El palco sensorial fue instalado en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires como parte de una iniciativa conjunta entre la empresa Showoff y la Asociación Civil TEActiva. El espacio, montado en un container adaptado, cuenta con:

El objetivo es permitir que personas con autismo puedan disfrutar del espectáculo automovilístico, caracterizado por altos niveles de estímulo, en condiciones adecuadas a sus necesidades.

Las familias fueron trasladadas desde un punto seguro hasta el palco mediante transporte accesible, evitando esperas prolongadas o situaciones de desregulación. El diseño y adaptación del espacio contó con la supervisión del Dr. Christian Plebst, psiquiatra infantojuvenil y referente internacional en inclusión sensorial, miembro de la Fundación BEF.

Este acompañamiento garantizó el cumplimiento de estándares internacionales en materia de accesibilidad, replicando experiencias previas en el ámbito del fútbol.

Durante la jornada, el piloto paranaense Mariano Werner se acercó al palco sensorial y compartió momentos con los niños presentes. Su gesto fue valorado por las familias como una muestra de empatía y compromiso con la inclusión. El encuentro con Román Cellillo, un niño de seis años oriundo de La Plata, fanático del piloto, fue uno de los momentos más destacados del día.

El palco sensorial fue diseñado con capacidad de traslado, lo que permite su implementación en futuras fechas del Turismo Carretera y otros eventos deportivos o culturales. La experiencia marca un precedente en el automovilismo argentino, promoviendo la inclusión efectiva de personas neurodivergentes en espectáculos masivos.

Martín Vázquez logró su primera victoria en el Turismo Carretera al imponerse en el Desafío de las Estrellas, disputado en el Circuito San Juan Villicum. Con un Dodge Challenger atendido por su propio equipo, el piloto bonaerense de 31 años aprovechó el sorteo que lo ubicó tercero en la grilla y ejecutó una carrera impecable.

La competencia presentó un formato no convencional: la grilla se definió por sorteo, sin series clasificatorias, y se extendió a 50 vueltas. Los pilotos debieron realizar al menos una parada para cambiar neumáticos, otra para reabastecer combustible, y se otorgaron más puntos que en una fecha regular.

Gastón Mazzacane (Chevrolet Camaro) largó desde la pole gracias a la bolilla número 1. El liderazgo fue cambiante, con Norberto Fontana, Alfonso Domenech, Agustín Canapino, Matías Rossi, Nicolás Trosset, Emiliano Spataro y finalmente Vázquez, todos al frente en distintos momentos.

Spataro apostó a una estrategia audaz: una sola recarga de combustible con bidón, lo que le permitió sacar 40 segundos de ventaja. Pero el ritmo sostenido de Vázquez fue clave: vuelta tras vuelta recortó la diferencia y, a cinco giros del final, lo superó para encaminarse al triunfo.

El podio se completó con Facundo Chapur (Torino) en segundo lugar y Juan José Ebarlín (Chevrolet Camaro) tercero, tras superar también a Spataro en el tramo final. El campeón vigente, Julián Santero (Ford Mustang), terminó octavo tras un toque con Otto Fritzler (Toyota Camry), incidente que fue revisado pero no alteró el resultado.

Mariano Werner, apodado “El Zorro de Paraná”, largó 44° por cambios en la grilla. Avanzó tras las paradas obligatorias, ubicándose entre los 20 primeros. Luego de dos buenas detenciones, llegó a estar 12°, pero problemas en su Ford Mustang lo hicieron retroceder y abandonar a tres vueltas del final.

Una extensa jornada de pruebas se llevó a cabo en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, donde varios protagonistas del campeonato de TC Pick Up pusieron a punto sus vehículos con miras a la quinta fecha de la temporada.

Entre los destacados estuvo Agustín Canapino, quien junto al equipo Canning Motorsport evaluó el rendimiento del Chevrolet S10. El arrecifeño centró su trabajo en definir el setup ideal con el objetivo de repetir victoria y continuar su buen momento en la categoría.

Otro de los nombres fuertes que se hizo presente fue Mariano Werner. El piloto entrerriano comenzó los ensayos en horas de la mañana, donde enfocó su trabajo en pruebas aerodinámicas sobre la Toyota Hilux en la marca del kilómetro.

También giró Mauricio Lambiris, quien con el Ford Ranger que estrenó recientemente, continuó el proceso de adaptación y desarrollo. El uruguayo trabajó con el Maquin Parts Racing evaluando distintas configuraciones pensando en lo que resta del campeonato.

Por su parte, Tobías Martínez tuvo un ensayo positivo con su Chevrolet preparado por el RUS Med Team en Arrecifes. El sanjuanino mostró una buena performance y dejó en claro su intención de ser protagonista en la próxima cita del calendario. (Con información de Campeones)

1° Entrenamiento (PAGO) – TCPPK – 15:30hs.

1° Entrenamiento (PAGO) – TCPK – 16:05hs.

Sábado 26 de mayo

2° Entrenamiento – TCPK – 09:57hs.

2° Entrenamiento – TCPPK – 10:23hs.

3° Entrenamiento – TCPK – 11hs.

3° Entrenamiento – TCPPK – 12:04hs.

Clasificación – TCPPK – 15:29hs.

Clasificación – TCPK – 15:53hs.

Domingo 27 de mayo

1° Serie – TCPK – 09:13hs.

2° Serie – TCPK – 09:36hs.

Final (14 vueltas o 20 minutos) – TCPPK -13:17hs.

Final (18 vueltas o 30 minutos) – TCPK – 13:50hs.