Sube impuesto a combustibles. El Gobierno nacional oficializó los incrementos en los impuestos a los combustibles que regirán a partir de septiembre, lo que impactará directamente en los precios de la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil. La medida fue confirmada a través del Decreto 617/2025, publicado este viernes en el Boletín Oficial.

Con la autorización del presidente Javier Milei, el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, y el ministro de Economía, Luis Caputo, se estableció que las nuevas tarifas entren en vigencia a partir del 1° de septiembre.

En los detalles de la normativa, se dispuso que “el aumento del impuesto sobre los combustibles líquidos aplicado a la nafta sin plomo y la nafta virgen sea de $10,523”, cifra que se trasladará de manera progresiva a los surtidores en todo el país.

Subas diferenciadas para la nafta y el gasoil

En relación con el gasoil, el decreto determinó que las subas serán de $8,577 correspondientes al incremento por monto fijo actualizado, a los que se sumarán otros $4,644 del aumento por monto fijo actualizado del gravamen-tratamiento diferencial.

Además, se resolvió que “el impuesto al dióxido de carbono sea actualizado a $0,645 por sobre la nafta sin plomo y virgen”. Para el gasoil, la suba fijada será de $0,978. Tal como ocurrió en el período anterior, la disposición oficial estableció que los incrementos se apliquen de manera parcial.

El anuncio se enmarca dentro de la aplicación de la Ley 23.966, que prevé que los tributos sobre la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil deben actualizarse trimestralmente según la variación del Índice de Precios al Consumidor (IPC) elaborado por el INDEC.

El marco normativo y los diferimientos previos

El sistema vigente, instaurado por el Decreto 501/2018, determinó que las actualizaciones de los impuestos deben aplicarse en enero, abril, julio y octubre de cada año, con efecto a partir del primer día del segundo mes posterior a cada ajuste.

No obstante, diferentes decretos presidenciales fueron postergando la entrada en vigencia de esos incrementos, estableciendo cronogramas de diferimiento específicos para cada período e impuesto.

De este modo, el último tramo de postergaciones, prorrogado a través de diversas normativas, definió que los efectos remanentes de las subas se apliquen desde el 1° de septiembre de 2025.

Efectos acumulados y transición normativa

El Decreto 770/2024 incluyó además una cláusula que prorroga los efectos de los aumentos derivados de las actualizaciones correspondientes al segundo, tercer y cuarto trimestre de 2024 y al primer trimestre de 2025, que también comenzarán a regir desde septiembre.

A partir de esa fecha, se sumarán igualmente los incrementos derivados de la actualización del segundo trimestre de 2025. En consecuencia, una vez aplicados todos los aumentos previstos, se dejará sin efecto el Decreto 466/24, aunque sin modificar los hechos imponibles perfeccionados hasta el 31 de agosto.

Finalmente, desde el Ejecutivo remarcaron que “la decisión de diferir parcialmente los incrementos futuros de impuestos fue pensada con el objetivo de estimular el crecimiento económico y mantener un sendero fiscal sustentable para el país”. (ElOnce)

Según informaron, en esta oportunidad incrementó el 1,5 por ciento el valor de la nafta súper y 1 por ciento los precios del diésel y de la nafta premium.

Los nuevos valores de los combustibles de Shell

En estaciones de servicio de Entre Ríos rigen los siguientes precios:

Nafta Súper: 1.470 pesos el litro (antes $1.448)

V-Power Nafta: $1.707 (antes $1.690)

V-Power Diésel:$1.734 (antes $1.717)

Diésel: $1.514 (antes $1.499)

Fuente: El Once

Desde la medianoche de este lunes, los combustibles de YPF registran una nueva suba del 2,5% a nivel nacional. Según comunicó la empresa, la actualización responde a un “seguimiento permanente sobre los precios variables que impactan en los costos de producción”, con especial foco en el valor del crudo.

Con este nuevo ajuste, los precios en surtidores quedaron establecidos de la siguiente manera: la Nafta Súper pasó a costar $1259, la Nafta Premium $1490, el Diésel común $1264, y la Infinia Diésel $1459. La compañía destacó que este incremento forma parte de su política de precios dinámicos y anunció que continuará evaluando la evolución del mercado para definir posibles microajustes futuros, contemplando franjas horarias y regiones.

Además, el aumento se enmarca en un proceso de monitoreo más preciso impulsado por el nuevo Centro de Monitoreo en Tiempo Real (RTIC), que permite a la firma estatal optimizar sus decisiones comerciales en función de la demanda y los costos logísticos.

Se trata del segundo incremento en lo que va de julio —el anterior, del 3,5%, se aplicó el día 1— y el cuarto en lo que va del año. El primero ocurrió en febrero con una suba promedio del 2%, mientras que en mayo se aplicó un alza menor, de entre 0,2% y 0,4%, vinculada al precio de los biocombustibles.

En un intento por mitigar el impacto del nuevo valor en el bolsillo de los consumidores, YPF mantiene vigentes descuentos especiales para usuarios que paguen a través de la app oficial. Entre las 0 y las 6 de la mañana, el beneficio es del 3%; mientras que las estaciones con modalidad de autodespacho ofrecen un descuento adicional del 3% durante todo el día. Al combinar ambas opciones, el ahorro puede llegar al 6%.

Con este nuevo ajuste, el mercado sigue reflejando la tensión entre los costos de producción y la necesidad de sostener precios competitivos. Desde la conducción de la empresa aseguran que continuarán monitoreando el escenario económico para tomar decisiones con “mayor precisión y agilidad”, según destacaron en el comunicado oficial.

La actualización confirma la tendencia alcista de los combustibles en el año, en un contexto de inflación persistente, alta volatilidad cambiaria y presión sobre los precios regulados. En los próximos meses, el comportamiento de las variables macroeconómicas será clave para definir si habrá nuevas correcciones.

Los nuevos precios entraron en vigencia con el primer minuto de este 1 de julio. Según se informó desde la empresa YPF, la nueva suba promedia el 3,5% en todo el país, aunque habría regiones donde el incremento estaría por encima de ese porcentaje.

El argumento oficial es que la actualización se debe a las variables de formación del precio local, donde influyen el valor internacional del crudo, el tipo de cambio, los impuestos a los combustibles y los biocombustibles.

De esta manera, los combustibles quedaron de la siguiente manera: Nafta Súper: $1.300; Nafta Infinia: $1.493, Diesel 500: $1.335 y Infinia Diesel: $1.498

Este encarecimiento responde, en gran parte, a la devaluación impulsada por el presidente Javier Milei y el ministro de Economía Luis Caputo en diciembre de 2023. Desde entonces, el dólar quedó por debajo de la inflación, encareciendo el conjunto de bienes y servicios, incluidos los combustibles.

Actualmente, la nafta cuesta en promedio 1,15 dólares por litro y el diésel 1,19 dólares, con precios más bajos en la Ciudad de Buenos Aires por factores logísticos y tributarios, como la cercanía con la refinería de La Plata y la ausencia de tasas municipales.

En Paraguay, la nafta vale 0,80 dólares y el gasoil 0,87. En Brasil, la nafta cuesta 1,13 y el gasoil 1,08. En Chile, la gasolina llega a 1,35 dólares y el diésel a 1. Uruguay lidera con precios de 1,95 dólares para la nafta y 1,16 para el gasoil.

El ex subsecretario de Combustibles, Alberto Fiandesio, atribuye los precios al tipo de cambio. “La estructura impositiva no se modificó. La nafta será más cara, como comer afuera o pagar un médico”, dijo.

Un ejecutivo del sector señaló que la carga impositiva sobre los combustibles en Argentina ronda el 35%, incluyendo IVA, impuestos específicos y tasas municipales de entre 2% y 4%. En otros países, los impuestos varían y amortiguan el impacto del precio del crudo. También inciden en el precio final el transporte y la mano de obra.

Shell, Axion y Puma ya subieron precios, mientras que YPF los mantuvo, ampliando la brecha con sus competidores a entre 8,2% y 10,7%. Se espera que YPF lidere una nueva suba el 1 de julio para recortar esa diferencia.

El atraso acumulado en precios sería del 5%. A pesar de las subas del petróleo por tensiones geopolíticas, el barril cayó a 67 dólares. YPF prefirió resignar rentabilidad a la espera de una estabilización del mercado.

Resta además una definición oficial sobre los impuestos a los combustibles, cuya postergación evita presionar sobre la inflación, aunque también impacta en la recaudación del Estado. (Con información de Clarín)

Tras la fuerte desaceleración de mayo que llevó a la inflación a perforar el 2%, ahora se espera que en el sexto mes del año el índice de precios al consumidor (IPC) repunte, y no se descarta que pueda volver a superar el 2%, según las mediciones de las consultoras privadas. Esto es producto sobre todo al aumento de los servicios, pero también por un rebote en el precio de las verduras y combustibles, así como también la ausencia del Hot Sale.

En este marco, el aumento de los alimentos y bebidas se ubicó en torno al 1,8% en las primeras cuatro semanas, estiman las mediciones privadas, cuando aún restan los últimos cuatro días del mes.

En la cuarta semana de junio, las consultoras coincidieron en que la suba de precios se ubicó en torno al 0,2%. "Los Regulados volvieron a liderar poniéndole un piso a la inflación del mes: treparon 0,6% semanal, tras el incremento del precio de la nafta (salvo YPF, las empresas del sector subieron 5%). La inflación Núcleo trepó 0,2% y los Estacionales cayeron 0,2% en la semana", precisaron desde Equilibra.

En la medición de LCG, el aumento de alimentos fue de 0,1% promedio en la semana. "Carnes y Verduras explicaron la inflación semanal, compensado parcialmente por la caída en otros rubros relevantes como Panificados y Lácteos", destacaron desde la consultora.

Así y todo, LCG continúa observando un 70% de productos sin movimientos de precios en la canasta. "La inflación promedio de 4 semanas ascendió a 2,1%, mientras que la medida contra las puntas se ubicó en 1,8%", subrayaron.

De acuerdo con EcoGo, se proyecta que la inflación se ubique en torno al 1,9%, aún faltando la medición de los últimos días del mes. Si bien los alimentos y bebidas no alcohólicas estuvieron "bastante tranquilos" este mes, "lo que sí pesó fue el aumento de los Regulados, ya que hubo incrementos en transporte, prepagas, tarifas, combustibles, cigarrillos y colegios privados, que presionaron al alza", analizó la economista Rocío Bisang.

Entre los alimentos y bebidas, "el mayor aumento en el promedio de las últimas cuatro semanas se dio en café, té, yerba y cacao (+5,2%) y azúcar, dulces, chocolates, etc. (+4,2%)", subrayaron desde Analytica.

"Entre las categorías con menores aumentos se encuentran pan y cereales (+1,3%) y verduras (+0,5%). Por otro lado, el precio de las frutas se mantuvo invariante", manifestaron, en línea con la medición de LCG.

C&T Asociados, en tanto, destacó que los alimentos aumentaron más que en mayo, en parte porque no hubo una baja tan grande de verduras, ni baja de combustibles. Incluso, en medio de la guerra en Medio Oriente, algunas empresas subieron el valor, a excepción de YPF. También manifestaron que al ser un mes sin Hot Sale, influyó, así como también cataliza el incremento del transporte en el Gran Buenos Aires.

Según el relevamiento de Equilibra, la inflación de junio se ubicará en el 2,1%, liderada por alza de precios regulados (arriba del 3% mensual).

En tanto, C&T la estimó cercana al 2% y EcoGo en el 1,9%. Por su parte, Analytica ubica el aumento de precios de junio en torno al 1,7%.

Diferentes compañías petroleras que operan en el país aplicaron nuevos aumentos al precio de los combustibles que rondan el 5%. Mientras tanto, YPF define el esquema de las nuevas subas ante el incremento del valor del petróleo a raíz del conflicto bélico - protagonizado por Israel e Irán - en Medio Oriente.

En detalle, la empresa Puma aplicó el aumento desde la medianoche del viernes. Por su parte, Shell también reflejó una suba en sus surtidores.

Producto del conflicto en Medio Oriente, el sector petrolero prevé remarcaciones en los precios de la nafta y el gasoil durante los próximos días. La primera en actualizar sus precios fue Puma, que desde este sábado implementó el incremento en toda su red de Estaciones de Servicio.

La segunda en reflejar el aumento fue la británica Shell que decidió avanzar con el mismo esquema iniciado por Puma.

Por su parte, según indicaron fuentes del sector, YPF - la empresa que cuenta con mayor participación de mercado - está en proceso de evaluación de que porcentaje de aumento aplicar y, por ahora, no acompañó las primeras subas del sector. Desde la petrolera nacional diagraman el nuevo esquema de valores en base a los cambios en el valor del petróleo de los últimos días, la devaluación mensual y la aplicación de impuestos. Detrás aguarda Pan American Energy para definir la situación en Axion.

De cara al futuro, fuentes del sector también revelaron que, en caso de que YPF aplique un aumento menor al 5%, las demás petroleras que amanecieron este sábado con incrementos retrotraigan parte de la corrección para no quedar descalzadas en el mercado.

Desde comienzos de junio, el precio del crudo registró un alza superior al 20%, pasando de 63 a 77 dólares por barril en el caso del Brent, la referencia que se toma en Argentina.

El pasado viernes, el valor cerró en baja, aunque completó su tercera semana consecutiva en alza. La moderación en los precios se dio luego de que la Casa Blanca pospusiera una definición sobre una posible intervención de Estados Unidos en el conflicto entre Israel e Irán.

El Brent, referencia global, retrocedió un 2,3% y finalizó en u$s77,01 por barril. No obstante, acumuló un incremento semanal del 3,6%. En tanto, el crudo estadounidense con vencimiento próximo - que no operó el jueves por un feriado en EE.UU. y vencía el viernes - cayó un 0,28%, a u$s74,93, aunque avanzó un 2,7% en la semana, según consignó Reuters.

El jueves, los precios habían trepado cerca de un 3% luego de que Israel atacara instalaciones nucleares en Irán. En respuesta, Teherán - tercer mayor productor de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) - lanzó misiles y drones contra territorio israelí. A una semana del inicio de la escalada, ninguna de las partes dio señales de ceder.

Las ganancias del Brent se moderaron tras el anuncio de la Casa Blanca sobre que el presidente Donald Trump definirá en las próximas dos semanas si Estados Unidos se involucra en el conflicto. “Sin embargo, mientras Israel e Irán siguen enfrentándose, siempre puede haber una acción imprevista que intensifique el conflicto y afecte la infraestructura petrolera”, advirtió John Evans, analista de PVM.

Las principales petroleras argentinas alistan un nuevo incremento en el precio de los combustibles. Según confirmaron fuentes del sector, en los próximos días –probablemente la semana que viene– se aplicará una suba de alrededor del 5% en el valor de la nafta y el gasoil. La medida responde al fuerte aumento del precio internacional del petróleo, impulsado por el estallido de la guerra entre Israel e Irán.

La tensión geopolítica impactó directamente sobre el mercado energético global. Desde comienzos de junio, el petróleo Brent, que sirve de referencia para Argentina, escaló más de un 20%, pasando de 63 a 76 dólares por barril. Este escenario internacional presiona sobre las estructuras de costos de las empresas refinadoras que operan en el país.

"La volatilidad es muy alta y queremos ver cómo se desenvuelve el mercado en los próximos días. El atraso en los precios de los combustibles es de entre el 15% y el 18%, según su variedad", explicó a al diario Clarín un ejecutivo de primera línea del sector.

En una tercera refinadora admitieron estar evaluando los próximos pasos con cautela. "Estamos analizando en profundidad cuándo, cómo y cuánto" incrementar los precios de la nafta y el gasoil, señalaron ante consultas periodísticas.

Las subas mensuales venían siendo moderadas, incluso con leves retrocesos. Sin embargo, un referente del sector advirtió: "A diferencia de los movimientos de precios a los que venimos acostumbrados (mensuales y con porcentajes relativamente bajos, al alza y a la baja), esta vez el aumento que habría que hacer es significativo, con un mínimo del 15%". Y agregó: "Es mucho para hacerlo en un paso, por lo que seguramente habrá un sendero, que empezará pronto y delineará una frecuencia de alzas del combustible mayor a la habitual".

Ahora, el repunte de los precios internacionales amenaza con revertir esa tendencia. Según estimaciones del director de Analytica, Claudio Caprarulo, "por cada 10% que sube la nafta, aumenta 0,42 puntos porcentuales la inflación". De este modo, una suba inicial del 5% impactaría en 0,21 puntos porcentuales.

Por su parte, Sebastián Menescaldi, director asociado de EcoGo, recordó que la nafta es el segundo componente de mayor peso en la canasta del IPC, solo por detrás de la carne. En consecuencia, cualquier movimiento en su precio repercute de inmediato en el índice de inflación que elabora el Indec.

Con este panorama, las petroleras ya definieron su postura: los ajustes comenzarán en breve y podrían repetirse con mayor frecuencia que en los últimos meses, encendiendo una nueva señal de alerta sobre la evolución del costo de vida en el segundo semestre del año. (Con información de Clarín)

El precio de la nafta y el gasoil aumentará 1% promedio en las estaciones de servicio de YPF a partir de este domingo 1 de junio para compensar la suba de un impuesto que definió el Gobierno, según anticiparon a Infobae fuentes de la compañía.

Se espera que las demás petroleras apliquen subas similares a los dispuestos por la empresa de mayoría estatal.

“YPF renueva su compromiso de mantener un acuerdo honesto con los consumidores, que se basa en el monitoreo continuo de las principales variables que componen el precio de sus productos: precio internacional del petróleo, tipo de cambio, impuestos a los combustibles y biocombustibles”, precisó la empresa.

La decisión se conoce luego de que el Gobierno postergara la actualización correspondiente de los impuestos a los combustibles líquidos (ICL) y al dióxido de carbono (IDC) y solo aplicara una suba del 1%, que, según estimaciones de la consultora Economía y Energía, implica un costo fiscal mensual superior a los USD 200 millones. En marzo se habían recuperado el ajuste pendiente por la inflación del último trimestre de 2023, pero quedan pendientes los cuatro trimestres de 2024 y el primero de 2025.

YPF había anunciado a inicios de mayo una baja promedio del 4% en los precios de la nafta y el gasoil, movimiento al que luego se sumaron sus competidoras, debido a la caída que marcaron los valores internacionales del petróleo en medio de la guerra comercial por los aranceles que impulsó Donald Trump. A mediados de mes, la petrolera estatal definió una leve suba, de entre 0,2% y 0,46%, para compensar un incremento en los biocombustibles que aplicó el Gobierno.

La venta de combustibles creció por segundo mes

La venta de combustibles al público en todo el país alcanzó en abril de 2025 un total de 1.323.216 metros cúbicos entre naftas y gasoil, lo que representa un incremento del 2,1% respecto al mismo mes de 2024.

Se trata de la segunda suba mensual consecutiva tras quince meses seguidos de caídas. Sin embargo, en comparación con marzo se observó una contracción del 6%, según un informe de la consultora Politikon Chaco elaborado en base a datos oficiales.

Del total comercializado, el 57% correspondió a naftas y el 43% a gasoil. Las naftas mostraron una suba interanual del 5,0%, impulsadas principalmente por el segmento premium, que creció un 19,8%. La nafta súper, en tanto, registró una leve, pero significativa alza del 0,7%, que marcó el fin de cinco meses consecutivos de caídas. Por el contrario, el gasoil presentó una baja interanual del 1,6%. Dentro de este segmento, el gasoil premium tuvo un crecimiento del 11,3%, mientras que el común retrocedió un 8,1%, publicó InfoBae.

YPF mantuvo su liderazgo en el mercado con una participación del 55,4% y un crecimiento interanual del 3,4%. Shell le siguió con el 24,4% del mercado y una suba del 7,7%. Axion explicó el 12,5% de las ventas totales, con un incremento del 5,5%, mientras que Puma Energy alcanzó una participación del 6,1% y se destacó con un alza del 13,1%. En contraste, Gulf Combustibles representó el 1,6% del total y mostró una caída del 1,2% interanual.

A nivel subnacional, 13 de las 24 jurisdicciones provinciales registraron aumentos interanuales en abril. Las mayores subas se dieron en Formosa (15,0%), Tierra del Fuego (11,1%) y Santiago del Estero (10,6%). En el otro extremo, 11 distritos presentaron caídas interanuales, siendo CABA (-10,4%) y Tucumán (-11,2%) los de mayores retrocesos.

La nafta fue el combustible más vendido en 21 provincias, alcanzando su mayor concentración en CABA, donde representó el 78,1% del total. En cambio, el gasoil predominó en Córdoba, Mendoza y La Pampa.

En la categoría naftas, 17 provincias mostraron incrementos interanuales, con Buenos Aires (11,3%) y Formosa (10,1%) entre las más destacadas. La mayor baja se observó en CABA (-8,2%). La nafta súper creció en nueve distritos, mientras que la premium aumentó en todas las jurisdicciones, sobresaliendo Tierra del Fuego con un 47,1%.

El gasoil tuvo subas en 11 provincias, con Formosa (24,1%), Tierra del Fuego (20,6%) y Santiago del Estero (19,6%) liderando los aumentos. CABA registró la mayor baja con un -17,4%. El gasoil común sólo aumentó en cuatro distritos, mientras que el premium lo hizo en 21, encabezados por Formosa (27,7%) y San Luis (25,1%).

Este miércoles se concretó un nuevo incremento en los precios de los combustibles. La suba fue aplicada por la petrolera estatal YPF y rige en todo el país. Aunque el ajuste fue leve —de entre el 0,2% y 0,4%—, se produce tras una reciente baja del 4% que había traído algo de alivio a los automovilistas.

La nafta súper pasó de $1249 a $1252 por litro, mientras que la nafta Premium aumentó tres pesos y se vende ahora a $1438. El Diesel 500, por su parte, tuvo una suba más marcada: el litro pasó de $1279 a $1285. En tanto, el gasoil premium se incrementó seis pesos y cuesta $1443.

La suba responde a múltiples factores. Por un lado, la Secretaría de Energía de la Nación oficializó un aumento de hasta el 5% en el precio de los biocombustibles, componentes esenciales en la mezcla obligatoria con naftas y gasoil. La medida fue comunicada a través de las resoluciones 195 y 196/2025, publicadas este miércoles en el Boletín Oficial. Estos nuevos valores impactan de forma directa en los costos finales de los combustibles que se ofrecen al consumidor.

Por otro lado, el leve repunte en los precios también busca corregir el desfase generado por la reducción del 4% que se había decretado a principios de mayo. Aquella rebaja había sido impulsada por la baja del precio internacional del petróleo y por la decisión oficial de postergar la actualización impositiva sobre los combustibles líquidos.

Sin embargo, el actual ajuste marca un cambio de tendencia y genera nuevas preocupaciones en el sector del transporte y entre los consumidores. Aunque el incremento fue moderado, se suma a una secuencia de alzas que vienen registrándose desde fines de 2023. Según datos de estaciones de servicio, los precios se han incrementado más del 70% en lo que va del año, lo que refleja una volatilidad constante en el mercado interno.

Las estaciones de servicio consultadas en Paraná no descartan que se produzcan nuevos aumentos en las próximas semanas, dependiendo de la evolución del precio del crudo, del dólar y de la política fiscal del Gobierno nacional.

Con este nuevo ajuste, llenar el tanque de un vehículo promedio cuesta ahora entre $75.000 y $90.000, dependiendo del tipo de combustible utilizado. Un golpe más al bolsillo de quienes dependen del auto para trabajar o trasladarse diariamente.

YPF incrementó el precio de la nafta y el gasoil debido al ajuste en los costos de los biocombustibles. Desde este miércoles, la compañía aplicó un aumento que va del 0,2% al 0,4% en sus combustibles, como resultado de la actualización en el precio de los biocombustibles.

Este ajuste llega después de la reducción del 4% anunciada a principios de mes, producto de la caída en el precio internacional del petróleo y la postergación de la actualización de los impuestos.

De acuerdo a un relevamiento por estaciones de servicio, la suba fue de 0,2% en el caso de las naftas super y en la Premium, y de 0,4% en gasoil.

En las últimas horas la Secretaría de Energía informó un incremento de hasta 5% en el precio de los biocombustibles destinados para la mezcla obligatoria por ley con las naftas y el gasoil, a través de las Resoluciones 195 y 196/2025 publicadas en el Boletín Oficial.

De esta manera, el precio mínimo de adquisición del biodiésel destinado a su mezcla obligatoria con gasoil subió un 5%, quedando en $1.251.837 por tonelada, para las operaciones a llevarse a cabo durante el mes de mayo de 2025 y hasta la publicación de un nuevo precio que lo reemplace.

Por otro lado, el precio mínimo de adquisición por litro del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar trepó 2% y se fijó en $788,181. Mientras que para el precio de adquisición del bioetanol elaborado a base de maíz, Energía dispuso una suba de igual proporción, ubicando el nuevo valor en $722,395.

YPF anunció una baja del 4% promedio en los precios de sus combustibles a partir del 1° de mayo en todo el país. Se trata de la segunda reducción en menos de un año, tras la aplicada en octubre de 2024. La medida fue confirmada por el presidente y CEO de la compañía, Horacio Marín, quien destacó que la decisión se basa en el monitoreo de variables como el precio del crudo Brent, el tipo de cambio, la carga impositiva y el costo de los biocombustibles.

La empresa estatal —que marca la pauta para las demás petroleras del país— explicó que la baja busca reflejar la evolución del mercado internacional, en un contexto donde el precio del petróleo ha registrado una tendencia descendente en las últimas semanas. “Si el precio del crudo sigue bajando, vamos a hacer números y, si corresponde, bajaremos los precios”, había anticipado Marín días atrás, durante la presentación del plan estratégico de la empresa en la Bolsa de Nueva York.

En octubre del año pasado, YPF ya había aplicado una reducción del 4% en la nafta y del 5% en el gasoil, aunque en los surtidores el impacto fue menor por la actualización impositiva. En este nuevo caso, la compañía aclaró que también habrá que observar qué incidencia tendrán los tributos nacionales sobre la baja final en los precios al consumidor.

A principios de abril, la petrolera había subido sus precios un 1,7% en promedio, tras una suba del 1,9% en marzo. Esos ajustes estuvieron vinculados, principalmente, al aumento en los impuestos sobre los combustibles líquidos y al dióxido de carbono, además del traslado de costos operativos.

Con esos incrementos, los valores actuales en la Ciudad de Buenos Aires se ubican en $1.224 para la nafta súper, $1.509 para la nafta premium, $1.215 para el gasoil común y $1.475 para el gasoil premium. A partir del 1° de mayo, estos precios se reducirán en forma proporcional, aunque el valor final en surtidores dependerá también de la incidencia fiscal.

La decisión de YPF fue bien recibida en sectores del transporte y la producción, donde el costo del combustible es un componente central en la estructura de gastos. Analistas del sector advierten que esta baja, si bien moderada, podría presionar a las petroleras privadas a seguir el mismo camino, dado que YPF representa más del 55% del mercado local de combustibles.

La empresa reiteró su compromiso con la calidad de los productos y con un esquema de precios que acompañe la evolución de las variables económicas, al tiempo que mantiene sus planes de inversión y desarrollo productivo en el país.

A partir de los primeros minutos de este martes, se produjo un incremento en los precios de los combustibles que ya impactó en los surtidores. La nafta súper aumentó de $ 1.252 pesos a $1274 por litro, tras aplicarse el incremento. La nafta premium, que estaba en 1.501 pesos, subió a $1527.

El precio del litro de gasoil premium pasó de $1.535 pesos a 1.562, mientras que el Diesel 500, que valía 1.295 pesos ahora cuesta 1318.

El ajuste responde a la actualización del Impuesto a los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono dispuesta por el Gobierno, así como a una suba adicional aplicada por la petrolera que va en línea con la devaluación mensual del dólar oficial.

Cabe recordar que luego de la suba de 1,9 por ciento que hubo en marzo, Argentina ya se ubicó como el tercer país con la nafta más cara de América del Sur, detrás de Uruguay y Chile, cuyo abastecimiento depende de importaciones.

Este aumento se suma a otros incrementos previstos para abril, entre ellos transporte, tarifas y prepagas, en un contexto de caída del consumo. Mientras tanto, se aleja la meta del Gobierno de alcanzar una inflación del 1 por ciento.

Además, expertos advierten que los combustibles seguirán teniendo ajustes escalonados en los próximos meses en función del descongelamiento de impuestos postergados durante 2023. ElOnce

Las estaciones de servicio de todo el país aumentaron un promedio del 1,9% en el precio de sus combustibles a partir de este sábado 1º de marzo. De esta manera, el litro de nafta súper cuesta 1.252 pesos en los surtidores de YPF en Paraná.

Por su parte, la nafta premium pasó a valer 1.501 pesos; el gasoil común llegó a $1.295 y el diésel premium pasó a venderse a unos $1.535 por litro.

La suba es, en parte, consecuencia del nuevo aumento del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL). “Para garantizar la previsibilidad y el desarrollo del sector, el Poder Ejecutivo Nacional publicará un Decreto en el Boletín Oficial, a través del cual se actualizarán los importes de los Impuestos sobre los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono, para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil, a partir del 1/3/2025, equivalente a un impacto en precio del 0,4%, muy por debajo de los datos de inflación del último mes de enero del 2025″, informaron desde el Gobierno.

Por su puesto, hay muchos otros factores que intervienen en la formación del precio de los combustibles, como el avance de la inflación (fue de 2,2% en enero) y el precio del barril de crudo. La sumatoria de esos ítems es la que determinó el incremento promedio del 1,9%.

A los fines de contener la inflación, el Gobierno decidió en enero postergar la actualización de los impuestos al combustible líquido (ICL) y al dióxido de carbono (IDC) hasta marzo. El aumento estaba previsto para el 1° de febrero, pero la medida, oficializada a través del decreto 51 en el Boletín Oficial, prorrogó el incremento para el 1 del próximo mes.

Marzo comenzará con una suba en los precios de los combustibles en todo el país a partir del próximo sábado 1 de marzo y el incremento sería en torno al 2%.

La suba es, en parte, consecuencia del nuevo aumento del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL). “Para garantizar la previsibilidad y el desarrollo del sector, el Poder Ejecutivo Nacional publicará un Decreto en el Boletín Oficial, a través del cual se actualizarán los importes de los Impuestos sobre los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono, para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil, a partir del 1/3/2025, equivalente a un impacto en precio del 0,4%, muy por debajo de los datos de inflación del último mes de enero del 2025″, informaron desde el Gobierno.

Por su puesto, hay muchos otros factores que intervienen en la formación del precio de los combustibles, como el avance de la inflación (fue de 2,2% en enero) y el precio del barril de crudo. La sumatoria de esos ítems es la que determinó el incremento promedio del 1,9%.

Aunque el incremento de los combustibles parece estaría por debajo de la inflación del mes pasado, el impacto en el bolsillo no dejará de ser significativo. Tal vez no se percibe demasiado al hablar de los precios por litro, pero sí se puede ver mejor cuando se analiza el costo de un tanque de combustible.

La venta de combustible al público cayó 3% interanual en enero y 4,9% en relación a diciembre. Se trata del décimo cuarto mes consecutivo a la baja y se comercializaron, entre naftas y gasoil, 1.422.211 metros cúbicos. Comparado con el resto de la región, la Argentina ocupa el cuarto lugar en el ranking de precios de nafta por litro, si se lo mide al dólar oficial. Pero si se tiene en cuenta el blue, se ubica quinta.

De acuerdo a un informe de Politikon Chaco, la venta de naftas representó el 59% del total comercializado y mostró un incremento interanual del 1,6%. Este aumento fue impulsado principalmente por la premium, que creció un 14%, mientras que la súper disminuyó un 2,2 por ciento.

En tanto, el gasoil representó el 41% del total, con una caída del 8,9% en comparación con enero de 2024. Al igual que en las naftas, el gasoil premium mostró un alza del 7,5%, mientras que el común retrocedió un 17,3%.

A nivel geográfico, 8 de las 24 jurisdicciones subnacionales presentaron subas interanuales en las ventas, destacándose Salta (8,2%), Catamarca (6,7%) y La Rioja (5,8%). En contraposición, Santa Fe, Entre Ríos, CABA y La Pampa registraron los descensos más fuertes, todos de doble dígito. En la mayoría, la nafta predominó sobre el gasoil, con picos de concentración en CABA (77% del total), seguida por La Rioja y Catamarca.

A través del Decreto 46/2025 publicado este miércoles en el Boletín Oficial, el Gobierno Nacional autorizó el autodespacho de combustible. La medida rige para todo el territorio nacional y los expendedores podrán ofrecer el servicio de manera optativa.

En el artículo 1 del decreto se establece la autorización “en todo el territorio nacional el autodespacho de combustible como modalidad optativa, a elección de los expendedores”. Al respecto, se detalló que dichas empresas “podrán implementarla en forma total o instalar en su establecimiento solo algunos surtidores de autoservicio”.

En cuanto al funcionamiento del sistema, se aclaró que “una vez terminado el suministro de combustible se repondrá la tapa del tanque y se colgará la manguera en su lugar, cuidando de que no quede enganchada en algún saliente del vehículo”. Una vez acomodada la manguera, “se estará en condiciones de poner en marcha el motor”, aclara el decreto.

Las empresas expendedoras de combustibles que deseen prestar el servicio de autodespacho, deberán solicitar autorización en la Secretaría de Energía del Ministerio de Economía. Dicho organismo, será el responsable de establecer los requerimientos a cumplir por quienes deseen ofrecer la nueva opción para cargar combustible.

La medida regirá en todo el país donde se podrá hacer uso de tanques sobre “el terreno en estaciones de servicio y estaciones de servicio móviles”. En los considerandos del decreto, el Gobierno remarcó que desde el momento en que se dictó la norma que se modifica con el decreto actual, el rubro de estaciones de servicio mantuvo un “profundo proceso de avance tecnológico”.

Por tal motivo, se consideró que actualmente se puede ofrecer a los usuarios distintas modalidades para el autodespacho de combustibles, “siempre que se garanticen determinadas condiciones de seguridad”. Además, se remarcó que “algunas regulaciones han quedado desactualizadas por el avance de la tecnología, e impiden que determinados servicios sean prestados de manera más eficiente”.

En el decreto que lleva la firma de Javier Milei, Guillermo Francos y Luis Caputo, se aclaró que es pertinente implementar medidas para promover el desarrollo de la industria, el avance tecnológico y una mayor oferta de servicios, por ende, se consideró que “el autoservicio de combustibles posibilitará que las estaciones de servicio que actualmente restringen sus horarios comerciales puedan ofrecer un servicio continuo durante las VEINTICUATRO (24) horas del día”.

Más allá de ofrecer un servicio con horario ampliado, se destacó que el autodespacho de combustible tiene “un costo operativo menor, lo que resultará especialmente beneficioso para aquellos que necesitan cargar combustible en horarios no convencionales”. Además, se remarcó que la modalidad también “coadyuvará a mantener los puestos de trabajo en un entorno seguro, por lo que se ofrece como una garantía para el resguardo de la integridad física de los trabajadores de las estaciones de servicio que en determinadas zonas del país se ven expuestos durante el horario nocturno a reiteradas situaciones de violencia e inseguridad”.

En cuanto a lo que representará el autodespacho en el mercado, se planteó que las estaciones de servicios podrán contar con una posibilidad más para organizar la oferta de servicios. De hecho, “podría permitir la fijación de un precio diferenciado más bajo para esta alternativa, con claro beneficio para el consumidor”, sostuvieron desde el Ejecutivo.

Para dar garantías de seguridad, en el decreto se recordó que el autoservicio de combustibles es una actividad que está vigente en varios países desde hace varios años. En particular en aquellos más desarrollados como Estados Unidos, donde el servicio data de 1964, o en los países miembros de la Unión Europea, en Perú, Venezuela, Colombia o Uruguay, entre otros.

Dado que las estaciones de servicio podrán instalar sus tanques de almacenamiento sobre la superficie terrestre, se remarcó que esto implica “un costo menor al no requerir excavaciones profundas ni trabajos complejos de cimentación y un mantenimiento más sencillo, dado que el acceso directo a los tanques facilita las inspecciones, limpieza y reparaciones”:

Además, la modalidad propuesta permite “una detección más rápida de eventuales fugas, las cuales se identifican visualmente, lo que evita pérdidas prolongadas y costosas”. De ese modo, se destacó que la ventaja de contar con tanque sobre terreno garantiza una mayor seguridad ambiental al reducir el riesgo de contaminación, dado que disminuye “el riesgo de que los líquidos contaminantes se filtren al suelo o aguas subterráneas es menor”. (Infobae)