainz, que con su Williams comenzará 9° tras girar en 1:44.566.

Pierre Gasly, con su Alpine, fue 0.916 más rápido (1:44.047) que el único intento del argentino y saldrá desde la 7ª posición por delante de Max Verstappen (8° con 1:44.081).

La carrera principal, a 51 vueltas, se celebrará este sábado 26 de septiembre desde las 8 de la mañana de Argentina.

Franco Colapinto completó una de sus mejores actuaciones en la Fórmula 1 al finalizar séptimo en el Gran Premio de España. El piloto de Alpine, que mostró la bandera argentina en el final de la carrera, sumó seis puntos para la tabla de posiciones. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) se quedó con la victoria en el estreno del Madring y estiró su ventaja en la cima del Campeonato de Pilotos. Max Verstappen (Red Bull) y Lando Norris (McLaren) lo acompañaron en el podio.

Colapinto volvió a brillar en la largada: salió de forma perfecta para escalar dos posiciones al superar a Liam Lawson y Oscar Piastri. El argentino sufrió con la degradación de los neumáticos y perdió contra el neozelandés de Red Bull, que aprovechó la diferencia de rendimiento de los monoplazas. El joven de 23 años aprovechó el Virtual Safety Car por la salida de pista de Lance Stroll e ingresó a boxes para cambiar los compuestos medios. Desde entonces, resistió de forma notable los ataques del Racing Bulls de Arvid Lindblad.

La carrera del argentino se empantanó en el último lapso al encontrarse con el Audi de Gabriel Bortoleto, que llevaba un ritmo más lento por estirar su parada en boxes. Mientras se defendía de los ataques del McLaren de Piastri —que tenía neumáticos nuevos—, Franco logró adelantar al brasileño para sellar uno de sus mejores fines de semana en la Fórmula 1.

Según consignó Infobae, Lando Norris dejó pasar la oportunidad de ganar una nueva carrera. El último campeón defendió el primer puesto en la largada y sacó una diferencia sustancial en el inicio. McLaren falló en la estrategia al llamarlo a boxes en un momento en el que se fue el VSC que provocó Lance Stroll, algo que Antonelli aprovechó para encaminarse a su octava victoria en la temporada.

En una carrera en la que hubo pocos adelantamientos por la complejidad del trazado español, el italiano se subió a lo más alto del podio, donde lo acompañaron Max Verstappen y Lando Norris. Ante el abandono de Lewis Hamilton y el 5° lugar de George Russell, el joven de 19 de Mercedes sacó más diferencia en la pelea por el título del Campeonato de Pilotos.

La Fórmula 1 se tomará un fin de semana de descanso antes de afrontar el Gran Premio de Azerbaiyán del 24 al 26 de septiembre. La carrera callejera de Bakú, donde Colapinto sumó sus primeros puntos en la Máxima con Williams en 2024, se llevará a cabo el domingo 26 a partir de las 08:00 (hora argentina).

El Gran Premio de España tuvo su esperada clasificación con una gran actuación de Lando Norris sobre los segundos finales para darle a McLaren una inesperada pole position: marcó un tiempo de 1:31.824 que le permitió ser 0.011 más veloz que Andrea Kimi Antonelli y 0.140 por delante de Max Verstappen.

Los ocho pilotos de las cuatro escuderías más fuertes largarán delante de todos, pero la noticia por fuera de este grupo fue Franco Colapinto: el argentino se ubicó 9° como el más veloz del resto con un giro de 1:32.903 en Q3 que le permitió ubicarse por delante del Racing Bulls de Arvid Lindlad (10° con 1:33.041).

El de Alpine, que registró un tiempo 1.079 más lento que el registro de pole de Norris, tuvo una actuación contundente en Q2 cuando aventajó por 0.751 a su compañero Pierre Gasly con una distancia notable en el tercer sector (31.083 del argentino vs. 31.632 del francés). Su compañero de equipo comenzará desde el 14° puesto tras girar en 1:33.753 (Colapinto avanzó con 1:33.038 en esa Q2).

“Muy contento con la clasificación. Es una de mis mejores qualys en la F1. Más que nada porque no teníamos el auto para estar ahí. Miami y Canadá éramos el quinto o el mejor del resto. Acá creo que no, éramos el séptimo. Haber quedado noveno es un gran esfuerzo. Cuando hay un auto para estar ahí y quedas un poco más adelante, es que hiciste un gran trabajo. Fue una muy buena qualy desde el comienzo hasta el final. Todas las vueltas fueron buenas, consistentes”, analizó el corredor argentino en declaraciones que reprodujo Infobae.

La carrera principal a 57 vueltas se celebrará este domingo 13 de septiembre desde las 10 de la mañana de Argentina (15hs de España).

Colapinto, que viene de terminar noveno en el GP de Italia, quedó decimocuarto en la práctica libre 1 y decimoquinto en la segunda sesión de entrenamientos.

La actividad comenzó con un discreto decimocuarto lugar para el argentino en la FP1, en una sesión que todos los pilotos aprovecharon para familiarizarse con el Circuito de Madring que es nuevo en la Fórmula 1.

Además, tanto Colapinto como su compañero de equipo en Alpine, el francés Pierre Gasly, pasaron varios minutos en boxes mientras ponían a punto algunos aspectos de sus monoplazas, por lo que estuvieron en desventaja.

El mejor tiempo de la primera sesión fue para el británico George Russell, de Mercedes, quien giró en 1:34,077 y le sacó un segundo y 856 milésimas a Colapinto.

Ya en la segunda práctica libre, Colapinto no pudo lucirse en ningún momento y estuvo casi siempre lejos del top 10.

Esta sesión se vio interrumpida por unos minutos por el fuerte choque del británico Arvid Lindblad (Racing Bulls), que provocó la bandera roja.

Una vez que se reanudó la actividad, Colapinto no pudo mejorar su registro y tuvo que conformarse con el decimoquinto lugar, al finalizar a dos segundos y 224 milésimas del líder, que fue el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), gracias a su vuelta de 1:33,662.

El GP de España llega en un momento clave de la temporada, ya que el líder del campeonato, que es Antonelli, viene de ganar en Italia y le sacó 66 puntos a su escolta, que es Russell.

La actividad en el GP de España de Fórmula 1 continuará este sábado con la práctica libre 3, que está programada para las 7:30, mientras que la clasificación será a las 12 del mediodía.

Franco Colapinto vuelve a subirse al monoplaza este viernes para disputar el Gran Premio de España, una nueva fecha del Campeonato Mundial de Fórmula 1 2026. La competencia se desarrollará en Madring, el flamante circuito de Madrid que tendrá este fin de semana su estreno dentro de la máxima categoría.

El argentino llega después de terminar noveno en el Gran Premio de Italia, un resultado que le permitió volver a sumar pero que dejó una sensación agridulce por las posibilidades que tuvo durante la competencia. Ahora buscará mantenerse entre los primeros puestos en un escenario completamente nuevo para los pilotos.

La acción comenzará este viernes 11 de septiembre con la primera práctica libre entre las 8.30 y las 9.30, hora argentina. La segunda sesión tendrá lugar desde las 12 hasta las 13 y será especialmente importante para que los equipos recopilen información sobre el comportamiento de los autos en el nuevo trazado.

El piloto argentino Franco Colapinto completó su participación en el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 al cruzar la línea de meta en la novena posición a bordo de su monoplaza del equipo Alpine, resultado que le permitió sumar dos unidades para el campeonato en el histórico trazado de Monza. La competencia estuvo signada por una constante alternancia de posiciones y por una intensa recuperación del deportista de 23 años tras un inconveniente en el trazado.

Durante los primeros giros, la carrera debió ser interrumpida con bandera roja en la tercera vuelta debido a un despiste del piloto Charles Leclerc en el sector de la curva parabólica. Tras el relanzamiento, Colapinto ejecutó una maniobra de sobrepaso sobre Max Verstappen que lo posicionó momentáneamente en el tercer lugar del clasificador. Sin embargo, en los momentos posteriores sufrió una salida de pista en la zona de Lesmo, circunstancia que provocó la pérdida de doce colocaciones y lo relegó hasta la decimosexta ubicación de la grilla.

A pesar de presentar daños leves en su vehículo, el integrante de la escudería Alpine inició un proceso de remontada sostenido por un ritmo constante en sus tiempos por vuelta. Durante la progresión en pista, superó sucesivamente a Carlos Sainz, Esteban Ocon, Oliver Bearman y Gabriel Bortoleto. En el tramo final de la prueba, redujo una brecha de ocho segundos respecto al competidor Yuki Tsunoda para efectuar la maniobra que le aseguró el noveno lugar definitivo. Por su parte, su compañero de equipo, Pierre Gasly, finalizó en el séptimo puesto tras haber partido desde la primera posición.

Asimismo, las autoridades de la Dirección de Carrera notificaron una reprimenda formal para el piloto argentino debido a una infracción de procedimiento cometida durante las vueltas de reconocimiento previas a la largada, al no mantenerse dentro del carril del carril de salida de boxes en una práctica de partida. La medida aplicada conforme al Código Deportivo Internacional no generó sanciones de tiempo ni modificó el resultado obtenido en el clasificador general. La prueba en el trazado italiano fue ganada por el piloto Andrea Kimi Antonelli, escoltado por George Russell. La próxima presentación de la categoría se desarrollará en el circuito urbano de Madrid durante el fin de semana del 11 al 13 de septiembre.

El Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1 dejó un amargo resultado para Franco Colapinto en el circuito de Zandvoort. Tras una largada efectiva en la que logró escalar del 14° al 10° puesto con maniobras de sobrepaso precisas, la carrera del argentino se vio severamente condicionada por una de las sanciones más rigurosas que aplica la Federación Internacional del Automóvil (FIA): un "pase y siga" (drive-through).

La controversia se originó tras el despiste y choque del tetracampeón Max Verstappen en la última curva del trazado, hecho que obligó a activar las banderas amarillas. En ese instante, el japonés Yuki Tsunoda frenó abruptamente para evitar ser impactado por un neumático desprendido. Colapinto, que venía por detrás, tuvo que esquivarlo por el costado izquierdo para evitar una colisión. Sin embargo, para los comisarios deportivos, la maniobra constituyó un sobrepaso prohibido en zona de neutralización.

La sanción obligó al piloto a ingresar a los boxes sin detenerse, lo que lo envió de forma directa al último lugar de la grilla sin margen competitivo. “Una penalización extremadamente dura para las condiciones que había y si bien las reglas son las reglas también se puede tomar margen y flexibilidad para unas cosas y factores”, expresó Colapinto tras la competencia, agregando que “era mucho más peligroso clavar los frenos en la mitad de la recta y no terminar el sobrepaso que estaba haciendo... Las reglas están escritas pero a veces les falta un poco de criterio”.

A la pérdida de tiempo en pista se sumó la quita de tres puntos en su licencia otorgada por la FIA. A pesar del retraso y de un recargo posterior de 10 segundos por otra bandera amarilla tras un incidente entre los monoplazas Williams, el argentino logró remontar hasta cruzar la bandera a cuadros en la posición 14. La próxima cita para el piloto de Pilar será en dos semanas en el histórico circuito de Monza, durante el Gran Premio de Italia.

El piloto argentino (Alpine) Franco Colapinto finalizó 12° en la carrera Sprint del Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1 y no sumó puntos.

Colapinto largó 13° y le ganó la posición a Yuki Tsunoda, mientras que perdió rendimiento ante la disputa con Liam Lawson por el 11° puesto.

George Russell salió primero y quedó por delante de Charles Leclerc, Lando Norris y Andrea Kimi Antonelli, el puntero del campeonato.

La actividad se reanudará este sábado a las 11 de la mañana (hora argentina) con la clasificación que dará lugar a la grilla de largada general para la carrera de este domingo a las 10 de la mañana.

Franco Colapinto terminó en la 13ª posición de la clasificación y partirá desde esa ubicación en la carrera Sprint del Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1. La competencia corta se disputará este sábado desde las 11:00, hora de Argentina, en el Circuito de Zandvoort.

El representante de Alpine logró avanzar desde la primera instancia clasificatoria luego de ubicarse 16º, en el límite del corte. Posteriormente registró un tiempo de 1m13s439 en la Q2, resultado que lo dejó a tres posiciones de ingresar en la definición por los primeros lugares.

Su compañero Pierre Gasly consiguió avanzar hasta la Q3 y finalizó octavo. El francés había marcado 1m12s720 en la segunda sesión, una diferencia de 719 milésimas respecto del registro conseguido por el argentino.

Russell consiguió la pole position

George Russell fue el más rápido de la clasificación Sprint al completar su mejor vuelta en 1m11s567. El piloto de Mercedes superó por apenas 41 milésimas a Lando Norris, quien partirá desde la segunda posición con su McLaren.

Charles Leclerc, líder del campeonato, quedó tercero con Ferrari, a 55 milésimas del tiempo de Russell. Oscar Piastri completó la segunda fila de la grilla luego de ubicarse cuarto, mientras que Kimi Antonelli y Max Verstappen finalizaron quinto y sexto, respectivamente.

Franco Colapinto compartirá la séptima fila con Nico Hulkenberg, representante de Audi, que terminó 14º. Delante del argentino partirán Liam Lawson y Yuki Tsunoda, quienes ocuparon las posiciones 11 y 12.

El dominio fue para Ferrari, ya que el monegasco Charles Leclerc dominó en la primera práctica libre y en la siguiente la primera posición fue para el británico Lewis Hamilton.

Al momento del choque, Colapinto marchaba en el vigésimo lugar cuando restaba poco más de media hora para que finalizara la sesión. El accidente del argentino fue en la última curva del circuito de Hungaroring, donde perdió el control de su Alpine y terminó estrellándose contra la contención.

De esta manera, Colapinto queda al límite en el GP de Hungría ya que en la práctica libre 1 no pudo decir presente debido a que fue reemplazado por el estonio Paul Aron por la disposición de la FIA de que los rookies tienen que participar en al menos cuatro sesiones de entrenamientos al año.

Es por esta razón que Colapinto tendrá que exprimir al máximo a su Alpine en la práctica libre 3, que será hoy a partir de las 7:30 de la mañana, con el objetivo de poner a punto su monoplaza de cara a la clasificación, que está programada para las 11 de la mañana.

El único piloto que terminó por debajo suyo en la FP2 fue el canadiense Lance Stroll (Aston Martin), quien no pudo salir a pista tras el choque que protagonizó en la primera tanda de entrenamientos.

Por otra parte, su compañero de equipo en Alpine, el francés Pierre Gasly, terminó las dos sesiones del día en el decimocuarto lugar.

Franco Colapinto, el piloto argentino de Alpine, obtuvo el octavo lugar en los Power Rankings del Gran Premio de Bélgica, el reconocimiento semanal que elabora un panel de cinco expertos de la Fórmula 1 para evaluar el desempeño individual de los pilotos en cada fecha de la temporada, con independencia del potencial de los autos.

El pilarense logró en Spa-Francorchamps un trabajo que quedó en el recuerdo. Desde la largada, reaccionó con velocidad para superar a Pierre Gasly por afuera y ganar terreno en el pelotón. El momento decisivo, no obstante, llegó a falta de 15 vueltas para el final: cuando marchaba 12°, detrás de Gasly y de Liam Lawson, leyó a la perfección una situación de adelantamiento. El francés intentó superar al neozelandés al ingresar a la recta Kemmel y, al ver a los dos autos emparejados, Colapinto encontró el hueco por el sector interno. Con mayor velocidad, dejó atrás a ambos pilotos en una sola acción y saltó directamente al décimo lugar.

La maniobra, que la transmisión internacional no mostró en pantalla, fue reconocida por los especialistas de la categoría. La F1 explicó su elección en los siguientes términos: “Un gran inicio de Franco Colapinto vio al piloto argentino liderar la carga de Alpine en el Gran Premio de Bélgica, logrando en un momento un impresionante rebase tanto sobre Pierre Gasly como sobre Lawson para colocarse dentro de los puntos con un décimo lugar final”.

Tras ese adelantamiento, el argentino debió administrar la presión constante de Gasly en el tramo final. Sin errores en los frenajes ni en las salidas de curva, mantuvo la posición hasta la bandera a cuadros y aseguró el punto del décimo lugar para Alpine, que continúa igualada con Racing Bulls en la quinta posición del Campeonato de Constructores con 61 puntos.

Los Power Rankings asignan notas del 1 al 10 a cada corredor y promedian las calificaciones del panel para establecer el orden semanal. El listado del Gran Premio de Bélgica fue encabezado por Kimi Antonelli, quien completó un fin de semana sin fisuras al marcar la pole position y la carrera con su Mercedes. Detrás del italiano se ubicó Charles Leclerc (Ferrari), quien aprovechó la salida del Virtual Safety Car para liderar momentáneamente y terminar segundo, seguido por Max Verstappen (Red Bull) en el podio.

El ranking continuó con Lewis Hamilton (4°), quien remontó tras una penalización por contacto con George Russell; Oscar Piastri (5°), quien se sobrepuso a daños en su McLaren; e Isack Hadjar (6°), con una remontada desde el fondo de la parrilla. Lando Norris ocupó el séptimo puesto, Colapinto el octavo y Gabriel Bortoleto el noveno, tras alcanzar la Q3. La décima posición quedó repartida en un triple empate entre Gasly, Lawson y Nico Hülkenberg.

En la tabla acumulada de la temporada, Antonelli lidera con un promedio de 8.9, seguido por Hamilton con 8.0 y Verstappen con 7.9. Colapinto ocupa la décima posición con un promedio de 7.1, cifra que refleja una presencia sostenida entre los pilotos más valorados por el panel a lo largo del año.

¿Cuál es el criterio del Power Rankings? Un panel de cinco jueces (suelen ser periodistas que escriben en el sitio de la F1) evalúa a cada piloto después de cada Gran Premio y los califica sobre 10 según su desempeño durante el fin de semana, dejando de lado la maquinaria. Las puntuaciones de esos expertos se promedian para obtener una puntuación de carrera, y esas puntuaciones se suman a lo largo de la temporada en nuestra tabla de clasificación general.

Este fin de semana seguirá la temporada con la disputa del Gran Premio de Hungría en el circuito Hungaroring, que será la última fecha antes del receso por el verano boreal.

El domingo en el que Argentina disputará la final del Mundial 2026 ante España, Franco Colapinto apareció en en los boxes del circuito de Spa-Francorchamps con una bandera que lleva las imágenes de Diego Maradona y Lionel Messi, y la lució con orgullo ante el pedido de los fotógrafos.

El piloto de Alpine llegó al autódromo belga con la camiseta de la selección argentina -modelo anterior, dorsal número 9- pocas horas antes del inicio del Gran Premio de Bélgica 2026. Mostró dicha bandera y cuando las cámaras inmortalizaron ese momento Franco lanzó “impresionante”.

No fue la primera vez en la semana que Colapinto usó la ropa albiceleste en el trazado de las Ardenas. El jueves, en su llegada al autódromo, lució la camiseta alternativa de la Selección con el dorsal 10 de Messi, también del modelo anterior. Fue al día siguiente de la victoria de Argentina 3-1 ante Inglaterra por la semifinal del Mundial 2026. La propia cuenta oficial de la F1 en redes sociales lo destacó con una publicación: “Franco llega a Spa vistiendo la camiseta número 10 de Messi”.

El piloto argentino no ocultó que la carrera y el partido compiten por su atención. “La carrera mucho no importa, la verdad”, admitió entre risas en diálogo con ESPN. “Va a ser complicado. Seguro que voy a estar mucho más nervioso por el partido que por la carrera”, agregó. La final del Mundial comenzará a las 16.00 hora de Argentina y 21.00 de Bélgica.

Las declaraciones de Colapinto en la previa fueron más allá del humor. El piloto trazó un paralelo entre la identidad argentina en el fútbol y su propia experiencia en la F1. “Lo más importante es trabajar calladito. Es como lo hace la Selección y lo hicieron siempre. Hay que seguir peleándola. Nunca darnos por vencidos en las oportunidades que tenemos, que son muy escasas en comparación a los europeos. Siempre damos el 120%. Es lo que tenemos en la sangre”, sostuvo.

El piloto también vinculó esa dinámica con su propia carrera en la máxima categoría del automovilismo. “Mi carrera es lo mismo. Es contra los argentinos. Eso nos da más fuerzas al final para seguir luchando. Yo soy uno contra miles, es más complicado”, afirmó. Y añadió: “Somos los argentinos y nos representa. Todos lo hacen en su trabajo, lo mostramos en cada ámbito de nuestras vidas. Siempre querer ganar con competitividad, pero nos callamos y demostramos en la cancha. No entienden los demás: nos subestiman, hablan mal y critican a Messi”.

En la clasificación del sábado, Colapinto terminó 13º con un tiempo de 1:46.392. Quedó eliminado en la Q2 junto a su compañero de equipo Pierre Gasly (12º). Sin embargo, las penalizaciones aplicadas a Lando Norris (McLaren) e Isack Hadjar (Racing Bulls) mejoraron su posición en la grilla de largada y el argentino arrancará en el undécimo puesto.

Franco Colapinto viene de ser noveno en Gran Bretaña y buscará seguir en la zona de puntos a bordo de su Alpine A526. Es la décima fecha de la temporada de la F1 y la penúltima previa al receso por el verano boreal en una instancia clave para definir su continuidad como titular en la escudería francesa para 2027.

Fuente: Infobae

El automovilismo internacional volvió a rendirse ante el talento y el carisma de Franco Colapinto. El joven piloto oriundo de Pilar se convirtió en la máxima atracción durante la jornada de cierre del emblemático Festival de la Velocidad de Goodwood, celebrado en el condado británico de West Sussex. Al volante de un histórico Lotus E20 de Fórmula 1, el argentino no solo deslumbró a la multitud con sus maniobras en la pista, sino que también se tomó un tiempo para expresar su fervor futbolístico en la antesala de un cruce clave para el seleccionado nacional.

El corredor bonaerense completó con éxito dos ascensos por la tradicional colina de 1,86 kilómetros, un trayecto donde la exigencia técnica es máxima. Para el deleite de los miles de espectadores presentes, Colapinto rompió con los libretos tradicionales de las carreras y sorprendió a todos al realizar un espectacular trompo controlado en plena exhibición, lo que desató una ovación unánime desde las gradas, profusamente nutridas por banderas y camisetas celestes y blancas que se acercaron al paddock para apoyarlo.

Fuera de la pista, el actual piloto de la máxima categoría protagonizó el momento más viral del evento al firmar un mural destinado a las celebridades del festival. De puño y letra, estampó la frase "Vamos Argentina y Messi", una clara muestra de aliento para el equipo capitaneado por el astro rosarino antes de disputar las semifinales de la Copa del Mundo. Al ser consultado por la prensa sobre el futuro del equipo en la cita mundialista, el pilarense prefirió apelar a las costumbres locales y respondió entre risas: "Hay que anular mufa".

JV and Franco catchup, Goodwood edition ? pic.twitter.com/6XR0vZSVM4

— Atlassian Williams F1 Team (@WilliamsF1) July 12, 2026 Además, la jornada regaló un emotivo reencuentro cuando James Vowles, director de Williams y una pieza fundamental en los inicios de Franco en la categoría, se acercó al monoplaza para fundirse en un cálido abrazo que fue celebrado por el público y replicado en redes. Tras bajarse del vehículo, Colapinto destacó el valor cultural e histórico del festival y calificó la experiencia como extraordinaria, ponderando la ingeniería de las distintas épocas.

Sin demasiado margen para el descanso tras este baño de masas en Inglaterra, el piloto argentino ya se enfoca en su próximo gran desafío deportivo. El fin de semana venidero se presentará en el exigente circuito de Spa-Francorchamps para disputar el Gran Premio de Bélgica a bordo de su monoplaza, buscando ratificar el buen momento tras haber sumado valiosos puntos en la última competencia.

Franco Colapinto protagonizó este domingo una de sus mejores actuaciones desde su llegada a la Fórmula 1 al finalizar en el noveno puesto del Gran Premio de Gran Bretaña. El piloto de Alpine largó desde la 19ª posición y, con una estrategia acertada y un ritmo consistente, logró remontar diez lugares en el histórico circuito de Silverstone, donde sumó dos puntos para su equipo.

La competencia comenzó de la mejor manera para el argentino. En apenas dos vueltas ganó cinco posiciones gracias a una largada agresiva y a un manejo preciso con neumáticos de compuesto medio. Más adelante superó en pista a Esteban Ocon y luego al español Carlos Sainz, escalando hasta el duodécimo lugar antes del primer cuarto de la carrera.

Aun con esas dificultades, el piloto argentino consiguió sostener la posición frente a su compañero de equipo, Pierre Gasly, y se mantuvo dentro de la pelea por ingresar a la zona de puntos durante toda la segunda mitad de la competencia.

Además, una sanción de cinco segundos aplicada a Antonelli por exceder los límites de pista permitió que Colapinto avanzara un puesto más y asegurara el noveno lugar, resultado que le permitió sumar dos puntos importantes para Alpine luego de un fin de semana que había comenzado con dificultades en la clasificación.

La victoria quedó en manos de Charles Leclerc, mientras que George Russell y Lewis Hamilton completaron el podio de una carrera cambiante y repleta de incidencias en Silverstone.

Tras el positivo resultado conseguido en Gran Bretaña, Franco Colapinto volverá a competir el próximo domingo 19 de julio, cuando dispute el Gran Premio de Bélgica, cuya largada está prevista para las 10 (hora argentina).

Franco Colapinto quedó 14° en la clasificación Shootout del Gran Premio de Gran Bretaña de la Fórmula 1 y largará lejos de los puntos en la carrera Sprint en Silverstone. Alpine no mostró su mejor versión y su compañero de equipo, Pierre Gasly, partirá en la 11° ubicación. Lewis Hamilton se quedó con la pole.

El argentino, que inició su actividad en Inglaterra con un 11° puesto en la única práctica libre —Gasly quedó 21° tras no completar una vuelta rápida limpia—, no logró sellar una buena actuación en la qualy. Tras meterse a la segunda tanda con tranquilidad, la escudería francesa optó por sacar a ambos pilotos sobre el cierre de la SQ2 para realizar un único intento con las gomas medias.

Colapinto perdió algunas décimas en la curva siete por pequeño desliz de su monoplaza y quedó 14° con una marca de 1:29.983. Gasly logró superarlo por 0.501 segundos. El francés se ubicó 11° luego de tener un registro de 0.081 segundos inferior al de Lando Norris, quien marcó el corte en la SQ2.

Lewis Hamilton dominó la jornada del viernes desde la FP1. El británico se quedó con la pole de la Sprint al frenar el cronómetro en 1:28.376, algo que le valió para superar a Andrea Kimi Antonelli por 0.011 segundos. El heptacampeón tiene la chance de recortar puntos sobre el joven italiano de Mercedes, líder del campeonato. Max Verstappen de Red Bull (3°) y Charles Leclerc de Ferrari (4°) largarán en la segunda fila.

La carrera Sprint (17 vueltas) se llevará a cabo a las 8.00 (hora argentina) del sábado, donde únicamente los primeros ocho sumarán unidades. Más tarde, desde las 12.00, se disputará la clasificación general para definir la grilla de salida del GP de Gran Bretaña. La atracción principal del domingo en Silverstone comenzará a las 11.00 y tendrá un total de 52 giros.

Alpine tuvo una discreta actuación en el Gran Premio de Austria de la Fórmula 1 y Franco Colapinto terminó en el 15° puesto en el Red Bull Ring. El rendimiento del monoplaza francés estuvo lejos en comparación a las últimas carreras y el argentino quedó lejos de los puntos, al igual que su compañero Pierre Gasly, quien finalizó 13°. George Russell se quedó con la victoria en Spielberg y recortó la distancia sobre Andrea Kimi Antonelli en la pelea por el título. Max Verstappen y el italiano de Mercedes completaron el podio.

El argentino tuvo un problema con la potencia del monoplaza y consumó una mala largada en la que cayó del 16° al último lugar. Desde entonces, remontó desde el fondo con un gran ritmo, el cual incluso fue superior al de su compañero. Sin embargo, el rendimiento de la escudería francesa discrepó de las últimas actuaciones: ambos pilotos tuvieron problemas para recortar distancias de sus respectivos rivales.

Colapinto buscó una estrategia disruptiva al estirar al máximo sus detenciones gracias a su gran gestión de los neumáticos. Racing Bulls mostró un desempeño superior para sumar puntos por debajo de las cuatro potencias y Audi completó una actuación en la que también quedó arriba de los Alpine.

Franco mostró un sólido stint final en el que remontó más de ocho segundos sobre el Haas de Oliver Bearman, donde también superó con facilidad a Esteban Ocon y Alex Albon (Williams). Pese a esto, solo le alcanzó para cruzar la bandera a cuadros en la 15° plaza. Pierre Gasly no pudo adelantar a Nico Hulkenberg (Audi) en el cierre y quedó 13°.

“No sé que pasó en la largada. Me quedé sin potencia, nos quedamos sin boost. Fue un finde difícil con el motor y la parte eléctrica. Siempre es nuestro fuerte la largada. Igualmente fue un día muy malo”, analizó el argentino en el final de la carrera.

George Russell lideró prácticamente toda la carrera al mantener la cima en la largada y ceder el primer puesto únicamente durante sus detenciones. El británico no pasó grandes sobresaltos en la punta y concretó un triunfo importante en la pelea por el título: le recortó diez puntos al líder del campeonato de la F1 Kimi Antonelli, que finalizó tercero. Max Verstappen completó una sólida actuación tras resistir los ataques del joven italiano de Mercedes y se subió al segundo escalón del podio. Ferrari no tuvo una buena jornada y, pese a largar en las primeras filas, Lewis Hamilton culminó quinto y Charles Leclerc, octavo.

La actividad de la F1 no se detendrá, ya que el próximo fin de semana se disputará del 3 al 5 de julio el Gran Premio de Gran Bretaña en el mítico circuito de Silverstone. La primera sesión será el viernes a las 8:30 (hora argentina), el sábado desde las 12:00 se definirá la clasificación y la carrera principal en Inglaterra comenzará a las 11:00 del domingo.