El Campeonato Mundial de Canotaje Maratón 2026 tiene este viernes 23 de octubre su quinta jornada en Gualeguaychú, con una programación que reúne las seis finales de regata corta pendientes del jueves y las competencias previstas para el día. Las pruebas se desarrollan en el río Gualeguaychú, con participación de deportistas de distintas categorías y delegaciones internacionales.

La programación estableció las primeras largadas a partir de las 8:30 h, con la final de K1 femenino juvenil, una de las competencias que debieron suspenderse debido a las lluvias. A lo largo de la mañana también se desarrollaron las finales sénior de kayak y canoa individual, mientras que el paracanotaje tuvo su espacio con pruebas masculinas y femeninas.

5° Día Mundial de Canotaje

Las carreras se realizan en el circuito comprendido entre el puente Méndez Casariego y la zona portuaria. El público puede seguir las competencias de manera libre y gratuita desde las tribunas y los sectores habilitados de la Costanera.

En cuanto a las condiciones meteorológicas, el pronóstico contempla la posibilidad de precipitaciones y tormentas durante parte del viernes. Por este motivo, la organización continuará monitoreando el tiempo y las condiciones del río para determinar el desarrollo de las pruebas, de acuerdo con los protocolos de seguridad establecidos.

Competencias de la mañana

La organización mantiene vigente el protocolo de contingencia, que contempla el seguimiento permanente de las condiciones meteorológicas y del río. Entre los aspectos evaluados se encuentran el nivel del agua, la velocidad de la corriente, la intensidad del viento y la visibilidad.

En caso de registrarse condiciones que comprometan la seguridad, las autoridades técnicas y de seguridad, en coordinación con el Comité Organizador, podrán disponer demoras en las largadas, modificaciones del circuito o reprogramaciones. Las decisiones que se adopten serán comunicadas a las delegaciones, los oficiales y el público a través de los canales correspondientes.

Los siniestros viales continúan siendo una de las principales preocupaciones en materia de seguridad en Entre Ríos. En lo que va de 2026, la provincia registra 89 víctimas fatales, de las cuales 57 corresponden a hechos ocurridos en rutas.

El dato fue aportado por el comisario Diego Passarello, segundo jefe de la División Operaciones Viales y responsable de Comunicación de la Dirección General de Prevención y Seguridad Vial de la Policía de Entre Ríos.

Passarello señaló que “la cifra obliga a fortalecer las estrategias de prevención, tanto desde los controles como desde la educación y la concientización de quienes utilizan diariamente la vía pública”.

Según explicó, la seguridad vial depende de múltiples factores, entre ellos la infraestructura, los controles, los dispositivos tecnológicos, la respuesta sanitaria y, fundamentalmente, el comportamiento de conductores, peatones y demás usuarios de la vía pública.

Entre los datos relevados por la Dirección General de Prevención y Seguridad Vial, las colisiones entre vehículos representan el 62% de los siniestros graves, mientras que otros choques alcanzan el 13%.

En este contexto, Passarello hizo especial hincapié en los impactos frontales y frontolaterales, vinculados en muchos casos con adelantamientos indebidos, exceso de velocidad y exceso de confianza.

Un dato que también llamó la atención es que el 55% de los siniestros se registra de día. “Uno piensa que por ahí la noche es más riesgosa. Sin embargo, nosotros vemos un exceso de confianza cuando hacemos los relevamientos de los siniestros”, explicó.

El uso del teléfono celular al volante aparece como otro comportamiento peligroso. En Paraná y otros puntos de la provincia se utilizan dispositivos para detectar determinadas infracciones, aunque actualmente se encuentran en una etapa de concientización y todavía no se aplican multas a partir de esas capturas. Hasta septiembre, se habían registrado cerca de 1.900 infracciones: casi el 70% correspondía al uso del celular y el 30% restante a la falta de uso del cinturón de seguridad.

Passarello remarcó que la distracción también puede producirse durante una detención en un semáforo. “El celular parece ser un entretenimiento del momento y la verdad nos distrae del contexto, de todo lo que nos rodea, del vehículo que está delante, atrás, el peatón que está cruzando, la bici, la moto”, describió.

Desde la Policía de Entre Ríos también se trabaja mediante la División Educación Vial, con actividades de prevención en escuelas primarias y secundarias. Sin embargo, Passarello consideró que la tarea debe involucrar a toda la sociedad.

La infraestructura vial es un componente importante de la seguridad. El estado de las rutas, la presencia de pozos y otras condiciones pueden aumentar los riesgos. No obstante, Passarello señaló que en el análisis de los siniestros graves aparecen con frecuencia elementos relacionados con la conducta de los conductores.

Ante un siniestro con víctimas, aclaró, la investigación posterior queda en manos de la Fiscalía y de los gabinetes criminalísticos, que analizan de manera integral todos los factores que pudieron haber intervenido.

Entre los sectores donde se deben extremar las precauciones mencionó distintos puntos de las rutas nacionales 12 y 127, la ruta provincial 6, el tramo de la ruta 12 entre Brazo Largo y Ceibas, y en la ruta 14 en las proximidades de áreas naturales como el Parque Nacional El Palmar.

También hizo referencia a la presencia de carpinchos en sectores cercanos al Delta del Paraná. La recomendación es respetar la cartelería preventiva, disminuir la velocidad y prestar atención a la iluminación, ya que algunos animales pueden encandilarse con las luces de los vehículos y quedar inmóviles sobre la calzada.

Frente a la aparición repentina de un animal, aconsejó evitar los volantazos y las maniobras bruscas. La indicación es reducir la velocidad de manera controlada y mantener el dominio del vehículo.

Si se produce una colisión y el vehículo puede continuar circulando, se debe retirarlo hacia la banquina, encender las balizas y señalizar el lugar para evitar un segundo siniestro. También se debe dar aviso al 911. Si se observan animales próximos a una ruta, los conductores pueden informar la situación en un puesto de control vial para que el personal adopte medidas preventivas.

En el caso de vacunos o equinos, la identificación mediante marcas o caravanas puede permitir determinar a quién pertenece el animal y establecer eventuales responsabilidades. Passarello aclaró que esa constatación debe ser realizada por las autoridades. Ante un choque, recomendó no retirar por cuenta propia una marca o caravana ni intervenir sobre el animal. “La autoridad tiene que constatarlo en el lugar, fotografiar la zona, generar el perímetro de seguridad y dar intervención a quien corresponda”, explicó.

En esos casos, el asegurado debe informar el siniestro a la empresa y la cobertura alcanza los daños ocasionados por el impacto contra una vaca, un caballo, un perro o incluso un objeto, aunque se aplica la franquicia correspondiente.

En cambio, si la persona cuenta únicamente con un seguro contra terceros, la compañía no cubre los daños propios del vehículo. En ese caso, explicó Scialocomo, el reclamo debe dirigirse contra el propietario del animal, cuya responsabilidad puede derivarse de haberlo dejado suelto.

Para ese caso resulta relevante identificar al dueño, por ejemplo, mediante la marca del animal.

El productor agregó que, si el hecho ocurre en una ruta o autopista concesionada, también puede analizarse por vía legal la eventual responsabilidad del propietario del campo, de la empresa concesionaria por falta de control o incluso del Estado, según las circunstancias del caso.

El uso del cinturón de seguridad, el respeto de las velocidades, la atención permanente, el mantenimiento del vehículo y las maniobras responsables forman parte de las conductas que pueden reducir los riesgos. “Todos tenemos un rol en la vía pública y siempre tenemos que ser responsables”, concluyó Passarello.

(Fuente: APFDigital)

A partir de este lunes, las calles de Gualeguaychú contarán con un nuevo esquema de control vehicular a través de la puesta en marcha del Sistema de Fiscalización Electrónica en cruces semaforizados. La medida se implementa a partir de un convenio de interjurisdiccionalidad suscripto entre la Municipalidad y la Jefatura de Policía de la Provincia de Entre Ríos, con el objetivo de ordenar la circulación diaria y reducir los siniestros viales en la ciudad.

Según informaron desde la Agencia de Seguridad y la Dirección de Tránsito, la estrategia contempla un esquema progresivo. En esta primera etapa, los dispositivos automáticos registrarán de forma exacta las infracciones de aquellos vehículos que avancen cuando la luz se encuentre en rojo. El mecanismo fotográfico capturará el momento preciso en que el rodado sobrepase la línea de frenado, ubicada antes de la senda peatonal. Al respecto, las autoridades recordaron que detenerse sobre la propia senda peatonal también constituye una falta a las normas vigentes.

Por otra parte, los cinemómetros y radares destinados a medir la velocidad, que actualmente se están instalando y señalizando en diferentes arterias y accesos de Gualeguaychú, todavía no se encuentran operativos. Estos equipos específicos comenzarán a multar una vez que concluyan de forma definitiva los procesos técnicos de homologación y habilitación correspondientes.

La incorporación de estas herramientas busca aportar mayor precisión al momento de detectar conductas de riesgo en la vía pública. En ese sentido, cada una de las actas de infracción generadas mediante este soporte electrónico incluirá de manera clara la imagen del vehículo, la descripción detallada de la falta cometida, el lugar, la fecha y la hora exacta del hecho.

Asimismo, en las notificaciones constará la identificación oficial del equipo tecnológico utilizado y la información sobre los mecanismos legales que posee el ciudadano para ejercer su derecho a defensa. Finalmente, todas las faltas constatadas por el sistema informático serán remitidas de forma directa a los Juzgados de Faltas de Gualeguaychú para su posterior resolución.

El Predio de la Curva fue el epicentro de las pruebas que consagraron a Ignacio Arzani y Natalia Crespo en la distancia principal.

Las calles de Pueblo Belgrano se vistieron de fiesta este domingo para recibir a una nueva e importante fecha del Circuito de Duatlón organizado por la agrupación Lagos de Buenos Aires. La cita deportiva, que reunió a cerca de un centenar de atletas de élite y amateurs provenientes de diferentes provincias argentinas y de ciudades uruguayas, se transformó en un verdadero espectáculo de resistencia y velocidad que captó la atención de vecinos y visitantes de toda la región.

La jornada competitiva estuvo marcada por un inicio de clima típicamente invernal, caracterizado por temperaturas muy bajas y ráfagas de viento que exigieron al máximo la preparación física y mental de los participantes. Sin embargo, con el correr de las horas, el sol comenzó a asomar, brindando un marco ideal para el desarrollo de las pruebas que tuvieron como epicentro logístico, largada y llegada al predio municipal denominado "La Curva".

La competencia se estructuró bajo dos modalidades bien diferenciadas por su nivel de exigencia. Por un lado, la versión Sprint contempló un tramo inicial de 2,5 kilómetros de pedestrismo, seguidos por 20 kilómetros de ciclismo y un exigente cierre de otros 2,5 kilómetros a pie. En esta especialidad, el gran vencedor de la clasificación general de varones fue Adrián González, quien detuvo los cronómetros en 51 minutos y 36 segundos, mientras que en la rama femenina se subió a lo más alto del podio Laura Fiekas con una marca de 1 hora, 5 minutos y 52 segundos.

Por otra parte, la distancia Olímpica duplicó el esfuerzo de los atletas con un trazado de 5 kilómetros de carrera, 40 kilómetros sobre las bicicletas y 5 kilómetros finales de trote. En esta exigente categoría, el bonaerense Ignacio Arzani, oriundo de San Miguel, se alzó con un rutilante triunfo tras registrar un tiempo neto de 1 hora, 36 minutos y 50 segundos. Entre las damas, la victoria general le correspondió a Natalia Crespo, representante de Buenos Aires, quien completó el exigente circuito en 1 hora, 54 minutos y 05 segundos en un ajustado final.

Al cierre del evento, las autoridades organizadoras expresaron su profundo agradecimiento a la Municipalidad de Pueblo Belgrano. Destacaron especialmente el minucioso trabajo de logística, seguridad y coordinación general aportado por las distintas áreas de gobierno local, un factor clave para que la competencia se desarrollara con total normalidad y fuera calificada como un rotundo éxito por los corredores.

La tragedia vial que conmocionó a la provincia de Santa Fe durante la madrugada del sábado sumó un nuevo y doloroso capítulo. En las últimas horas se confirmó el fallecimiento de Sabrina Correa, una adolescente de 17 años oriunda de la localidad de Zavalla. La joven se encontraba internada en estado crítico en un centro de salud de la región, luchando por su vida tras las severas lesiones sufridas en el siniestro.

Con el deceso de Correa, ya son tres las víctimas fatales derivadas del violento vuelco de un automóvil Peugeot 208. Las identidades de los fallecidos se completan con Lola Gironacci, también de 17 años y vecina de Zavalla —quien perdió la vida de forma instantánea en el lugar del hecho—, y Ramiro Tripiani, un joven de 24 años procedente de la localidad de Pérez, quien falleció pocas horas después del accidente tras haber sido rescatado con vida.

El grupo de seis amigos regresaba de pasar la noche en el boliche bailable "Mona", ubicado en la ciudad de Casilda. El siniestro se registró pasadas las 5 de la mañana del sábado sobre la ruta provincial S26, específicamente en el tramo vial que conecta a Casilda con Carcarañá, justo en las afueras de la primera localidad.

Si bien las causas definitivas del accidente continúan bajo una estricta investigación judicial, la principal hipótesis que manejan las autoridades policiales es que el automóvil circulaba a una velocidad muy elevada. La fuerza de los impactos sucesivos provocó que el habitáculo se deformara severamente y que la mayoría de los ocupantes salieran despedidos del interior del vehículo hacia diferentes sectores de la banquina.

Al arribar al sitio del siniestro, los integrantes del cuerpo de Bomberos Voluntarios de Casilda se encontraron con un escenario desolador: una de las víctimas se hallaba atrapada entre los hierros retorcidos de la estructura del auto, lo que obligó a realizar tareas urgentes de corte y rescate, mientras que el resto de los jóvenes se encontraba disperso en el suelo.

En el lugar de la tragedia desplegaron tareas de asistencia los Bomberos Voluntarios de Casilda, personal de emergencias médicas, efectivos pertenecientes a la Unidad Regional IV de la Policía de Santa Fe y equipos sanitarios coordinados. La Justicia santafesina mantiene abiertas las actuaciones para determinar científicamente la mecánica del vuelco.

El Gran Premio de Mónaco volvió a mostrar la dificultad de competir en las estrechas calles del Principado. Franco Colapinto, al mando de su Alpine, terminó en el 15° puesto tras una jornada plagada de incidentes. La prueba se detuvo durante 45 minutos por daños en el asfalto y estuvo atravesada por sanciones y choques que alteraron el desarrollo.

En el relanzamiento posterior a la bandera roja, sufrió un toque de Fernando Alonso y un posterior incidente con Carlos Sainz, lo que lo dejó sin chances de recuperar posiciones. Finalmente, cruzó la meta en el 15° puesto.

Andrea Kimi Antonelli volvió a imponerse con Mercedes y se convirtió en el ganador más joven de la historia en Mónaco. Con este triunfo, el italiano de 19 años estiró su ventaja en el campeonato. Lewis Hamilton (Ferrari) e Isack Hadjdar (Red Bull) completaron el podio, aunque el francés podría recibir una sanción. Oscar Piastri (McLaren) fue cuarto. George Russell, compañero de Antonelli, finalizó 13° y perdió terreno en la pelea por el título.

Tras la frustración en Montecarlo, Colapinto buscará revancha en el Gran Premio de España, que se correrá el próximo domingo 14 de junio en Barcelona-Cataluña. La cita será clave para Alpine, que necesita sumar puntos para mantenerse competitivo en el Campeonato de Constructores.

Fuente: Noticias Argentinas

La Cámara de Empresas de Control y Administración de Infracciones de Tránsito de la República Argentina (Cecaitra) relevó las faltas de tránsito más cometidas, a través de 349 equipos fijos instalados en el país. El dato más relevante fue que el 82.6% de las infracciones fueron por exceso de velocidad, seguido por el uso indebido del celular y la falta de cinturón de seguridad, con alrededor del 12%, y en menor medida el cruce de semáforos en rojo.

Además, los resultados muestran que los conductores con residencia en la provincia de Buenos Aires encabezan el ranking; seguidos por los de CABA. Más atrás se ubican Santa Fe, Córdoba y Entre Ríos.

Según datos oficiales, en entre Ríos cada mes se emiten alrededor de 15 mil actas de infracción, principalmente a partir de controles y radares instalados en distintos corredores viales. Las faltas más comunes son el exceso de velocidad y el cruce de semáforos en rojo, aunque también persisten conductas reiteradas como circular sin cinturón de seguridad, sin seguro obligatorio o con la Revisión Técnica Obligatoria vencida.

Las cifras difundidas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial durante el Operativo Verano 2026 muestran la magnitud del problema: en todo el país se controlaron más de un millón de vehículos y se labraron 23.527 infracciones. Dentro de ese panorama, Entre Ríos se destacó por registrar algunos de los índices más altos de alcoholemia positiva del país, con casos de 2,84 y 2,56 gramos de alcohol por litro de sangre.

En la provincia también se detectaron 4.879 infracciones por falta de Revisión Técnica Obligatoria, 2.668 conductores sin cinturón de seguridad y 2.662 casos relacionados con la falta de documentación obligatoria. A eso se suman 1.034 vehículos que circulaban sin seguro y 1.075 casos de patentes ausentes o adulteradas. Como consecuencia de los operativos, se retuvieron 6.421 licencias de conducir y 1.605 vehículos.

Por otra parte, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) informó que en lo que va del año se realizaron más de 16.500 controles sobre transporte de pasajeros y cargas en Entre Ríos. Como resultado, se labraron 284 actas por irregularidades vinculadas a la falta de descanso de choferes, problemas en la documentación, deficiencias de seguridad y casos positivos de alcoholemia.

Por otro lado, uno de los datos que más atención concentra es el relacionado a los controles de alcoholemia. En 2025 se hicieron 147 test, mientras que en los primeros cinco meses de 2026 se contabilizaron 67. Las estadísticas también permiten observar la distribución de los vehículos involucrados en siniestros: el automóvil concentra la mayor proporción, superando en algunos meses el 60% de los casos y alcanzando picos cercanos al 66,8%; en segundo lugar aparecen las motocicletas, con una participación que oscila entre el 14% y el 18%, lo que confirma su alta vulnerabilidad en el tránsito urbano. Bicicletas, camiones y colectivos registran porcentajes menores.

En cuanto al perfil de las personas involucradas, los datos indican una mayor incidencia en el rango etario de 31 a 55 años, que representa aproximadamente el 50,9% de los casos. Le siguen los jóvenes de entre 18 y 30 años, con cerca del 19%, mientras que los mayores de 55 años alcanzan alrededor del 20%. Los menores de 18 años tienen una participación baja, cercana al 4,2%. Según las estadísticas, en relación al género, el 66% de las infracciones de tránsito en Gualeguaychú fueron cometidas por varones, frente al 34% registrado en mujeres.

Los registros mensuales también aportan información relevante sobre los momentos de mayor conflictividad vial. En 2025, octubre se ubicó como el mes con más accidentes, con 122 casos. En 2026, abril ya superó la barrera de los 120 siniestros, lo que enciende una señal de alerta temprana sobre la evolución del año en curso.

A lo largo de los primeros siete meses de 2025, el total acumulado fue de 706 accidentes con 1.434 vehículos involucrados, acompañado por 109 casos de alcoholemia positiva, con picos registrados en abril y junio. Marzo y junio, a su vez, se consolidaron como los meses de mayor siniestralidad, con 113 y 116 accidentes respectivamente, en coincidencia con períodos de mayor circulación vehicular.

El análisis general permite concluir que el tránsito en Gualeguaychú está fuertemente marcado por la participación de automóviles y motocicletas, y que la franja de adultos en edad laboral concentra la mayor cantidad de involucrados. Al mismo tiempo, la presencia sostenida de casos de alcoholemia positiva en los registros refuerza la incidencia del consumo de alcohol como factor de riesgo en la siniestralidad vial.

Si bien algunos indicadores muestran una leve mejora en la cantidad de accidentes, el comportamiento de variables como los pedidos de alcoholemia -que crecieron un 45% respecto al mismo período del año anterior- y la persistencia de meses críticos en términos de siniestros evidencian que la problemática sigue vigente y requiere estrategias sostenidas de prevención, control y concientización en el tránsito local.

El automovilismo regresa con fuerza a Gualeguaychú y lo hace como un verdadero motor de integración social y desarrollo económico. La Municipalidad acompaña esta propuesta que no solo convoca a los fanáticos de la velocidad, sino que también genera movimiento turístico y comercial en la región.

El Autódromo de Gualeguaychú será escenario de tres intensas jornadas que marcarán el regreso del automovilismo a la ciudad. Con la participación de más de 100 pilotos provenientes de distintos puntos de la región, el evento promete competencia de alto nivel y un ambiente festivo que atraerá tanto a vecinos como visitantes.

La actividad comenzará el viernes 24 de abril desde las 10 de la mañana con las pruebas libres, instancia clave para que los equipos ajusten detalles técnicos y los pilotos reconozcan la pista. El sábado 25 será el turno de las clasificaciones y series, donde se definirá el orden de largada y se vivirán momentos de gran tensión. Finalmente, el domingo 26 se disputarán las finales, coronando un fin de semana cargado de adrenalina.

Las categorías que estarán presentes son de fuerte arraigo regional y garantizan espectáculo en pista: TC del Litoral clase A y B, Citroën clase A y B, Karting Asfalto y TC 850. Cada una de ellas aporta su particularidad y estilo de competencia, ofreciendo variedad para los aficionados y asegurando carreras vibrantes.

El impacto del evento trasciende lo deportivo. La llegada de pilotos, equipos y público genera un flujo económico significativo en la ciudad, beneficiando a comercios, hoteles y servicios gastronómicos. Además, el Autódromo contará con servicio de cantina, lo que refuerza la experiencia de quienes asistan.

Las entradas podrán adquirirse directamente en el predio desde el inicio de las actividades, lo que facilita el acceso a todos los interesados. La organización busca que el evento sea inclusivo y accesible, consolidando al automovilismo como una propuesta destacada dentro del calendario deportivo local.

De esta manera, Gualeguaychú se posiciona nuevamente como un punto de referencia para el automovilismo regional. El rugido de los motores, la pasión de los pilotos y el entusiasmo del público se combinan para dar vida a un fin de semana que promete ser inolvidable. El deporte motor vuelve a ser protagonista y la ciudad se prepara para vibrar con cada vuelta de pista.

El atletismo mundial fue testigo de un hecho histórico. En el Campeonato de Australia disputado en Sídney, el joven velocista Gout Gout, de 18 años, quebró el récord mundial juvenil en los 200 metros con un tiempo de 19.67 segundos. La marca lo posiciona por encima de lo que había conseguido Usain Bolt a su misma edad y lo instala como la nueva sensación de la velocidad.

El tiempo de Gout no solo es el mejor del año, sino que además supera el registro que Bolt había alcanzado en 2004, cuando corrió los 200 metros en 19.93 segundos. Aquella marca fue el preludio de una carrera legendaria que terminó con ocho medallas olímpicas, once títulos mundiales y los récords vigentes en 100 y 200 metros. La comparación inevitable alimenta las expectativas: Gout se convirtió en el junior más rápido de la historia en la distancia y abre un nuevo capítulo para el atletismo australiano.

El joven comenzó su recorrido en competencias escolares y rápidamente escaló hasta romper récords nacionales juveniles en 100 y 200 metros. En 2024 obtuvo la medalla de plata en el Mundial Sub-20 de Lima y desde entonces su progresión fue constante.

Su historia personal también inspira: hijo de padres sudaneses que emigraron huyendo de la guerra, nació en 2007 y creció en Australia, donde encontró en el atletismo un espacio de desarrollo y superación.

Tras la marca en Sídney, Gout expresó: “Me quita un enorme peso de encima saber que tengo la velocidad y que mi cuerpo es capaz de correr en estos tiempos. Estoy listo para ir aún más lejos”.

El atleta firmó recientemente un contrato con Adidas hasta 2032, año en que los Juegos Olímpicos se celebrarán en Brisbane, su país. Con Los Ángeles 2028 como objetivo inmediato, su carrera ya se proyecta hacia la elite mundial.

Fuente: Infobae

Un accidente de tránsito ocurrido este martes cerca del mediodía dejó a un vecino hospitalizado y con su motocicleta dañada. Según el testimonio de Carlos Aguilar, de 56 años de edad, quien dialogó con El Argentino, el hecho se produjo en las inmediaciones de Roca y Bulevar Montana, cuando un joven circulaba a alta velocidad en una moto que no era de su propiedad, sin casco y sin frenos, y lo embistió de manera violenta.

Aguilar relató que él circulaba despacio de norte a sur por Roca y, al ver que no venía nadie, continuó su marcha. Sin embargo, el motociclista apareció de manera repentina desde el este desde San José hacia Roca y lo impactó. “Solo alcancé a decir ‘ay no’ y fue todo lo que pude expresar. Me agarró pánico en la ambulancia, pensé que me moría”, contó.

Aguilar explicó que, si bien sufrió golpes, su mayor temor fue por su estado de salud: “Yo tengo artrosis y en breve debo operarme la cervical porque corro peligro de quedar inválido. Este choque podía haber agravado aún más mi pronóstico, pero gracias a Dios solo estoy dolorido”.

El vecino agradeció al servicio de emergencias por la contención recibida: “El médico fue un genio, me supo calmar muy bien”. Según relató, el joven que lo chocó tenía un corte en la cabeza y sangraba, pero aun así se fugó del lugar pese a que los presentes le pedían que se quedara. Cuando llegó la Policía, ya no estaba.

Lo insólito ocurrió después: el mismo joven que lo había embestido llegó por sus propios medios al hospital y fue atendido en la misma sala. “Escuché que le decía al médico que había tenido un accidente de moto. El médico le preguntó si venía rápido y él contestó que no, que iba despacio. Ahí me di cuenta que era el que me había chocado y memoricé sus datos”, relató Aguilar a EL ARGENTINO.

Al salir del hospital, se dirigió a la Comisaría Tercera para realizar la denuncia. Allí, el joven le confesó que la moto no era suya y que no tenía frenos. “Casi me mata y todavía me dice eso. Me dieron ganas de levantarme de la camilla”, expresó indignado.

Carlos Aguilar aseguró además que sabe quién es el joven de 24 años que lo chocó y lo vinculó con un domicilio donde anteriormente se realizaron allanamientos por estafa con tarjetas de crédito. “Los actos tienen consecuencias y este caso no va a quedar impune”, afirmó. Aguilar, también mencionó que el joven pertenece al grupo de motoqueros que preparan las motos para hacer ruido en toda la ciudad.

El caso ya está en manos de la Justicia y del abogado de Aguilar, quien reclamará que tanto el conductor como el dueño de la moto se hagan responsables de los daños ocasionados.