Entre Ríos se encamina a lograr un nuevo récord en la producción de trigo durante el ciclo 2025/2026, con una superficie sembrada cercana a las 700 mil hectáreas y un rendimiento promedio estimado de 3.600 kilos por hectárea, según datos del Sistema de Información de la Bolsa de Cereales de Entre Ríos.

El estado fenológico del cultivo se ubica entre los inicios y el final del llenado de granos, con condiciones mayormente favorables. De acuerdo con la Red de Colaboradores, el 55% de los lotes presenta un estado “muy bueno”, con un rendimiento esperado de 4.100 kg/ha; el 40% se califica como “bueno” (3.100 kg/ha), el 4% “regular” (2.600 kg/ha) y apenas el 1% “malo” (1.100 kg/ha).

En términos interanuales, el rendimiento promedio aumentaría un 13%, lo que representa una mejora de 414 kilos por hectárea respecto de la campaña anterior. Si las proyecciones se confirman, la producción total rondaría las 2.520.000 toneladas, un volumen histórico para la provincia.

El informe técnico destaca que las lluvias de septiembre y octubre permitieron recuperar el perfil hídrico de los suelos, favoreciendo el llenado de granos y mejorando las perspectivas de calidad. La zona norte, especialmente los departamentos La Paz y Villaguay, muestra los mejores rindes esperados, mientras que el sur y el centro provincial mantienen valores estables.

El trigo se consolida así como el principal cultivo de invierno en Entre Ríos, con una fuerte participación en las exportaciones regionales y un aporte clave para la rotación agrícola. Los analistas estiman que, de mantenerse los precios internacionales y las condiciones climáticas, la campaña 2025/2026 podría ubicarse entre las mejores de las últimas dos décadas.

El vocero presidencial, Manuel Adorni, anunció este lunes que el Gobierno dispuso la eliminación total de retenciones a las exportaciones de granos, en un intento por generar mayor oferta de dólares en el mercado local. La medida tendrá vigencia hasta el 31 de octubre y fue comunicada en paralelo a la gira de Javier Milei por Estados Unidos, donde pedirá un préstamo al Tesoro de ese país por hasta 30 mil millones de dólares.

“La vieja política busca generar incertidumbre para boicotear el programa de gobierno. Al hacerlo castigan a los argentinos: no lo vamos a permitir. Por eso, y con el objetivo de generar mayor oferta de dólares durante este período, hasta el 31 de octubre habrá retenciones cero para todos los granos. Fin”, escribió Adorni en la red social X.

El funcionario no dio precisiones sobre qué cultivos alcanzará la baja impositiva, aunque fuentes del sector interpretan que la medida abarca a trigo, maíz y soja. La decisión se conoce en un contexto de fuerte presión cambiaria: la semana pasada el dólar llegó al techo de la banda de 1.474 pesos, lo que obligó al Banco Central a vender 1.100 millones de dólares en reservas en apenas tres días.

La apuesta del Ejecutivo apunta a un doble objetivo: por un lado, incentivar la liquidación de cosecha que permanece en silobolsas; por otro, enviar una señal política de desregulación al campo, uno de los sectores más críticos a las retenciones. Sin embargo, en el mercado hay dudas sobre la eficacia de la medida a corto plazo, dado que la eliminación se extiende por apenas 40 días y no resuelve la incertidumbre cambiaria.

La iniciativa se suma al viaje de Milei a Washington, donde buscará respaldo financiero de Donald Trump y del Tesoro estadounidense. El ministro de Economía, Luis Caputo, acompañará las gestiones, mientras en Buenos Aires los operadores observan con cautela una estrategia que consideran de “alto riesgo” por el drenaje de reservas y la volatilidad del dólar.

Mediante la Resolución 72/2025, publicada en el Boletín Oficial, la Nación aprobó la habilitación de una zona operativa aduanera en Santa Elena, sobre la margen izquierda del Canal Troncal de Navegación, bajo jurisdicción de la División Aduana Paraná. La medida responde a un pedido de LDC Argentina S.A., filial de Louis Dreyfus Company, multinacional con más de 120 años de presencia en el país y dedicada a la exportación de algodón, cereales y oleaginosas.

La terminal portuaria que obtuvo la habilitación pertenecía originalmente a El Maná Puerto Buey S.A., cuya operación estaba vinculada a la Cooperativa Agropecuaria La Paz Limitada. Sin embargo, tras la compra del paquete accionario por parte de LDC Argentina, la compañía asumió la continuidad del trámite para la habilitación del puerto. Según consta en la resolución, la firma comunicó oficialmente la adquisición y solicitó ser reconocida como responsable del proceso, lo que finalmente fue aceptado.

El nuevo espacio aduanero en Santa Elena representa un punto estratégico para la logística de exportaciones agrícolas. La zona, ubicada en un tramo clave del Paraná, permitirá a la multinacional agilizar operaciones de carga y despacho, reduciendo tiempos y costos en la salida de granos hacia los mercados internacionales. En la práctica, esto implica que los productos despachados desde la terminal podrán realizar el proceso de control y fiscalización sin depender de otros puertos o nodos aduaneros.

El desembarco de LDC en esta terminal forma parte de la estrategia de la compañía de consolidar una red integrada de producción, acopio, industrialización y comercialización. La firma ya cuenta con instalaciones en Rosario, Bahía Blanca, General Lagos y Timbúes, entre otros puntos de la hidrovía. La incorporación de Santa Elena amplía su influencia en la región centro-norte de Entre Ríos, donde la producción agrícola ha crecido de manera sostenida en la última década.

La decisión despierta expectativas económicas en la zona, al proyectarse un aumento en el movimiento portuario, generación de empleo directo e indirecto y mayor competitividad para productores locales. No obstante, también abre interrogantes sobre el impacto ambiental y el rol que jugarán las autoridades provinciales y municipales en el control de las operaciones.

Con esta habilitación, el puerto de Santa Elena se suma al mapa de enclaves estratégicos para el comercio exterior argentino, reforzando la importancia del Paraná como eje central de la economía exportadora.