La empresa concesionaria Autovía del Mercosur informó que durante las jornadas de este lunes y martes se llevará a cabo la primera etapa de una serie de obras de infraestructura programadas en la rotonda que conecta la Ruta Nacional 12 con la Ruta Provincial 6, en jurisdicción del partido de Zárate. Debido a estos trabajos sobre la traza vial, la circulación habitual sufrirá modificaciones temporales y se dispondrá de un operativo de desvíos con señalización preventiva en distintos puntos del trayecto para guiar a los conductores.

Los esquemas de movilidad diseñados para organizar el flujo vehicular establecen que las personas que transiten desde la Ruta Nacional 9 con dirección a la zona urbana de Zárate deberán tomar el desvío hacia la Ruta Provincial 6, tramo por el cual podrán continuar el recorrido indicado para reincorporarse de forma segura hacia la trama urbana. Por su parte, los automovilistas que viajen desde Zárate en sentido hacia la Ruta Nacional 9 dispondrán de una ruta alternativa debidamente demarcada, la cual permitirá retomar la traza de la Ruta Nacional 12 y avanzar hacia la arteria nacional.

Asimismo, la empresa concesionaria determinó restricciones específicas para los vehículos de mayor tonelaje. Los transportes de carga pesada que circulen por la Ruta Provincial 6 con rumbo a la Ruta Nacional 9 —incluyendo a las unidades que provienen del sector industrial zonal— no tendrán permitido el ingreso a la Ruta Nacional 12 para efectuar dicho trayecto. En su lugar, los choferes deberán continuar el desplazamiento hasta la última rotonda que se encuentra habilitada sobre la vía. En este punto estratégico hallarán los carteles explicativos para realizar la maniobra de retorno por la misma Ruta 6 e incorporar el rodado al acceso que conduce a la Ruta Nacional 9.

Frente a este escenario de intervención vial, las autoridades correspondientes y la firma responsable solicitaron a los usuarios del corredor extremar las precauciones de manejo. Se remarcó la importancia de acatar de manera estricta la cartelería instalada, reducir los límites de velocidad permitidos en las áreas linderas a la obra y prever lapsos de viaje más prolongados para evitar demoras o contratiempos. Una vez que culminen las tareas iniciales fijadas para el martes, la compañía anunciará formalmente la fecha exacta y los esquemas operativos correspondientes a la segunda etapa.

A partir de las 0 horas de este domingo comenzará a regir un nuevo cuadro tarifario con un fuerte incremento del 132% en las estaciones de peaje de la Autovía José Gervasio Artigas (Ruta Nacional 14) en Entre Ríos.

La medida, comunicada por la concesionaria Autovía del Mercosur, se implementa tras la certificación de obras de Vialidad Nacional.

Estaciones afectadas y ubicación

El ajuste rige en la estación de Colonia Elía (kilómetro 100), complementando a las de Yeruá (kilómetro 240) y Piedritas (kilómetro 362).

Modalidades de pago y tarifas

Sin cobro en efectivo, se aplica un esquema diferenciado donde el pago manual electrónico duplica el valor del TelePASE:

Motos: $2.715,35 (TelePASE) / $5.430,70 (Manual)

Autos: $5.430,70 (TelePASE) / $10.861,40 (Manual)

Categoría 2: $10.861,40 (TelePASE) / $21.722,79 (Manual)

Categoría 3: $16.292,09 (TelePASE) / $32.584,19 (Manual)

Categoría 4: $21.722,79 (TelePASE) / $43.445,58 (Manual)

Categoría 5: $27.153,49 (TelePASE) / $54.306,98 (Manual).

Categorías 6, 7 y 8 (Cargas pesadas): Valores de hasta $48.876,28 con TelePASE y un techo de $97.752,56 en pago manual

A dos meses del último incremento, Autovía del Mercosur anunció que este sábado comenzará a regir un nuevo cuadro tarifario en todas sus categorías en los peajes de Colonia Elía, Yeruá y Piedritas.

De acuerdo a lo informado, desde las 00 los montos a pagar serán los siguientes para los que abonen con el sistema Telepase:

(Fuente: APFDigital)

Las demoras que durante los últimos días se registraron sobre la Ruta Nacional 12, en el tramo comprendido entre los kilómetros 90 y 85, tienen una explicación concreta: la ejecución de una obra integral de reparación de la calzada en la bajada del Puente Mitre, dentro del Complejo Zárate-Brazo Largo.

Autovía del Mercosur informó que los trabajos contemplan el reemplazo completo de las losas de hormigón de ambos carriles, debido al importante deterioro que presenta la calzada.

La obra, sin embargo, avanzó a un ritmo menor al previsto como consecuencia de las reiteradas lluvias registradas durante las últimas semanas. Esa situación extendió los tiempos de ejecución de la etapa actualmente en marcha.

Por estos días, las tareas están concentradas sobre el carril rápido, mientras que los vehículos son desviados al carril lento, que también presenta sectores deteriorados.

La combinación entre la reducción de la calzada y el importante volumen de tránsito que se registra en determinados días y horarios provoca las largas demoras que vienen soportando quienes atraviesan el complejo.

Por qué se circula por un solo carril

Desde Autovía del Mercosur explicaron que la reducción a un único carril comienza antes del ingreso al Puente Mitre y se mantiene durante todo su recorrido.

La medida fue adoptada por razones de seguridad vial. El objetivo es evitar frenadas bruscas, cambios repentinos de carril o vehículos detenidos sobre una estructura que no cuenta con banquinas ni suficientes vías de escape ante una emergencia.

Por la misma razón, la empresa descartó la posibilidad de utilizar la calzada contraria como una vía alternativa o bypass.

Según explicaron, una maniobra de ese tipo generaría nuevos puntos de conflicto en un sector donde las posibilidades de reacción ante una situación de emergencia son particularmente reducidas.

Así, la configuración actual del tránsito fue definida priorizando la seguridad de quienes circulan por el puente, aunque esto implique mayores tiempos de viaje en los momentos de mayor circulación.

El próximo cambio en la circulación

Una vez que finalicen los trabajos sobre el carril rápido, la obra continuará sobre el carril lento.

En esa segunda etapa se espera una mejora en las condiciones de circulación, ya que los vehículos podrán transitar sobre las losas nuevas que fueron ejecutadas en el carril rápido.

De acuerdo con Autovía del Mercosur, esto debería permitir atravesar el sector en mejores condiciones y contribuir a una circulación más fluida.

Sin embargo, hasta que finalicen por completo las tareas, el tránsito continuará reducido a un solo carril sobre el Puente Mitre.

La empresa reconoció las molestias que la situación está provocando entre los usuarios y explicó que las condiciones climáticas obligaron a extender los plazos originalmente previstos.

Mientras continúan los trabajos, se recomienda a quienes deban atravesar el Complejo Zárate-Brazo Largo planificar los viajes con anticipación, evitar los horarios de mayor circulación y respetar la señalización instalada en la zona.

La reparación continuará hasta completar el reemplazo de las losas deterioradas en ambos carriles, una obra que busca recuperar las condiciones de seguridad y transitabilidad de uno de los principales corredores viales de conexión entre el norte de la provincia de Buenos Aires y Entre Ríos.

La empresa concesionaria Autovía del Mercosur S.A.U. oficializó los nuevos valores en la Estación de Peaje de Zárate sobre la Ruta Nacional 12.

El nuevo esquema tarifario se aplicará desde las 0 horas de este viernes en la estación de peaje de Zárate (Ruta Nacional 12), principal punto de conexión vial entre la provincia de Buenos Aires y Entre Ríos a través del complejo fevrovial Zárate – Brazo Largo.

El nuevo cuadro tarifario distingue de forma marcada los valores según la modalidad de pago utilizada por los conductores, ofreciendo una bonificación del 50% de descuento para quienes empleen el sistema automático TelePASE respecto de la modalidad de pago manual electrónico.

Principales tarifas al público:

Categoría 1 (Autos y vehículos de 2 ejes):

TelePASE: $5.430,70

Pago Manual Electrónico: $10.861,40

Categoría 0 (Motos / vehículos menores):

TelePASE: $2.715,35

Pago Manual Electrónico: $5.430,70

Categoría 2 (Camiones / Colectivos de 2 ejes):

TelePASE: $10.861,40

Pago Manual Electrónico: $21.722,79

Categoría 8 (Transporte pesado de gran porte):

TelePASE: $48.876,28

Pago Manual Electrónico: $97.752,56

Incentivo a la digitalización

Desde la concesionaria remarcaron que el objetivo de esta diferenciación de precios es agilizar el tránsito sobre la traza del tramo oriental, reduciendo los tiempos de espera en las cabinas de cobro y promoviendo la adhesión masiva al cobro dinámico a través de dispositivos TelePASE.

Para aquellos vehículos con permisos de circulación especial, las tarifas continuarán calculándose multiplicando la tarifa básica de la Categoría 1 por el número total de ejes del rodado, adicionándole el porcentaje correspondiente al IVA.

En medio de un creciente escenario de fricción bilateral entre las principales economías de América del Sur, el embajador argentino en Brasil, Daniel Raimondi, desembarcó de urgencia en la ciudad de Buenos Aires para encabezar una reunión de evaluación en el Palacio San Martín con el canciller Pablo Quirno. La convocatoria del representante diplomático busca analizar el curso de acción institucional a seguir tras la decisión del Palacio de Itamaraty de retirar a su embajador y bajar el nivel de la representación política en Buenos Aires, una medida adoptada como respuesta directa a los continuos agravios del presidente Javier Milei hacia el mandatario brasileño, Luiz Inácio 'Lula' da Silva.

La determinación de la administración del gobierno brasileño implicó reconfigurar de manera inmediata las cúpulas operativas en ambas sedes diplomáticas. En Brasilia, la embajada argentina quedó temporalmente bajo la gestión operativa de la encargada de negocios María Emilia Cortés, mientras que en la capital argentina la legación del país vecino atraviesa un esquema similar con Julio Bitelli apartado del diálogo de jerarquía política y abocado únicamente a cuestiones de índole técnico-administrativa. Aunque formalmente ambos funcionarios conservan sus credenciales y el estatus diplomático correspondiente, los canales de negociación de alto nivel de las dos naciones han ingresado en una fase de enfriamiento sin antecedentes inmediatos.

El quiebre de la fluidez política generó preocupación inmediata en los sectores industriales, exportadores y en el ámbito del comercio exterior. Brasil constituye el principal socio comercial y estratégico de la República Argentina, habiendo registrado un intercambio bilateral cercano a los 31.000 millones de dólares en el último ejercicio anual. La falta de comunicación directa entre los ejecutivos amenaza con ralentizar no solo los acuerdos bilaterales prioritarios, sino también el funcionamiento administrativo del Mercosur, afectando de manera directa el flujo de sectores claves como la industria automotriz, la agroindustria, el rubro energético y la minería.

El encargado de hacerlo fue el presidente de la entidad, Carlos Castagnani, durante la jornada “Del campo a la industria, agregar valor frente al acuerdo UE-Mercosur”, organizada por Carsfe en la ciudad de Santa Fe.

Allí, el dirigente rural sostuvo que la entidad acompaña los procesos de apertura comercial y la búsqueda de nuevos mercados para los productos argentinos, al considerar que pueden convertirse en una oportunidad para las economías regionales, la agroindustria y las exportaciones.

“Argentina necesita producir más, exportar más y generar más valor agregado. El acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea puede representar una oportunidad importante para nuestro país, siempre que se garantice una competencia justa y condiciones equilibradas para nuestros productores”, señaló Castagnani.

Según planteó el presidente de CRA, los productores argentinos han demostrado durante años capacidad para competir internacionalmente mediante inversiones en tecnología, genética, innovación y mejoras productivas.

Sin embargo, el dirigente advirtió sobre la proliferación de exigencias ambientales y regulatorias que, a criterio de la entidad, muchas veces terminan funcionando como mecanismos de protección comercial encubiertos.

“Desde CRA apoyamos la inserción internacional de la Argentina, pero no aceptaremos que detrás de exigencias regulatorias se escondan nuevas barreras paraarancelarias que afecten la competitividad de nuestros productores. Tampoco acompañaremos sistemas de certificaciones excesivas que generen más costos, burocracia y obstáculos para quienes producen”, afirmó.

En ese sentido, Castagnani remarcó que la sustentabilidad forma parte desde hace años del trabajo cotidiano del agro argentino y destacó los avances realizados en materia de buenas prácticas agrícolas, conservación de recursos naturales y producción responsable.

Otro de los ejes del mensaje de CRA estuvo vinculado con la necesidad de promover políticas que favorezcan el agregado de valor dentro del país y permitan transformar la producción primaria en alimentos, biocombustibles, carnes y otros productos industrializados.

“El campo y la industria forman parte de una misma cadena de valor. Cada proceso que agrega valor a la producción genera más trabajo, más inversiones y más oportunidades para nuestras comunidades”, expresó el dirigente rural.

Finalmente, el presidente de CRA ratificó la intención de la entidad de seguir participando de los debates vinculados al comercio internacional y al desarrollo agroindustrial: “Los productores argentinos están preparados para seguir invirtiendo, produciendo y generando riqueza para el país. Desde CRA seguiremos trabajando para que existan reglas claras, previsibilidad y condiciones que permitan aprovechar todo el potencial productivo de la Argentina”, concluyó.

Con información de: BichosdeCampo

Los usuarios de la Autovía del Mercosur deberán afrontar nuevos valores en las estaciones de peaje del corredor oriental a partir de las 00 horas del sábado 13 de junio de 2026. La empresa concesionaria informó que entrará en vigencia un nuevo cuadro tarifario para las estaciones ubicadas sobre la Ruta Nacional 14, en los puestos de Colonia Elía, Yeruá y Piedritas.

La actualización impactará en todas las categorías de vehículos y mantendrá la diferenciación entre quienes utilizan el sistema de pago automático TelePASE y quienes abonan mediante pago manual electrónico.

Desde la firma concesionaria indicaron que los nuevos importes comenzarán a aplicarse de manera simultánea en todas las estaciones del tramo oriental, por lo que recomendaron a los conductores considerar las modificaciones al momento de organizar sus viajes.

Nuevos valores para quienes utilizan TelePASE

En la modalidad automática, los vehículos de categoría 1 abonarán $2.232,74. Para las categorías 2 y 3, el valor será de $4.465,48, mientras que la categoría 4 deberá pagar $6.698,22.

Por su parte, los vehículos comprendidos en las categorías 5 y 6 tendrán una tarifa de $8.930,96, constituyendo el monto más elevado dentro del esquema de pago automático.

La empresa recordó que el sistema TelePASE continúa ofreciendo una diferencia significativa respecto de los valores aplicados en la modalidad manual electrónica.

Cuánto costará el pago manual electrónico

Para quienes utilicen el sistema de pago manual electrónico, las tarifas serán considerablemente más altas. Los vehículos de categoría 1 abonarán $4.465,48, exactamente el doble del valor correspondiente al pago automático.

En tanto, las categorías 2 y 3 pasarán a pagar $8.930,96, mientras que la categoría 4 tendrá una tarifa de $13.396,44.

Finalmente, las categorías 5 y 6 deberán abonar $17.861,92. De esta manera, la concesionaria ratificó el esquema de incentivo al uso de sistemas automáticos de cobro y recordó que los nuevos valores regirán en todas las estaciones del corredor oriental de la Autovía del Mercosur desde el inicio de la jornada del sábado.

Autovía del Mercosur comunicó que a partir de las 00:00 horas de este sábado 30 entrará en vigencia un nuevo esquema tarifario para la Estación de Peaje Zárate, ubicada sobre la Autovía Nacional 12.

Desde el organismo señalaron que la actualización alcanza a todas las categorías de vehículos que transitan por el corredor vial y remarcaron que el sistema continúa funcionando exclusivamente con medios de pago electrónicos, por lo que no se acepta dinero en efectivo.

El nuevo cuadro tarifario fue difundido oficialmente y comenzará a aplicarse de manera automática desde la medianoche del sábado, impactando tanto en usuarios particulares como en transporte de carga y pasajeros.

La empresa recordó que los conductores deberán contar con sistemas habilitados de pago electrónico para poder atravesar la estación de peaje. Entre los medios aceptados se encuentran TelePASE y otras modalidades digitales autorizadas.

Asimismo, remarcaron que quienes no cuenten con medios de pago habilitados podrían tener inconvenientes al momento de circular por la estación de peaje, debido a que ya no se encuentra disponible la modalidad de cobro en efectivo.

El presidente Luiz Inácio Lula da Silva promulgó este martes en Brasilia el acuerdo de libre comercio entre el Mercosur y la Unión Europea, luego de que el texto fuera aprobado por el Congreso brasileño. La firma del decreto representa un nuevo avance en la puesta en marcha de un entendimiento que busca ampliar el intercambio comercial y fortalecer la cooperación política entre las regiones.

Según lo establecido, el acuerdo comenzará a entrar en vigencia de forma gradual a partir del 1 de mayo, con un esquema de reducción progresiva de aranceles que abarcará más del 90% del comercio entre los dos bloques. El tratado había sido firmado el 17 de enero en Paraguay, tras un proceso de negociación que se extendió por más de dos décadas y media.

Durante la ceremonia en el Palacio de Planalto, Lula destacó la importancia del acuerdo y el esfuerzo que implicó su concreción. “Este acuerdo se hizo a hierro, sudor y sangre, porque hay muchos intereses que intentan impedir que Brasil crezca y dispute espacio. Llega en un momento muy importante, al reforzar la idea consagrada del multilateralismo”, expresó el mandatario.

El acuerdo integrará un mercado de más de 700 millones de personas, al conectar al Mercosur —integrado por Brasil, Argentina, Paraguay y Uruguay, con Bolivia en proceso de adhesión plena— con la zona europea. Además de la reducción de aranceles, se prevé que el tratado abra nuevas oportunidades para sectores productivos y exportadores, generando un marco de previsibilidad en las relaciones comerciales.

Fuente: APFDigital

Los peajes en las rutas entrerrianas tendrán un nuevo cuadro tarifario a partir de este viernes. La medida, anunciada por la empresa concesionaria de la Autovía del Mercosur, impactará en las principales estaciones del corredor oriental y afectará a todas las categorías de vehículos.

La empresa concesionaria de la Autovía del Mercosur informó que desde las 00 horas del viernes 10 de abril de 2026 entrará en vigencia un nuevo cuadro tarifario en las estaciones de peaje ubicadas en el corredor oriental de la Ruta Nacional 14. La actualización alcanza a los peajes de Zárate, Colonia Elía, Yeruá y Piedritas, impactando en todas las categorías de vehículos y diferenciando los costos según la modalidad de pago.

El esquema mantiene dos modalidades: pago automático mediante TelePASE y pago manual electrónico. La diferencia entre ambos sistemas es significativa, especialmente para los usuarios frecuentes.

En el caso de los vehículos livianos (categoría 1), el valor será de 1.913,86 pesos en modalidad automática, mientras que en pago manual electrónico ascenderá a 3.827,71 pesos. Las tarifas más altas corresponden a las categorías 5 y 6, que alcanzarán los 7.655,43 pesos en automático y 15.310,86 pesos en manual electrónico.

El detalle del cuadro tarifario es el siguiente:

Modalidad automática (TelePASE):

La medida se enmarca en la actualización periódica de tarifas que realiza la empresa concesionaria, y que busca sostener el mantenimiento y la operatividad de las rutas. El peaje de Zárate, uno de los más cercanos a Gualeguaychú, será uno de los puntos donde los usuarios podrán observar de inmediato el impacto de los nuevos valores.

El comienzo del fin de semana largo trajo consigo un marcado incremento en la circulación vehicular hacia la provincia de Entre Ríos. Miles de turistas y familias se movilizan para aprovechar los días de descanso, generando un flujo constante sobre las principales rutas nacionales. Ante este escenario, las autoridades viales y la concesionaria de la Autovía del Mercosur solicitaron extremar las precauciones al conducir, respetar la señalización y mantener las distancias de seguridad.

Según datos oficiales, hacia el mediodía del jueves el tránsito alcanzaba un promedio de 2400 vehículos por hora en el acceso a Entre Ríos, con predominio de circulación en sentido sur–norte. El mayor volumen se concentraba en el ingreso por el Complejo Zárate–Brazo Largo, uno de los puntos neurálgicos de conexión entre Buenos Aires y la región litoral.

La firma concesionaria advirtió que la elevada carga vehicular puede generar demoras y situaciones de riesgo si no se respetan las normas básicas de seguridad. En ese sentido, se recomendó a los conductores mantener la calma, evitar maniobras bruscas y planificar los viajes con antelación.

En cuanto a las condiciones meteorológicas, para las próximas horas no se prevén inconvenientes. Sin embargo, el pronóstico indica lluvias y tormentas para sábado y domingo, lo que podría complicar la circulación en el regreso. Por ello, se aconseja organizar el retorno con tiempo y considerar posibles demoras en los sectores de mayor concentración vehicular.

Las autoridades remarcaron que una conducción prudente y anticipada es clave para evitar complicaciones durante el viaje. Además, recordaron que el uso del cinturón de seguridad, la prohibición de consumo de alcohol al volante y el respeto de las velocidades máximas son medidas esenciales para preservar la vida.

El movimiento hacia Entre Ríos refleja el atractivo turístico de la provincia, que en cada fin de semana largo recibe a miles de visitantes en busca de descanso, naturaleza y actividades culturales. Ciudades como Paraná, Gualeguaychú, Colón y Concordia se preparan para recibir un importante caudal de turistas, con propuestas que van desde termas y playas hasta festivales y gastronomía regional.

La Autovía del Mercosur y la Policía de Entre Ríos reforzarán los operativos de prevención durante todo el fin de semana, con controles de alcoholemia, documentación y velocidad. El objetivo es reducir riesgos y asegurar que el movimiento turístico se desarrolle en un marco de seguridad.

En definitiva, el inicio del fin de semana largo pone a prueba la capacidad de respuesta de las rutas y de los conductores. La recomendación es clara: viajar con prudencia, respetar las normas y planificar el regreso para evitar complicaciones. Entre Ríos espera a los visitantes con múltiples propuestas, pero el primer paso para disfrutar es llegar de manera segura.

Autovía del Mercosur anunció el inicio de la primera etapa del sistema de cobro manual electrónico en la estación de peaje Zárate, luego de finalizar los testeos operativos y cumplir con los protocolos de seguridad exigidos por las empresas proveedoras de tecnología.

La nueva modalidad comenzará estará habilitada únicamente en las cabinas correspondientes al sentido norte–sur. El pago se realizará a través de billeteras electrónicas y códigos QR, utilizando los tótems de cobro instalados en el lugar.

En esta etapa inicial, no se aceptarán pagos con tarjetas de crédito o débito, ni mediante tecnología NFC desde teléfonos celulares. El sistema estará limitado exclusivamente a pagos electrónicos por QR.

Desde la concesionaria aclararon que aquellos usuarios que no puedan abonar el peaje en el momento de atravesar la estación no serán sancionados. En esos casos, se efectuará una lectura automática de la patente y el pago podrá realizarse posteriormente a través del sitio web oficial de AUMESA. Este mecanismo no implica multas, intereses ni cargos adicionales, ya que el conductor abonará únicamente el valor correspondiente a la tarifa vigente.

En paralelo, los sistemas TelePASE y Telepeaje Plus continuarán operando con normalidad en todos los carriles habilitados, sin modificaciones en su funcionamiento.

Ante el incremento de intentos de estafas y comunicaciones maliciosas destinadas a obtener información personal, bancaria o acceder a cuentas de WhatsApp, Autovía del Mercosur difundió un comunicado oficial de prevención. La empresa reiteró que la adquisición y gestión del sistema TelePASE se efectúa exclusivamente a través de los canales habilitados y pidió a los usuarios extremar precauciones.

Autovía del Mercosur recordó que el sistema TelePASE puede gestionarse únicamente mediante los sitios web oficiales www.telepase.com.ar y www.aumesa.com.ar, la plataforma Mercado Pago, las líneas telefónicas 0800 TelePASE (0800-122-7273) y 0800 AUMESA (0800-555-0126), además de las oficinas de atención al público en las estaciones de peaje, en horario de 8 a 16 horas.

La empresa advirtió que ningún operador ni empleado de TelePASE ni de Autovía del Mercosur se comunicará de manera espontánea con los usuarios por teléfono, WhatsApp o redes sociales. Asimismo, subrayó que nunca se solicitarán datos personales, bancarios, telefónicos ni códigos de verificación por esos medios.

En cuanto a la entrega del dispositivo TelePASE, se aclaró que solo se realiza por envío a domicilio, cuando el usuario lo solicita durante el trámite, o en las estaciones de peaje de Autovía del Mercosur, una vez habilitados esos puntos, lo cual será informado oportunamente por los canales oficiales.

El comunicado enfatizó la importancia de desconfiar de contactos no solicitados y verificar siempre que la gestión se realice por las plataformas oficiales mencionadas. Ante cualquier duda, se recomienda no responder, no brindar información y consultar únicamente por los canales institucionales.

El Parlamento Europeo paralizó este miércoles el acuerdo de libre comercio firmado entre el Mercosur y la Unión Europea el pasado sábado 17 de enero. En una votación apretada, el poder legislativo regional aprobó la moción por 334 votos a favor, 324 en contra y 11 abstenciones.

En detalle, la propuesta cuestiona si el acuerdo recientemente firmado respeta los tratados de la Unión Europea. La reacción no tardó en llegar desde la la Comisión Europea, liderada por Úrsula von der Leyen, quien dijo presente en Asunción para la rúbrica del tratado. "Según nuestro análisis, las cuestiones planteadas por el Parlamento en esta moción no están justificadas”, afirmó el portavoz del organismo, Olof Gill.

En términos prácticos, la decisión del Parlamento de Europa remite el tratado al Tribunal de Justicia de la Unión Europea para que revise su compatibilidad con los tratados comunitarios y su validez. Así, su proceso de ratificación estará frenado hasta que los jueces tomen una decisión.

Uno de los principales focos es la duda sobre la validez legal del mecanismo de reequilibrio que incluye el pacto, así como también la base legal elegida para su aprobación. La misma permite la ratificación de los capítulos sin la obligación de la aprobación de los parlamentos nacionales.

Según detallaron, todo el proceso de revalidación puede demorar entre 18 y 24 meses aunque los titulares del organismo de justicia pueden "priorizar una solicitud de opinión" cuando el contexto lo requiera.

El acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea (UE) sienta las bases para dar lugar a la mayor zona de libre comercio del planeta, con un mercado integrado por unos 700 millones de personas. Tras 25 años de negociaciones, el tratado quedó finalmente listo para su firma, aunque lejos está de generar consenso pleno: en varios países europeos, con Francia a la cabeza, los agricultores mantienen un fuerte rechazo y continúan las protestas en las calles.

En términos comerciales, el entendimiento prevé la eliminación progresiva de la mayoría de los aranceles durante los próximos 15 años y abrirá el mercado europeo a productos del Mercosur como carne vacuna, pollo, azúcar y soja. El impacto potencial sobre el sector agropecuario europeo es uno de los ejes de la controversia.

La resistencia al tratado está encabezada por Francia, Polonia, Hungría, Austria e Irlanda. Italia, que en un primer momento se había alineado con los críticos y que, bajo el liderazgo de Giorgia Meloni, terminó destrabando su apoyo tras negociar con Bruselas un paquete de medidas económicas destinadas a reducir costos en la actividad agrícola.

Pese a la aprobación política y la inminencia de la rúbrica, el clima social sigue siendo tenso. La semana previa a la firma del tratado, Francia vivió jornadas de extrema tensión. En París, unos 350 tractores volvieron a ocupar la avenida de los Campos Elíseos y se instalaron en las inmediaciones del Parlamento, en una nueva demostración de fuerza del sector rural.

Escenas similares se repitieron en Irlanda, donde productores agropecuarios bloquearon rutas en la ciudad de Athlone, en el centro del país. Allí se exhibieron consignas como "Stop UE-Mercosur" y banderas de la Unión Europea intervenidas con la palabra "vendidos".

Polonia, Hungría y Austria también registraron movilizaciones y cortes protagonizados por agricultores que buscan frenar la entrada en vigor del acuerdo y presionan a sus gobiernos para que mantengan una postura dura frente a Bruselas.

El núcleo del malestar pasa por el temor a una caída de los ingresos. Los productores europeos sostienen que operan bajo normas de producción considerablemente más estrictas que las vigentes en Sudamérica, lo que eleva sus costos. En la UE rigen exigencias severas en materia de trazabilidad, uso de pesticidas, hormonas y bienestar animal.

Desde ese diagnóstico, advierten que los productos importados desde el Mercosur no cumplirían estándares equivalentes, pero ingresarían igualmente al mercado europeo a precios más bajos, generando una competencia que consideran desleal y que amenaza la sustentabilidad del sector. (Ámbito)

La Unión Europea (UE) eliminará aranceles para el 92 por ciento de las exportaciones del Mercado Común del Sur (Mercosur), por un valor aproximado de 61.000 millones de dólares estadounidenses, según un acuerdo firmado entre el bloque europeo y el sudamericano.

Los Estados parte del Mercosur, integrados por Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay, emitieron un conjunto comunicado celebrando la histórica firma del Acuerdo de Asociación y del Acuerdo Interino de Comercio con la Unión Europea (UE), rubricado en Asunción, la capital paraguaya.

De acuerdo con el documento publicado por la Cancillería paraguaya, estos acuerdos establecen un marco integral y equilibrado que promueve el intercambio de bienes y servicios, la inversión y el desarrollo económico.

Para el caso del bloque sudamericano, el entendimiento implica el acceso preferencial a la Unión Europea, la tercera economía global, un mercado de 450 millones de personas y cerca del 15 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) mundial.

Además de la eliminación del 92 por ciento de las exportaciones del Mercosur, el bloque europeo otorgará acceso preferencial para otro 7,5 por ciento, equivalente a 4.700 millones de dólares, beneficiando así a casi la totalidad de las exportaciones del bloque sudamericano hacia la UE.

El acuerdo amplía significativamente el acceso del Mercosur al mercado europeo, mejora las condiciones comerciales y fortalece la competitividad de las empresas de la región.

Asimismo, se establecen mecanismos de cooperación en áreas estratégicas, contribuyendo al crecimiento económico y social de los países miembros de este bloque regional.

“Con esta firma, los Estados parte del Mercosur reafirman su compromiso con la integración regional, el desarrollo y la cooperación internacional, consolidando una relación estratégica de largo plazo que generará beneficios concretos para los ciudadanos, las empresas y la economía de la región”, destacó finalmente el comunicado.

El presidente Javier Milei brindó un discurso en la ceremonia de firma del acuerdo Mercosur-Unión Europea que se realizó en Paraguay. Allí, el mandatario celebró la rúbrica del tratado y adelantó que la Argentina "avanzará decididamente" hacia una convalidación legal de la alianza entre el bloque sudamericano y el organismo europeo.

En esa línea, Milei aseguró que enviará el proyecto de ley al Congreso "en los próximos días" con el objetivo de que sea tratado durante las sesiones extraordinarias. Asimismo, instó al Parlamento Europeo que también lo haga a la brevedad.

El Presidente comenzó celebrando la consolidación del acuerdo: "Hoy nos reúne un hecho de gran trascendencia política y económica para todos los miembros de este bloque, y probablemente el mundo entero. Tras 25 largos años de negociaciones, firmamos finalmente el acuerdo de libre comercio entre el Mercosur y la Unión Europea, quizás el mayor logro obtenido por el Mercosur desde su creación, y el resultado de una decisión estratégica que la Argentina contribuyó a impulsar con determinación durante su presidencia protempore el año pasado".

"Allí, se consolidó la idea que condujo al bloque a pensar una inserción internacional más abierta, previsible, flexible y dinámica, materializada en este acuerdo. En este marco, quiero expresar también un reconocimiento al liderazgo europeo que hizo posible este resultado, y en especial a la presidenta del consejo de ministros de Italia, a quien tengo el gusto de llamar mi amiga, Georgia Meloni. Su compromiso y apoyo fueron determinantes para que este acuerdo pueda concretarse hoy.", agregó el mandatario elogiando a los representantes de Europa.

El principal referente libertario pidió por una implementación efectiva de la alianza: "Pero quiero insistir con algo, es fundamental que en la etapa de implementación se preserve el espíritu de lo negociado".

"La incorporación de mecanismos que restrinjan ese acceso, como cuotas, salvaguardas o medidas de efecto equivalente, reducirá significativamente el impacto económico del acuerdo y atentará contra el objetivo esencial del mismo", advirtió.

En ese sentido, remarcó que los organismos tienen que "velar en nuestros parlamentos porque esto no ocurra", y enaftizó en que "los 25 invertidos nos obligan a estar a la altura en esta última etapa".

A la par, ejemplificó con el país que preside: "Como profeta de un futuro distópico, Argentina entiende de primera mano que el encierro y el proteccionismo, amparados por la retórica en lugar de los resultados, son los máximos causantes del estancamiento económico y el crecimiento de la pobreza. Nuestra administración fue electa por elegir el modelo opuesto, el modelo de la libertad".

"Por ese motivo, Argentina no se detiene en este acuerdo e invita a los socios dinámicos. Tenemos que ser conscientes de ello y avanzar en la misma dirección. Repensar instrumentos, acelerar procesos y adaptar los esquemas de negociación a la velocidad de la economía global es una necesidad, no una opción", agregó.

"En ese espíritu, Argentina continuará impulsando nuevas iniciativas comerciales con todos aquellos socios que compartan una visión de apertura, economía, de mercado y libertad. Junto con la finalización del acuerdo macro de comercio e inversiones con los Estados Unidos y los avances en el acuerdo con Panamá, continuaremos consolidando negociaciones junto al bloque con El Salvador, República Dominicana y Ecuador", reveló el mandatario.

Pero Milei también acentuó la firma de acuerdos por fuera del continente: "También estamos avanzando con determinación para concluir negociaciones con los Emiratos Árabes Unidos, y ampliar nuestra presencia en Asia a través de mercados de alto potencial, como Vietnam, India e Indonesia".

En esa línea, el Presidente cuestionó duramente las políticas económicas de países proteccionistas: "El resultado es siempre el mismo, aislamiento, empobrecimiento y pérdida de libertad. La situación que atraviesa Venezuela es una muestra clara y dolorosa de esa realidad".

"Por esa razón, valoramos la decisión y la determinación demostrada por el presidente de los Estados Unidos, el señor Donald Trump, y por todo su gobierno y las acciones adoptadas en Venezuela que derivaron en la captura del narcoterrorista dictador Nicolás Maduro", expresó.

Continuamente, pidió por la liberación de Nahuel Gallo, el gendarme encarcelado por el régimen de Maduro: "Seguimos reclamando por la liberación del ciudadano argentino, como la libertad de la totalidad de los presos políticos argentinos y de todos los presos políticos tineros arbitrariamente e ilegalmente por el régimen, en abierta violación a los derechos humanos".

"La libertad no es una consigna vacía ni un concepto abstracto, es una alternativa política y económica concreta frente a una realidad que no admite dilaciones. Avanzar en acuerdos que promueven el libre comercio, la estabilidad macroeconómica y la pluricidad jurídica es una condición indispensable para la prosperidad", exhibió Milei en referencia a la importancia del acuerdo entre los bloques.

Posteriormente, aseguró que el tratamiento para su aprobación se activará en poco tiempo: "Para finalizar, quiero subrayar que la firma de este acuerdo no constituye un punto de llegada, es un punto de partida dentro de un amplio plan de vinculación económica con diversos actores internacionales, y por ello Argentina avanzará decisivamente hacia la ratificación legislativa del acuerdo Mercosur-UE".

"En los próximos días, enviaré el proyecto de ley al Congreso para su tratamiento durante las sesiones extraordinarias. Este paso permitirá transformar los consensos internacionales en reglas internas estables, con respaldo democrático y previsibilidad jurídica. Esperemos que el Parlamento Europeo haga lo propio a la brevedad posible", subrayó.

"En definitiva, celebramos haber alcanzado un objetivo, pero, sobre todo, estamos ratificando un rumbo. Argentina eligió la apertura, la competencia y la integración al mundo. Este acuerdo confirma esa decisión y nos impulsa a ir por más, con la convicción de que la libertad, el trabajo y la integración internacional son el camino para construir una Argentina y un Mercosur más prósperos y protagonistas en el escenario internacional", finalizó Milei.

El pacto representa una asociación que abarca un cuarto del PIB mundial y más de 750 millones de habitantes.

Este sábado en Asunción, Paraguay, se terminaba de cerrar uno de los acuerdos de asociación más grandes del mundo. Los cancilleres del Mercosur y representantes de la Unión Europea (UE) firmarán el documento final que da pie a una alianza que engloba al 25% del PIB e implica un mercado común de 780 millones de personas, el cual promete transformar las relaciones de ambas regiones.

La rúbrica del acuerdo de libre comercio entre el Mercosur y la UE se hacía este mediodía en el Gran Teatro “José Asunción Flores” del Banco Central de Paraguay. A excepción del brasileño Lula da Silva, estaban presentes en todos presidentes de los países latinoamericanos que suscribieron al tratado, Javier Milei (Argentina), Rodrigo Paz (Bolivia), Yamandú Orsi (Uruguay), José Raúl Muliño (Panamá) y Santiago Peña (Paraguay), quien oficia de anfitrión por ser el presidente pro tempore del Mercosur. También estaban los presidentes de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, y del Consejo Europeo, Antonio Costa, como representantes de la UE.

Lula se excusó de ir a Asunción al decir que no estaba previsto que los presidentes asistieran a la firma. En el marco de las tensiones que tiene con Milei, aprovechó que tenía un encuentro previamente pactado en Rio de Janeiro con Costa y von der Leyen para no tener que ir a Paraguay, no cruzarse con el argentino y capitalizar con un acto separado los esfuerzos que hizo en los últimos meses para que saliera este tratado.

Al momento de su alocución, Milei catalogó al acuerdo como el logro más importante de la historia del Mercosur, y alentó a que el bloque siga con medidas de la misma naturaleza. Afirmó que sin importar las consideraciones de los otros países del Mercosur, su administración va a seguir con negociaciones propias con países como Estados Unidos, Japón, Emiratos Árabes Unidos, entre otros. “La Argentina no se detiene en este acuerdo. Tenemos que ser más dinámicos y acelerar con una economía global. Argentina continuará impulsando nuevas iniciativas comerciales con todos aquellos socios que compartan una visión de apertura de mercado y libertad”, agregó.

Si bien saludó a su par de Italia, Giorgia Meloni, criticó a sus colegas europeos por querer desnaturalizar el acuerdo con las denominadas salvaguardas, que generan ciertas excepcionalidades a las condiciones pactadas en el documento birregional.

En su breve discurso, Milei informó que llevará la firma del acuerdo Mercosur-UE al Congreso durante las sesiones extraordinarias de febrero para que sea aprobado cuanto antes. ¿Qué deberá hacer el Gobierno una vez entrado en vigencia el acuerdo? Fuentes oficiales indicaron que la Secretaría de Coordinación de Producción, a cargo de Pablo Lavigne, deberá “adaptar los reglamentos técnicos vigentes para alinearlos con lo pactado sobre reconocimiento mutuo o equivalencias y ajustar procedimientos de evaluación de conformidad, establecer la norma de origen para permitir la autocertificación e implementar las resoluciones anticipadas de origen”.

Santi Peña, el presidente anfitrión, destacó la consolidación del acuerdo y dijo que Europa y Sudamérica “deben unirse para mostrar un camino diferente en un mundo complejo, inestable, peligroso”. “Necesitamos un futuro que reúna lo mejor de la cultura europea con lo mejor de la sudamericana para generar una nueva síntesis. Más integración, más cooperación, más fraternidad y, sobre todo, más humanidad”, concluyó. Pese a que es el principal aliado de la región de Milei, el paraguayo hizo equilibrio y mencionó en varias ocasiones a Lula y su rol en la concreción del acuerdo. El argentino no aplaudió en ninguno de esos momentos, configurando uno de los momentos de color del acuerdo.

¿Qué es el Acuerdo Mercosur-Unión Europea?

El acuerdo de asociación entre el Mercosur y la Unión Europea representa una oportunidad estratégica para ambos bloques, con el potencial de transformar el escenario geopolítico y económico global. Se trata de un pacto que abarca dimensiones comerciales, políticas y de cooperación, y que origina uno de los espacios económicos integrados más relevantes, con cerca de 745-780 millones de personas y alrededor del 25% del PIB mundial.

El tratado propone la eliminación progresiva de más del 90% de los aranceles bilaterales, la reducción de barreras no arancelarias y la unificación de regulaciones en áreas como inversiones, propiedad intelectual y estándares sanitarios y técnicos.

El acuerdo permitiría al Mercosur acceder de manera preferencial a uno de los mercados de mayor poder adquisitivo del mundo, lo que beneficiaría sobre todo a su sector agroindustrial y a la exportación de minerales, alimentos procesados y manufacturas agropecuarias.

Para la Unión Europea, el acuerdo fortalecería su presencia en América del Sur y diversificaría sus proveedores estratégicos, especialmente en un contexto de competencia global creciente. Además, las empresas europeas podrían lograr un ahorro anual estimado en hasta 4.000 millones de euros por la reducción de derechos aduaneros, mientras que los flujos de inversión extranjera directa desde Europa hacia el Mercosur podrían duplicarse.

Hoy el intercambio comercial entre ambos bloques supera los 111.000 millones de euros, con Europa como un mercado clave para productos agrícolas sudamericanos, y el Mercosur como destino de maquinaria, automóviles, productos químicos y farmacéuticos europeos. Sin embargo, la relación no es simétrica y existen sectores vulnerables en ambos bloques. Las manufacturas del Mercosur, como textiles, calzado y metalmecánica, enfrentarán mayor competencia europea, mientras que la agricultura europea teme el impacto de la entrada de productos sudamericanos.

Entre los principales desafíos se encuentra la necesidad de superar obstáculos políticos y regulatorios, así como de articular políticas compensatorias y mecanismos de adaptación para mitigar el impacto sobre sectores sensibles y pymes. El cumplimiento de exigencias ambientales europeas en materia de deforestación, trazabilidad y derechos laborales también exigirá inversiones y adaptaciones productivas en el Mercosur.

El titular del Poder Ejecutivo entrerriano detalló que la baja de aranceles beneficiará "a sectores clave de nuestra provincia" y, en ese sentido, enumeró a las producciones citrícola, apícola y de carnes, como también a los ovoproductos (derivados del huevo) y a los arándanos. Auguró que las nuevas condiciones "fortalecerán las cadenas de valor y ampliarán las posibilidades de inversión y empleo".

Frigerio indicó que el acuerdo entre ambas comunidades económicas y comerciales es el resultado "de un trabajo que lleva años y que hoy necesita el aval del Congreso para que esta apertura se traduzca en más producción, más trabajo y desarrollo sostenido para los entrerrianos y argentinos".

El pacto para crear una zona de libre comercio entre el Mercosur y la Unión Europea (UE) se alcanzó este viernes, luego de que la mayoría de los 27 países integrantes de la asociación política-económica del llamado Viejo Continente votaran en conformidad, luego de 25 años de negociaciones.

Luego de más de 25 años de negociaciones, la Unión Europea dio luz verde al acuerdo con el Mercosur, lo que da origen a la mayor zona de libre comercio del mundo e incorpora diversas cláusulas destinadas a atenuar el rechazo de los productores agrícolas europeos.

En concreto, los Estados miembros se pronunciaron sobre la firma del pacto comercial provisional con el Mercosur (Brasil, Argentina, Paraguay y Uruguay), que es competencia exclusiva comunitaria y que no requiere la ratificación de los parlamentos nacionales. En la reunión de embajadores permanentes ante la UE celebrada este viernes para abordar el tema, expresaron apoyos suficientes para alcanzar la mayoría cualificada necesaria (un 55 % de los países que representen a un 65 % de la población de la Unión) para sacar adelante este acuerdo, y a pesar de que no todos los países tomaron la palabra, según informó la presidencia chipriota de turno comunitaria.

Francia y Hungría ya habían anunciado que votarían en contra, mientras que países como Bélgica se abstuvieron. Si a las 17 se mantienen estas posiciones, se cerrará el procedimiento escrito y la decisión habrá sido aprobada formalmente por el Consejo de la UE.

De ese modo, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula Von der Leyen, tendrá el mandato para firmar el acuerdo en nombre de la UE -algo que podría hacer en Paraguay el lunes o martes de la semana que viene, según fuentes comunitarias- y el Parlamento Europeo deberá dar su consentimiento.

Podrá entrar en vigor de forma provisional tras su ratificación por al menos un país del Mercosur, según fuentes diplomáticas, que recordaron que quedará derogado una vez que los Veintisiete hayan ratificado el acuerdo de asociación en bloque (que además del bloque comercial, tiene otros político y de cooperación).

La posición favorable a la firma de una mayoría cualificada de Estados miembros fue posible por la aprobación de unas salvaguardas en el acuerdo que mejoran la protección de los agricultores europeos, que se han manifestado en contra del pacto.

Los embajadores de los Veintisiete aprobaron cambios respecto al acuerdo político al que llegaron en diciembre con la Eurocámara sobre las salvaguardas ante el potencial impacto negativo del incremento de importaciones de los cuatro países latinoamericanos.

Entonces, ajustaron el margen de incremento de importaciones o de caída de precios de una serie de productos sensibles importados desde el Mercosur que darían lugar a una investigación y posibles medidas por parte de la Comisión Europea.

Bruselas y los gobiernos querían que fuera un 10 % y la Eurocámara apostaba inicialmente por un margen más estricto, del 5 %.

Finalmente lo dejaron en el 8 %, cifra que hoy ha sido rebajada al 5 %.

De ese modo, el Ejecutivo comunitario tendrá que iniciar una investigación si se produce un aumento en las importaciones de los artículos sensibles del 5 % en comparación con la media de los tres años anteriores o si, por otro lado, el precio de dichas importaciones es al menos un 5 % inferior al del producto europeo comparable. En los productos sensibles de la lista figuran alimentos como el pollo, la ternera, los huevos, los cítricos y el azúcar.

En el caso de que la Comisión determine que se está produciendo un daño a los productores europeos, se podrían suspender las ventajas comerciales para estas importaciones de manera temporal.

El expediente de las salvaguardas se remitirá ahora al Parlamento Europeo, que debe validar el acuerdo en primera lectura, antes de su validación definitiva por el Consejo.