La Municipalidad de Gualeguaychú avanza con las tareas de reconstrucción de la vereda en el predio del Club de Pescadores, sobre la Costanera Sur, en el tramo ubicado entre el inicio del sector y la intersección con la calle 3 de Febrero. La intervención busca resolver los deterioros estructurales existentes y optimizar la accesibilidad peatonal en un punto estratégico del circuito ribereño.

Actualmente, las labores se concentran en la construcción del nuevo contrapiso de hormigón. Para ello, se dispone una armadura de refuerzo compuesta por paños de malla electrosoldada sobre el terreno previamente nivelado. La delimitación de los bordes se realiza mediante encofrados metálicos que contención del material y fijan el nivel definitivo del suelo junto al cordón cuneta.

De forma previa a esta etapa, se llevó a cabo la demolición total de la estructura anterior, que presentaba un alto grado de deterioro, mediante el levantamiento del solado y el picado completo del contrapiso afectado. El origen principal de las roturas radicaba en el crecimiento de las raíces arbóreas que habían elevado la superficie. Estas raíces fueron reducidas de manera paulatina para resguardar la estabilidad de los ejemplares, con excepción de un ciprés que debió ser removido debido a que deformaba el trazado con elevaciones de hasta 30 centímetros.

Una vez finalizado el contrapiso, se procederá a la colocación de baldosas elaboradas por la Fábrica Municipal Cooperativa (Famuco), espacio abocado a la producción de insumos para la obra pública local. Los materiales fueron adquiridos por la institución deportiva, mientras que la mano de obra está a cargo de una cooperativa de trabajo bajo la supervisión técnica de la Dirección de Obras Públicas.

El proyecto integral contempla la construcción de nuevas rampas peatonales y de acceso al predio, sumado a la reforma de un desagüe pluvial que atraviesa la fachada. Asimismo, se entubó el canal de drenaje del sector para ordenar el escurrimiento hídrico.

Esta intervención permitirá además vincular de forma directa la Costanera Sur con el Paseo Costero del ex Frigorífico mediante un sendero peatonal contiguo a la intersección de las calles 3 de Febrero y Almirante Brown. Para habilitar este nuevo recorrido y garantizar una circulación continua sin barreras físicas, se retirará el cerco perimetral ubicado en la esquina, mejorando la integración y la visibilidad de todo el entorno público.

La Municipalidad de Gualeguaychú concluyó la renovación integral de la calzada en la calle Güemes, en el tramo comprendido entre las arterias España y Juan Domingo Perón. La intervención abarcó una superficie total de 620 metros cuadrados, donde se ejecutaron tareas combinadas de bacheo profundo con hormigón y la posterior aplicación de asfalto en caliente para devolver la transitabilidad al sector.

Del total del área intervenida, 470 metros cuadrados recibieron una nueva carpeta asfáltica reforzada mediante la colocación de una manta geotextil y riego de liga. Por su parte, los 150 metros cuadrados restantes se destinaron al saneamiento de baches, pozos e imperfecciones estructurales acumuladas por el deterioro y el paso del tiempo.

Para consolidar las zonas con mayor desgaste, se vertieron 25 metros cúbicos de hormigón que reemplazaron el material dañado y removido previamente.

Las labores fueron llevadas a cabo de manera directa por el personal operativo de la Secretaría de Desarrollo Territorial e Infraestructura, utilizando maquinaria de la flota municipal.

El procedimiento técnico se inició con la demolición y extracción de los sectores comprometidos. Una vez preparado el suelo y rellenado con la base de hormigón, se aplicó el riego de liga sobre el cual se desplegó el textil sintético que actúa como refuerzo entre el pavimento antiguo y la capa superior. Posteriormente, mediante el uso de una terminadora asfáltica, se distribuyó la mezcla en caliente en un espesor uniforme, completando de forma manual los terminados junto a las líneas de cordón.

La recuperación vial de este trayecto resulta prioritaria debido al intenso flujo vehicular y peatonal que registra a diario. Sobre este corredor se encuentran emplazados el Centro de Salud Baggio, que brinda asistencia sanitaria a la comunidad de la zona sur; el Polideportivo Sur, destinado a actividades deportivas infantiles y juveniles; y la sede de la Facultad de Bromatología perteneciente a la Universidad Nacional de Entre Ríos (UNER).

Las mejoras aplicadas permiten prolongar la vida útil de la calzada, garantizando un tránsito más fluido y seguro para los usuarios, a la vez que evitan el deterioro prematuro de la infraestructura urbana mediante el empleo de soluciones de alta resistencia.

Finalizó este miércoles los trabajos de pavimentación en el tramo de la calle Avellaneda, ubicado entre Gervasio Méndez y Martínez Paiva, en las inmediaciones del sector cercano a la rotonda de Avenida Parque y Avenida Artigas.

La intervención se enmarca en la ejecución del Plan de Asfaltado de 150 Cuadras, una iniciativa orientada a mejorar las condiciones de transitabilidad y la seguridad vial en arterias de la ciudad que registraban reclamos históricos por parte de los vecinos.

Con la finalización de este sector, la comuna alcanzó un total de 22 cuadras asfaltadas desde el inicio formal del programa en julio pasado. A pesar de las demoras ocasionadas por las inclemencias climáticas registradas en los últimos meses, los trabajos concretados hasta el momento representan una superficie total trabajada de 9.155 metros cuadrados y más de 1.591 metros lineales de nueva carpeta asfáltica habilitada para la circulación vehicular.

Previo a la colocación del material sobre la calzada, cuadrillas pertenecientes a la Dirección de Obras Sanitarias realizaron tareas previas de relevamiento e inspección de las redes de agua potable y desagües cloacales.

Asimismo, el personal municipal efectúa las conexiones en terrenos baldíos para evitar futuras roturas del pavimento ante eventuales desarrollos inmobiliarios. Las obras se ejecutan al amparo de la Ordenanza N° 13.070/2026, bajo un sistema de contribución por mejoras que distribuye los costos entre el Municipio y los frentistas beneficiados.

La ciudad de Gualeguaychú celebró la instancia decisiva de la 67ª Fiesta Nacional de Carrozas Estudiantiles "Profesor Edgardo Henchoz", un evento tradicional del calendario socio-cultural local organizado por la Asociación Civil de Carrozas Estudiantiles junto con la Comisión Central.

Durante la jornada de cierre se concretó el acto oficial de apertura de sobres en las instalaciones del Teatro del Puerto, donde se definieron las puntuaciones otorgadas por el cuerpo de jurados integrado por los evaluadores Luciana González, Yamila Chiappe, Giuliano Benedetti, Carlos Iriarte y Oscar Ardaiz. La ceremonia contó con la presencia de representantes institucionales, estudiantes, docentes y familias pertenecientes a las diversas comunidades educativas participantes de la edición actual.

En esta oportunidad, el certamen agrupó un total de 23 trabajos carroceros divididos en las dos modalidades tradicionales.

En la Categoría Primaveral, la propuesta denominada "Regar la vida", elaborada por el curso 5° A del Colegio Malvina Seguí de Clavarino (Villa Malvina), obtuvo el primer lugar del podio tras cosechar una calificación final de 114 puntos. El segundo puesto correspondió al trabajo "Astrofloral", presentado por 5° B del Instituto Nuestra Señora de Guadalupe, mientras que el tercer escalón fue para "Corazón de vapor", desarrollado por 5° A de la misma institución. El cuarto lugar quedó otorgado a la obra "¡Qué difícil es la primavera!", correspondiente a 5° C del Instituto Pío XII.

Por su parte, en la Categoría Libre, la distinción principal fue asignada a la carroza "Ahipnia", confeccionada por los alumnos de 5° año de la Escuela Secundaria Ruperto Gelós. El segundo lugar resultó para la propuesta "Inmerso", realizada por 6° 2ª de la Escuela de Educación Técnica N° 2 "Presbítero José María Colombo", en tanto que la tercera posición registró un empate entre las creaciones "El sueño de un bosque" (5° B y C del Colegio Malvina Seguí de Clavarino) y "Latidos de La Boca" (5° 3ª de la Escuela Normal Superior Olegario Víctor Andrade).

En el segmento de Libres también concursaron los proyectos "Renacer" (Colegio Luis Clavarino N° 12, 5° 2ª), "Nivareth: El último glaciar" (Instituto Luis María Bettendorff, 5°), "Había una vez" (Pío XII, 5° A), "Mi carrito de juguetes" (Instituto Fernando Elgue, 5°), "Una carroza de película" (Instituto Agrotécnico, 7° B) y "B-612" (EET N° 3 "15 de Noviembre", 7° Automotor). Tras el anuncio de las actas de fiscalización, el organismo directivo dio por concluidas las actividades del presente año lectivo, destacando el marco de respeto y compromiso social demostrado por las delegaciones juveniles en el predio contiguo al paseo puerto.

El Corsódromo del Parque de la Estación albergó la 67ª edición del Desfile de Carrozas Estudiantiles, evento reconocido como Fiesta Nacional desde el año 2003. Durante la jornada, estudiantes de quinto, sexto y séptimo año de 18 instituciones educativas presentaron 23 creaciones en la pasarela José Luis Gestro, distribuidas en 13 propuestas dentro de la categoría Primaverales y 10 en la categoría Libre.

El predio contó con sectores específicos para la concurrencia, incluyendo una tribuna destinada a los adultos mayores, familiares de los alumnos y un espacio de integración para personas con discapacidad.

Para el desarrollo de la edición, la Municipalidad de Gualeguaychú destinó un aporte financiero superior a los 10 millones de pesos distribuido entre los establecimientos y grupos participantes.

Esta edición rindió homenaje al profesor Edgardo Henchoz, reconociendo su labor docente y el acompañamiento brindado a diversas generaciones de alumnos en los Galpones del Puerto. Durante el desarrollo del evento, el intendente resaltó el trabajo colaborativo de los jóvenes durante la etapa de armado, así como la solidaridad y el sentido de pertenencia mostrados entre las distintas escuelas.

En la categoría Primaverales desfilaron: "Sylvaris" (Pío XII), "Sakura" (Sirio Libanés), "Gitana" (ENOVA), "Regar la vida" (Malvina S. de Clavarino), "Efímera" (Sirio Libanés), "Astrofloral" (Ntra. Sra. de Guadalupe), "Espejismo" (EET N° 2), "Puntada primaveral" (Las Victorias), "Salita caracol" (ENOVA), "¡Qué difícil es la primavera!" (Pío XII), "La forma de los sueños" (Soldado C. Mosto), "Corazón de vapor" (Ntra. Sra. de Guadalupe) y "Hanami" (Defensores del Oeste).

En la categoría Libres se presentaron: "El sueño de un bosque" (Malvina S. de Clavarino), "Renacer" (Colegio Luis Clavarino), "Nivareth: El último glaciar" (Inst. Bettendorff), "Había una vez" (Pío XII), "Mi carrito de juguetes" (Inst. Fernando Elgue), "Una carroza de película" (Instituto Agrotécnico), "Latidos de La Boca" (ENOVA), "Inmerso" (EET N° 2), "Ahipnia" (Ruperto Gelós) y "B-612" (EET N° 3).

La actividad comenzó con el tradicional corte de cinta que dejó inaugurado el circuito. Estuvieron presentes el intendente Mauricio Davico, la viceintendenta Julieta Carrazza, el secretario de Desarrollo Humano Juan Ignacio Olano, el secretario de Gobierno y Modernización Manuel Olalde y la titular de la Dirección Departamental de Escuelas, Marta Irazábal de Landó. Por parte de la organización participaron el presidente de la subcomisión del Desfile de Carrozas 2026, Santiago Benetti, e integrantes de la Asociación Civil Carrozas Estudiantiles. Asimismo, acompañaron el acto la reina 2026 de la celebración, María Pía Farabello, junto a la primera princesa María Olloquegui y la segunda princesa Catalina Osorio.

El cierre de la edición se completará este domingo 11 de octubre a las 20:00 en el Centro de Convenciones Malvinas Argentinas, donde se llevará a cabo la apertura de sobres de los jurados y el anuncio de las puntuaciones finales.

La comunidad celebró una nueva jornada de arte y creatividad con la presentación de las 23 propuestas que formarán parte de la edición 2026 de la Fiesta Nacional de Carrozas Estudiantiles. La actividad, organizada por la Comisión de Carrozas, se llevó a cabo desde las 17 horas en el Teatro del Puerto, con entrada libre y gratuita.

El evento de este año rinde homenaje al profesor Edgardo Enchoz, en reconocimiento a su extensa trayectoria y acompañamiento a distintas generaciones de jóvenes carroceros.

En la categoría Libre, el primer puesto fue para "Latidos de La Boca", presentado por 5º 3ª de la Escuela Normal Olegario Víctor Andrade (Enova). En tanto, en la categoría Primaveral, la obra elegida fue "Salita Caracol", elaborada por los estudiantes de 6º año de la misma institución.

La evaluación estuvo a cargo de un jurado compuesto por cuatro profesores de arte, quienes destacaron el compromiso y la soltura de los estudiantes al momento de fundamentar sus trabajos.

Una de las evaluadoras presentes describió a este medio el desarrollo de la actividad y la metodología utilizada durante las pasadas: "La exposición se realizó en el teatro, ahí presentaron todas las propuestas de las 23 carrozas. Nosotros íbamos uno por uno de los atriles que contenían el boceto. En cada uno había un chico o dos de la escuela del curso representando lo que habían hecho y explicando con una fundamentación".

En relación al trabajo que debían realizar los estudiantes, la docente describió: "La idea era que cada grupo, en una madera peguen el boceto al medio y después debían hacer toda una decoración alrededor con un marco. Esa decoración, ese marco tenía que tener similitudes acordes a la propuesta estética de la carroza".

La jurado mencionó el objetivo que tenían. "Nosotros no teníamos que evaluar la idea de la carroza, sino que debíamos escuchar lo que los chicos nos iban contando, por ejemplo, nos describían la carroza, con qué materiales la hicieron, qué significa, los objetivos y sentires. Además, observar que el marco estuviera usando los mismos materiales que la carroza, es decir, ver si el boceto en general representa lo que representa la carroza".

La profesora mencionó algo que les resultó positivo: "Qué bien que se expresaron los chicos, estuvieron muy predispuestos y abiertos a hablar y explicar al público en general. Esto fue algo que nos asombró para bien, porque disfrutamos mucho escuchando".

La jornada contó con una importante concurrencia de familias y vecinos. Todos los cursos participantes recibieron obsequios de los auspiciantes, mientras que los grupos ganadores fueron premiados con latas de pintura. Los bocetos distinguidos quedarán en exhibición en el Museo del Carnaval.

Desde los organismos de control vial confirmaron el tránsito totalmente liberado, permitiendo el flujo continuo en este corredor clave. La Autovía del Mercosur recuperó la conectividad plena en un tramo estratégico del Complejo Zárate – Brazo Largo.

Durante las semanas de obra, los equipos técnicos ejecutaron el fresado de la superficie deteriorada, el volcado de la nueva capa asfáltica y las tareas complementarias de demarcación vial horizontal. Las labores tenían por objetivo revertir el desgaste producido por el constante paso del tránsito pesado que utiliza a diario esta traza.

El restablecimiento pleno del paso sobre el Puente Mitre aporta previsibilidad al transporte interprovincial de cargas y a los automovilistas particulares que circulan en la conexión entre Buenos Aires y Entre Ríos.

La Dirección de Obras Sanitarias puso en marcha, de manera paulatina y planificada, el acondicionamiento de varias perforaciones semisurgentes para que estén en condiciones óptimas de inyectar agua potable a la red cuando comiencen los meses de mayor demanda como lo son los de la temporada estival.

La tarea inicial se encaró en la perforación del Barrio 200 Viviendas, en calle Roffo al fondo, en la zona norte de la ciudad, y con el correr de los días se abordarán estos mismos trabajos en otros puntos de la ciudad, como los pozos Alippi, en España al fondo, y el que está en el barrio, ambos en el sur.

El titular de Obras Sanitarias, Raúl Norberto Sánchez, detalló el método y el objetivo: “Utilizamos el sistema de los cordones para evacuar todo ese líquido como parte del proceso de limpieza y purga. Durante el resto del año son alrededor de 15 los que siguen en funcionamiento, y este año queremos empezar con este proceso ahora en primavera la reactivación de los restantes y vincularlos de manera paulatina, y no tener que hacer todo a último momento cuando la demanda ya es elevada”.

El procedimiento exige una actividad de 24 horas como mínimo, con el fin de eliminar la turbiedad, lograr que el insumo reúna las condiciones ideales según el análisis microbiológico y quitar las impurezas acumuladas durante los meses de inactividad.

Se informa a los vecinos y a toda la comunidad que, mientras se extiendan las labores, habrá abundante caudal sobre las calzadas de la zona, algo totalmente normal y contemplado en la planificación.

La red se abastece en la época estival con más de 25 pozos semisurgentes, y cada perforación nueva suele aportar entre 35.000 y 40.000 litros por hora para mejorar la presión en los meses de mayor consumo.

La renovación de bocacalles del sur de la ciudad llegó a la intersección de España con Entre Ríos. Allí, se decidió levantar por completo y reconstruir con hormigón el grave deterioro estructural.

La esquina con Asisclo Méndez, la siguiente del plan, recibirá el mismo tratamiento de levantamiento total y reconstrucción con pavimento rígido.

En Etchevehere y en Güemes las tareas comenzaron hace unos días, y en esta última, una cuadrilla de la Secretaría de Desarrollo Territorial, con maquinaria de la misma dependencia, demolió media bocacalle y utilizó una plancha vibratoria para compactar el suelo excavado y dejarlo listo para la nueva superficie.

El daño en las bocacalles de la zona tiene dos causas: durante años recibieron el excedente de agua de los terrenos baldíos ubicados detrás del Polideportivo Sur, que las dejó anegadas con frecuencia, y además soportan el flujo constante de vehículos de un sector que comunica, por fuera, áreas apartadas de la ciudad.

Como medida previa, se despejó esa área para que los excedentes escurran y el agua no se estanque sobre la calzada. El plan incluye además un bacheo de importancia en Güemes, entre España y Montevideo, tramo donde ya fueron marcadas todas las imperfecciones que se repararán.

La zona adquiere un peso particular por la presencia del Centro de Salud Baggio, que atiende las necesidades médicas de gran parte de los vecinos, y del Polideportivo Sur, adonde niños, adolescentes y jóvenes llegan a practicar deportes y necesitan hacerlo con seguridad.

La Municipalidad de Gualeguaychú transita la etapa final de los trabajos de bacheo que se realizan sobre avenida Primera Junta, entre Ituzaingó y Urquiza, con intervenciones destinadas a recuperar las losas deterioradas de la calzada.

Las tareas se concentran actualmente sobre la mano con sentido norte-sur, que permanece restringida al tránsito vehicular. En tanto, la circulación de sur a norte continúa habilitada con normalidad.

Según se informó, la organización de la obra permite además mantener abiertas las bocacalles de las arterias transversales, por lo que quienes circulan de este a oeste o en sentido contrario pueden continuar utilizando esos cruces.

Para los vehículos que habitualmente transitan por la mano intervenida de Primera Junta, se recomienda utilizar calles paralelas como vías alternativas hasta que vuelva a habilitarse completamente el sector.

Los trabajos incluyen la reparación y renovación de las losas dañadas mediante la colocación de hormigón. Una vez finalizada esa instancia será necesario completar el período de fraguado antes de permitir nuevamente el paso de vehículos.

La previsión es que la circulación pueda normalizarse durante la próxima semana, aunque los plazos dependerán de las condiciones climáticas y de la evolución de los trabajos.

La intervención forma parte de las tareas de mantenimiento y recuperación de la red vial urbana que se llevan adelante en distintos sectores de Gualeguaychú.

La Municipalidad avanza con la reconstrucción y modernización de las plazoletas ubicadas sobre la Avenida Parque Cándido Irazusta, más específicamente en las dos primeras que están a la altura del Mercado del Munilla, donde se removieron las estructuras y ahora se avanza a la colocación de la superficie de hormigón.

Entre las tareas que se llevan adelante, se destaca la colocación del hormigón que servirá de superficie para la nueva estructura que se construye sobre los lugares donde ya se realizó el desmonte y el retiro de los cordones perimetrales, además de la remoción del relleno original de las plazoletas, tarea que dejó al descubierto la vieja base constructiva del sector.

Sin embargo, antes de la colocación del hormigón, se realizó la instalación de un distribuidor central de agua potable, y el mismo se encargará de abastecer no sólo a los bebederos que estarán dispuestos en el paseo sino también el sistema de riego automático que se instalará en las renovadas plazoletas.

El proyecto completo abarca el mejoramiento de la totalidad de los 850 metros lineales de la Avenida Parque Cándido Irazusta, entre Almirante Brown y España, y la primera etapa del plan contempla la intervención de los primeros 245 metros del corredor, tramo donde se emplazan cuatro plazoletas.

Los trabajos salieron a licitación pública y la adjudicación recayó en una empresa privada que se encarga de las tareas de demolición, hormigonado e instalación de la infraestructura de base.

Los detalles del proyecto

"Las plazoletas de la Avenida Parque están todas destruidas, por eso las vamos a reconstruir y a modernizar. Van a tener un rediseño que hará que estos espacios públicos vuelvan a ser disfrutados con seguridad. Vamos a readecuar todos los cordones perimetrales, vamos a levantar todas las veredas interiores, todo lo que está comprendido dentro de las plazoletas lo vamos a hacer de nuevo, y las vamos a hacer todas de nuevo", remarcó el intendente Mauricio Davico, cuando anunció la obra.

En este contexto, el rediseño integral incluye una ciclovía recta de 2,20 metros de ancho sobre el sector sur y una senda peatonal central de 3,60 metros que, en una etapa posterior, será revestida en piedra laja San Luis y mármol travertino, además de contar con señalización táctil en acero inoxidable destinada a personas no videntes.

Esa segunda etapa prevé también la construcción de pérgolas de descanso con bancos de mármol travertino, junto con bolardos de acero inoxidable y teflón, provistos de iluminación incorporada, en las esquinas de cruce, en sintonía con el perfil estético y funcional que distingue al proyecto.

El equipamiento se completará con bebederos, cestos de residuos, cartelería y nuevas luminarias, a lo que se sumará la reposición del arbolado con ejemplares que integrarán la nueva forestación planificada para todo el corredor.

La puesta en valor de este corredor consolida un espacio de uso cotidiano para vecinos y turistas, y proyecta a la avenida como un eje de accesibilidad, forestación y diseño urbano de cara a las próximas temporadas.

La Municipalidad de Gualeguaychú, a través de la Secretaría de Desarrollo Territorial e Infraestructura, puso en marcha los trabajos iniciales correspondientes al proceso de pavimentación en calle Vicente López y Planes, en el tramo delimitado por las arterias Gervasio Méndez y Martínez Paiva. Esta intervención se sitúa en un sector de perfil residencial cercano al Hospital Centenario, por lo que la adecuación de la calzada resulta de directo impacto para la movilidad cotidiana de las familias asentadas en la zona.

En el comienzo de la actividad operativa se ejecutó el desmonte de la superficie. Esta maniobra técnica consiste en la extracción de la capa superior del terreno que presenta deterioro e inestabilidad, junto con la remoción del material suelto. Este procedimiento busca exponer una base firme, uniforme y nivelada que sirva de sustento para las capas estructurales de la traza vial.

Completada la etapa de remoción y preparación del terreno, cuadrillas de la Dirección de Obras Sanitarias llevarán a cabo la inspección preventiva de las conexiones domiciliarias de agua potable y red cloacal. Durante este proceso se realizarán las intervenciones y arreglos requeridos tanto en las acometidas individuales como en los conductos distribuidores centrales de ambos servicios. El propósito central de esta verificación es asegurar la integridad de las cañerías y prevenir eventuales roturas o intervenciones posteriores con rotura de calzada una vez que la arteria quede definitivamente habilitada al tránsito.

Posteriormente, el esquema constructivo contempla la conformación de una subbase de suelo cemento, elaborada mediante la mezcla técnica de suelo natural, cemento y agua. Este compuesto es sometido a un proceso de compactación intensiva para dotar a la estructura de la resistencia indispensable para el flujo vehicular. Sobre este soporte se distribuirá una película de riego asfáltico —material bituminoso aplicado de forma homogénea— que actuará como ligante de alta adherencia entre la base consolidada y la capa superior. Finalmente, se ejecutará el vertido e instalación de la mezcla asfáltica definitiva.

El tramo de calle Vicente López y Planes objeto de las tareas comprende una extensión de 210 metros lineales y una superficie total de 1.220 metros cuadrados. El sector se encuentra encuadrado dentro del Cuadrante n.° 3 del Plan de Pavimentación de 150 Cuadras. La intervención se desarrolla al amparo del marco legal estipulado por la Ordenanza N.° 13.070/2026, la cual fija el régimen de Contribución por Mejoras Especial para el financiamiento compartido de los costos entre las arcas municipales y los propietarios frentistas beneficiados de manera directa por la obra.

Desde el municipio se informó que habrá restricciones al tránsito, con interrupciones completas y parciales, en diferentes zonas de la ciudad por trabajos viales, por apertura de baches y reconstrucción de calzada.

Los lugares donde habrá interrupciones son:

Colombo n.º 1085 (Corte total)

San Luis, entre San Juan e Ituzaingó (Corte total)

Pereda, casi Lisandro de la Torre (Corte total)

Camila Nievas n.º 225 (Corte total)

Camila Nievas n.º 222 (Corte parcial)

Camila Nievas, entre Doello Jurado y Del Valle (Corte parcial)

Julio Irazusta n.º 1146 (Corte parcial)

Julio Irazusta, esquina Galeano y Zamaniego (Corte parcial)

Además, se recuerda a la comunidad que comenzó un trabajo de bacheo en avenida Primera Junta –mano norte sur– entre Ituzaingó y Urquiza, por lo que habrá que tomar caminos alternativos.

Finalmente, se informó que otro tramo de la ciudad que estará comprometido por trabajos de bacheo en avenida Artigas, entre Hernández y la rotonda de la Terminal de Ómnibus, aunque este tramo tendrá circulación permitida por los laterales ya que sólo se intervino la parte central de la calzada.

Por último, se solicitó respetar los cortes totales y no circular por allí hasta que esas calles vuelvan a estar habilitadas y hacerlo con precaución en los lugares donde se presente una reducción en la calzada.

Se iniciará este lunes una intervención de bacheo en las losas que están dañadas de avenida Primera Junta, entre Ituzaingó y Urquiza, con una duración estimada de 21 días de trabajos; plazo que estará sujeto a las condiciones climáticas.

Los trabajos se focalizarán en una de las dos manos de Primera Junta, la que va en dirección norte-sur, por lo que la otra mano continuará habilitada al tráfico vehicular.

Por este motivo, los conductores que circulen con regularidad por esa mano de Primera Junta, deberán tomar algunas de las calles paralelas como caminos alternativos. Sin embargo, por la otra mano –la que va de sur-norte– se podrá circular con normalidad.

En lo que respecta a las calles transversales –las que van de este-oeste y viceversa–, no quedarán afectadas en la circulación, debido a que las bocacalles quedarán habilitadas el tránsito.

Este tipo de intervenciones responde a la política de mantenimiento vial sostenida por la gestión municipal, que prioriza la conservación de las arterias más transitadas de la ciudad y apunta a garantizar mejores condiciones de desplazamiento a los vecinos.

Con el 45 por ciento de avance en menos de un año, la traza beneficia a la producción y la educación. "De a poco estamos poniéndonos al día con años de desidia y abandono. Tenemos que reconstruir esa confianza perdida de la gente en la política precisamente por hacer las cosas mal", sostuvo el mandatario.

Se trata de una obra estratégica debido al alto potencial productivo de la región. En este tramo, la ruta provincial N° 20 constituye un corredor troncal que vincula los departamentos Villaguay y Federal, facilitando el transporte de la producción y mejorando la conectividad regional.

Al respecto, el gobernador recordó que es una obra que "desde hace décadas es pedida por los frentistas, por los vecinos. Nosotros decidimos arrancar la obra, llevarla a este punto para mostrarla porque los vecinos estaban muy desencantados. Fueron creo que tres veces que se licitó, se prometió y nunca se arrancaba nada. Así que hicimos al revés. Primero empezamos, hicimos casi la mitad de la obra y ahora estamos recorriéndola", detalló.

"Tenemos que reconstruir esa confianza perdida de la gente en la política precisamente por hacer las cosas mal. Ahora de a poco estamos poniéndonos al día con 20, 30 años de desidia y de abandono", aseguró.

Respecto de la conexión de la ruta 20 con las rutas nacionales 18 y 14, Frigerio la calificó como "fundamental" y se refirió a la importancia que "Nación haya concesionado y estén arreglando la 14 y que terminen la 18. Tengo ese compromiso por parte del Presidente de que la terminarán y que se empezará fuerte todo el tramo de Paraná Villaguay. Vamos a ir controlándolo todos los días para que efectivamente sea así", remarcó.

Por su parte, el vecino del lugar Aldo Kuttel dijo tener "una alegría enorme" y que "no les creía a los otros que se pasaron a puras promesas y farándulas, y ahora estamos viendo una realidad que es un sueño para los vecinos. Antes llegaba a pasar cuatro años que no veíamos una máquina vial en la zona nuestra y ahora cuando hay algún problema uno le avisa a la presidenta de la comuna y enseguida están presentes solucionándolo en lo posible porque por ahí hay barro y no pueden trabajar", comentó.

A su turno, la presidenta comunal de Lucas Sur Primero, Andrea Regruello, manifestó su orgullo por "lograr que se pueda continuar la ruta 20 después de tantos años en espera" y agradeció la decisión que Lucas Sur Primero pase oportunamente a comuna porque ayuda a "poder seguir trabajando y poder responderle a la gente como corresponde".

En tanto, el director Zonal Villaguay de Vialidad, Juan Ramírez, precisó que "la obra se encuentra en un 45% en menos de un año, cuando el año pasado los vecinos pensaban que no se iba a hacer después de tantas promesas. Nosotros de Vialidad teníamos la certeza, el gobernador nos había dado la palabra que la obra se iba a hacer. Era un reclamo histórico de Villaguay que afectaba un montón de productores que invierten acá, de escuelas que pasaban semanas sin clases también por el tema de esta ruta. Es histórico lo que se está haciendo acá", concluyó.

Detalles

El tramo de la ruta provincial N° 20 que visitó Frigerio corresponde al que va de la ruta nacional N° 18 a la escuela N° 77 El Pericón. Los trabajos contemplan obras básicas, pavimento y ensanche de puentes en el departamento. Con fecha de inicio en abril de 2026, el avance es del 45 por ciento y el monto de contrato asciende a 46.088.478.386 pesos. El financiamiento proviene de la provincia.

Las demoras que durante los últimos días se registraron sobre la Ruta Nacional 12, en el tramo comprendido entre los kilómetros 90 y 85, tienen una explicación concreta: la ejecución de una obra integral de reparación de la calzada en la bajada del Puente Mitre, dentro del Complejo Zárate-Brazo Largo.

Autovía del Mercosur informó que los trabajos contemplan el reemplazo completo de las losas de hormigón de ambos carriles, debido al importante deterioro que presenta la calzada.

La obra, sin embargo, avanzó a un ritmo menor al previsto como consecuencia de las reiteradas lluvias registradas durante las últimas semanas. Esa situación extendió los tiempos de ejecución de la etapa actualmente en marcha.

Por estos días, las tareas están concentradas sobre el carril rápido, mientras que los vehículos son desviados al carril lento, que también presenta sectores deteriorados.

La combinación entre la reducción de la calzada y el importante volumen de tránsito que se registra en determinados días y horarios provoca las largas demoras que vienen soportando quienes atraviesan el complejo.

Por qué se circula por un solo carril

Desde Autovía del Mercosur explicaron que la reducción a un único carril comienza antes del ingreso al Puente Mitre y se mantiene durante todo su recorrido.

La medida fue adoptada por razones de seguridad vial. El objetivo es evitar frenadas bruscas, cambios repentinos de carril o vehículos detenidos sobre una estructura que no cuenta con banquinas ni suficientes vías de escape ante una emergencia.

Por la misma razón, la empresa descartó la posibilidad de utilizar la calzada contraria como una vía alternativa o bypass.

Según explicaron, una maniobra de ese tipo generaría nuevos puntos de conflicto en un sector donde las posibilidades de reacción ante una situación de emergencia son particularmente reducidas.

Así, la configuración actual del tránsito fue definida priorizando la seguridad de quienes circulan por el puente, aunque esto implique mayores tiempos de viaje en los momentos de mayor circulación.

El próximo cambio en la circulación

Una vez que finalicen los trabajos sobre el carril rápido, la obra continuará sobre el carril lento.

En esa segunda etapa se espera una mejora en las condiciones de circulación, ya que los vehículos podrán transitar sobre las losas nuevas que fueron ejecutadas en el carril rápido.

De acuerdo con Autovía del Mercosur, esto debería permitir atravesar el sector en mejores condiciones y contribuir a una circulación más fluida.

Sin embargo, hasta que finalicen por completo las tareas, el tránsito continuará reducido a un solo carril sobre el Puente Mitre.

La empresa reconoció las molestias que la situación está provocando entre los usuarios y explicó que las condiciones climáticas obligaron a extender los plazos originalmente previstos.

Mientras continúan los trabajos, se recomienda a quienes deban atravesar el Complejo Zárate-Brazo Largo planificar los viajes con anticipación, evitar los horarios de mayor circulación y respetar la señalización instalada en la zona.

La reparación continuará hasta completar el reemplazo de las losas deterioradas en ambos carriles, una obra que busca recuperar las condiciones de seguridad y transitabilidad de uno de los principales corredores viales de conexión entre el norte de la provincia de Buenos Aires y Entre Ríos.

La Municipalidad de Gualeguaychú avanza con las obras de reconstrucción y modernización de las plazoletas ubicadas sobre la Avenida Parque Cándido Irazusta y Almirante Brown, en inmediaciones del Mercado del Munilla. Tras completar la remoción de las estructuras perimetrales e interiores que presentaban deterioro, las cuadrillas comenzaron las tareas de nivelación de suelo y colocación del hormigón de base.

En este sector de la traza, los trabajos contemplan el retiro completo de los cordones perimetrales y del antiguo material de relleno, con el objetivo de consolidar una superficie uniforme que permita el asentamiento de las nuevas estructuras urbanas. El proyecto integral contempla la puesta en valor de un total de 850 metros lineales sobre la Avenida Parque, desde la intersección con Almirante Brown hasta la calle España.

La primera etapa del plan de obras interviene los primeros 245 metros del corredor, abarcando cuatro plazoletas consecutivas. La ejecución de las tareas operativas de demolición, volcado de hormigón e instalación de la infraestructura básica fue adjudicada a una empresa constructora mediante el proceso de licitación pública correspondiente.

De acuerdo con las especificaciones del diseño técnico elaborado para el área, la traza renovada integrará una ciclovía recta de 2,20 metros de ancho orientada sobre el margen sur y una senda peatonal central de 3,60 metros. En una fase posterior de la obra, la senda principal contará con revestimientos en piedra laja San Luis y mármol travertino, además de la incorporación de señalización táctil de acero inoxidable para personas con discapacidad visual.

El plan de equipamiento prevé la instalación de pérgolas de descanso con asientos de mármol, la colocación de bolardos con luminarias integradas en las esquinas de los cruces peatonales y la distribución de cestos de residuos, bebederos y cartelería informativa. Asimismo, el proyecto incluye un plan de reforestación para el corredor con la implantación de nuevos arbolados en sustitución de los ejemplares en mal estado.

La Municipalidad de Gualeguaychú comenzó a realizar, esta semana, el mejoramiento vial en los barrios Pereda, Molinari y en calle Roffo. Las tareas de mantenimiento, nivelación y mejora en las calles perimetrales e internas del barrio Pereda, en el sur de la ciudad; y en paralelo en calle Roffo al fondo, en el otro extremo.

Estos trabajos se llevaron a cabo luego de realizarse tareas similares en el barrio Molinari, a comienzos de esta semana, donde también se hizo aporte de material para optimizar las condiciones de circulación en ese sector.

El mantenimiento con aporte de materiales implica una serie de técnicas orientadas a la reparación y conservación de la calzada.

Para emprender estas labores se lleva adelante la limpieza, la nivelación de la calzada -mediante el uso de niveladoras- y la compactación de la superficie, con la consecuente corrección de baches y la aplicación de nuevas capas de material con el objetivo de prolongar la vida útil de la calle.

Esto permitirá que las calles intervenidas, además, sean más transitables durante las jornadas de lluvia, un escenario que durante las últimas semanas se repitió con demasiada intensidad y que con la llegada del fenómeno de “El Niño”, intensificarán lluvias y tormentas durante el último trimestre del año y el próximo verano.

Para la realización de estas labores se utilizaron maquinarias municipales y se contó con la colaboración de otra maquinaria pesada perteneciente al Regimiento.

Debido a los trabajos que se realizan sobre la calzada de calle Luis N. Palma, en el tramo comprendido entre Curie y Ramírez, se implementaron modificaciones temporales en la circulación vehicular.

La Dirección de Tránsito, dependiente de la Agencia de Seguridad, informó que los vehículos que circulen por Luis N. Palma deberán girar por calle Curie, por lo que durante el desarrollo de las tareas se verá modificado el recorrido habitual en el sector.

Además, se habilitó la circulación por calle Pasteur, continuación de Curie luego de atravesar Urquiza, con el objetivo de facilitar el desplazamiento de los vehículos y ordenar el tránsito en la zona afectada.

En la intersección de Curie y Urquiza se instaló señalización de “Ceda el paso”. Se solicita a quienes lleguen a ese cruce extremar las medidas de prevención y circular con precaución al continuar hacia calle Pasteur.

Desde la Municipalidad de Gualeguaychú se solicita a conductores y peatones respetar la señalización dispuesta y transitar con precaución mientras continúen los trabajos, a fin de mantener condiciones seguras de circulación en el sector.

El Gobierno de Gualeguaychú hace unos días inició los trabajos de pavimentación en el Cuadrante n°2 del plan de asfaltado de 150 cuadras: las primeras labores se realizaron en calle Virreynato, entre Andrade y Angelelli; y avanzando esta semana sobre Angelelli, entre Virreynato y boulevard Pedro Jurado. Al mismo tiempo, se realizan las tareas finales en el Cuadrante n°1.

En lo que respecta a Virreynato, la superficie ya está lista para las tareas de pavimentación, mientras que sobre el tramo de Angelelli se realizó la tarea de desmonte, la cual consiste en la remoción y el desplazamiento de material excedente mediante el uso de maquinaria pesada.

Estos equipos, muchos de los cuales fueron adquiridos en la gestión del intendente Mauricio Davico, ejecutaron la excavación y el retiro de tierra para bajar el nivel del terreno con el propósito de dejar una base plana, firme y uniforme lista para recibir la nueva estructura asfáltica.

El tramo de Virreynato, entre Andrade y Angelelli, comprende cuatro cuadras -282 metros lineales y 1410 metros cuadrados de superficies-, mientras que Angelelli, entre Virreynato y boulevard Pedro Jurado, abarca tres cuadras, con una extensión de 210 metros lineales y una superficie de 1.344 metros cuadrados.

En su totalidad, el Cuadrante n°2 comprende ocho cuadras, con 587,8 metros lineales y 3.314,43 metros cuadrados de superficie a intervenir, y el próximo tramo a intervenir en este cuadrante es Perú, entre Doello Jurado y Angelelli.

Antes del inicio de esta etapa, personal municipal verificó las conexiones domiciliarias de agua potable y desagües cloacales, tarea previa e indispensable para garantizar la integridad de la futura carpeta asfáltica.

En paralelo, cuadrillas del municipio concretaron las conexiones correspondientes en los terrenos baldíos del sector. Con esta medida se busca evitar futuras roturas de la superficie ante una eventual subdivisión de esos predios.

En cuanto al Cuadrante n°1, avanza el proceso de suelo cemento en calle Edison, entre Gervasio Méndez y Andrade; y este miércoles se realizará la limpieza de superficie y el riego asfáltico previo a la pavimentación de calle Hernández, entre San Martín y Gervasio Méndez.

La obra se enmarca en la Ordenanza N°13.070/2026, la cual determinó que esta obra se realice mediante un régimen de Contribución por Mejoras Especial que divide el costo entre el Municipio y los frentistas beneficiados.

En este contexto, el avance simultáneo de los dos cuadrantes refleja la magnitud del plan de asfaltado de 150 cuadras, una obra que moderniza la infraestructura vial de distintos barrios y consolida la decisión del Gobierno de Gualeguaychú de sostener una agenda de obra pública con impacto directo en la calidad de vida de los vecinos.

Además, la iniciativa del plan de asfaltado de 150 cuadras impulsado por el intendente Mauricio Davico busca que cada intervención de este tipo transforme la vida cotidiana de los vecinos, mejore el tránsito, valorice las propiedades y facilite tráfico vehicular en zonas que históricamente vieron dificultado el acceso inmediato.