El fiscal de Estado de Entre Ríos, Julio Rodríguez Signes, calificó como “positivo” el anuncio del presidente Javier Milei, quien junto al gobernador Rogelio Frigerio confirmó la incorporación del tramo entrerriano del río Paraná a la nueva licitación por la concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay. La obra contempla además un dragado mayor, que pasará de 28 a 34 pies de profundidad.

“Una cosa es navegar a 28 pies y otra es dragar a 34”, señaló Rodríguez Signes, quien desde 2020 impulsa la inclusión provincial en el proyecto. “Esa diferencia permite que los buques carguen prácticamente a bodega completa en el puerto de Ibicuy y en el Guazú. Es un salto logístico clave para la competitividad de Entre Ríos”, destacó.

El funcionario explicó que el puerto Guazú está bajo gestión privada, mientras que Ibicuy requiere una inversión provincial que hasta ahora no era posible por quedar fuera de la zona concesionada. “Con esta decisión, la provincia podrá planificar mejoras en infraestructura y aprovechar plenamente su ubicación estratégica”, agregó.

Rodríguez Signes también subrayó que la concesión será únicamente para el dragado, sin comprometer la soberanía ni el control estatal. “El manejo de la vía navegable y las decisiones ambientales seguirán en manos de la Nación y las provincias”, aclaró.

Consultado sobre los posibles impactos ecológicos, sostuvo que las licitaciones deberán ajustarse a normas ambientales vigentes, y propuso crear un Comité de Cuenca, previsto por la ley 25.688, o bien un convenio interjurisdiccional para garantizar la participación provincial en la evaluación y control.

La decisión presidencial, presentada como parte del nuevo esquema de administración de la Hidrovía, fue celebrada en distintos sectores productivos y portuarios de la provincia. Se espera que el dragado a mayor profundidad favorezca la operatoria comercial y mejore la seguridad de las vías fluviales, fortaleciendo el rol de Entre Ríos dentro del corredor bioceánico.

Tras los resultados del informe del CONICET, el proyecto de dragado del río Gualeguaychú sigue en vías de realización. Sin embargo, este camino recién comienza y aún se deberán llevar adelante más estudios. EL ARGENTINO dialogó con Ivana Zecca, titular de la Subsecretaría de Ambiente y Seguridad Alimentaria; con Martín Alazard, integrante del Foro y de la Asamblea Ambiental; y con Carlos Goldaracena, docente e investigador, para conocer diferentes miradas sobre el estado del río.

El dragado del río es un tema instalado desde las campañas políticas, y en la actual gestión del intendente Mauricio Davico permanece como uno de los proyectos en agenda. Hace unas semanas, se conocieron los resultados de un estudio elaborado por el CONICET y presentados en el Salón Azul (ex salón de La Memoria), ante la presencia del intendente, de la subsecretaria Ivana Zecca, e integrantes de organizaciones ambientales locales.

La subsecretaria de Ambiente y Seguridad Alimentaria, Ivana Zecca, explicó los alcances de los estudios preliminares y aclaró que cualquier intervención estará supeditada a controles, autorizaciones y a la protección de la biodiversidad.

“Seguiremos trabajando respecto de lo que es el dragado. Me interesa que quede resaltado que estos son apenas los primeros pasos. Si bien es un objetivo y una preocupación llegar a dragar, se están haciendo todos los estudios necesarios y se continuará trabajando en esa línea”, indicó.

La titular de Ambiente subrayó que los trabajos realizados hasta el momento, batimetría, caracterización del agua y de los sedimentos, se llevaron a cabo “con total transparencia, con datos científicos y siempre con el compromiso de cuidar la salud ambiental del río”.

La funcionaria recordó que el Gualeguaychú tiene “una historia ambiental compleja, con aportes urbanos e industriales que dejaron huellas notorias en el arroyo El Cura”. Por ello, se convocó a instituciones de prestigio como el CONICET, la Universidad Maimónides, la Universidad Nacional de Entre Ríos y el Museo Argentino de Ciencias Naturales Bernardino Rivadavia.

Los resultados preliminares indicaron que la mayoría de los sitios relevados presentan niveles de metales en sedimentos dentro de los valores de referencia internacionales asociados a la protección de la vida acuática. Sin embargo, Zecca señaló que “hay un punto específico en el arroyo El Cura, aguas abajo, donde se detectaron valores más elevados de cobre y níquel”.

Aclaró además que esos valores se encuentran en el sedimento, pero no en el agua superficial: “En el agua del río, la que usamos con fines recreativos o para potabilizar, los valores de metales medidos están en cero. Esto está asociado exclusivamente al sedimento”.

La subsecretaria explicó que el dragado, al remover barro y sedimentos, puede generar una re-suspensión de partículas en el agua. “Los equipos que se utilizan para estas tareas tienen una suspensión calculada en una proporción menor al 1% de lo que se extrae. Esos metales permanecen asociados a las partículas y, con el tiempo, vuelven a depositarse en el fondo”, sostuvo.

El municipio prevé realizar simulaciones de distintos escenarios, con especial atención a la dispersión de metales y la definición de puntos críticos o límites de acción. “Estamos ocupados en proteger la vida acuática, no en poner en riesgo a peces, crustáceos ni a la biodiversidad. Pensamos que el dragado, hecho de manera responsable, puede ser parte de la solución: mejorar la circulación del agua, mitigar en parte las inundaciones y favorecer la navegabilidad”, subrayó Zecca.

La subsecretaria enfatizó que aún no hay definiciones sin respaldo técnico: “Esto no es la última palabra, sino un punto de partida. No se va a hacer un dragado sin controles, sin monitoreos y sin información pública. Se requiere de todas las autorizaciones de las autoridades nacionales y provinciales”.

Finalmente, remarcó: “Este es un proceso que lleva tiempo, porque intervienen varios actores. Avanzamos a partir de un pedido de nuestro intendente en un plan que sea serio, transparente, con base científica y con participación de la comunidad”.

Martín Alazard, integrante del Foro Ambiental y de la Asamblea Ambiental, participó de la presentación y dejó algunas reflexiones.

“La exposición del CONICET fue apenas un somero estudio de la situación. Hablo como asambleísta que viene peleando contra la contaminación desde hace más de 20 años. Todo dragado genera un proceso contaminante porque se revuelven sedimentos acumulados durante años. Ya en 2010 un informe hablaba de la presencia de metales pesados que afectaban incluso a los peces”, señaló.

Para Alazard, el debate sobre el dragado desvía la atención del problema de fondo: “No tengo claro si es para mejorar la navegabilidad, para evitar inundaciones o para otra cosa. Lo más importante es atacar la raíz de la contaminación. La planta de tratamiento de efluentes cloacales está colapsada y no se resuelve. Lo mismo pasa con las plantas industriales y con Pueblo Belgrano, que no tiene tratamiento. Todo va a parar al arroyo El Cura, la zona más crítica”.

También advirtió sobre la falta de control de vertidos fuera del parque industrial: “Hay curtiembres, fábricas de baterías y hasta domicilios que tiran sus efluentes directamente. La contaminación avanza más rápido que los controles”.

Sobre el financiamiento, fue contundente: “El dragado requiere inversiones millonarias y aún no está justificado. Si tiene un objetivo claro y un beneficio concreto, hagámoslo. Pero primero hay que destinar recursos al saneamiento. La inversión más grande que debemos hacer es en plantas de tratamiento y en controlar las fuentes de contaminación. También en reducir el uso de agroquímicos, que impactan directamente en la vida del río”.

Carlos Goldaracena, docente de Toxicología Aplicada y Ambiental en la Facultad de Bromatología y en la UADER, además de integrante del Foro Ambiental, también expresó reparos.

“Me sorprendió que no hayan estudiado la presencia de Arsénico, Plomo, Mercurio y Cadmio, que son metales pesados muy tóxicos, que se bioacumulan y biomagnifican. Tampoco se investigaron compuestos orgánicos que no se degradan, como nonilfenoles etoxilados, dioxinas, furanos, PCB, ni plaguicidas organoclorados como el endosulfán. Y últimamente el glifosato, que fue detectado por el fallecido investigador Damián Marino en diversas matrices y publicado en revistas de toxicología de alto nivel”, sostuvo.

Para Goldaracena, remover esos sedimentos “sería un serio inconveniente para el río”. Aunque valoró el trabajo del CONICET, insistió: “El estudio no fue completo y, según mi entender, no sería conveniente dragar hasta no tener un diagnóstico más exhaustivo”.

Como destacó la Subsecretaria de Ambiente, “esto no es la última palabra, sino un punto de partida”, y restará esperar los pasos siguientes que requerirá un proyecto que demanda una gran ocupación, sobre todo desde el lado ambiental.

El encuentro, desarrollado en el Auditorio Municipal Presidente Arturo Illia de Concepción del Uruguay, contó con la presencia de intendentes de Argentina, Uruguay y Brasil, quienes abordaron temas relevantes para la región, vinculados a las perspectivas y objetivos en la gestión de la cuenca del río Uruguay.

Davico había recibido la invitación la semana pasada, de manos del intendente de la vecina ciudad, Eduardo Lauritto, con quien se reunió en la Municipalidad local.

Hoy, al momento de tomar la palabra en la reunión del Comité, el Intendente de Gualeguaychú destacó que esta es la segunda vez, dentro de su gestión, que visita a su par de Uruguay, cosa que no ocurrió durante los últimos 20 años.

En su alocución, Davico manifestó la importancia que tiene el trabajo del Comité para el Desarrollo de la Cuenca del Río Uruguay, por lo que el año pasado decidió que Gualeguaychú forme parte.

“Queremos seguir participando activamente, porque el recurso hídrico del río Uruguay es fundamental. En Entre Ríos estamos ‘al final de la fila’, por eso nos interesa trabajar en conjunto con todos los intendentes de la cuenca”, ratificó.

Acto seguido, hizo mención a la importancia del dragado del río Gualeguaychú, al recordar que “hace más de treinta años que no se draga ese río, y recién ahora se está trabajando para hacerlo. El dragado es esencial para la navegabilidad, la productividad y el escurrimiento natural del río, como se hace en cualquier parte del mundo”, enfatizó.

Luego de destacar que la cuestión ambiental “es clave”, Davico hizo hincapié en que “hay que cuidar el ambiente. Pero también hay que generar trabajo y recursos genuinos. Sin navegabilidad y puertos activos eso es imposible”.

En ese sentido, recordó que la Municipalidad de Gualeguaychú trabaja, no solo con los comités de cuenca, sino también con ONG e instituciones. “Hay ONG que aportan mucho, aunque otras tienden a politizar y a contradecir, por lo cual, también hay que discernir lo importante”, remarcó.

Finalmente, el Intendente adelantó su decisión de “seguir trabajando y profundizando esta línea, como ya lo hemos hecho con convenios y proyectos de turismo, cultura y otras áreas”, a la vez que puntualizó que “lo central debe ser el cuidado del río Uruguay, su navegabilidad y la productividad que genera, cuidándolo entre todos, con la responsabilidad que nos corresponde”.

Del encuentro participaron además, los intendentes Francisco Ascue, de Concordia; José Luis Walser, de Colón; Gustavo Bastián, de San José; Maher Haber, de Barra do Quaraí (Brasil), Carlos Albisu, de Salto (Uruguay); la presidenta de Delegación uruguaya de CARU, Cecilia Bottino; el senador provincial, Martín Oliva; representantes de Paysandú, Pueblo de Belén, Bella Unión, Artigas, Fray Bentos y Colonia de la República Oriental del Uruguay; Villa del Rosario, Federación, Yeruá, Liebig y autoridades de la Universidad de Concepción del Uruguay (UCU), Universidad Nacional de Entre Ríos (UNER); Universidad Tecnológica Nacional (UTN) y de la Universidad Autónoma de Entre Ríos (UADER).

El Municipio presentó los resultados del Informe de Análisis de Agua y de Sedimentos del río Gualeguaychú, una investigación realizada por un equipo interdisciplinario del CONICET para determinar los valores de salubridad del río.

Los resultados y las explicaciones del equipo científico fueron presentados ante la presencia del intendente Mauricio Davico, la subsecretaría de Ambiente y Seguridad Alimentaria, Ivana Zecca, e integrantes del Foro Ambiental, la Asociación Civil para la Preservación y Desarrollo Sustentable del Río Gualeguaychú y la Asamblea Ambiental, quienes participaron en una transmisión vía Zoom con los investigadores, en el Salón Azul del Palacio Municipal.

El objetivo del trabajo fue realizar un relevamiento técnico-científico del proceso de dragado del río Gualeguaychú, mediante el análisis de las condiciones del cauce y los sedimentos removidos, con el fin de evaluar su estado actual y el posible impacto ambiental asociado a la intervención.

Elaborado por un equipo interdisciplinario del CONICET encabezado por la Dra. Laura de Cabo, la Dra. Patricia Marconi, el Dr. Gabriel Basílico y el Lic. Juan Gabriel Sánchez Novoa, el estudio que fue realizado el pasado 10 de junio de 2025 en seis puntos clave del cauce principal, constituye una radiografía actualizada del estado ambiental del río y un insumo fundamental para la toma de decisiones en políticas públicas.

En este sentido, el muestreo determinó que los parámetros básicos del agua - temperatura, oxígeno disuelto, pH y conductividad - se encuentran dentro de los valores esperables y compatibles con la protección de la vida acuática. El oxígeno disuelto registró valores entre 5,28 y 6,31 mg/L, considerados aceptables según normativa vigente, aunque algo por debajo de los promedios reportados en años anteriores.

En cuanto a nutrientes y sólidos en suspensión, el informe señala que el nivel de salubridad es aceptable y que las concentraciones de amonio se mantienen muy por debajo de los límites que afectarían a la fauna acuática. En conclusión, el agua del río en la fecha de muestreo mostró condiciones ambientales saludables.

En lo que respecta a los sedimentos, el estudio cobra especial relevancia, ya que allí se concentran metales pesados e hidrocarburos, capaces de acumularse en organismos bentónicos y peces, con riesgo de biomagnificación en la cadena alimentaria.

En la mayoría de los sitios evaluados (1, 2, 3, 5 y 6) los niveles de cromo, cobre y níquel no superaron los valores guía internacionales. Sin embargo, en el Sitio 4, aguas abajo de la desembocadura del arroyo El Cura, se detectaron concentraciones de cobre (58,47 mg/kg) y níquel (38,36 mg/kg), y también se registró allí un valor de cromo (24,85 mg/kg) significativamente mayor que en los demás puntos, aunque aún por debajo de los límites de referencia.

De acuerdo a los valores guía para sedimentos, los niveles de Cromo superiores a 37,3 mg/kg tienen efectos leves, y a partir de las mediciones mayores de 90,0 mg/kg, tienen efectos graves. En lo que respecta al Cobre, más de 35,7 mg/kg es el límite para los efectos leves y de 197 mg/kg para los graves. Finalmente, el límite para los efectos leves en el Níquel es de 22,7 mg/kg y para los graves de 48,6 mg/kg.

Respecto de los hidrocarburos totales de petróleo (HTP), los valores oscilaron entre 218 y 457 mg/kg, muy por debajo de la concentración máxima permisible establecida en la normativa de Países Bajos (1000 mg/kg), aunque superiores al nivel objetivo (50 mg/kg).

Para evaluar efectos genotóxicos se aplicó el Allium cepa test, una prueba internacionalmente validada con semillas de cebolla. El ensayo concluyó que no se observaron efectos mutagénicos significativos en ninguno de los seis sitios analizados, confirmando que los sedimentos, a pesar de la presencia de metales pesados en algunos sectores, no producen alteraciones celulares relevantes en condiciones actuales.

El informe concluye que el río Gualeguaychú presenta niveles de metales dentro de parámetros aceptables en la mayoría de los puntos evaluados. Sin embargo, advierte sobre la situación detectada en el Sitio 4, donde las concentraciones de cobre y níquel requieren especial atención.

Los especialistas remarcan que cualquier intervención física en el lecho del río podría liberar los elementos atrapados en los sedimentos, aumentando la toxicidad del agua. Por ello, recomiendan que toda disposición final de sedimentos sea evaluada y tratada previamente, garantizando la inocuidad ambiental y la protección de los usos del suelo y del agua en la cuenca.

Asimismo, destacan que la materia orgánica de los sedimentos juega un papel clave en la fijación o liberación de metales pesados, y que factores como el pH, la salinidad, el oxígeno disuelto o el potencial redox pueden modificar su movilidad y riesgo.

El muestreo fue realizado en conjunto con el Municipio de Gualeguaychú, que aportó la embarcación y personal para las tareas de campo. Los análisis fueron llevados adelante en laboratorios del CONICET y en instituciones colaboradoras como la Universidad de Buenos Aires, PROANÁLISIS y el INTA.

La Cooperativa Eléctrica de Gualeguaychú (CEG) dio un nuevo paso en su estrategia de modernización al mantener una reunión clave con representantes de Huawei Argentina. El encuentro se realizó en la sede porteña del gigante tecnológico chino y fue encabezado por el presidente de la entidad entrerriana, Nahuel Otero, quien dialogó con el vicepresidente de Huawei Argentina, Juan Bonora; la gerenta de Negocio Empresas, Camila Duhalde, y el director de Energía Fotovoltaica, Ignacio Dapena.

Según detalló Otero tras la reunión, la iniciativa se inscribe en una política sostenida de expansión de los servicios que presta la cooperativa. “Tanto en las prestaciones de telecomunicaciones como en la constante exploración de soluciones acordes a la evolución tecnológica, seguimos trabajando para brindar mejores servicios a la comunidad”, destacó.

El dirigente recordó que la relación con Huawei comenzó cuando la cooperativa puso en marcha su centro de datos (Datacenter), que fue equipado con tecnología de esa compañía. “Es uno de los principales actores tecnológicos a nivel global y nuestro vínculo con ellos es estratégico para consolidar una infraestructura robusta y moderna”, afirmó.

Durante la reunión, se abordaron líneas de colaboración conjunta de cara a futuros desarrollos que impacten positivamente en la calidad de vida de los ciudadanos de Gualeguaychú y de las otras localidades en las que opera la CEG. La posibilidad de incorporar nuevas tecnologías, especialmente en áreas como la energía solar, fue uno de los ejes del encuentro.

Desde Huawei, Juan Bonora señaló que la empresa mantiene un compromiso permanente con el ecosistema de Tecnologías de la Información y la Comunicación (TIC) del país. “Nuestra vocación es contribuir al crecimiento y desarrollo de organizaciones como la CEG. Esta reunión es una nueva muestra del camino conjunto que estamos construyendo”, sostuvo.

La cooperativa eléctrica entrerriana, fundada en 1930, ha sido pionera en la incorporación de servicios TIC en la región, y en los últimos años ha apostado a diversificar y modernizar sus prestaciones con una mirada de largo plazo. Esta articulación con Huawei apunta a reforzar ese camino y anticipa nuevas inversiones en infraestructura tecnológica y generación de energía renovable.

El martes 10 de junio, las doctoras Patricia Marconi y Laura De Cabo, especialistas en humedales, ambientes acuáticos y procesos de fitoremediación, llevaron a cabo un relevamiento técnico-científico del estado del río Gualeguaychú, con el fin de evaluar los posibles impactos ante el dragado del mismo.

EL ARGENTINO dialogó con De Cabo, quien es parte del Museo Nacional de Ciencias Naturales e investigadora del Conicet. “Nos embarcamos en la lancha que tiene la Secretaría de Ambiente del Municipio y recorrimos desde la desembocadura del Gualeguaychú en el Uruguay hasta el Gualeyán. Tomamos seis puntos de muestreo a lo largo del cauce, tanto de agua como de sedimentos. A esos materiales, refrigerados, los trajimos para Buenos Aires, y estamos procesando las muestras”, explicó la científica, sobre los procesos que se vienen realizando en los laboratorios del Museo de Ciencias Naturales y en la Universidad Maimónides.

Una vez que se tengan los resultados, se realizará un informe que será entregado al gobierno municipal. “Con los resultados obtenidos, vamos a comparar los valores en el agua y en el sedimento con la reglamentación existente para el río Gualeguaychú y para el país, en general (Ley 24.051). Y vamos a poder decidir: esto está contaminado, o no, si hay riesgos, etcétera”.

“En tanto, a partir de los ensayos de toxicidad, vamos a saber si los sedimentos son tóxicos, ecotóxicos, potencialmente tóxicos para los organismos que viven allí. Vamos a tener los dos enfoques, uno más biológico y otro más químico”, indicó.

El tema de los sedimentos acumulados fue uno de los puntos que, cuando se comunicó la intención de dragar el río, fueron cuestionaros. En esta línea, la profesional del Conicet explicó: “cuando doy las clases les digo a mis alumnos que el sedimento te muestra la película de la historia de la contaminación pasada y el agua te muestra la foto”.

“El sedimento guarda los contaminantes que no se degradan y que se mantienen en forma estable durante muchos años. La verdad es que yo no conocía el río Gualeguaychú, pero el estado de los sedimentos va a depender del uso que se haya hecho del mismo: si hubo industrias o si hubo vuelco de algún tipo de contaminantes van a aparecer, porque son resistentes y no se degradan. Vamos a evaluar metales pesados e hidrocarburos en los sedimentos, que son los contaminantes que uno esperaría que haya en el ambiente”, adelantó.

Es por ello que fueron seis los puntos evaluados, tanto aguas arriba, como aguas abajo de la ciudad, con el objetivo de tener una muestra lo más cercana a la realidad del cauce posible. Se espera que este informe técnico-científico esté en manos de la Municipalidad la semana que viene, aproximadamente el 10 de julio. En este sentido, De Cabo explicó que “antes de hacer un dragado, en el caso que se decida hacerlo, hay que realizar un estudio más profundo de evaluación de impacto ambiental”.

“Lo que nosotros vamos a presentar ahora no es un estudio de impacto ambiental, va a mostrar la situación actual. Si hay que hacer un dragado, es mucho más profundo el estudio, hay que ver qué se va a hacer con los sedimentos, cómo afectan a la biota, que pasa con los organismos que viven ahí, tiene que tener licencia social”, indicó. “Es un trabajo que nosotros estamos en condiciones de hacer, pero no es este, esto es una primera aproximación”.

Consultada por el posible destino de los sedimentos, De Cabo, quien tiene experiencia en ambientes de alto grado de contaminación, como el río Matanza-Riachuelo o el río Reconquista, dijo que “eso depende de la calidad del sedimento”.

“Esas son situaciones de muchísimo riesgo, por eso no se dragan, es como un residuo peligroso. En el río Gualeguaychú, en tanto, hay que evaluar cómo está, porque no lo sabemos. Por ahí son sedimentos que están en excelente calidad y se podrían usar como relleno, por ejemplo, pero hay que evaluar cómo están antes que nada”, sintetizó.

La Municipalidad de Gualeguaychú recibió la semana pasada a las científicas Patricia Marconi (Universidad Maimónides – CONICET) y Laura De Cabo (Museo Argentino de Ciencias Naturales – CONICET), especialistas en humedales, ambientes acuáticos y procesos de fitoremediación, para realizar un relevamiento técnico-científico del dragado del río Gualeguaychú, con el fin de evaluar sus posibles impactos.

Se efectuaron muestreos en seis puntos estratégicos del cauce principal, abarcando desde la desembocadura del río Gualeguaychú en el Uruguay, hasta zonas aguas abajo del río Gualeyán, incluyendo sectores urbanos y áreas cercanas a la planta de tratamiento.

Este relevamiento busca conocer el estado actual del cauce, analizar la composición de los sedimentos extraídos, identificar impactos ambientales asociados al dragado y generar recomendaciones para un manejo adecuado del ecosistema fluvial.

“Para hacer el estudio es necesario evaluar los sedimentos acumulados en el fondo del río durante los años y que han recibido posiblemente algún tipo de contaminantes. Antes de realizar un dragado es necesario hacer este análisis para saber en qué estado se encuentran los sedimentos, para ver si hay que hacer algún tipo de tratamiento posterior al dragado, o incluso si se puede realizar el dragado, porque a veces pasa que al dragar se pueden reactivar contaminantes que están contenidos en ese barro del fondo, y eso podría ser un riesgo. Por eso la importancia de este estudio. Entonces, antes de hacer cualquier tipo de movimiento, es necesario conocer en qué estado se encuentran esos sedimentos”, explicó Laura De Cabo.

El informe final, que será elaborado a partir de observaciones de campo, estudios técnicos y la experiencia de ambas investigadoras en gestión de cuencas y restauración ambiental, será un insumo clave para la toma de decisiones en torno al manejo del río.

Los sitios evaluados fueron:

Sitio 1: desembocadura del río Gualeguaychú en el río Uruguay;

Sitio 2: 6 km aguas arriba del sitio 1, en un meandro del río con zona de sedimentación;

Sitio 3: 3,5 km aguas arriba del sitio 2, también en un meandro con acumulación de sedimentos;

Sitio 4: tramo del río aguas abajo de la ciudad de Gualeguaychú y de la descarga de la planta de tratamiento;

Sitio 5: a la altura de la ciudad, en un meandro del cauce;

Sitio 6: aguas abajo de la desembocadura del río Gualeyán, punto de inicio de la intervención de dragado.

Invertirán $145 millones para realizar 3.500 m2 de pasos peatonales. Mediante una inversión de más de $145 millones, este lunes comenzarán los trabajos para realizar 3.500 m2 de sendas peatonales y demarcaciones viales en varias de las esquinas más transitadas de la ciudad, como así también en los alrededores de establecimientos educativos, centros de salud, iglesias, instituciones y lugares de interés.

Los trabajos estarán a cargo de la empresa Fevial S.A., la cual fue la adjudicataria de la licitación para la realización de estas tareas, que se llevarán a cabo durante la noche para no entorpecer el tráfico vehicular diurno.

Los pasos peatonales se realizarán mediante la técnica de asfalto caliente, el cual seca de manera inmediata, por lo que no se tendrá que cortar el tráfico vehicular para evitar que se arruine la tarea.

Cada una de las sendas que se realizarán tendrán 2,5 metros de largo por 0,50 metros de ancho, cada una separada por 40 centímetros. Todo este dibujo estará precedido por una línea de frenado que tendrá una dimensión de 6,50 metros de ancho (la medida de la calzada) y 0,40 metros de largo.

La totalidad de los trabajos contará con una inversión total de $145.635.000, de la cual ya fue abonado el 30% la semana pasada como parte del Certificado Cero, un adelanto financiero para que la empresa adquiera la materia prima.

Zonas intervenidas

Para la realización de los trabajos, las esquinas que serán intervenidas fueron divididas en tres zonas:

La Zona 1 comprende a la zona de Costanera, Avenida Parque y el Corsódromo. En este sentido, se trabajará en el corredor de Costanera Norte, comenzando en Luis N. Palma y Boulevard de León y continuará a lo largo de Morrogh Bernard hasta el cruce con avenida Del Valle y San Lorenzo, también hasta Del Valle.

La Zona 2 comprende el Microcentro: se trabajará en el corredor de 25 de Mayo, entre Bartolomé Mitre y Aguado; y el corredor de Urquiza, también entre Bartolomé Mitre y Aguado.

La Zona 3, por su parte, involucra los alrededores del Hospital Centenario y Bicentenario y parte de Urquiza al Oeste: esto incluye a la esquina de Pasteur, entre 25 de Mayo y San Martín; San Martín, entre Edison y Boulevard Pedro Jurado; Urquiza entre Constitución y Boulevard De María; y 25 de Mayo, entre Constitución y Vicente López y Planes.

Además, se realizarán las demarcaciones viales en los alrededores de 37 establecimientos educativos públicos y privados, entre los que se incluyen todas las escuelas primarias y secundarias, los colegios de educación técnica, el Isped, la Facultad de Bromatología y el Aula Satelital ubicada en Andrade y Chacabuco.

También se harán estos mismos trabajos en las zonas de los Centros de Salud Baggio, San Isidro, Pueblo Nuevo, el CIC Perigan y el Sanatorio Luis Jeannot Sueyro.

También tendrán su demarcación vial las iglesias San Juan Bautista, Nuestra Señora de Guadalupe, Cristo Rey, Asunción de María, Antepasados, San Francisco, Sagrado Corazón, el templo de la Iglesia Evangélica del Río de la Plata, el Centro Cristiano Filadelfia y la Iglesia Universal del Reino de Dios.

Entre las instituciones que verán intervenidos sus alrededores están las Comisarías Primera, Segunda, tercera y Cuarta, el cuartel de los Bomberos Voluntarios, la sede de la Corporación del Desarrollo, el supermercado Vea, el hipermercado Carrefour y los clubes Juventud Unida, Central Entrerriano, Racing, Pescadores, Tiro Federal, Pueblo Nuevo, Defensores del Oeste e Independiente.

Para conocer el estado actual del plan, EL ARGENTINO dialogó con Ivana Zecca, titular de la Subsecretaría de Ambiente y Seguridad Alimentaria, quien explicó los pasos dados hasta el momento y los próximos desafíos.

¿En qué situación se encuentra actualmente el proyecto de dragado del río Gualeguaychú?


-Estamos en una etapa de estudios preliminares. El primer instrumento que planificamos fue la batimetría. Al inicio solicitamos información histórica, para poder comparar con lo que obtenemos ahora, pero no encontramos registros anteriores. Solo apareció uno del año 2017. Lo ideal era tener datos de hace 20 o 30 años, para medir la acumulación de sedimentos en el lecho del río.

¿Qué permite saber una batimetría?


-Sirve para medir la profundidad del río, es decir, la distancia entre la superficie y el lecho. Eso nos permite ver si hay zonas de acumulación de sedimento. También es clave para evaluar la navegación. Ya sabemos empíricamente que hay sectores con muy poca profundidad, pero ahora buscamos un análisis técnico que lo confirme.

¿Quién está realizando este estudio?


-Se lo pasamos a especialistas de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), que están haciendo la comparación de los datos y elaborando un informe.

¿Cuál es el próximo paso después de la batimetría?


Ahora estamos planificando el análisis del lecho del río para ver qué características tiene, especialmente en cuanto a la presencia de metales. Para eso, estamos trabajando con profesionales del CONICET, que nos asesoran sobre qué elementos debemos tener en cuenta para hacer un diagnóstico representativo.

¿Ya tienen indicios de qué metales podrían encontrarse?


-En conversaciones preliminares, se mencionó la posible presencia de aluminio. Pero no podemos afirmarlo aún. No tenemos datos concretos, y por eso esta etapa previa es tan importante. Lo que sí sabemos es que los análisis de agua no muestran elementos preocupantes.

¿Este estudio con CONICET tiene un tiempo establecido?


-La idea es que ellos vengan, tomen las muestras del lecho, las analicen y luego elaboren un informe. Será una caracterización físico-química. Aún estamos esperando su propuesta formal, porque ya tuvimos varias reuniones para intercambiar información sobre el río, sus afluentes, y otros datos que necesitan para hacer un estudio adaptado a nuestra realidad.

¿Qué extensión del río abarca este estudio?


-Estamos hablando de un tramo de unos 30 o 31 kilómetros.

Desde el anuncio del dragado, ¿hubo avances concretos?


-Sí, principalmente en la realización de la batimetría y la articulación con UTN y CONICET. Todo eso nos va a permitir tener información técnica de base.

¿Los resultados de la batimetría pueden definir si el dragado es viable?


-Exactamente. Con ese estudio se podrá ver en detalle la profundidad en distintos puntos. Hay sectores con apenas 30 o 40 centímetros, lo que claramente afecta la navegación. Pero necesitamos una referencia para tomar decisiones.

¿Cómo responden a las críticas de sectores que se oponen al dragado?

-El diálogo es fundamental. De hecho, hicimos una presentación en la Secretaría de Ambiente de Provincia, y estamos esperando respuesta. Además, cualquier actividad de este tipo requiere un estudio de impacto ambiental, que incluye un proceso de participación pública. Ahí se presenta el proyecto, su metodología, y se identifican los impactos.

¿Quién debe realizar el estudio de impacto ambiental?


-La empresa que ejecute el dragado. Nosotros ahora trabajamos en la línea de base, para contar con nuestros propios datos. Después, la empresa deberá presentar su estudio, y así podremos contrastar ambas informaciones.

¿Qué otros aspectos regula la normativa actual sobre dragado?


-Hay una resolución nacional de 2021 que marca qué impactos deben analizarse. Incluye temas como la erosión de la costa, el tiempo de extracción del material, y la tasa de reposición natural. Esto evita extracciones descontroladas y establece una planificación sostenible.

Uno de los argumentos del dragado es que evitaría futuras crecientes. ¿Es así?


-No se puede afirmar que el dragado evitará inundaciones. Sí puede ayudar si hay un tapón de arena que obstruye la salida del agua, pero las crecientes dependen de muchos factores. Puede ayudar si hay una obstrucción puntual, pero hay muchos factores más que influyen en las crecientes. El principal beneficio del dragado está en la navegabilidad del río.

Si los estudios no acompañan, ¿el dragado se descarta?


-Sí, claro. Si el marco técnico y ambiental no da, el proyecto no seguiría. Pero hasta ahora no tenemos indicios negativos. Los estudios que tenemos del agua y lo que nos han adelantado los especialistas nos hacen pensar que las condiciones podrían estar dadas.

¿Cuándo estiman tener toda la información necesaria?


-Nuestra expectativa es que sea dentro de este año. Ha habido algunas demoras porque dependen también otras instituciones, pero todo está encaminado. Se ha dado aviso a Provincia y seguimos trabajando en conjunto para lograr el mejor resultado posible.

Como anunció el intendente Mauricio Davico en el discurso de apertura de sesiones, la Municipalidad de Gualeguaychú lleva adelante el plan de dragado del río con el firme propósito de mejorar el escurrimiento de las aguas, disminuir el riesgo de crecidas e inundaciones y favorecer la navegación comercial, turística y deportiva.

A esos fines, comenzaron este miércoles los estudios de factibilidad técnica que permitirán conocer fehacientemente las condiciones del lecho del río Gualeguaychú y la posibilidad de avanzar con el dragado.

El primer paso consiste en la batimetría, un levantamiento topográfico del relieve de la superficie cubierta por el agua en el fondo del río que resulta fundamental para conocer las profundidades y las zonas de acumulaciones.

El estudio inició en la mañana del miércoles y comprenderá un recorrido de aproximadamente 31 kilómetros, abarcando desde la intersección del arroyo Gualeyán con el río Gualeguaychú hasta su desembocadura en el río Uruguay.

La empresa a cargo de la ejecución del relevamiento es IATOL TOPOGRAFÍA, de reconocida experiencia en la materia por la utilización de tecnología de punta.

En este caso, se emplea un sistema GNSS Trimble R8s de múltiples frecuencias y un ecosonda Ohmex Sonarlite de simple frecuencia, garantizando un estudio preciso y detallado de los niveles y alturas del río.

Al respecto, la subsecretaria de Ambiente y Seguridad Alimentaria, Ivana Zecca, precisó que “la batimetría es el primer paso necesario que, junto a otros estudios de monitoreo del lecho del río y de impacto ambiental, brindará un marco de factibilidad técnica para iniciar las tareas de dragado”.

Cabe remarcar que el último relevamiento batimétrico del río Gualeguaychú data del año 1970, con lo que estos trabajos permitirán obtener información fundamental sobre la morfología del río, contribuyendo al desarrollo de estrategias para su preservación y mantenimiento.