Max Verstappen fue el más rápido en la Clasificación del GP de Estados Unidos y largará desde el primer lugar en la carrera de mañana en el Circuito de las Américas. Detrás de él, estará el McLaren de Lando Norris y la Ferrari de Charles Leclerc.

Con un extraordinario registro de 1:32.510, el piloto de Red Bull dejó en claro toda su jerarquía y que aún no se baja de la lucha por el campeonato (está a 55 puntos del líder, Piastri). Vale la pena recordar que había ganado la carrera Sprint, en la que también había largado desde el primer lugar.

En lo que respecta a la lucha por el Campeonato, Lando Norris finalizó segundo en la Qualy, casi tres décimas por detrás de Verstappen. Su compañero y mayor rival en la pelea por el título, Oscar Piastri, tuvo una decepcionante actuación y quedó en el sexto lugar. Delante de él, largarán Charles Leclerc (3°), George Russell (4°) y Lewis Hamilton (5°).

Al inicio de la sesión, Isack Hadjar perdió el control de su Racing Bull a la salida de la curva seis e impactó de llenó contra la pared. El incidente provocó una prematura bandera roja y el piloto francés no pudo continuar en pista, ya que su auto sufrió daños significativos. Por lo tanto, el rookie de 21 años largará desde el fondo de la grilla. (Fuente: TyCsports)

Se desató la polémica en la Fórmula 1. Tras la clasificación por el Gran Premio de Singapur, se detectaron irregularidades con el DRS en los monoplazas de Williams Racing y los pilotos Carlos Sainz y Alex Albon fueron descalificados y largarándesde el fondo de la parrilla en la carrera del domingo. Por ende, Franco Colapinto ascenderá al 16° lugar.

El motivo se debió a que la apertura del DRS excedía al límite reglamentado: "El ajuste de las posiciones del elemento superior del alerón trasero fue verificado en los coches número 23 y 55. Ambos autos excedieron el límite máximo de 85 mm en ambos lados del área exterior del alerón trasero. Como esto no cumple con el Artículo 3.10.10 g. del Reglamento Técnico, remito este asunto a los comisarios para su confirmación", expresa el informe realizado por Jo Bauer, delegado técnico de la FIA.

El tailandés y el español habían finalizado en la 12° y 13° posición, respectivamente. Sin embargo, ante tal infracción, se verían obligados a iniciar el circuito desde los últimos puestos de la grilla. Durante el Gran Premio de Mónaco en 2024 ocurrió un suceso similar con los vehículos de Haas, que se resolvió con la descalificación de la clasificación.

1 George Russell (Mercedes) | 1:29.158

2 Max Verstappen (Red Bull) | +0,182

3 Óscar Piastri (McLaren) | +0.366

4 Kimi Antonelli (Mercedes) | +0.379

5 Lando Norris (McLaren) | +0.428

6 Lewis Hamilton (Ferrari) | +0,530

7 Charles Leclerc (Ferrari) | +0,626

8 Isack Hadjar (Toros de carreras) | +0.688

9 Oliver Bearman (Haas) | +0.710

10 Fernando Alonso (Aston Martin) | +0,797

11 Nico Hülkenberg (Kick Sauber)

12 Liam Lawson (Racing Bulls)

13 Yuki Tsunoda (Red Bull)

14 Gabriel Bortoleto (Kick Sauber)

15 Lance Stroll (Aston Martin)

16 Franco Colapinto (Alpine)

17 Esteban Ocon (Haas)

18 Pierre Gasly (Alpine)

19 Alex Albon (Williams)

20 Carlos Sainz (Williams)

(Fuente: TyCsports)

Franco Colapinto volvió a tener una carrera para el olvido en Monza: el piloto argentino finalizó en el decimoséptimo puesto con su Alpine en el Gran Premio de Italia de la Fórmula 1.

El pilarense había largado desde la posición 17, por delante de su compañero de equipo Pierre Gasly, pero tras los abandonos de Nico Hülkenberg (Sauber) y Fernando Alonso (Aston Martin) terminó momentáneamente último, en el puesto 18.

En la recta final del Gran Premio no pudo superar a Gasly ni al canadiense Lance Stroll (Aston Martin) y así cruzó la meta en la misma posición desde la que había partido: 17º.

En lo más alto de la tabla, Max Verstappen (Red Bull) se llevó la victoria en Monza, seguido por los dos McLaren: Lando Norris y Oscar Piastri, segundo y tercero, respectivamente.

El neerlandés de Red Bull dominó de principio a fin y se quedó con la victoria. Norris quedó por delante de Piastri en una polémica decisión de la escudería. Obligaron al australiano que deje pasar al británico después de un fallo en los boxes. Los corredores de Ferrari Charles Leclerc y Lewis Hamilto

n terminaron cuarto y sexto, respectivamente.

Los dos Alpine sufrieron notablemente el rendimiento del monoplaza francés. Franco Colapinto realizó una correcta actuación en la que se vio perjudicado por la carencia de su vehículo. Realizó un primer stint en el que aguantó 34 vueltas con neumáticos medios, donde fue superado por Isack Hadjar y Pierre Gasly. Volvió a pista en la parte baja de la grilla con los duros, aunque lejos de sus rivales. Desde entonces, mantuvo un correcto ritmo de carrera hasta el final para terminar en el 17° lugar. (ELONCE)