Comenzaron los trabajos de la reconstrucción completa de la intersección de avenida Del Valle y Constitución, mediante los cuales no sólo se repavimentarán esas calles sino que además se construirá un nuevo desagüe para mejorar el escurrimiento hídrico y el anegamiento, sobre todo luego de jornadas de lluvias intensas.

El punto de partida son las losas existentes, que serán demolidas en su totalidad, debido al deterioro estructural que presentan.

La esquina arrastra un problema histórico de acumulación hídrica tras cada episodio de precipitaciones, lo cual es una clara señal y reflejo de un sistema de drenaje que dejó de cumplir su función y que, ciclo tras ciclo, potenció el daño en el pavimento.

Una vez retirado el hormigón deteriorado, se instalarán dos cámaras de captación pluvial destinadas a aliviar el escurrimiento superficial; y el volumen captado será conducido a través de un caño de PVC de 355 milímetros hasta las bocas de tormenta ubicadas sobre calle Constitución, las cuales desembocan en el conducto cerrado que corre bajo 3 de Caballería.

Concluida esta etapa, se ejecutará la repavimentación de la intersección, que dará una respuesta al cuadro de daño estructural severo que exhiben las losas: desplazamientos, fracturas profundas, desniveles notorios y un historial de bacheos realizados sin la técnica apropiada que agravaron las condiciones de transitabilidad.

El conjunto de las intervenciones —drenaje y calzada— redundará en una circulación más segura y fluida tanto por Del Valle como por Constitución. Es por esto que lo importante de esta obra radica en que no se limita a reparar lo visible, sino que aplacará la incapacidad del sistema de drenaje existente para evacuar el agua superficial tras una lluvia.

Por este motivo, desde este lunes y hasta la finalización de los trabajos ambas arterias quedarán cerradas al tráfico vehicular, por lo que los conductores deberán optar por recorridos alternativos.

La decisión responde a un agravamiento de las condiciones detectadas en el conducto existente, lo que obligó a modificar el alcance inicial de los trabajos.

Las tareas habían comenzado la semana pasada con el objetivo de destapar el desagüe entubado que atraviesa la traza. Pero durante la inspección en obra, la cuadrilla de la Dirección de Obras Públicas constató un escenario más complejo: el conducto principal y las cámaras de captación presentan una obstrucción severa producto de la acumulación de sedimentos, residuos y botellas plásticas.

A este cuadro se sumó la presencia de raíces provenientes de los pinos ubicados en la zona, las que bloquean el paso del agua en el sector cercano a la intersección con calle 3 de Febrero.

Ante esta situación, el equipo técnico resolvió avanzar con la demolición de seis metros lineales de pavimento para reemplazar el tramo comprometido mediante la colocación de nuevos caños de 600 milímetros de diámetro, una acción que permitirá restituir la sección hidráulica necesaria para el correcto escurrimiento.

Las condiciones climáticas previstas para la semana, con pronóstico de lluvias intensas, incidieron en la planificación operativa, y por este motivo se definió no cubrir los conductos con brosa hasta tanto se estabilice el terreno. De esa manera se evitarán procesos de erosión que puedan generar riesgos. En consecuencia, el corte total del tránsito se mantendrá durante el desarrollo de la obra.

Una vez finalizada la instalación de los nuevos caños y resueltos los inconvenientes detectados, se procederá a la reconstrucción del pavimento, etapa que se ejecutará cuando las condiciones meteorológicas lo permitan. Luego de esa instancia será necesario respetar un plazo aproximado de diez días para el fraguado del material.

La intervención requirió una toma de decisiones inmediata en el lugar, ya que no existían planos ni documentación técnica del sistema original. El desagüe fue ejecutado hace más de quince años, en el marco del Programa de Mejoramiento de Barrios (PROMEBA), lo que generó dificultades al momento de anticipar el estado real de la infraestructura dado que no quedaron planos de los trabajos realizados. Esta falta de información impidió comunicar con anterioridad el alcance del corte y de las tareas.

La obra adquiere un carácter estratégico para el barrio Munilla, ya que el funcionamiento adecuado del sistema pluvial resulta determinante para evitar anegamientos, preservar la estructura vial y garantizar condiciones de seguridad para los vecinos. La resolución de este tipo de contingencias permite recuperar la capacidad de respuesta del entramado urbano frente a eventos climáticos cada vez más exigentes.

Esta semana iniciaron la intervención técnica sobre la red subterránea en la calle Montevideo, a pocos metros de Urquiza, en una zona céntrica que registraba desde hace años episodios recurrentes de emanaciones desagradables asociadas a fallas en la infraestructura sanitaria.

La actuación se sustentó en los resultados obtenidos mediante el relevamiento robótico reciente que permitió inspeccionar el interior de los conductos y determinar con exactitud la ubicación de deterioros estructurales tanto en el sistema de drenaje pluvial como en la red cloacal, lo que explica la persistencia de olores intensos generados por filtraciones cruzadas entre ambos circuitos.

En este sentido, el director de Obras Sanitarias, Raúl Norberto Sánchez, destacó: “La inspección del robot fue de gran ayuda y realmente espectacular porque se pudo visualizar todo lo que acontecía en el pluvial y se pudo detectar anomalías y sobre todo filtraciones. Una de las principales, que generaba un olor ya desde años, era una conexión rota en la calle Montevideo, a poquitos metros de Urquiza”.

A partir de ese diagnóstico, se definió un esquema de obra basado en intervenciones localizadas, lo que evitó la remoción innecesaria de grandes superficies de pavimento y permitió concentrar los esfuerzos operativos en los puntos críticos identificados con anterioridad. El miércoles por la mañana iniciaron las tareas con el corte controlado de la calzada mediante maquinaria específica para seccionamiento de hormigón, lo que posibilitó delimitar con exactitud el área de excavación y reducir el impacto sobre la circulación vehicular y peatonal.

Posteriormente, se ejecutaron excavaciones con equipo mecánico de retroexcavación y asistencia manual, lo que permitió retirar capas de suelo compactado y restos de pavimento hasta alcanzar la traza de los conductos afectados, donde se verificó la presencia de fisuras, uniones deterioradas y conexiones indebidas entre sistemas que debían operar de manera independiente.

Durante esta etapa, se implementaron medidas de contención en los bordes de la excavación mediante elementos de sostén para evitar desprendimientos y garantizar condiciones seguras de trabajo, mientras se procedía a la limpieza del sector y a la identificación de cada tramo comprometido.

El personal de la Dirección de Obras Sanitarias llevó adelante en primer término la reparación del sistema cloacal, con la sustitución de cañerías dañadas por nuevos tramos de material resistente y la recomposición de las conexiones domiciliarias que se encontraban afectadas, lo que incluyó la desconexión temporal de una línea de agua que luego se reinstaló una vez finalizadas las tareas específicas. Sobre esta instancia, Sánchez explicó: “Se logró reparar la conexión con personal de Obras Sanitarias, quienes trabajaron en conjunto con los trabajadores de Obras Públicas, los encargados de reparar el pluvial. Ambos realizaron un trabajo muy importante para solucionar esto que tanto aqueja a los vecinos”.

El reemplazo de piezas se realizó con precisión milimétrica sobre uniones tipo derivación que evidenciaban pérdidas, lo que permitió eliminar filtraciones que facilitaban el paso de líquidos entre circuitos distintos y generaban la contaminación cruzada responsable de los olores persistentes.

En paralelo, se efectuaron trabajos de ajuste y sellado en las conexiones laterales que vinculan la red principal con los inmuebles del entorno, con el objetivo de asegurar la hermeticidad del sistema y evitar futuras infiltraciones que comprometan su funcionamiento.

Una vez completada la intervención sobre la red cloacal, el equipo de la Dirección de Obras Públicas avanzó sobre el conducto pluvial, donde se detectaron roturas que permitían el ingreso de líquidos provenientes del sistema sanitario, lo que alteraba el comportamiento hidráulico del drenaje y contribuía a la generación de olores.

La reparación del caño principal incluyó la sustitución de segmentos deteriorados y la correcta vinculación de las piezas mediante uniones selladas, lo que restituyó la integridad estructural del conducto y garantizó la separación efectiva entre ambos sistemas.

En relación con la magnitud del daño, el funcionario detalló: “Estaban los dos caños rotos, tanto la conexión de cloaca al caño de 160, que va paralelo y pegado al pluvial, que también estaba roto y que por eso descargaba ahí todo el desecho cloacal. Gracias a la información obtenida y al trabajo del personal municipal se pudo resolver y ese tramo ya está resuelto. Puede que el problema de los olores persista por unos días hasta que todo lo que fue volcando en ese pluvial se lave, y las lluvias en este caso pueden ser de gran ayuda”.

La combinación de estas acciones permitió restablecer el funcionamiento independiente de la red cloacal y del sistema pluvial en ese sector, lo que constituye un paso fundamental para eliminar la causa estructural de las emanaciones detectadas.

Las tareas se extendieron hasta el viernes por la tarde, con un esquema de trabajo que contempló el corte total del tránsito en la cuadra intervenida durante cada jornada, mientras que al finalizar el horario operativo se habilitó media calzada para garantizar la circulación controlada en el área.

La intervención demandó la utilización de equipamiento específico, que incluyó cortadoras de pavimento con disco diamantado para apertura de calzada, martillos neumáticos para la remoción de material consolidado, retroexcavadoras para la extracción de suelo y herramientas manuales para tareas de precisión en sectores de difícil acceso.

El operativo se desarrolló bajo un esquema coordinado entre distintas áreas municipales, lo que permitió ejecutar cada etapa con continuidad y asegurar la correcta secuencia de trabajo entre diagnóstico, excavación, reparación y recomposición de la infraestructura.

Estos trabajos constituyen la primera aplicación concreta de los datos obtenidos mediante exploración robótica, una herramienta que permitió transformar la lógica de intervención sobre redes subterráneas al reemplazar procedimientos tradicionales basados en pruebas exploratorias por un enfoque sustentado en información precisa.

El cronograma de actividades contempla la continuidad de las tareas la próxima semana sobre la misma arteria, en un tramo más próximo a la intersección con la calle San Martín, otro de los puntos donde se registran inconvenientes asociados a filtraciones entre sistemas y el consecuente mal olor.

Asimismo, el plan de intervenciones futuras incluye sectores como Perón, entre Bolívar y Andrade; Brasil y Luis N. Palma; Del Valle, entre Italia y Perón; 3 de Febrero, entre Del Valle y 3 de Caballería; Del Valle y Maipú; 3 de Caballería, entre Rucci y Rocamora; avenida Parque y Constitución; España y Etchevehere; Rubén Darío y 3 de Febrero; y Urquiza y Guerra.

En este marco, Sánchez adelantó: “Después se seguirá el trabajo en todos aquellos puntos críticos que pudo visualizar el robot. Así que, importantísimas las labores que se hicieron, lo que transforma en un acierto la decisión de contratar este servicio de inspección robótica ya que nos permitió observar todo lo que es el sistema de desagüe pluvial y también algunas interferencias a corregir que subsanaremos con el tiempo”.

En términos estructurales, estas obras abordan una problemática histórica vinculada a la superposición de sistemas que, ante fallas en sus componentes, generan consecuencias directas sobre la calidad ambiental, malos olores y la vida cotidiana en zonas de alta circulación.

La intervención sobre redes invisibles para el ojo cotidiano constituye una de las tareas más complejas de la obra pública, ya que exige precisión técnica, coordinación operativa y planificación estratégica para resolver problemas que se desarrollan bajo la superficie, pero impactan de manera directa en la superficie urbana.

La resolución de estos inconvenientes no solo elimina molestias persistentes, sino que fortalece el funcionamiento integral de la ciudad, al garantizar que cada sistema cumpla su función específica sin interferencias ni riesgos sanitarios.

En este contexto, la utilización de herramientas de diagnóstico avanzado y la ejecución de intervenciones puntuales marcan un cambio de paradigma en la forma de abordar el mantenimiento de la infraestructura, con un enfoque orientado a la eficiencia, la precisión y la sostenibilidad.

Lo cierto es que la mejora en la red de saneamiento no solo resuelve un problema puntual, sino que consolida una base técnica que permite proyectar futuras intervenciones con mayor previsibilidad y menor margen de error, lo que se traduce en una gestión más eficiente de los recursos públicos.

En definitiva, estas obras ponen en valor la importancia de intervenir con criterio técnico sobre la infraestructura subterránea, un componente esencial del funcionamiento urbano que, aunque no siempre visible, resulta determinante para garantizar condiciones adecuadas de salubridad y calidad de vida en la ciudad.

El Gobierno de Gualeguaychú, a través de la Secretaría de Desarrollo Territorial e Infraestructura, continúa con la construcción del nuevo sistema de desagüe pluvial de hormigón sobre calle Rivadavia.

Luego de finalizar el tramo comprendido entre Juana Azurduy y Madre Teresa de Calcuta, detrás del Instituto Agrotécnico, ahora las tareas se desarrollan en la calzada que va de Alicia Moreau de Justo y Martín Fierro; a continuación de la anterior, pero en dirección Este.

La obra, ejecutada por personal de la Dirección de Obras Públicas, forma parte del plan integral de mejoramiento de la transitabilidad y el escurrimiento de aguas en esa zona de la ciudad.

En esta etapa ya se pudo trabajar y concluir parte del armado de la base y los laterales en hormigón armado, el cual es parte de la estructura que garantizará la resistencia y estabilidad del canal que se hará para conducir los excedentes pluviales hacia los sistemas principales de drenaje.

Las cuadrillas municipales trabajan de manera coordinada sobre el trazado de la cuneta norte de calle Rivadavia, donde se construye un canal de 260 metros de longitud, con un ancho de 0,90 metros y una altura de 0,80 metros.

El personal de obra, apoyado con maquinaria y herramientas propias del Municipio, realiza el ajuste y nivelación de los moldes para preparar el vertido del hormigón, asegurando la correcta alineación y pendiente del conducto.

La estructura, por su parte, está realizada con hormigón H-21, material que combina durabilidad y resistencia estructural frente a las presiones hidráulicas.

El nuevo sistema pluvial permitirá resolver los problemas históricos de acumulación de agua en la zona, mejorando la seguridad vial y la durabilidad de la calzada.

Además, una vez finalizada la construcción del canal principal, se ejecutarán cámaras de captación, cordones cuneta y badenes de hormigón para completar el perfil vial y garantizar el escurrimiento superficial durante las lluvias.

El nuevo conducto beneficiará directamente a los vecinos de la zona oeste de Gualeguaychú, quienes contarán con una infraestructura moderna y segura en reemplazo de la zanja a cielo abierto que existía en el lugar. También generará un impacto positivo porque la mejora del drenaje favorecerá la transitabilidad y reducirá los anegamientos en días de lluvia.

El Gobierno de Gualeguaychú, a través de la Secretaría de Desarrollo Territorial e Infraestructura, avanza en la construcción del nuevo sistema de desagüe pluvial de hormigón sobre calle Rivadavia, entre Juana Azurduy y Madre Teresa de Calcuta, detrás del Instituto Agrotécnico.

La obra, ejecutada por personal de la Dirección de Obras Públicas, forma parte del plan integral de mejoramiento de la transitabilidad y el escurrimiento de aguas en la zona oeste de la ciudad.

En esta etapa se trabaja en el armado de los encofrados de madera y la colocación de las armaduras de hierro que darán forma a las paredes del conducto de hormigón armado. Estas tareas representan una continuación en el desarrollo de la estructura, ya que garantizan la resistencia y estabilidad del canal que conducirá los excedentes pluviales hacia los sistemas principales de drenaje.

Las cuadrillas municipales trabajan sobre el trazado de la cuneta norte de calle Rivadavia, donde se construye un canal de 260 metros de longitud, con un ancho de 0,90 metros y una altura de 0,80 metros.

El nuevo sistema pluvial permitirá resolver los problemas de acumulación de agua en la zona, mejorando la seguridad vial y la durabilidad de la calzada. Además, una vez finalizada la construcción del canal principal, se ejecutarán cámaras de captación, cordones cuneta y badenes de hormigón para completar el perfil vial y garantizar el escurrimiento superficial durante las lluvias.