El parque de motovehículos en la ciudad ha registrado un crecimiento masivo y sostenido en los últimos años. Esta expansión, de acuerdo al testimonio de Marcelo Hail, director de Tránsito de la Municipalidad, “responde a múltiples factores socioeconómicos y urbanos, entre los que se destacan la búsqueda de movilidad personal ágil, el uso intensivo como herramienta de trabajo, por ejemplo, para los servicios de mensajería y cadetería; la practicidad para el desplazamiento cotidiano frente a las congestiones del tránsito tradicional y su adopción con fines recreativos”.

A nivel nacional, el mercado de motos en la Argentina vive un auge sin precedentes. Según datos recientes de la Cámara Argentina de Concesionarios de Motos (Cadecom), en junio de este año se vendieron más de 68 mil unidades a nivel nacional —exactamente 68.508 patentamientos—, lo que representa un incremento interanual del 42% respecto al mismo mes del año anterior.

En este sentido, el economista, docente y miembro de Fundación Innovación con Inclusión, Gastón Alonso, destacó que “las ventas vuelan” y señaló un crecimiento mensual desestacionalizado del 10%. Alonso identificó dos factores clave detrás de este fenómeno: “El menor costo de acceso y mantenimiento de una moto en comparación con un auto y el crecimiento del trabajo mediante plataformas de reparto”.

“Esto último no es un dato menor. En un país donde el ajuste económico impulsado por las grandes corporaciones y los especuladores financieros erosiona el poder adquisitivo de los sectores populares la moto se convierte en el único medio posible para generar ingresos”, explicó el referente sectorial. Al tiempo que se preguntó: “¿A qué precio? Los repartidores de aplicaciones como Rappi, PedidosYa o Glovo trabajan sin contrato formal, sin obra social, sin aportes jubilatorios y bajo la amenaza constante de accidentes de tránsito. La moto, lejos de ser un símbolo de progreso, es el reflejo de una economía que empuja a los trabajadores a la informalidad y al riesgo”.

Según datos recientes de la Cámara Argentina de Concesionarios de Motos (Cadecom), que acumuló 2.281 patentamientos en el mes (alcanzando el 3,3% del total nacional), en la provincia de Entre Ríos la adquisición de estos vehículos supera ampliamente a la de los automóviles por razones estrictamente vinculadas al presupuesto familiar y la crisis.

Desde el Municipio, Hail dijo que el aumento exponencial del parque de motovehículos los enfrenta a un desafío: “Este incremento en el flujo de unidades exige un fortalecimiento correlativo de los controles de fiscalización urbana para garantizar la seguridad vial y el cumplimiento normativo”.

Respecto a la razón de las contravenciones, el funcionario indicó que el faltante de documentación y de medidas de seguridad encabezan las estadísticas locales. “La falta de seguro obligatorio constituye la infracción mayoritaria con un 49,4% de los casos, seguida de cerca por la ausencia de licencia de conducir con un 45,7% y la circulación sin el casco reglamentario, que representa un factor de riesgo directo, con el 28,0% sobre el total de faltas en motovehículos”, precisó.

Asimismo, las actuaciones operativas permitieron constatar contravenciones vinculadas al equipamiento y la dominialidad de las unidades en circulación. En este sentido, Hail dijo que “la falta de cédula identificatoria abarca un 27,1%, la ausencia de espejos retrovisores alcanza el 26,3%, la falta de chapa patente representa el 22,5% y las infracciones por luces reglamentarias registran un 2,9%”.

Por último, advirtió sobre situaciones de máxima gravedad que atentan contra la seguridad colectiva: “Se labraron actas por alcoholemia positiva que marcan un riesgo crítico del 12,2%, mientras que las infracciones por el uso de caños de escape no homologados concentran un 8,8% de las contravenciones vinculadas a la contaminación sonora”.

En el plano de la seguridad vial, los indicadores muestran cifras críticas. “Durante el período 2026 se registró un total general de 906 siniestros viales en la ciudad, de los cuales 343 incidentes involucraron de manera directa a motovehículos (representando un 38% del total general)”, comentó Hail, quien también examinó la distribución demográfica de los conductores involucrados en colisiones.

“Se advierte una alta concentración en sectores juveniles: se contabilizaron 347 conductores con edades comprendidas entre los 18 y 30 años, y 73 conductores menores de 18 años, lo que ratifica la extrema vulnerabilidad de este segmento etario en la trama urbana y justifica la necesidad de profundizar las políticas activas de prevención”.

“Durante la Campaña de Verano se desplegaron puntos de concientización directa y se dictaron clínicas de conducción segura destinadas específicamente a repartidores y trabajadores de delivery”, aportó el funcionario consultado.

Para lograr la habilitación formal de motovehículos, la Municipalidad exige el cumplimiento estricto de un proceso estructurado en etapas sucesivas. El procedimiento evaluativo comprende cuatro instancias independientes y eliminatorias, las cuales inician con un examen psicofísico enfocado en la evaluación médica y la aptitud visual y auditiva del postulante.

Dicho itinerario de habilitación continúa con instancias de capacitación y comprobación de saberes en la vía pública. En este sentido, se detalló que el esquema contempla un curso teórico obligatorio de capacitación integral en normas de tránsito y convivencia vial; un examen teórico de conocimientos enfocado en contenidos normativos y señales y una prueba práctica de destreza conductiva destinada a evaluar maniobras y el control efectivo del vehículo en una pista autorizada.

Por otra parte, respecto a la normativa aplicable para regular el acceso de conductores menores de edad al sistema de tránsito local, el Municipio opera bajo un marco coordinado que actualiza las disposiciones vigentes. Al respecto, el titular de Tránsito indicó: “La Ordenanza Local N° 13075/2026, que modifica a la anterior Ordenanza N° 11776/2012, habilita la conducción de cilindradas de hasta 110 cc dentro del ejido urbano local, exigiendo de manera ineludible la autorización expresa de padres o tutores legales”.

Finalmente, esta regulación se complementa con las pautas estipuladas a nivel federal en la materia. Sobre este punto, el funcionario indicó que “de manera armónica con la legislación local, la Ley Nacional de Tránsito N° 24.449 autoriza con carácter general el manejo de ciclomotores de hasta 50 cc correspondientes a la Categoría A1.1, bajo idéntico requisito de presentación del aval y la autorización tutelar expresa”.

La Policía de Gualeguaychú llevó adelante durante la noche del miércoles dos allanamientos simultáneos en viviendas del barrio Fiorotto, en el marco de la investigación por el robo de una motocicleta sustraída el martes en un establecimiento educativo. Si bien el vehículo buscado no fue hallado, los operativos permitieron secuestrar dos motocicletas que registraban pedidos de secuestro vigentes por causas de hurto.

Los procedimientos comenzaron alrededor de las 21.45 y fueron ejecutados por efectivos de las comisarías Sexta y Octava, con autorización del Juzgado de Garantías N.º 1 y el apoyo del Grupo Especial.

En uno de los domicilios allanados, personal de la Comisaría Sexta notificó a la propietaria de la vivienda. La requisa no arrojó resultados positivos respecto de la causa que motivó el operativo. Sin embargo, sobre la vereda del inmueble los efectivos detectaron una Honda Wave 110 S sin dominio colocado. Al verificar la numeración del rodado, comprobaron que tenía un pedido de secuestro vigente desde el 1 de junio de 2026, solicitado por la Jefatura Departamental Uruguay en el marco de una investigación por hurto, por lo que fue inmediatamente incautada.

En forma paralela, efectivos de la Comisaría Octava realizaron otro allanamiento en una vivienda del mismo barrio. Allí tampoco encontraron elementos vinculados con la motocicleta robada, aunque durante la inspección localizaron una Honda CG 150 Titan con pedido de secuestro vigente desde el 18 de junio de 2026, también requerido por la Jefatura Departamental Uruguay.

Durante ambos procedimientos la Policía inspeccionó otras motocicletas presentes en los inmuebles y constató que contaban con la documentación correspondiente, por lo que únicamente fueron secuestradas las dos unidades que presentaban requerimientos judiciales.

Las motocicletas quedaron a disposición de la Justicia, mientras continúa la investigación para dar con el rodado sustraído en el establecimiento educativo y determinar posibles responsabilidades en los hechos investigados.

Poco antes de las 8 se registró un fuerte choque en el semáforo de Urquiza y la avenida Parque, entre dos motociclistas que transitaban por diferentes arterias, aunque se trata de determinar por dónde circulaba cada uno de ellos.

Uno de los conductores, de 19 años, iba a bordo de una Motomel S2 de 150 cc, sin dominio colocado, mientras que el otro, de 26 años, conducía una Zanella ZB110, que tampoco tenía su chapa patente.

Antes de ser trasladados al Hospital, ninguno de los dos supieron dar detalles de la dirección por donde se trasladaban y se le dio intervención al mecánico policial para establecer la propiedad de los rodados involucrados. Finalmente se estableció que fueron secuestrados por falta de documentación.

Con el correr de las horas se estableció que uno de ellos resultó con fractura de tabique y muñeca

El Banco Nación lanzó una línea de créditos que permite financiar la compra de motovehículos en hasta 72 cuotas fijas, con tasas que rondan el 50%.

La propuesta busca facilitar el acceso a nuevas unidades en un momento de fuerte demanda. Según datos de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM), durante el primer trimestre de 2026 se patentaron 222.871 motos en todo el país, lo que representa un incremento superior al 45% respecto del mismo período del año anterior. En 2025, el registro había sido de 153.460 unidades, lo que marca un crecimiento sostenido y confirma la moto como una herramienta clave de movilidad y trabajo.

Entre los modelos disponibles para financiar se destacan:

El informe de CAFAM también revela que el mercado está dominado por la producción nacional. Del total de patentamientos en el primer trimestre, 216.249 unidades (97%) corresponden a motos fabricadas en el país, mientras que solo 6.622 (3%) son importadas. Este dato refleja el compromiso de las terminales locales con la industria nacional, la generación de empleo y el fortalecimiento de la cadena de valor.

En cuanto a las preferencias de los usuarios, las motos de baja cilindrada continúan liderando el mercado. El segmento de 101 a 250 cc concentra más del 90% de las ventas, con 201.955 unidades registradas en el primer trimestre. Le siguen las motos de 251 a 500 cc, con 13.230 patentamientos, y las de 501 a 800 cc, con 4.579 unidades.

El detalle mensual muestra un crecimiento sostenido: en enero se vendieron 69.294 motos, en febrero 71.474 y en marzo 82.103, marcando un pico que superó las 80.000 unidades. Este desempeño confirma la tendencia positiva del sector y la consolidación de la moto como un vehículo elegido por su eficiencia, economía y practicidad.

Con la nueva línea de créditos, el Banco Nación busca acompañar este crecimiento y brindar herramientas de financiamiento accesibles. Para los usuarios, la posibilidad de adquirir una moto en cuotas fijas representa una oportunidad concreta de mejorar su movilidad, ya sea para el traslado urbano, el trabajo o el disfrute personal.

Días pasados falleció el joven de 21 años que en la mañana del 16 de marzo había chocado en su moto, en la esquina de Andrade y Perón, contra un utilitario. El motociclista colisionó contra el lateral de una camioneta Citroën Berlingo y, tras algunos días en la Terapia Intensiva del Hospital Centenario, se dio a conocer la triste noticia.

Más allá de la tragedia, el hecho volvió a poner de relieve un problema que hace años dejó de ser secundario: el nivel de siniestralidad que tiene Gualeguaychú y la creciente incidencia de las motos en el mismo. Además del alto grado de incumplimiento por parte de los conductores: en este caso, el ciclomotor involucrado no tenía chapa patente y no estaba inscripto en la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad del Automotor.

EL ARGENTINO tuvo acceso a las estadísticas desarrolladas por la Dirección de Tránsito de la Municipalidad de Gualeguaychú, respecto al trabajo realizado por esa área durante el año pasado. Datos que ofrecen una primera aproximación a las faltas que más se repiten en la vía pública, al número de accidentes y al tipo de vehículos que son parte de los mismos.

La estadística oficial marca que durante el 2025 “la ciudad registró 1.245 siniestros con dos víctimas fatales” y “en 422 de estos hechos participaron motocicletas”. Lo que, en principio, sirve para determinar que en uno de cada tres siniestros de tránsito ocurridos en Gualeguaychú están involucradas las motos, por un lado. Y, por otro, que, lamentablemente, las muertes de motociclistas en accidentes de tránsito dentro de la ciudad dejaron de ser una rareza hace tiempo.

En el mismo período, se formularon 1.544 actas a motociclistas y se efectuaron 980 retenciones de unidades. Respeto a las contravenciones más repetidas, en tanto, los números sostienen: se detectaron 618 faltas de seguro; 587 faltas de licencia de conducir; 154 maniobras riesgosas; 139 alcoholemias positivas; 352 falta de cedula identificatoria del vehículo; 263 faltas de chapa patentes; 318 faltas de espejos; 153 reformas no homologas (escapes); 75 faltas de luces y 55 actas por evadir controles de documentación, entre otras.

“Cabe aclarar que en cada acta puede haber más de una contravención”, aclara el informe oficial de la Dirección de Tránsito.

Hace diez años Gualeguaychú no tenía los problemas que sí evidenciaban ciudades más grandes, como Paraná o Concordia, donde la gran cantidad de motos juntas generaban ruidos molestos y maniobras peligrosas, generalmente por las noches y a costas de la tranquilidad del resto de la comunidad.

Lamentablemente, hace un tiempo que la ciudad padece esta realidad, que no ha podido ser sencilla de abordar por las autoridades municipales y policiales. Al respecto, el subsecretario de Seguridad de la Municipalidad, Esteban Izaguirre, remarcó el trabajo conjunto con la Policía de Entre Ríos en los diversos operativos llevados a cabo.

“Las labores que se realizan no sólo son administrativas, en cuanto al cumplimiento de la Ley Nacional de Tránsito, sino también penales, en cuanto a lo normado en el artículo 193 bis del Código Penal Argentino”, expresó.

Para que se entienda: el artículo 193 bis del Código Penal sanciona con seis meses a tres años de prisión e inhabilitación especial a quien participe en pruebas de velocidad o destreza automovilística (picadas) no autorizadas, creando peligro para la vida o integridad física. Y la pena aplica a conductores, organizadores y facilitadores de las mismas.

En este sentido, Izaguirre puso de relieve los allanamientos dispuestos, tiempo atrás, por el Poder Judicial luego de identificarse los responsables de realizar maniobras en moto categorizadas bajo la figura de “conducción temeraria”. Esto “es algo inédito”, recalcó el funcionario, al tiempo que hizo hincapié en el “efecto de coacción” que genera en otros conductores.

Por otro lado, días pasados, conjuntamente entre la Municipalidad y la Policía de Entre Ríos, se realizó una denuncia judicial por las picadas en la zona portuaria protagonizada por automóviles. Los mismos fueron debidamente identificados, gracias a los videos que circularon en diversos medios, y se esperan novedades de la Justicia al respecto.

“Entre el 60 y el 70% de los siniestros en los que participan en un motociclo, el conductor o quien lo acompaña termina internado en el Hospital Centenario, muchas veces en la Terapia Intensiva del mismo”, agregó el Subsecretario de Seguridad. Lo que implica un gasto sostenido en el tiempo desde la salud pública y vuelve a poner de relieve la importancia de la concientización y el cuidado al momento de conducir en la vía pública.

En este sentido, el funcionario recordó que durante el año pasado fueron dos los motociclistas fallecidos en siniestros viales ocurridos en la ciudad (ambos de 17 años), a los que se le sumó la víctima fatal de días atrás (de 21 años).

La prevención continúa siendo el eje de mayor relevancia al memento de reducir daños. En este sentido, desde el área de Educación Vial comunicaron que continuarán fomentando la cultura vial en todos los niveles educativos.

Asimismo, en el plano práctico remarcaron dos objetivos estratégicos: el nuevo Registro de Examinadores y el Programa de Compactación de Vehículos.

Respecto al primero, indicaron a EL ARGENTINO que se creará un registro especial de examinadores prácticos de motos, con matrícula nacional y vigencia de dos años. Esta formación de 14 horas (6 horas virtuales y 8 horas presenciales) con la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) será obligatoria para los centros que otorguen la licencia Clase A.

Por otro lado, a través del Programa de Compactación de Vehículos se llevará adelante la compactación de 414 motos, 195 de caños escape y 193 casco no aptos para el uso de las personas por no cumplir las normas de seguridad vigentes.

"El desafío para este 2026 es pasar de la enseñanza teórica a una experiencia que fomente el juicio crítico en los conductores, garantizando una movilidad segura y sostenible en cada rincón de nuestra ciudad", destacaron.

Entre el primero de enero y el 3 de marzo de este año se registraron 90 siniestros viales en diferentes puntos de la provincia, con un saldo de 31 víctimas fatales (24 en rutas) y 73 heridos graves, lo que arroja un promedio de un accidente con muertos cada dos días.

Según el balance de la Dirección de Prevención Vial de la Policía de la provincia, enero fue el mes más crítico, con 27 fallecidos, mientras que febrero descendió a cuatro. La mayor incidencia se registró en la ruta nacional 18, seguida por la autovía 14 y las rutas 136, 127, 20 y 6.

Además, siete de cada diez siniestros fueron colisiones, vinculadas a adelantamientos indebidos, invasión de carril y no respeto de la doble línea amarilla. En este sentido, el impacto frontal sigue siendo una de las situaciones más frecuentes, aunque también se registraron muertes por impacto con animales sueltos y despistes por condiciones climáticas adversas.

El mayor porcentaje de víctimas fatales se ubicó entre 24 y 54 años de edad, pero en enero hubo ocho víctimas de 15 a 24 años, en su mayoría pasajeros. Asimismo, según se desprende de las estadísticas de la Dirección de Prevención Vial de la Policía, más del 52 por ciento de los siniestros ocurrieron en horario diurno, lo que sugiere exceso de confianza y velocidad.

El siniestro se registró alrededor de las 17:50, cuando por causas que aún se encuentran bajo investigación colisionaron una motocicleta Gilera 110 cc y una Honda XRL 250 Tornado.

Según se informó, la Gilera era conducida por un joven de 27 años que circulaba por calle Jordán en sentido este-oeste y llevaba como acompañante a una mujer de la misma edad. En tanto, la Honda Tornado era guiada por un hombre de 41 años que transitaba por Pedro Jurado en dirección norte-sur.

El impacto provocó que los tres ocupantes resultaran lesionados, por lo que debió intervenir una ambulancia del Hospital Centenario para trasladarlos de urgencia al nosocomio.

Tras ser examinados por los médicos, se determinó que los dos jóvenes de 27 años presentaban lesiones de carácter leve. Distinta fue la situación del conductor de la motocicleta de mayor cilindrada, quien sufrió una fractura de cráneo y quedó internado en la unidad de terapia intensiva.

En el lugar del hecho trabajaron efectivos de Comisaría Octava, el médico policial de turno, personal de la División Policía Científica y agentes de Tránsito Municipal, quienes realizaron las pericias correspondientes para establecer la mecánica del choque.

Además, personal de Tránsito procedió a retener la motocicleta Honda XRL 250 al constatar diversas irregularidades: el conductor circulaba sin casco, el rodado carecía de espejos y no tenía dominio colocado.

Las actuaciones fueron iniciadas de oficio y quedaron en manos de la Fiscalía de Propiedad, que busca determinar cómo se produjo el violento impacto.

En la madrugada de este jueves, cerca de las 02:15 horas, personal de la Comisaría Novena debió intervenir en inmediaciones de boulevard De María y Rivadavia, tras recibir un aviso sobre la presencia de un grupo de personas junto a dos motocicletas en actitud sospechosa.

Al llegar al lugar, los efectivos constataron la presencia de tres individuos: dos de ellos menores de 17 años y un tercero mayor de edad, de 19 años. Una de las motocicletas se encontraba estacionada sobre la calzada, sin dominio colocado. El joven manifestó ser su propietario, aunque no pudo acreditar la titularidad con documentación alguna. La segunda moto estaba ubicada en la vereda de enfrente, sobre calle Rivadavia, y ninguno de los presentes reconoció ser su dueño. Según los policías, los tres se desplazaban de una motocicleta a la otra al momento de la intervención, lo que generó mayores sospechas.

Ante esta situación, se dio aviso al fiscal en turno, quien dispuso la aprehensión del joven de 19 años. Los dos menores fueron trasladados a la Comisaría de Minoridad, donde posteriormente quedaron a disposición de sus progenitores.

La causa fue caratulada para establecer la real procedencia y propiedad de los rodados, bajo la figura de supuesto delito de robo. En paralelo, se procedió al secuestro formal de ambas motocicletas. Durante las verificaciones, se constató que una de ellas tenía pedido de secuestro activo desde el 19 de diciembre de 2025, en una causa iniciada en la Comisaría Cuarta.

El procedimiento refuerza la importancia de los controles preventivos en la vía pública y la coordinación entre las distintas dependencias policiales y judiciales. La investigación continuará para determinar la participación de los jóvenes en hechos delictivos y esclarecer la procedencia de los vehículos.

Un accidente de tránsito ocurrido este martes cerca del mediodía dejó a un vecino hospitalizado y con su motocicleta dañada. Según el testimonio de Carlos Aguilar, de 56 años de edad, quien dialogó con El Argentino, el hecho se produjo en las inmediaciones de Roca y Bulevar Montana, cuando un joven circulaba a alta velocidad en una moto que no era de su propiedad, sin casco y sin frenos, y lo embistió de manera violenta.

Aguilar relató que él circulaba despacio de norte a sur por Roca y, al ver que no venía nadie, continuó su marcha. Sin embargo, el motociclista apareció de manera repentina desde el este desde San José hacia Roca y lo impactó. “Solo alcancé a decir ‘ay no’ y fue todo lo que pude expresar. Me agarró pánico en la ambulancia, pensé que me moría”, contó.

Aguilar explicó que, si bien sufrió golpes, su mayor temor fue por su estado de salud: “Yo tengo artrosis y en breve debo operarme la cervical porque corro peligro de quedar inválido. Este choque podía haber agravado aún más mi pronóstico, pero gracias a Dios solo estoy dolorido”.

El vecino agradeció al servicio de emergencias por la contención recibida: “El médico fue un genio, me supo calmar muy bien”. Según relató, el joven que lo chocó tenía un corte en la cabeza y sangraba, pero aun así se fugó del lugar pese a que los presentes le pedían que se quedara. Cuando llegó la Policía, ya no estaba.

Lo insólito ocurrió después: el mismo joven que lo había embestido llegó por sus propios medios al hospital y fue atendido en la misma sala. “Escuché que le decía al médico que había tenido un accidente de moto. El médico le preguntó si venía rápido y él contestó que no, que iba despacio. Ahí me di cuenta que era el que me había chocado y memoricé sus datos”, relató Aguilar a EL ARGENTINO.

Al salir del hospital, se dirigió a la Comisaría Tercera para realizar la denuncia. Allí, el joven le confesó que la moto no era suya y que no tenía frenos. “Casi me mata y todavía me dice eso. Me dieron ganas de levantarme de la camilla”, expresó indignado.

Carlos Aguilar aseguró además que sabe quién es el joven de 24 años que lo chocó y lo vinculó con un domicilio donde anteriormente se realizaron allanamientos por estafa con tarjetas de crédito. “Los actos tienen consecuencias y este caso no va a quedar impune”, afirmó. Aguilar, también mencionó que el joven pertenece al grupo de motoqueros que preparan las motos para hacer ruido en toda la ciudad.

El caso ya está en manos de la Justicia y del abogado de Aguilar, quien reclamará que tanto el conductor como el dueño de la moto se hagan responsables de los daños ocasionados.

La Policía de Entre Ríos llevó adelante un amplio operativo en Concordia que culminó con el secuestro de motocicletas, armas de fuego y estupefacientes, además de la detención de cuatro personas. Los procedimientos se realizaron en distintos barrios de la ciudad tras una investigación iniciada por reiteradas denuncias vecinales sobre picadas de motos y maniobras temerarias en la vía pública.

La causa se abrió luego de constatarse que grupos de motociclistas circulaban en rodados modificados, evadiendo controles policiales y desplazándose a gran velocidad por sectores no habilitados. Estas conductas, encuadradas como delictivas, generaron alarma entre vecinos que en varias oportunidades alertaron a la Policía. En cada intervención, los patrulleros se encontraron con fugas a alta velocidad, lo que reforzó la sospecha de que los involucrados podían portar armas o drogas.

Ante la reiteración de los hechos, se inició una investigación formal que incluyó entrevistas a vecinos de las zonas afectadas y el análisis de cámaras de seguridad. Las actuaciones fueron puestas en conocimiento del fiscal Mario Figueroa, quien solicitó órdenes de allanamiento al considerar que los hechos se encuadraban en el artículo 193 bis del Código Penal, referido a pruebas de velocidad o destreza no autorizadas que ponen en riesgo a terceros.

Con las órdenes emitidas por el Juzgado de Garantías a cargo del juez Guerrero, se desplegó un operativo simultáneo en sectores de Benito Legerén y barrio La Bianca. Como resultado, se secuestraron tres motocicletas —una Motomel C110, una Motomel 150 cc y una Corven Energy 110 cc— junto con un arsenal compuesto por una escopeta doble caño calibre 12 mm con 12 municiones, y un revólver calibre .22 con 29 proyectiles.

En materia de estupefacientes, se incautaron 42 envoltorios de nylon con un peso total de 50 gramos de cocaína, dos envoltorios con marihuana y tres plantas de cannabis sativa de entre 40 y 80 centímetros de altura.

Finalmente, cuatro personas fueron detenidas y quedaron a disposición de la Justicia por los supuestos delitos de tenencia ilegal de armas de fuego y tenencia de estupefacientes con fines de comercialización. La investigación continúa para determinar la vinculación de los detenidos con las carreras clandestinas y posibles redes de distribución de drogas en la ciudad.

Personal de la Comisaría Sexta intervino en Boulevard Pedro Jurado a la altura del 500, donde una ciudadana de 36 años denunció la sustracción de su bicicleta, la cual se encontraba asegurada con candado.

Posteriormente, la damnificada reconoció el rodado al verlo publicado en la herramienta Marketplace de Facebook, por lo que se dio intervención a la División Investigaciones.

En cumplimiento de las directivas impartidas por la Fiscalía en turno, los efectivos realizaron un procedimiento en Boulevard Montana, entre 1° de Mayo y República Oriental, donde procedieron al formal secuestro de la bicicleta en cuestión, la cual se encontraba en poder de un sujeto de 22 años de edad. Las actuaciones fueron elevadas a la Fiscalía interviniente para su continuidad.

La víctima fue una joven que trabaja en una rotisería, que el domingo por la noche denunció el robo de su moto 110cc. El ladrón quedó filmado en las cámaras de seguridad llevando de tiro el rodado hasta que sus cómplices lo ayudaron a arrancarla.

En el marco de este robo, y por orden del Juzgado de Garantías, la Policía realizó un allanamiento en una vivienda ubicada en barrio Toto Irigoyen. Con personal de la Comisaría Octava, y con colaboración de la División Investigaciones e Inteligencia Criminal y el Grupo Especial, se aprehendió a un joven de 20 años, sobre quien pesaba un pedido de detención vigente vinculado a múltiples causas por delitos contra la propiedad, principalmente por sustracción de motocicletas.

Además, el joven había incumplido medidas judiciales impuestas en el marco de esas causas, lo que motivó su detención formal. Durante la requisa no se hallaron otros elementos de interés para la investigación. El detenido fue trasladado a la Jefatura Departamental y quedó a disposición de la autoridad judicial interviniente.

Recuperada en buen estado. Todo se inició a partir de la denuncia que realizó una mujer de 28 años que el martes fue víctima del robo de su moto Honda Wave, que había dejado estacionada en calle San Martín 1982. Delincuentes se la sustrajeron, pese a tener colocado traba volante como medida de seguridad.

A raíz de tareas investigativas llevadas adelante por personal de la División Investigaciones y análisis de cámaras, se estableció que un hombre sustrajo el vehículo utilizando una llave o un elemento similar. Con información que se pudo establecer, los investigadores vincularon el hecho con dos adolescentes de entre 16 y 17 años, oriundos de Concepción del Uruguay, que estarían involucrados en la venta de motos de dudosa procedencia.

Una vez que se pudo avanzar en la investigación, se identificó a uno de los sospechosos, domiciliado en el barrio Zapata de Concepción del Uruguay, y gracias al trabajo realizado con personal de La Histórica se logró ubicar la moto que había sido robada en Gualeguaychú, abandonada entre la maleza en la zona de la Defensa Sur.

El rodado fue secuestrado y se encontraba en perfecto estado de conservación. La investigación continúa sobre el rol de los sospechosos, ya que este tipo de delitos se ha dado con anterioridad, con robos de motos ocurridos en Concepción del Uruguay y que han sido ofrecidas a la venta en Gualeguaychú.

Estos vehículos se encuentran actualmente depositados en dependencias de la Comisaría Séptima, ubicada en una de las principales vías de ingreso a nuestra ciudad (ruta nacional 14 y Acceso Sur).

Para los ediles la acumulación de dichos vehículos a la intemperie constituye un riesgo de contaminación ambiental, debido a la posible filtración de fluidos como aceite, combustible y líquido de frenos al suelo y napas subterráneas. “Esta situación, no sólo es un riesgo ambiental, sino también representa un deterioro estético del entorno y genera un impacto visual negativo para los residentes y turistas que ingresan a la ciudad por dicho acceso”.

En ese marco, se esgrime que “resulta imprescindible, optimizar los recursos del estado, considerando la posibilidad de destinar los vehículos a una función en los organismos que los necesiten, como así también su pronta compactación en el caso de no poder ser reutilizados. Además, el deterioro ambiental, paisajístico y de seguridad que esta acumulación genera en el entorno, preocupa y obliga a crear herramientas que conduzcan a resolver de forma permanente la problemática”.

Puntualmente, dentro del articulado se solicita al Departamento Ejecutivo Municipal, en coordinación con la Jefatura Departamental de la Policía de Entre Ríos y los Juzgados y Fiscalías correspondientes, a iniciar un plan de saneamiento, traslado y disposición final de los vehículos automotores (autos, motos, etc.) que se encuentran depositados en la Comisaría Séptima de la ciudad de Gualeguaychú.

Asimismo, se indica que los fondos obtenidos de la venta o subasta de los vehículos, una vez descontados los gastos de gestión, podrán ser destinados a un fondo específico para el mejoramiento de la seguridad vial y el saneamiento ambiental de la ciudad.

Los concejales entienden que “es necesario establecer un marco normativo claro para la disposición final, chatarrización, compactación o subasta de estos vehículos, recuperando así su valor residual o, al menos, eliminando el foco de contaminación y riesgo. Y si bien la custodia de los vehículos secuestrados recae en la Policía de Entre Ríos y su disposición final en el Poder Judicial, el Municipio de Gualeguaychú, en el marco de sus competencias en materia de saneamiento ambiental, salud pública y ordenamiento urbano, debe hacerse eco de esta situación”.

Por último, recordaron que “existen casos exitosos de compactación y subasta de vehículos judicializados en otros municipios del país, a menudo a través de convenios con el Poder Judicial y la adhesión a programas nacionales como el PRO.DE.CO. (Programa Nacional de Descontaminación, Compactación y Disposición Final de Automotores)”.

Se trata de los vehículos que se encontraban retenidos tras haber sido secuestrados en distintos operativos de control y que no habían sido reclamados por sus propietarios.

La compactación de los vehículos está enmarcada en la Ordenanza N° 35/2019 en la cual se adhiere a las Leyes Provinciales N° 10.295 y N° 10.332 las cuales establecen “Régimen de disposición final de bienes muebles registrales secuestrados por infracciones de tránsito” y la adhesión a la Ley Nacional N° 26.348 que fija el “marco normativo para automotores abandonados, perdidos, decomisados o secuestrados”, respectivamente.

Ante la necesidad de compactar estos vehículos, el municipio de Pueblo Belgrano firmó un convenio con el Ministerio de Seguridad Nacional el pasado 7 de julio y la empresa compactadora que realizó el proceso de Descontaminación, Compactación y Disposición final fue la firma Santomauro SRL de la localidad de Tandil.

La mencionada normativa busca solucionar una problemática que posee la gran mayoría de los municipios, incluido el de Pueblo General Belgrano, por los numerosos perjuicios, tanto ambientales como de otra índole, que genera la acumulación de automóviles y motovehículos secuestrados por infracciones de tránsito en el Corralón Municipal y en la Comisaría Quinta.

En esta oportunidad fueron compactados 14 autos y 40 motos y el beneficio de lo producido por la venta de la chatarra que resulte de la compactación, será destinado al Centro de Jubilados Nacionales y Provinciales Nueva Esperanza de Pueblo Belgrano.

Cabe señalar que los vehículos en desuso se convierten en chatarra que puede ocupar grandes espacios y, si no se gestiona adecuadamente, puede contaminar el medio ambiente.

Por otro lado, el daño ecológico de eso autos es severo. Los autos abandonados son un foco de contaminación ambiental e intoxicación para la población en general.

Desde el inicio de la actual gestión, el Autódromo Municipal fue objeto de una profunda puesta en valor que permitió recuperar no solo sus instalaciones, sino también su centralidad como escenario clave del deporte motor regional.

El estado del lugar no era bueno: la Torre de Control tenía los vidrios rotos; los baños se encontraban en condiciones lamentables y la pista carecía del mantenimiento mínimo necesario para garantizar la actividad. A ello se sumaban problemas estructurales y falta de condiciones de seguridad básicas.

Uno de los trabajos más significativos, llevados a cabo por la coordinación operativa de Silvio Leuze, fue la puesta en valor integral de la Torre de Control, donde se repusieron todos los vidrios y se reparó el cableado eléctrico para garantizar condiciones seguras y funcionales para la labor de oficiales, cronometristas y personal técnico.

Asimismo, se acondicionó la pista, resolviendo la presencia de malezas, suciedad acumulada y elementos mal dispuestos como cubiertas en desuso. La curva Uno, una de las más emblemáticas del trazado, fue especialmente intervenida para recuperar su entorno. Además, en el área de sanitarios se colocaron artefactos nuevos, se reemplazó la cobertura del techo y se mejoraron los aspectos edilicios.

La accesibilidad a boxes y al sector de verificación técnica también fue mejorada mediante la colocación de ripio, y se realizaron intervenciones sobre el circuito de tierra, mejorando tanto el trazado como la seguridad periférica.

Entre las obras más destacadas figura la colocación de 1.500 metros de alambrado de cinco hilos, con postes cada diez metros y varillas intermedias, que permiten separar con seguridad el sector opuesto del circuito respecto del Aeródromo Municipal.

Competencia y proyección

Desde que comenzaron los trabajos de puesta en valor, el autódromo ya fue escenario de casi 30 competencias, albergando categorías como TC del Litoral A y B, Citroën Competición A y B, Fórmula Entrerriana, TC850, Karting en Asfalto y Tierra, Motos de Velocidad en Tierra, el TC Bonaerense, además de las tradicionales picadas, que siguen convocando a cientos de espectadores.

“Recibimos el Autódromo en condiciones muy complicadas. Pero con conciencia y una decisión clara lo pusimos de pie. No se trata solo de obras: se trata de recuperar la seguridad, la actividad y el orgullo de tener un espacio digno para el automovilismo regional”, expresó Raymundo Legaria, director de Deportes del Municipio.

Un violento episodio ocurrió este lunes por la noche en barrio Paraná XIII, cuando dos personas a bordo de una motocicleta efectuaron varios disparos contra una vivienda ubicada en inmediaciones de calles Primero de Mayo y Burmeister, en la ciudad de Paraná.

El jefe de la comisaría Décimo Sexta, Roberto Rodríguez, el ataque se produjo cerca de las 20. “Fuimos noticiados por llamados de vecinos al 911. Al llegar, encontramos vainas servidas sobre el asfalto y nos señalaron el domicilio afectado”, detalló el funcionario.

La vivienda blanco del ataque pertenece a una persona “conocida por los efectivos policiales, ya que existían antecedentes de conflictos previos con otros habitantes del barrio”, dijo el funcionario policial. “Se trata de una disputa de vieja data”, sostuvo Rodríguez al dialogar con Elonce.

Personal de Policía Científica realizó tareas de relevamiento en la zona, aunque al momento del móvil en vivo no se habían informado resultados sobre peritajes ni secuestros, ya que los efectivos trabajaban en el lugar. Se constató que varios disparos impactaron en la ventana y en el revoque del frente de la casa.

Por otra parte, el comisario sostuvo que se “está trabajando con los registros fílmicos”, dijo y agregó que “se puede confirmar que la moto en la que se trasladaban, era de baja cilindrada e hicieron dos pasadas por el lugar”.

Si bien vecinos mencionaron que los agresores podrían haber usado una ametralladora, esa versión no fue confirmada oficialmente. “Es aventurado decir qué tipo de arma fue utilizada. Estamos recabando testimonios que tienen versiones contrapuestas”, explicó Rodríguez.

Respecto a la moto empleada en el hecho, se trataría de una de baja cilindrada. Testigos aseguraron que los atacantes realizaron dos pasadas por el domicilio. La investigación busca determinar si actuaron a cara descubierta y si hay cámaras en funcionamiento que hayan captado el momento. (APFDigital)

El amplio dispositivo de las fuerzas de seguridad realizado el domingo durante la tarde tenía como premisa prevenir desmanes y controlar posibles infracciones vinculadas a un evento no autorizado que pretendía instalarse bajo el lema “Hacer ruido”, promovido por un grupo de motociclistas provenientes de Concepción del Uruguay.

El operativo comenzó a las 15, en coordinación con el Comando Radioeléctrico de la Departamental Uruguay, quien tuvo a su cargo el monitoreo del posible agrupamiento de motociclistas y su desplazamiento por la Ruta Nacional 14 hacia Gualeguaychú.

Desde el puesto del Escuadrón 56 de Gendarmería Nacional, se dispuso un control sobre la Ruta Nacional 14 y el desvío hacia la Ruta Provincial 20. Simultáneamente, se establecieron puestos de control en puntos estratégicos.

La Policía dispuso móviles de las diferentes comisarías, de la sección Montada, Guardia Especial y motorizados, en el acceso norte por Ruta 20, en el acceso oeste por Urquiza a la altura de la Sociedad Rural, en el acceso sur por la Ruta 16, y dentro de la ciudad en zonas claves como Avenida Parque, Parque Unzué, Concordia y Tiscornia, Asisclo Méndez y Goldaracena.

Ante la posible circulación de motocicletas con escapes adulterados o no homologados, se activaron los protocolos correspondientes, incluyendo la intervención inmediata de Tránsito Municipal.

En casos de evasión de controles, se instruyó a los agentes para identificar vehículos por dominio o características particulares, y se solicitó registrar evidencia audiovisual para la elaboración de los informes pertinentes.

Como resultado del operativo, se retuvieron ocho motos y se logró disuadir el ingreso a la ciudad de los motociclistas que perseguían como fin principal realizar maniobras imprudentes y realizar ruidos, llamados cortes, en pos de perjudicar la seguridad vial y tranquilidad de la ciudad.

Desde hace tiempo se observa una modalidad en Gualeguaychú de grupos de motociclistas que ignorando toda regla tránsito, circulan a gran velocidad por distintas arterias de la ciudad, sin cascos y muchas veces con rodados que carecen de identificación. Las quejas de los vecinos y automovilistas es una constante, pero a las autoridades policiales se les presenta la dificultad de que es muy difícil ubicarlos en el momento preciso porque se desconocen los días, horarios y lugares por donde van a circular estas bandadas de motociclistas.

En la madrugada del sábado, alrededor de las 4, finalmente se pudo localizar a uno de estos grupos, luego de una tarea de inteligencia que llevó adelante la División Operaciones de la Policía, junto a la Dirección de Tránsito Municipal.

Ante la toma de conocimiento que habría concentración de personas circulando en motos en la zona portuaria y Avenida Parque, generando molestias e incumplimientos a ordenanzas municipales, como así también a la Ley Nacional de Tránsito, se montó un operativo sorpresa y se logró detener y secuestrar a seis de los rodados en los que transitaban.

Las motos carecían de documentación y de los dominios de identificación. Se identificó a los conductores, salvo uno que dejó su vehículo abandonado y escapó. La Policía pudo establecer que se trata de las personas que organizan este tipo de eventos, por lo cual se los identificó a todos y se les labró la correspondiente multa, mientras que las motos fueron secuestradas por personal de Tránsito y llevadas al depósito municipal.

Los casos de picadas entre motos en la zona de Urquiza al oeste son tan recurrentes como peligrosos. Vecinos del lugar expresaron su preocupación por los reiterados episodios que ocurren durante la noche, en los que decenas de jóvenes ponen en riesgo el tránsito en la zona, su vida y la de terceros.

Ante este reclamo, EL ARGENTINO habló con Esteban Izaguirre, quien confirmó estar al tanto de la situación y adelantó que, desde la Municipalidad, se van a realizar “denuncias penales contra todos aquellos conductores de motos que no quieran cumplir con la ley”.

El foco vuelve a ponerse sobre un tema recurrente que afecta varias calles de la ciudad, especialmente en horas nocturnas. Desde hace un tiempo, los vecinos de Urquiza al Oeste han denunciado reiterados episodios de picadas de motos. “El último sábado, desde las 12 de la noche hasta las 7 de la mañana, las motos iban y venían haciendo picadas. Incluso, a muchos se los veía haciendo maniobras indebidas en una sola rueda, acostados sobre la moto, realizando explosiones y sin usar cascos”, relataron a EL ARGENTINO vecinos de la parada 12.

Esta situación se repite constantemente, especialmente de viernes a domingo, en horarios nocturnos, cuando el tránsito de vehículos es menor. “Hay presencia policial, pero estos jóvenes suelen circular en grupos de 20 o más, todos manejando imprudentemente. Incluso, estas situaciones ocurren a las 4 de la mañana, cuando hay personas que salen a trabajar y deben tener mucho cuidado para evitar cualquier accidente”, comentaron los vecinos.

El agregado de la última semana fue que un automóvil que circulaba por Urquiza terminó incrustado en un árbol. “Si no hubiese sido por el árbol, el auto habría terminado en medio de la casa del vecino. El conductor estaba alcoholizado. Si hubiera sucedido algo peor, estaríamos hablando de una tragedia”, señalaron.

Consultado sobre esta situación, el Subsecretario de la Agencia de Seguridad comentó a EL ARGENTINO que, desde el área de Tránsito, no solo están al tanto del problema, sino que ya están trabajando para erradicar estas prácticas peligrosas. “Estamos abordando este tema en conjunto con la Policía, la Gendarmería y personal de Tránsito. Además, estamos realizando investigaciones de inteligencia policial para identificar a los responsables”, detalló el funcionario.

La tecnología al servicio

En este mismo sentido, explicó que, a través de filmaciones, se están recolectando datos para identificar a los conductores y proceder legalmente. “Ya tenemos información. Con ello no solo solicitaremos la retención de los vehículos, sino que también presentaremos denuncias penales por conducción temeraria, ya que está penado por el Código Penal. Si una persona realiza destrezas o picadas en la vía pública, puede estar poniendo en riesgo la vida de otras personas”, explicó Izaguirre.

Ante algunos reclamos sobre la falta de agentes de Tránsito en zonas alejadas del centro de Gualeguaychú, Izaguirre también informó que, desde el área de Seguridad, se trabaja en un programa denominado Barrio Seguro. “Todos los días realizamos operativos con retenciones diarias de entre 10 y 15 motos. Hace poco se compactaron cerca de 220 motos. Entendemos el reclamo de los vecinos, pero debemos explicar que, jurídicamente, para evitar un mal menor no podemos provocar un mal mayor. No podemos perseguir a una persona que actúa de manera imprudente y terminar ocasionando un hecho más grave”, afirmó.

Por último, Izaguirre dejó en claro que no quieren “que la gente circule con miedo en la vía pública; al contrario. Pretendemos que se comprenda la gravedad del tema, ya que pone en riesgo la vida de las personas, afecta seriamente la salud de personas con autismo debido a las explosiones y también contribuye a la contaminación ambiental. No podemos limitarnos a la idea de evitar un mal menor sin tener en cuenta las consecuencias de no actuar adecuadamente. Queremos que la Justicia intervenga, que se impute a los responsables y que enfrenten las consecuencias de no comportarse civilizadamente como conductores”, concluyó.

Desde la jefatura Departamental de Concepción del Uruguay, a través de la División Investigaciones, se logró desarticular una importante banda dedicada al robo de motos y comercialización de las motopartes, que actuaba en La Histórica, con ramificaciones en Colón y San José.

La investigación se inició luego de una denuncia por la sustracción de una moto Honda Wave 110cc. Se realizó un allanamiento en una vivienda ubicada en calle Rocamora y se logró la detención de un joven de 18 años, quien fue arrestado en el lugar. En el domicilio, los efectivos secuestraron diversas prendas de vestir, que tendrían estrecha relación al hecho investigado. El detenido fue trasladado a la Alcaidía de la Comisaría Primera, donde quedó a disposición de la justicia tras su identificación y el examen médico correspondiente.

En Colón, se realizó un allanamiento en una vivienda ubicada en Noailles al 900. Allí se notificó a una mujer de 23 años, pero no se encontraron elementos vinculados al delito en cuestión. Durante el procedimiento, dos hombres de 31 y 29 años fueron trasladados a la Jefatura para ser identificados.

En San José se allanó una propiedad ubicada en la calle Urquiza y allí se notificó a una mujer de 58 años. Durante el procedimiento, se procedió al secuestro de un teléfono celular marca Motorola. Además, un joven de 18 años fue identificado y trasladado para su correcta identificación.

En otra propiedad de San José, sobre calle Maipú al 1300, se secuestró una moto Honda Tornado, que presentaba los números de motor y de cuadro limados. El rodado estaba en poder de un joven, también de 18 años, quien fue identificado y trasladado a Jefatura y luego recuperó su libertad.

“La investigación continúa en curso, con el objetivo de identificar y capturar a otros posibles integrantes de la banda y de esclarecer por completo todos los hechos relacionados con este tipo de delitos”, se informó desde la Jefatura de Concepción del Uruguay.