La Municipalidad de Gualeguaychú, a través de la Dirección de Espacios Verdes, finalizó la recuperación integral del Skatepark de la ciudad, un espacio público emplazado en la Costanera Sur, en la intersección de las calles Almirante Brown y Belisario Roldán. Las tareas abarcaron la reparación de la estructura de hormigón dañado, la instalación de nuevas barandas, el pintado general de la superficie y la incorporación de una obra artística, con el propósito de optimizar las condiciones para la práctica deportiva y la recreación.

Las labores operativas se desarrollaron sobre la totalidad de la pista para revertir el desgaste acumulado por el uso continuo. En una primera instancia, se procedió a rellenar con hormigón las partes rotas y a reacondicionar las zonas agrietadas. Asimismo, las rampas que presentaban deterioros fueron rehechas o reparadas con el material original para garantizar la firmeza en las transiciones y en los planos inclinados. A estos trabajos se sumó la colocación de barandas nuevas en distintos sectores del circuito y la ejecución manual de las terminaciones de los bordes mediante el uso de llana y mezcla fresca.

En cuanto al aspecto visual, el piso fue pintado por completo con un diseño de formas angulares que combina tonos azules, celestes y blancos, complementados con detalles en negro sobre las rampas y los obstáculos en reemplazo del color gris tradicional. De forma complementaria, la intervención artística estuvo a cargo de la creadora local Camila Pralong, quien desarrolló un mural en el sector hundido de la pista. La obra presenta un fondo negro que destaca el nombre de la ciudad en letras grafiteadas de tonos celeste y verde, acompañada por ilustraciones de deportistas en rollers y skate.

Estas acciones se emprendieron en respuesta a los requerimientos planteados por los usuarios habituales del predio, quienes manifestaron la necesidad de actualizar la infraestructura ante el evidente deterioro del pavimento. El Skatepark, considerado uno de los primeros complejos de su tipo construidos en la provincia de Entre Ríos, funciona de manera libre y gratuita las 24 horas como punto de encuentro para cultores del skateboarding, el BMX y los rollers. Su equipamiento incluye qua

rters, transiciones clásicas de hormigón, rampas de accesibilidad y estacionamiento adaptado, en un entorno parquizado frente al río.

Avanzan los trabajos en el parque de skate y del circuito de moto cross

Este lunes 5 de octubre se pondrá en marcha la primera fase de la renovación integral de la calle L. N. Alem, en el tramo comprendido entre avenida Del Valle y Concordia. La intervención apunta a solucionar el deterioro histórico de una calzada estratégica por su cercanía con la Costanera y el río Gualeguaychú.

Las tareas iniciales estarán a cargo de la Dirección de Obras Sanitarias, personal que ejecutará la revisión y reparación de las conexiones de agua potable. Esta verificación técnica resulta indispensable antes de proceder al levantamiento de la calzada actual para evitar futuras aperturas sobre el pavimento renovado.

Una vez concluidas las intervenciones hidráulicas, comenzará la reconstrucción de la calzada propiamente dicha. El proyecto prevé la colocación de un cerco perimetral, la nivelación del terreno, la demolición del empedrado existente de 15 centímetros de espesor y la extracción del suelo subyacente.

Dado que se trata de un sector bajo expuesto a eventuales crecidas del río, la ingeniería de la obra incluye una subrasante de broza cemento compactada de 20 centímetros y un contrapiso base de hormigón de 12 centímetros. Sobre esta estructura rígida se colocará un revestimiento final de pórfido mixto de $10\times10\times6$ cm dispuesto en arcos, diseño que estabiliza el suelo y evita deformaciones con el paso del tiempo.

La remodelación se completará con la construcción de rampas de accesibilidad en hormigón elaborado con barandas metálicas, veredas de superficie uniforme, cordones elevados escalonados y una cuneta de canto rodado de un metro de ancho a cada lado para encauzar el escurrimiento pluvial.

Asimismo, se instalará un elevamiento de calzada como reductor de velocidad en el cruce peatonal, junto con la colocación de nuevas columnas de alumbrado público y la forestación del paseo con especies autóctonas. Durante el desarrollo de los trabajos el tránsito vehicular permanecerá interrumpido, por lo que se solicita a los vecinos respetar la señalización y el vallado.

La Cámara de Senadores de Entre Ríos otorgó este miércoles la sanción definitiva a la Ley de Consorcios Camineros. La norma crea un régimen que permitirá incorporar asociaciones civiles sin fines de lucro al mantenimiento, reparación y mejora de la red vial de tierra y ripio, bajo la supervisión técnica, administrativa y contable de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV).

El director administrador de Vialidad Provincial, Exequiel Donda, destacó que la ley responde a una necesidad histórica de la provincia. "El espíritu de la ley busca una solución descentralizada, ágil y solidaria que une a vecinos y productores rurales para cuidar y reparar los caminos de la región", afirmó.

Además, remarcó que el nuevo esquema no reemplaza el rol del Estado, sino que lo fortalece mediante una gestión colaborativa.

"Vialidad no puede atender la totalidad de la red vial. Estamos hablando de un sistema que fracasó hace muchos años y necesita otro tratamiento. Seguir de la misma manera es continuar con ese fracaso; por eso son necesarias todas las partes: los consorcios, los gobiernos locales y Vialidad trabajando en conjunto", sostuvo Donda.

Actualmente funcionan 10 consorcios camineros, que administran 1.467 kilómetros, mientras otros dos se encuentran en proceso de conformación. La sanción de la ley brinda un marco jurídico estable para ampliar este modelo y multiplicar su alcance en distintos puntos de la provincia.

Los consorcios serán entidades de bien público y de servicio comunitario integradas por productores, vecinos y representantes de municipios, comunas y juntas de gobierno, quienes participarán con voz y voto en sus comisiones directivas.

Asimismo, cuando administren fondos o bienes públicos, las entidades quedarán sujetas al control externo del Tribunal de Cuentas de Entre Ríos, garantizando transparencia en la utilización de los recursos.

Los consorcios podrán ejecutar obras de manera directa o mediante terceros y elaborar proyectos propios, que deberán contar con la aprobación técnica de Vialidad antes de su ejecución.

Podrán integrar estas entidades propietarios, arrendatarios e inquilinos de establecimientos rurales ubicados dentro de la jurisdicción del consorcio o hasta 50 kilómetros de los caminos comprendidos.

Consorcios actualmente en funcionamiento:

La Defensoría General de la Provincia de Entre Ríos definió una serie de pautas institucionales clave ante la inminente entrada en vigencia de la Ley Nacional N° 27.801 de Régimen Penal Juvenil. A través de la Resolución N° 68/2026, el defensor general Maximiliano Benítez resolvió adoptar para el ámbito del Ministerio Público de la Defensa (MPD) las Reglas Comunes Iberoamericanas sobre Justicia Penal Juvenil Restaurativa, encomendando y recomendando su aplicación efectiva a todos los integrantes del organismo en el marco de la Convención sobre los Derechos del Niño.

La medida responde a la necesidad de articular el plexo normativo provincial y nacional con el Corpus Iuris internacional en materia de infancias y adolescencias. En sus fundamentos, la resolución destaca que el abordaje del fuero penal juvenil no debe limitarse únicamente a la legislación local vigente, sino que debe nutrirse de los instrumentos internacionales, observaciones generales, opiniones consultivas y la jurisprudencia fijada por tribunales internacionales especializados.

Las Reglas Comunes Iberoamericanas fueron aprobadas en abril de 2022 mediante un consenso histórico alcanzado por los principales organismos judiciales y continentales: la Cumbre Judicial Iberoamericana (CJI), la Asociación Interamericana de Defensorías Públicas (AIDEF), la Asociación Iberoamericana de Ministerios Públicos (AIAMP), la Conferencia de Ministros de Justicia de los Países Iberoamericanos (COMJIB) y el Instituto Latinoamericano de las Naciones Unidas para la Prevención del Delito y el Tratamiento del Delincuente (ILANUD).

Este compendio internacional fija directrices operativas que orientan las políticas públicas de responsabilidad penal juvenil en la región. Entre sus pilares estructurales se destacan la promoción de mecanismos sustitutivos y complementarios al proceso judicial tradicional, el impulso de medidas alternativas de resolución de conflictos y el principio de excepcionalidad en la privación de la libertad, fijando la detención estricta como último recurso y por el menor tiempo posible.

El propósito central de este modelo es consolidar un paradigma de justicia restaurativa enfocado en la responsabilización subjetiva, la reparación integral del daño causado y la gestión de condiciones institucionales que permitan a los niños, niñas y adolescentes (NNyA) construir proyectos de vida superadores. Asimismo, el alcance de estas reglas abarca de forma transversal a todos los actores involucrados: desde los jóvenes imputados hasta las víctimas directas e indirectas, referentes afectivos y la comunidad en su conjunto, garantizando el acceso efectivo a la justicia y el respeto pleno de sus derechos fundamentales.

Descargar Reglas Comunes Iberoamericanas sobre Justicia Penal Juvenil Restaurativa:

https://mpd.jusentrerios.gov.ar/wp-content/uploads/2026/08/Reglas-comunes-Iberoamericanas.pdf

Dio inicio la etapa de reasfaltado en el cruce de Primera Junta y Lestonnac, uno de los puntos con mayor tránsito de vehículos pesados que ingresan o salen de la ciudad a través del Acceso Norte y la Ruta Nacional 136.

Durante el comienzo de la semana, las cuadrillas de la Secretaría de Desarrollo Territorial e Infraestructura colocaron un refuerzo de manta geotextil sobre la superficie, tarea que constituye el paso inmediato anterior a la aplicación de la carpeta asfáltica en caliente.

El material geotextil cumple una función clave en el refuerzo del pavimento: actúa como capa de separación, absorbe los esfuerzos provenientes de la base y reduce el reflejo de fisuras hacia la superficie final, además de mejorar la capacidad de carga de la calzada.

Para la realización de estos trabajos, personal de la Dirección de Obras Públicas desplegó de forma manual los rollos de textil a lo largo de toda la traza del cruce, mientras que un camión regador aplicó riego de liga asfáltica sobre la calzada, procedimiento que garantiza la correcta adherencia entre capas.

Este martes, si las condiciones climáticas lo permiten, comenzará la colocación de la carpeta asfáltica en caliente.

De cumplirse el cronograma previsto, la esquina de Primera Junta y Lestonnac quedará nuevamente habilitada al tránsito vehicular hacia el final de esta semana, lo que dará por concluidas las tareas de reparación.

La intervención se enmarca en la etapa final de una obra que incluyó previamente el fresado de la superficie y el posterior armado y hormigonado del badén del cruce. Recordemos que antes del inicio de los trabajos, la esquina presentaba un deterioro pronunciado, con fisuras y hundimientos que dificultaban la circulación vehicular.

La reparación de un cruce con intenso nivel de tránsito diario trasciende la mejora vial puntual y consolida una red de infraestructura urbana pensada para garantizar mayor seguridad a vecinos y automovilistas.

El enlace vial estratégico que conecta las provincias de Entre Ríos y Buenos Aires es escenario de un intenso despliegue de infraestructura y ordenamiento vehicular debido a las secuelas de un trágico accidente de tránsito. Las cuadrillas operativas y el personal de la empresa concesionaria trabajan a contrarreloj en la reposición y el reacondicionamiento de las barandas metálicas de contención sobre la estructura del Puente Urquiza, un sector neurálgico del complejo Zárate-Brazo Largo. Las tareas se ejecutan puntualmente en el kilómetro 113,500 de la Ruta Nacional 12, el corredor central del Mercosur.

De acuerdo con lo informado por las autoridades viales del distrito, el tránsito vehicular en sentido Norte-Sur —es decir, el carril de ingreso hacia la provincia de Buenos Aires— se encuentra severamente reducido. Actualmente, las y los conductores que transitan por la autovía deben circular por un solo carril, lo que genera demoras considerables e interrupciones parciales en la circulación habitual en este tramo de la RN 12.

Las obras que se llevan adelante consisten en el retiro de los restos metálicos deformados, el anclaje de nuevas piezas de sujeción y la soldadura de la baranda definitiva. Este tramo de la defensa del viaducto había colapsado y cedido tras el violento impacto del siniestro vial reciente, en el cual estuvo involucrado un vehículo de carga y donde, lamentablemente, se constató el fallecimiento de una persona en el lugar del hecho. Los daños materiales en la infraestructura del complejo ferroviario y vial fueron catalogados como de alta consideración, lo que obligó a una intervención inmediata para restablecer los estándares básicos de seguridad vial.

Ante la persistencia de las tareas de reparación en la calzada, Gendarmería Nacional y el personal de la empresa encargada del mantenimiento reiteraron el pedido de conducir con extrema precaución. Se solicita a los usuarios respetar de manera estricta la cartelería provisoria de señalización, encender las luces correspondientes, disminuir la velocidad con antelación en las proximidades del sector delimitado por los conos de seguridad y acatar las indicaciones brindadas por los banderilleros que guían el paso alternado del flujo vehicular. Se prevé que las restricciones de tránsito continúen vigentes hasta que culmine la colocación de las estructuras metálicas de resguardo.

La reparación integral de calle Perigán se inició hace varias semanas atrás, con un trabajo que abarca la demolición de la calzada en sus tramos dañados desde hace años y el reasfaltado integral entre Boulevard Daneri y 3 de Diciembre.

Actualmente, las cuadrillas municipales avanzan en un segundo frente, ubicado entre 3 de Diciembre y Río Gallegos, donde se despliega el paquete estructural, se realiza el bacheo y la reconstrucción de cordón cuneta, además de poner en condiciones las obras pluviales complementarias.

Durante los últimos días se trabajó en esa superficie con maquinaria pesada con rastra de discos, la que removió y homogeneizó el suelo para preparar la base, mientras que una motoniveladora perfiló y compactó la superficie para dejarla nivelada. Al mismo tiempo, un camión cisterna aportó el riego necesario para asentar el material y reducir el polvo generado por la circulación de equipos pesados.

El objetivo es que este jueves se alcancen las condiciones adecuadas para comenzar con la preparación de las superficies, previa a la colocación del pavimento.

El proyecto completo se extiende desde 3 de Diciembre hasta Boulevard Daneri, contempla tres etapas y suma aproximadamente 3.500 metros cuadrados de calzada asfáltica urbana que durante años exhibió un marcado deterioro estructural, con deformaciones permanentes, fisuras generalizadas, pozos, pérdida de material, hundimientos localizados y fallas vinculadas a deficiencias en la infraestructura subterránea.

Las tareas realizadas hasta el momento incluyeron la demolición de losas de hormigón en mal estado y la revisión de todas las conexiones de agua y cloaca. También se ejecutaron nuevas conexiones en terrenos baldíos, con el objetivo de evitar futuras roturas de calzada ante eventuales subdivisiones.

El proyecto final contempla la reparación de los sectores afectados y la construcción de una nueva carpeta de rodamiento.

En ciertos sectores se retiró el guardaganado, se realizaron reparaciones superficiales y profundas, se levantaron cordones y se atendieron los servicios públicos que pudieran verse afectados por el avance de los trabajos.

Trabajos en el primer tramo

A comienzos de este mes culminó la demolición de la calzada deteriorada, junto con la renovación de las conexiones de agua y cloaca, en el sector comprendido entre Boulevard Daneri y Río Gallegos.

También continuó el cronograma con el riego de imprimación sobre los sectores pendientes, paso previo al tendido y la compactación de la carpeta asfáltica que dará por concluida esta etapa entre Boulevard Daneri y Río Gallegos.

La renovación de calle Perigán representa una mejora estructural que trasciende el asfalto, porque devuelve conectividad segura al barrio, ordena los servicios subterráneos para las próximas décadas y anticipa el crecimiento urbano de la zona.

Esta semana finalizaron los trabajos de reparación y reacondicionamiento de la Sala F en el nuevo edificio del Hospital Centenario, lo que permitió restablecer el funcionamiento habitual del servicio en su ubicación original. Durante el desarrollo de las obras, y con el fin de asegurar la continuidad de las prestaciones, la internación se había trasladado temporalmente al edificio histórico de la institución.

Este sector constituye un espacio fundamental dentro del hospital, ya que cuenta con un total de 20 camas destinadas a pacientes quirúrgicos. Allí se alojan personas con patologías agudas que ingresan a través de la Guardia, usuarios en etapa de recuperación de intervenciones quirúrgicas y pacientes pertenecientes a los servicios de:

Estas intervenciones forman parte de las acciones permanentes que implementa el Hospital Centenario con el objetivo de conservar, fortalecer su infraestructura y generar espacios más seguros y funcionales.

Desde la dirección del nosocomio destacaron y agradecieron el compromiso de los trabajadores de la salud. Su labor hizo posible tanto el traslado provisorio como el posterior regreso a la sala, logrando que el plan de obras se ejecutara sin afectar en ningún momento la atención médica de quienes requirieron internación quirúrgica.

Se trata de una de las esquinas con mayor tránsito vehicular de la ciudad, que durante mucho tiempo fue desatendido el lógico deterioro sufrido con el correr de los años. A mediados de mayo se inició la renovación integral de la infraestructura subterránea, que abarca el reemplazo del sistema pluvial, la red cloacal y las líneas de agua potable.

La demolición del pavimento existente confirmó que los conductos estaban colapsados, lo que obligó a ampliar el alcance de los trabajos más allá de lo previsto en el proyecto original. Según se indicó desde la Municipalidad, “son décadas de daño acumulado en el pavimento y un déficit crónico de drenaje que se agravaba ante cada tormenta o lluvia intensa”.

En cuanto al sistema pluvial, se construyó un nuevo conducto subterráneo de 355 milímetros para captar el agua que llega a la bocacalle norte de Constitución y conducirla hasta el canal que corre por debajo de 3 de Caballería en dirección este.

También se reconstruyeron varios ramales cloacales de 160 milímetros que se encontraban derrumbados y aplastados, cuyo mal estado generaba una sobrecarga crónica en las líneas paralelas que corren por calle Concordia.

Las cámaras de registro, que estaban completamente saturadas de sedimento y sin capacidad operativa, fueron acondicionadas, y se instalaron válvulas de regulación y limpieza para las nuevas líneas de agua potable que abastecerán a todo el sector.

Concluida la etapa subterránea, los trabajos avanzan ahora en la reconstrucción de las losas de hormigón, con pendiente a los badenes y la bocacalle completa de la esquina. Además, se ejecutará una intervención sobre la superficie de rodamiento de la avenida Del Valle, entre calles Lavalle y Aguado.

León XIV recibió este miércoles en una audiencia a 40 integrantes del Centro de Investigación y Formación de Protección al Menor, CEPROME Latinoamérica, una entidad formada por profesionales de diversas disciplinas que desde hace diez años trabajan para combatir los abusos en el contexto eclesial y promover una cultura de la prevención.

En su discurso, el papa recordó que en su reciente viaje apostólico a España habló a los obispos "sobre el dolor de quienes han sido heridos por quienes debían cuidarlos" y afirmó que "la comunidad eclesial está llamada a responder con la escucha, la verdad, la justicia, la reparación y un compromiso cada vez más decidido en la prevención y la cultura del cuidado".

El pontífice agregó que "esta tarea, a pesar de ser principal responsabilidad de quienes somos llamados a ser pastores, es un mandato para todos en la Iglesia, y algunos, como ustedes, la han asumido incluso en el ámbito profesional".

El papa agradeció la labor de estas asociaciones que fortalecen "las redes de colaboración entre las Iglesias locales y las instituciones civiles, promoviendo la cultura de la prevención y del cuidado de los más vulnerables".

"Mi deseo es que todos los espacios en la Iglesia, ya sean físicos o virtuales, sean verdaderamente lugares para el encuentro fecundo con Jesucristo, libres de miedos, sospechas o desconfianzas", añadió el papa peruano-estadounidense.

Por su parte, el sacerdote Daniel Portillo, teólogo, psicólogo y presidente de Ceprome Latinoamérica, agradeció las palabras de aliento del papa y evaluó positivamente esta primera década de la organización que ayudó a fundar.

“En un primer momento la Iglesia respondió a la crisis de los abusos solo desde una perspectiva jurídica y psicológica, pero este fenómeno es mucho más complejo y vimos que era necesario un abordaje interdisciplinar. Por eso, integramos progresivamente otras dimensiones que nos han permitido acoger y acompañar a las víctimas de modo más integral en su proceso de sanación. Y no solo eso, sino que llegamos a la convicción de que no bastaba con intervenciones puntuales, sino que era necesario promover una verdadera cultura del cuidado y de la prevención en el contexto eclesial”, sostuvo Portillo, citado por Vatican News.

Ceprome Latinoamérica, que ha formado a más de 15.000 personas en la región, mantiene ahora su enfoque interdisciplinario ante nuevos desafíos como la inteligencia artificial, analizando tanto sus amenazas hacia menores como sus oportunidades de protección, destaca el portal de comunicación del Vaticano, publicó DW.

(APFDigital)

A partir de este martes, la fisonomía del tránsito en el microcentro de la ciudad sufrirá modificaciones debido al inicio de un plan de reparaciones viales. La Municipalidad interrumpió la circulación vehicular en la calle Montevideo, entre Urquiza y San Martín, por un plazo mínimo de cinco días. La medida busca garantizar la seguridad tanto de los operarios como de los conductores mientras se ejecutan tareas intensivas de bacheo en esas dos cuadras de alta circulación.

De forma simultánea, un segundo corte total afecta a la arteria Luis N. Palma, entre Yrigoyen y Magnasco, en uno de los laterales de la plaza Urquiza. En este sector, las cuadrillas locales avanzan en la remoción del pavimento deteriorado, lo que obliga a los automovilistas y al transporte urbano a desviar sus recorridos habituales por las calles paralelas.

La planificación de la Secretaría de Obras Públicas prevé la reapertura de las calles en un plazo de cinco días. Sin embargo, desde la organización técnica aclararon que la habilitación definitiva quedará estrictamente supeditada al tiempo de fraguado del pavimento y a las condiciones climáticas de las próximas jornadas, ya que cualquier registro de lluvia obligará a extender los tiempos previstos para asegurar la durabilidad del arreglo.

Las tareas desarrolladas junto a la Dirección General de Recursos Materiales Hospitalarios del Ministerio de Salud de Entre Ríos permitieron mejorar las condiciones generales del techo y cielo raso del área, garantizando un espacio más adecuado para la atención de los pacientes y para el desempeño diario de los equipos de salud.

Luego de varias semanas en las que fue necesario reorganizar algunos circuitos de atención para permitir el avance de las obras, la Guardia de Adultos vuelve a operar con normalidad, recuperando su esquema habitual de funcionamiento y atención de las consultas de urgencia y emergencia.

Ante ello, desde el Hospital Centenario se solicitó respetar las indicaciones del personal respecto de la circulación y permanencia dentro de los distintos sectores, “contribuyendo de esta manera al normal desarrollo de la atención y al bienestar de todos los usuarios del sistema de salud”.

El hallazgo de restos humanos en los terrenos aledaños al ex centro clandestino de detención La Perla, en Córdoba, volvió a conmover a familiares de desaparecidos y a organizaciones de derechos humanos. Tras décadas de búsqueda, el Equipo Argentino de Antropología Forense (EAAF) logró identificar nuevas víctimas, en un proceso que combina ciencia, memoria y justicia.

Entre los casos confirmados se encuentra el de Ester Felipe y Luis Mónaco, secuestrados en enero de 1978. Su hija, Paula Mónaco Felipe, recibió la noticia desde México, donde vive desde 2004. “Pese al esfuerzo miserable que hicieron por esconderlos, los encontramos. Mi familia se quita una capa gris y vuelve a vivir en colores”, expresó emocionada. Paula tenía apenas 25 días cuando sus padres fueron secuestrados; se crió con sus abuelos y desde joven se sumó a la militancia en organismos de derechos humanos.

Otro de los nombres identificados fue el de Graciela Doldán, abogada laboralista y militante de Montoneros, secuestrada en abril de 1976. Su hermano Roberto celebró el hallazgo: “La Gorda les ganó otra vez. No la pudieron desaparecer. Los sacamos de la condición de desaparecidos, los terminamos encontrando”. La familia Doldán, como tantas otras, sostuvo la búsqueda durante décadas, convencida de que la desaparición es también una forma de tortura para los allegados.

La militante Graciela Geuna, sobreviviente de La Perla y compañera de cautiverio de Doldán, también participó de la jornada. Su marido, Jorge Omar Cazorla, continúa desaparecido. “Nuestros desaparecidos son un colectivo bajo tierra, pero también estuvieron juntos en ideales. Necesitamos más recursos para acelerar las excavaciones porque se nos va la vida”, reclamó.

El EAAF recogió más de 1200 piezas óseas en las excavaciones realizadas entre septiembre y noviembre del año pasado. Ya hubo dos tandas de identificaciones, y el juez federal Hugo Vaca Narvaja anunciará oficialmente los nuevos nombres en conferencia de prensa.

La magnitud del hallazgo recuerda la operación de encubrimiento que realizaron los represores en 1979, cuando levantaron cuerpos con maquinaria pesada para ocultar pruebas ante la visita de la Comisión Interamericana de Derechos Humanos. Sin embargo, la tierra guardó fragmentos suficientes para que hoy puedan ser identificados.

Los familiares insisten en que el Estado argentino debe redoblar esfuerzos: “No se puede construir una democracia sólida con miles de hombres y mujeres insepultos. La reparación tiene que ser ya”, señaló el abogado Ramiro Fresneda, hijo de desaparecidos. También reclaman que los militares condenados y quienes aún guardan información digan dónde están los cuerpos.

El hallazgo de Ester, Luis y Graciela es un paso más en la larga lucha por memoria, verdad y justicia. Para las familias, significa transformar la ausencia en presencia, la tristeza en impulso y la búsqueda en encuentro. Como dijo Paula: “Ahora estoy empezando a entender todo lo que cabe en el verbo encontrar”.

Fuente: Página 12

El Colegio N°12 Luis Clavarino es una institución emblemática de Gualeguaychú. Nació en 1913 como respuesta a la necesidad urgente de ofrecer educación secundaria en la ciudad y evitar el éxodo de jóvenes hacia otras localidades. La iniciativa de vecinos comprometidos dio origen a un proyecto que pronto se consolidó con la creación de la Sociedad Fomento Educacional y la apertura de las primeras aulas en una casona alquilada.

Desde entonces, el Colegio Nacional se convirtió en un pilar de la comunidad, atravesando reformas educativas, crisis y expansiones que marcaron su historia. Hoy, más de un siglo después, el edificio de 25 de Mayo y Mitre sigue siendo objeto de mejoras y ampliaciones, reflejo de una institución que no se detiene en su misión de crecer y adaptarse a las demandas de cada época.

Su trayectoria, marcada por la convivencia de tradición y renovación, continúa siendo testimonio vivo de la importancia de la educación pública en la construcción de ciudadanía y en el desarrollo cultural de la ciudad.

En diálogo con EL ARGENTINO, el jefe zonal de Arquitectura y Construcciones, Hernán Hornus, explicó con detalle los alcances de la obra: “El objetivo principal es solucionar las filtraciones que hoy afectan seriamente al edificio. Para ello se trabajará en la impermeabilización de aproximadamente 610 metros cuadrados de cubierta de techo y en la reparación de cielorrasos deteriorados. También se realizarán trabajos complementarios de pintura en muros y cielorrasos; la construcción de una pasarela técnica de servicio sobre la nueva impermeabilización y la reposición de dos tanques de reserva de agua de 2.500 litros cada uno”.

El funcionario agregó que la intervención también alcanzará al edificio histórico: “Allí se prevé la ejecución de desagües en balcones, la reparación de revoques, trabajos de pintura general y la puesta en funcionamiento de la bomba del sistema de evacuación de aguas pluviales. Es una obra integral que busca preservar la estructura y garantizar condiciones seguras para toda la comunidad educativa”.

Respecto a los problemas edilicios detectados, detalló: “Las fallas en las juntas de dilatación han provocado el levantamiento de baldosas. Resolver esto es un desafío, porque se trata de un edificio histórico y debemos preservar sus características arquitectónicas. No se trata solo de arreglar techos, sino de asegurar que el edificio siga creciendo y adaptándose a las necesidades de la comunidad educativa”.

En cuanto al impacto en la comunidad educativa, el jefe zonal aclaró: “Se coordinarán acciones entre la inspección técnica de la obra, la empresa contratista y los directivos del establecimiento. En este marco, se irá estableciendo el traslado de los alumnos y la liberación de los espacios de obra si la actividad lo requiere. No obstante, la mayor cantidad de trabajos se ejecutará en la parte exterior y no afectará el dictado de clases”.

Finalmente, destacó el valor simbólico de la intervención: “Cada obra que se realiza en un colegio histórico como el Clavarino es un paso más en la construcción de ciudadanía. No hablamos solo de infraestructura, hablamos de garantizar que las generaciones actuales y futuras tengan un espacio digno, seguro y preparado para el aprendizaje. La arquitectura pública debe ser un puente entre las decisiones técnicas y las expectativas de la comunidad”.

El Colegio Luis Clavarino atravesó entre 2016 y 2019 una intervención integral que permitió recuperar su valor patrimonial y adaptarlo a las exigencias de la educación contemporánea. Los proyectos incluyeron ampliaciones, restauraciones y refuncionalizaciones, tanto en el palacio como en el anexo, con mejoras en accesibilidad, sanitarios, instalaciones eléctricas y espacios áulicos.

Asimismo, se restauraron elementos históricos como molduras, cornisas y vitreaux, devolviendo al edificio su esplendor original, mientras se incorporaron nuevas tecnologías y servicios que garantizan seguridad y funcionalidad para más de mil estudiantes que transitan diariamente sus aulas.

Así, con esta nueva intervención el colegio continúa su camino de reformas y crecimiento, proyectándose hacia el futuro como un espacio inclusivo, seguro y preparado para seguir formando generaciones.

Las tareas constituyen la etapa previa a una reorganización del esquema vial en ese sector, dado que las arterias comprendidas dentro del cuadrante pasarán a operar con sentido único de circulación.

En este sentido, los operarios aplicaron pintura amarilla de tránsito sobre los cordones, y debido a los trabajos los vehículos debieron circular con precaución debido a que el área de las labores fue delimitada con conos de señalización para garantizar la seguridad tanto del personal como de los conductores.

La metodología empleada incluyó el uso de cartones como protección del pavimento durante la aplicación, un recurso que permitió precisión en el acabado y evitó el derrame de pintura sobre la calzada.

Los trabajos abarcan múltiples cuadras en forma simultánea, con distintas cuadrillas distribuidas a lo largo del recorrido.

Esta tarea se enmarca en un plan de mantenimiento más amplio, ya que la semana anterior, las mismas cuadrillas completaron reparaciones de cordones en ocho puntos distintos del ejido urbano.

La señalización horizontal de los bordes de calzada cumple una función estructural en cualquier esquema de ordenamiento vial debido a que establecen con claridad los límites físicos de la circulación y refuerza visualmente las indicaciones de tránsito.

La renovación periódica de esa señalización —en especial antes de modificar la dirección de las calles— reduce el margen de error de los conductores y contribuye a la prevención de siniestros en los cruces más conflictivos.

Los trabajos de reparación se realizarán en el sector de Guardia de Adultos del Hospital Centenario de Gualeguaychú, donde se desprendió una parte del cielorraso. El Ministerio de Salud de Entre Ríos desarrolla una serie de trabajos preliminares. Luego, se prevé avanzar con el mantenimiento de las tejas de dicha área.

El hecho ocurrió en la esquina del ingreso a la guardia, donde cedió un sector del cielorraso de PVC. La situación está vinculada a problemas estructurales preexistentes, principalmente el ingreso de palomas a las antiguas cubiertas de tejas del edificio. Esto ha generado una acumulación de guano (excrementos acumulados de aves) que incrementa el peso sobre las estructuras, sumado a filtraciones de agua de lluvia que afectan el estado general del cielorraso.

Por tal motivo, un equipo técnico de la Dirección General de Recursos Materiales Hospitalarios y de CAPS del Ministerio de Salud de Entre Ríos efectuó un relevamiento de las condiciones edilicias. Asimismo, se dispuso la clausura preventiva del sector afectado y el inicio de trabajos preliminares a cargo del personal de mantenimiento del hospital, orientados al despeje y acondicionamiento de la zona.

Por otra parte, la semana próxima, un equipo de electricistas dependiente de la cartera sanitaria se dirigirá al nosocomio a fin de comenzar con la instalación de un nuevo sistema eléctrico en el área.

En paralelo, se avanza con los procesos administrativos para ejecutar las obras necesarias de reparación de cubiertas y solución de filtraciones, con asesoramiento técnico conjunto entre profesionales contratados y equipos técnicos ministeriales, para lo cual el Ministerio de Salud autorizará una partida extraordinaria para la obra de reparación.

Es preciso señalar que esta intervención constituye una primera etapa dentro de un plan más amplio de mejoramiento y mantenimiento de las cubiertas del edificio histórico.

Finalmente, se indicó que el hospital implementará medidas de seguridad adicionales para garantizar el normal funcionamiento de la Guardia de Adultos y la continuidad de la atención a la comunidad.

La reconstrucción del Boulevard Pedro Jurado esta semana comenzó con una etapa de trabajos intensos sobre toda la extensión de la calzada este. Diferentes cuadrillas ya trabajan entre la Terminal de Ómnibus y la rotonda de Urquiza en el marco del proyecto de reconstrucción integral de este corredor urbano estratégico para la circulación local y el transporte de carga.

El operativo abarca una serie de intervenciones técnicas orientadas a restituir las condiciones estructurales del pavimento. Entre las tareas previstas se encuentran la limpieza general de la superficie, la aplicación de riego de imprimación, el granceado de mezcla asfáltica, la demolición de sectores deteriorados de hormigón, bacheo profundo y trabajos de fresado sobre la capa existente.

En la zona más cercana a Urquiza, en distintos sectores se ejecuta el fresado del pavimento, una operación que remueve la capa superior deteriorada mediante maquinaria especializada con tambor de corte, lo que permite retirar material envejecido y generar una superficie uniforme para la posterior recomposición. Esta etapa resulta fundamental para garantizar la correcta adherencia de las nuevas capas.

En paralelo, equipos viales realizan la demolición de baches profundos en sectores donde el hormigón presenta fracturas o pérdida de integridad estructural. Estas zonas requieren excavación localizada, retiro completo del material comprometido y reconstrucción de la base antes de avanzar con el sellado y la reposición del pavimento.

En los sectores que tienen estabilizada su superficie, se comenzó con la aplicación del riego de imprimación para favorecer la vinculación entre la base existente y las nuevas capas de rodamiento. Posteriormente, distribuyen mezcla asfáltica con terminación granceada, proceso que mejora la textura superficial y contribuye a optimizar la adherencia de los vehículos.

Desde este jueves temprano comenzarán los trabajos de la reconstrucción integral del boulevard Pedro Jurado. Las tareas se iniciarán sobre el sur de la ciudad, a la altura de la rotonda de la Terminal de Ómnibus y desde allí se seguirá hacia el norte, hasta la llegar a calle Urquiza, convirtiéndose en una de las obras viales de mayor envergadura previstas para este año.

“Las tareas comenzarán este jueves en los primeros 200 metros de la calzada este, en sentido norte sur, donde se ejecutará el fresado de la carpeta existente, la reparación de baches profundos, la aplicación de riego asfáltico y, posteriormente, la colocación de la nueva mezcla”, se informó desde la Municipalidad.

Durante la ejecución en esas dos cuadras, el tránsito con dirección norte se desviará hacia la traza oeste, que funcionará de manera provisoria como una avenida de doble circulación en ese segmento y, al finalizar el tramo donde se trabaja los vehículos retomarán su mano habitual. El área contará con señalización preventiva sobre el boulevard y en calles adyacentes involucradas en el operativo.

Tránsito y peatones

En el sector alcanzado por los trabajos quedará prohibido estacionar, con el fin de garantizar condiciones adecuadas para el despliegue técnico y optimizar la fluidez vehicular. Además, la Dirección de Tránsito dispondrá presencia permanente de agentes para ordenar la circulación y asistir a conductores y peatones.

Desde el gobierno se solicitó que los vecinos colaboren con el retiro de automóviles estacionados que obstaculicen el desarrollo de la obra. “Una obra de esta escala no solo transforma el pavimento, sino que también demanda responsabilidad compartida para que la ciudad mantenga su ritmo mientras se construye una infraestructura más segura y durable”.

Detalles de la obra

La inversión para la reconstrucción integral del Boulevard Pedro Jurado superará los 1.000 millones de pesos y será afrontada con fondos propios de la administración municipal. Comprenderá aproximadamente 20 mil metros cuadrados de calzada, equivalentes a 48 cuadras de extensión convencional, lo que permitirá restituir condiciones óptimas en una traza estratégica para la movilidad urbana y el transporte pesado.

Para este trabajo, por primera vez en Gualeguaychú se utilizará asfalto modificado, material de alto desempeño empleado en autopistas de tránsito intenso a nivel internacional. Esta tecnología incorpora polímeros a la mezcla tradicional, mejora elasticidad y resistencia frente a temperaturas extremas, reduce deformaciones y huellas, extiende la vida útil de la carpeta y disminuye la necesidad de intervenciones frecuentes. Por este motivo, el Municipio adquirió 92,5 toneladas de asfalto modificado tipo AM3 marca Shell, con una inversión superior a los 232 millones de pesos.

El Gobierno de Gualeguaychú comunica la aplicación de restricciones vehiculares en diversos sectores del ejido urbano que se realizan y se realizarán esta semana debido a intervenciones sobre la calzada que demandan el cierre total o parcial del sector intervenido.

Las interrupciones totales que se realizaron a comienzo de esta semana comprenden los siguientes puntos:

Mientras que los siguientes puntos serán intervenidos durante la jornada del martes o los días siguientes de la semana:

Los trabajos de bacheo quedarán interrumpidos en caso de lluvias y tormentas.

Las tareas corresponden a la reparación de sectores deteriorados mediante la extracción del material dañado, saneamiento del área afectada, recomposición de la base estructural y posterior colocación de hormigón.

Este esquema técnico restituye la capacidad portante de la superficie y extiende su durabilidad frente a la circulación cotidiana.

La circulación permanecerá restringida hasta la finalización de las labores y hasta que el hormigón alcance el fraguado adecuado para su habilitación, proceso que puede demandar varios días.

Las intervenciones se enmarcan en el Programa de Reconstrucción Vial +CAMINOS, iniciativa que organiza la planificación, la logística y la ejecución de mejoras integrales en la red urbana. Los trabajos se desarrollan con personal y equipamiento municipal.

Esta línea de acción consolida una política sostenida de conservación de la infraestructura vial, con el objetivo de fortalecer la seguridad, optimizar la movilidad y preservar en condiciones adecuadas los espacios de circulación para residentes y visitantes.

Las obras de reparación, realizadas a través del Ministerio de Planeamiento, Infraestructura y Servicios, solucionaron problemas de filtraciones y humedad. La intervención demandó una inversión de 32.825.926 con fondos provinciales y permitirá que el espacio cultural continúe siendo referente en la vida artística y educativa de la capital entrerriana.

El museo funciona en una casona que perteneció a la familia Tezanos Pinto a fines del siglo XIX, ubicada en calle Buenos Aires 355. El Estado provincial la adquirió en 1980 y actualmente funciona como sede del museo. Sin embargo, debido al paso del tiempo, se generaron deterioros que ponían en riesgo las instalaciones y las obras de arte que allí se resguardan.

Los trabajos abarcaron 640 mt2 e incluyeron la impermeabilización de cubiertas y muros, además de la reparación de la cubierta del depósito ubicado en el fondo del predio. La firma Caminos Rodolfo estuvo a cargo de las tareas.

"La inversión en cultura y patrimonio histórico es esencial para resguardar la identidad de los entrerrianos y el valor que tienen nuestros edificios históricos", afirmó el ministro de Planeamiento, Infraestructura y Servicios, Hernán Jacob. El funcionario destacó que la intervención además de poner en valor el museo, garantiza "las condiciones edilicias necesarias para preservar las obras artísticas y que continúe siendo un lugar de aprendizaje y desarrollo de las actividades culturales y educativas".