La Cámara de Senadores de Entre Ríos otorgó este miércoles la sanción definitiva a la Ley de Consorcios Camineros. La norma crea un régimen que permitirá incorporar asociaciones civiles sin fines de lucro al mantenimiento, reparación y mejora de la red vial de tierra y ripio, bajo la supervisión técnica, administrativa y contable de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV).

El director administrador de Vialidad Provincial, Exequiel Donda, destacó que la ley responde a una necesidad histórica de la provincia. "El espíritu de la ley busca una solución descentralizada, ágil y solidaria que une a vecinos y productores rurales para cuidar y reparar los caminos de la región", afirmó.

Además, remarcó que el nuevo esquema no reemplaza el rol del Estado, sino que lo fortalece mediante una gestión colaborativa.

"Vialidad no puede atender la totalidad de la red vial. Estamos hablando de un sistema que fracasó hace muchos años y necesita otro tratamiento. Seguir de la misma manera es continuar con ese fracaso; por eso son necesarias todas las partes: los consorcios, los gobiernos locales y Vialidad trabajando en conjunto", sostuvo Donda.

Actualmente funcionan 10 consorcios camineros, que administran 1.467 kilómetros, mientras otros dos se encuentran en proceso de conformación. La sanción de la ley brinda un marco jurídico estable para ampliar este modelo y multiplicar su alcance en distintos puntos de la provincia.

Los consorcios serán entidades de bien público y de servicio comunitario integradas por productores, vecinos y representantes de municipios, comunas y juntas de gobierno, quienes participarán con voz y voto en sus comisiones directivas.

Asimismo, cuando administren fondos o bienes públicos, las entidades quedarán sujetas al control externo del Tribunal de Cuentas de Entre Ríos, garantizando transparencia en la utilización de los recursos.

Los consorcios podrán ejecutar obras de manera directa o mediante terceros y elaborar proyectos propios, que deberán contar con la aprobación técnica de Vialidad antes de su ejecución.

Podrán integrar estas entidades propietarios, arrendatarios e inquilinos de establecimientos rurales ubicados dentro de la jurisdicción del consorcio o hasta 50 kilómetros de los caminos comprendidos.

Consorcios actualmente en funcionamiento:

Con una inversión superior a los 12.000 millones de pesos, financiada con recursos provenientes del impuesto Inmobiliario Rural, la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) ejecuta obras de recuperación y mejorado de caminos productivos y de uso social, además de la construcción de obras de arte y la provisión y transporte de material.

Las tareas se desarrollan a través de las 20 zonales distribuidas en la provincia, con el apoyo de dos canteras propias. Asimismo, se ejecutan trabajos mediante consorcios camineros y convenios con municipios y comunas, alcanzando la atención de más de 3.500 kilómetros de caminos secundarios y terciarios.

Asimismo, por decisión del gobernador Rogelio Frigerio, se impulsa una inversión histórica en equipamiento vial que supera los 12.000 millones de pesos, y en la que se adquirirán:

-20 acoplados tanque para combustible.

--18 motoniveladoras.

-5 acoplados carretones de tres ejes.

-4 camiones con caja volcadora tri-vuelco.

-4 acoplados volcadores de tres ejes.

-2 camiones regadores.

-1 pala cargadora.

-1 tractor retroexcavador.

-1 semirremolque.

Cabe señalar que, a principio de mayo, se presentaron 14 propuestas por un monto superior a los 3.000 millones de pesos, para la compra de: 3 motoniveladoras, 3 rodillos, 3 camiones (con tanque regador), 2 excavadoras, 6 estaciones portátiles para almacenamiento y despacho de combustible. Más insumos para señalamiento vial.

Puentes, alcantarillas, calzadas

Entre Ríos posee más de 7.000 cursos de agua distribuidos en su territorio. Por eso, la construcción de puentes, alcantarillas y calzadas sumergibles resulta fundamental para garantizar la transitabilidad permanente y sostener la producción, la educación, la salud y la seguridad en las zonas rurales.

Actualmente se ejecutan cuatro alcantarillas en Crucesita Séptima, departamento Nogoyá, sobre los arroyos Las Piedras, Taperas y De la Aguada; además de otra intervención en el tramo ruta provincial 33 - Comisaría Urquiza. Paralelamente, otras 40 obras de arte se encuentran en distintas instancias administrativas para su ejecución.

Por otra parte, se prevé continuar con la segunda etapa del programa de provisión y transporte, dividido en seis regiones. De ellas, las regiones 1, 2, 4 y 6 se encuentran en proceso de adjudicación, mientras que las regiones 3 y 5 transitan la etapa licitatoria. En total, se prevé utilizar más de 55.535 m³ de brosa y 59.561 m³ de ripio para mejorar caminos productivos y accesos a establecimientos educativos, centros de salud, comisarías y otros servicios esenciales.

Estas intervenciones forman parte de una estrategia integral destinada a recuperar la red vial secundaria y terciaria, optimizar la salida de la producción y garantizar mejores condiciones de acceso para estudiantes, docentes, trabajadores rurales y vecinos de toda la provincia.

"Estamos cumpliendo con un pedido del gobernador Rogelio Frigerio, en el marco del fortalecimiento de una Vialidad que nos permita trabajar mejor y de manera más eficiente a través de nuestras zonales", destacó el director de la DPV, Exequiel Donda. Asimismo, aclaró que "la inversión superior a los 12.000 millones de pesos proviene íntegramente de fondos propios".

El acto tuvo lugar en la sede central de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) y las instancias licitatorias continuarán este miércoles. En la primera licitación, correspondiente a la adquisición de acoplados tanque para combustible, se presentaron tres oferentes. En tanto, para la segunda licitación se recibieron 17 ofertas.

Se trata esta de una inversión histórica en equipamiento vial, algo que no ocurría desde 2011, que se concretó por decisión política del gobernador Rogelio Frigerio.

La inversión contempla la incorporación de 56 equipos que se sumarán al parque vial provincial. Entre ellos, 18 motoniveladoras; cuatro camiones con caja volcadora tri-vuelco; dos camiones regadores; una pala cargadora; un tractor retroexcavador; 20 acoplados tanque para combustible; cinco acoplados carretones de tres ejes; cuatro acoplados volcadores de tres ejes; y un semirremolque.

El nuevo equipamiento será distribuido entre las 20 zonales de Vialidad provincial, con el objetivo de fortalecer la conservación de la red vial secundaria y terciaria; optimizar la salida de la producción; y garantizar mejores condiciones de transitabilidad para estudiantes, docentes, trabajadores rurales y vecinos de toda la provincia.

La acción tuvo como objetivo principal liberar el espacio y subsanar la mala imagen que generaba la acumulación de autos sobre la banquina de la ruta nacional 12 y en el predio adyacente al puesto de control vial Brazo Largo, un punto neurálgico en el ingreso a la provincia.

El operativo, que se extendió desde el 14 de abril hasta el pasado 8 de octubre, fue ejecutado bajo la coordinación de la Policía y resultó en el movimiento de un total de 175 unidades.

Para la realización del traslado, se requirió una importante logística, que incluyó la utilización de los móviles policiales 1439 con tráiler, la Grúa Policial (Móvil 292) y el Móvil 811. La tarea fue posible gracias a la colaboración interinstitucional con Vialidad provincial y nacional.

Esta semana comenzaron las tareas de bacheo profundo con cemento superficial en la ruta provincial 26 correspondiente al tramo acceso Antelo - Victoria.

Se trata de 39 kilómetros a intervenir con el objetivo de mejorar la transitabilidad de esta ruta provincial crucial del Mercosur, donde a diario se destaca un fluido caudal de tránsito de la producción que se dirige hasta el puerto Rosario a través del puente Victoria.

Sobre ese tema, el senador provincial, Rafael Cavagna, dijo: "El gobernador ha fijado prioridades y la infraestructura de rutas provinciales como de toda la ruralidad de la provincia. Por un lado, la afectación del 100 por ciento del impuesto inmobiliario rural para la atención de las trazas rurales y por el otro ejecutando los distintos grupos de bacheo que se limitaron en su oportunidad".

Así mismo manifestó: "Hay mucho por hacer pero paso a paso vamos concretando realizaciones como la ruta provincial 26 que une el enlace Victoria y Nogoyá es una realidad en cuanto a su intervención necesaria que se está ejecutando".

Por otra parte, se trabaja en él bacheo Profundo con cemento en ruta provincial N° 51 tramo Urdinarrain Pastor Britos y en el sellado de fisuras en la ruta provincial N ° 20, desde Intersección de la ruta nacional N° 14 hacia Acceso a Aldea San Antonio.

Por último, desde el área de inspección técnica de Vialidad Provincial se informó a quienes circulen por la zona de obra tengan suma atención a las señalización y banderilleros y disminuir la velocidad.

La reunión, que tuvo lugar este viernes en la Casa de la Costa de Paraná, contó con la presencia del ministro de Planeamiento, Infraestructura y Servicios, Darío Schneider; el titular de Vialidad Provincial, Exequiel Donda; y autoridades municipales.

La urgencia de la reactivación de la obra en este tramo de la ruta nacional 12 radica en su carácter netamente urbano, ya que atraviesa zonas densamente pobladas. Es crucial para la conectividad de los barrios, la eliminación del tránsito pesado en la ciudad y para evitar el deterioro de una inversión ya realizada que hoy se encuentra paralizada.

El ministro Darío Schneider, celebró la iniciativa municipal, indicando que la obra originalmente correspondía a la Nación y que se encuentra en el Anexo 2 del convenio firmado por el gobernador con el gobierno nacional. "Debería continuar la Nación estas obras, pero se entiende perfectamente la posición y la propuesta del Municipio de Paraná, que es urgente que se pueda continuar con esta obra", resaltó.

Aclaró que si bien la propuesta inicial es que la ciudad de Paraná continúe la obra con fondos propios, se buscará la colaboración del gobierno nacional. "En principio, la ciudad de Paraná está proponiendo continuar la obra o una parte. Vamos a hacer también gestiones para que Nación ponga una parte. En ese sentido, el gobernador se ha comprometido a gestionar para que el gobierno nacional también colabore en esta obra, que es fundamental para la ciudad", subrayó Schneider.

Por su parte, el secretario de Obras Públicas y Planeamiento Urbano de Paraná, Eduardo Lorefice, indicó que se trata de una intervención en una zona "que ya está totalmente antropizada, que tiene barrios consolidados en ese lugar y necesitamos que se concrete. Lamentablemente, está parada generando algunos inconvenientes de desconexión en ese sector de la ciudad".

Subrayó que la reactivación de la obra no es solo una visión municipal, sino que es compartida por el parque industrial y las industrias de las ciudades próximas, que utilizan la ruta para el transporte de sus productos. Valoró en ese sentido el apoyo de empresarios de la zona.

"Es más que valorable que se involucren para tener un acceso más seguro y libre. Es un tramo relativamente corto. A nivel de ruta estamos hablando de 3.800 metros, o sea, es muy poco, y está pendiente hace mucho tiempo. Sería muy importante conectar la 12 con Circunvalación. Eliminaría todo el transporte pesado que está ingresando a la ciudad y el conflicto con el ingreso al parque industrial, donde todos los días concurren 6.000 trabajadores", sostuvo Lorefice. (Fuente: APFDigital)

Se trata de iniciativas presentadas por la diputada Julia Calleros (Fe y Libertad) y los ex diputados Néstor Loggio (PJ) y Esteban Vitor (JxER). Convocaron a participar a funcionarios y sindicalistas.

Este martes a las 11 se reunirá la Comisión de Comunicación y Transporte y la de Obras Públicas y Planeamiento con el fin de tratar tres proyectos de ley que proponen la creación de consorcios camineros.

Fueron convocados a participar los impulsores de los proyectos: la diputada Calleros y los ex diputados Loggio y Vitor.

Además, estarán presentes el Director de Vialidad Provincial, Exequiel Donda; el Sub administrador de la Dirección Provincial de Vialidad, Alfredo Bel; y el secretario General del Sindicato de Obreros y Empleados Viales de Entre Ríos (Soever) y secretario Adjunto de la Federación Argentina de Trabajadores Viales (FatVial), Juan Carlos Lallana. (Fuente: APFDigital)

Delegados de la Asociación de Profesionales de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) expusieron que a días del decreto que dispuso la eliminación del organismo, la situación de los trabajadores, indistintamente de ser considerado como personal de planta o como contratado, es de incertidumbre.

En aquel sentido se sostuvo que “en general hoy nos encontramos en un limbo administrativo a la espera de lineamentos claros en lo referente a la situación de revista de los agentes de la institución, tanto sean personal de planta permanente como contratados por el artículo 9”. En esa línea se añadió que “a la fecha, nuestros convenios colectivos de trabajo se encuentran sin efecto y estamos solamente amparados por lo dictaminado en la Ley de Bases para empleados públicos”.

Acerca de cómo se va a continuar con la defensa del organismo y de las fuentes de trabajo, se sostuvo que “se está materializando con presentaciones legales en contra del Decreto 461/2025, además de diversas movilizaciones y exposiciones públicas de las tareas del organismo en el territorio nacional dando a conocer las diversas tareas y responsabilidades del organismo y las realidades de nuestros trabajadores”.

Respecto de si hubo contactos con legisladores provinciales o nacionales para abordar la situación, se indicó que sí los hubo. Además, se añadió que “en todas las dependencias del Estado Nacional se han realizado contactos con diferentes referentes políticos y legislativos convencidos que la disolución del organismo es un error catastrófico para las políticas de crecimiento nacional. En consecuencia, se han generado cerca de una decena de proyectos de ley en contra de la disolución de Vialidad Nacional”.

Finalmente se informó que la presentación llevó adjunta una copia de una nota del Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina a los senadores y senadoras y diputados y diputadas, en que se solicitó que se le dé al tratamiento del Decreto dictado por Presidencia de la Nación, el status de Urgente Intervención Legislativa. (APFDigital)

La reunión encabezada por el gobernador Rogelio Frigerio con más de 70 intendentes entrerrianos, realizada este lunes en el Centro Provincial de Convenciones de Paraná, dejó un diagnóstico sombrío sobre la situación financiera de los gobiernos locales. La convocatoria, que inicialmente se centraba en coordinar políticas y reclamos ante la Nación, terminó marcada por el impacto del reciente “decretazo” presidencial que prohíbe incluir tasas municipales en las boletas de servicios públicos.

Los decretos 450 y 452 del Gobierno nacional fueron repudiados en bloque por los jefes comunales, al considerar que representan una nueva avanzada contra la autonomía municipal y una amenaza directa al sostenimiento del alumbrado público. “Nos están empujando a una situación insostenible”, advirtió Damián Arévalo, intendente de Feliciano. Según explicó, si las empresas eléctricas dejan de cobrar las tasas municipales, los municipios deberán absorber ese gasto en un contexto de caída de la recaudación y sin margen para nuevos ajustes.

En ese marco, Frigerio planteó una alternativa: que la provincia cobre las tasas y luego las transfiera a los municipios. Pero los intendentes alertaron sobre la necesidad de claridad en la implementación para evitar que los vecinos crean que están pagando dos veces lo mismo. El gobernador, según relataron varios presentes, se mostró firme en su decisión de rechazar la medida presidencial y buscar un camino legal basado en la ley provincial que regula la relación fiscal entre la provincia y sus municipios.

Otro eje de preocupación fue la situación financiera general. La caída de la coparticipación y la merma de recursos propios golpean de lleno las arcas municipales. El ministro de Hacienda, Fabián Boleas, fue categórico al anticipar que no habrá refuerzo presupuestario para este año, y que ni siquiera están garantizados los pagos salariales si continúan las actuales condiciones económicas. Muchos intendentes plantearon que ya no tienen margen para asumir más responsabilidades: sostienen hospitales, cubren combustibles para patrulleros y ambulancias, y enfrentan una demanda social creciente.

Arévalo puso como ejemplo que Feliciano duplicó en pocos meses el gasto en asistencia alimentaria. “Es un indicador claro de la situación social. Y ahora nos quieren quitar una de las pocas herramientas de financiamiento que tenemos”, señaló.

También se discutió el acuerdo que algunos municipios firmaron con Vialidad provincial para mantener caminos rurales. Aunque varios intendentes manifestaron voluntad de avanzar, advirtieron que la prioridad es pagar sueldos y que, sin fondos adicionales, es inviable sostener esos compromisos.

Más allá de las diferencias políticas, todos los intendentes coincidieron en respaldar a Frigerio en sus gestiones ante la Nación. “Estamos mal y se nos vienen a imponer cosas que nos ponen peor. Por eso le hicimos ver al gobernador que lo vamos a acompañar”, sostuvo Arévalo.

La reunión dejó un mensaje claro: el ajuste nacional ya no se siente solo en los grandes números, sino en cada rincón del territorio. Y los intendentes, sin distinción partidaria, advierten que la situación puede derivar en un colapso institucional si no se revierten las políticas de asfixia económica desde el Gobierno central.

En marzo, vecinos de la zona de Costa Uruguay Sur realizaron reclamos para visibilizar la problemática de los caminos rurales. La demanda estuvo dirigida a la Municipalidad y a Vialidad Provincial, y como medida de protesta, se llevó a cabo el corte del camino junto con la entrega de un documento al gobernador de la provincia, Rogelio Frigerio. Si bien estuvieron presentes productores agropecuarios, el principal reclamo se centró en el acceso a las ocho escuelas de la zona, el cual se ve imposibilitado cuando llueve y en los días posteriores debido al mal estado de los caminos.

Una de las medidas adoptadas por Frigerio fue la descentralización de Vialidad Provincial, con el objetivo de coordinar las tareas de mantenimiento de los caminos rurales en conjunto con los gobiernos locales. Al respecto, el ministro de Planeamiento, Darío Schneider, declaró en aquel entonces que para mejorar la situación, los municipios se sumaban al mantenimiento de los caminos vecinales.

Colonia El Potrero: “La misma historia de siempre, cada vez peor”

EL ARGENTINO dialogó con Matilde Nelli, directora de la Escuela “Rivera Indarte” N° 64, ubicada en Colonia el Potrero, hizo referencia a la crítica situación de los caminos rurales ocasionada por la última lluvia.

“Todos son responsables de esta situación, no se hace nada para garantizar el acceso a las escuelas”, afirmó la directivo.

A su vez expresó su agradecimiento a un vecino de la zona, quien con su vehículo permitió que llegaran al establecimiento: “¡Gracias Hernán! Un vecino con gran empatía y solidaridad, que puso su camioneta, su nafta, su tiempo y nos acercó hasta la escuela”.

Por otro lado, mencionó que su discurso está inspirado en “las malas palabras e insultos” que utiliza el presidente que elegimos: “Los que vienen a arreglar lo que otros no hicieron, siguen siendo los mismos inservibles. La misma historia de siempre, cada vez peor. Hipócritas. Y después, esos mismos funcionarios, nos preguntan por qué paramos”.

Rincón del Gato: soluciones provisorias

Las copiosas lluvias de las últimas semanas no dieron tregua, provocando la inundación de grandes superficies productivas de cereales, oleaginosas y animales de consumo.

Desde la Junta de Gobierno describieron la situación: “Actualmente nos encontramos con daños profundos en algunas partes del camino, lo que hace necesario colocar unos tubos y elevar el terreno unos tres metros para que los productores puedan trasladar su producción hacia los centros de consumo”.

Por su parte, Juan Jesús Fernández, líder de la Junta Vecinal, manifestó a un medio local: “La mayor dificultad son los cortes generados por el gran volumen de agua que atraviesa los caminos de tierra, dejándolos intransitables. Hemos trabajado mucho sobre ellos, pero aún nos falta. Durante varios días quedamos impedidos de salir de los campos hasta que vinieron topadoras de Vialidad y rellenaron provisoriamente los tramos afectados".

Costa Uruguay Sur, el miedo a transitar por los caminos

“Desde la Escuela Nero 66 para adelante quedó totalmente olvidada la zona”, mencionó una familia vecina del lugar. Al mismo tiempo argumentan que “los caminos rurales siempre han tenido problemas, pero en estos días con las lluvias constantes, el panorama es desolador: hay sectores completamente intransitables, caminos bloqueados y zonas de difícil acceso”.

La madre de la familia, afirmó sentir miedo al andar por los caminos: “Ayer, por ejemplo, la visibilidad era escasa y no pude ver un pozo profundo. Terminé golpeando la parte inferior del vehículo. Espero no haberlo dañado, porque hace poco lo saqué del taller y ya gasté bastante en reparaciones. Es frustrante tener que salir de casa sin la certeza de poder llegar o regresar sin inconvenientes”.

“Los derechos de los niños están siendo pisoteados. Deberían poder asistir a clases con normalidad, pero la realidad es otra. No pedimos que asfalten las calles, solo que las arreglen, que se realice un mantenimiento adecuado, que coloquen drenajes o que rellenen los sectores más afectados. Necesitamos soluciones concretas”, expresaron los padres con angustia.

“Se suponía que, con un nuevo gobierno, la situación mejoraría, pero hasta ahora no hemos obtenido respuestas. Vialidad pasó la máquina cuando los caminos estaban secos, pero el resultado fue deficiente. Ahora, con las lluvias, el estado de las rutas ha empeorado aún más”, expresó la familia con preocupación.

Perdices: en el impuesto hay un aporte que se destina a mejorar los caminos

Los caminos rurales están en muy mal estado “hechos bosta”, afirma Demetrio Melchori productor agropecuario de la zona. “Siempre han estado deteriorados, pero cuando no llueve, el problema se disimula un poco. Sin embargo, con las constantes lluvias de los últimos días, la situación se ha agravado”.

“Hoy, hay caminos completamente inaccesibles: no se puede llegar al campo, ni transitar con normalidad. La infraestructura está muy deteriorada, y la falta de mantenimiento ha hecho que muchos tramos sean prácticamente intransitables” describe el productor.

Los alcantarillados rotos, los caminos con falta de cunetas y los que tienen están completamente sucias, son algunas de las problemáticas de los caminos vecinales. Además el productor plantea otros: “Hay pantanos, zonas secas y, de repente, te encuentras con charcos profundos porque había un pozo que, con la lluvia, se llenó de agua. He escuchado que van a comenzar a realizar mejoras, y en el impuesto inmobiliario hay un aporte que, en teoría, debería destinarse a la reparación de caminos. Sin embargo, hasta ahora no hemos visto ningún avance. La realidad sigue siendo la misma que con la gestión anterior, y no sé si incluso está peor”, finalizó Melchiori.

Mientras tanto, desde el ministerio se comunicó hace unos días a un medio provincial que se están realizando avances en el trabajo con los gobiernos locales. Sin embargo, las soluciones para los vecinos de los caminos rurales aún no han llegado.

“El gobernador nos solicitó poner en marcha los convenios con los municipios, y nuestros equipos técnicos informaron sobre los avances logrados tras varias reuniones. Además, estamos desarrollando un modelo de ley para consolidar esta descentralización, con el objetivo de que también resulte beneficiosa para los municipios”, expresó Schneider, ministro de Planeamiento.

Docentes, productores y habitantes de distintas zonas continúan esperando que, de alguna manera, se brinde una respuesta concreta y se ponga fin a esta problemática.

El intendente de María Grande, Héctor Solari, destacó el ritmo de los trabajos al señalar que "se lo está haciendo muy bien, según lo previsto". "Es una obra necesaria para la zona, es la principal vía de acceso a María Grande y también para muchos productores que utilizan esta traza. Es una alegría para todos los vecinos de nuestra localidad", manifestó.

Asimismo, Solari se refirió a la obra de iluminación sobre ruta provincial Nº10 a la altura del parque termal y dijo que las luminarias contribuyen a la seguridad vial. En ese sentido, recordó: "La vía de comunicación es muy utilizada por los turistas, en particular los fines de semana donde nos visitan de diferentes puntos de la provincia. Por eso es esencial que esté iluminada esa zona".

Por su parte, el propietario del complejo Interlagos agradeció al gobernador Rogelio Frigerio y al titular de Vialidad Provincial, Exequiel Donda, por la obra de rehabilitación y la instalación de las luminarias. "Estamos muy contentos con los trabajos que se hicieron de iluminación, y lo que se están haciendo en la ruta 10", opinó Ricardo Salem. A lo que agregó: "El 70 por ciento de los turistas que nos visitan es de Santa Fe, y el resto Córdoba, Rosario, Buenos Aires y Entre Ríos".

Respecto de la iluminación, su instalación contempló la ejecución y puesta en servicio de un sistema tipo LED (sigla, en inglés, de diodo emisor de luz) en el acceso al complejo Interlagos sobre la ruta provincial Nº10 - María Grande. Se prevé la instalación de 34 columnas, todas de 9 metros libres con un brazo de 2,50 metros de longitud.

Las columnas se ubicarán en las banquinas a 3,50 metros del borde de calzada, de haber instalado guardarrail por detrás del mismo, con una distancia máxima entre columnas de 26 metros.

Los artefactos de iluminación son del tipo LED de 180 Watt como mínimo, eficiencia 120 Lúmen/Watt. El conexionado de todas las luminarias se efectuó en forma subterránea, quedando conectadas a través de borneras de derivación correspondientes y llaves termo magnéticas de 6 Amperes, ubicados en el interior de cada columna. (Fuente: APFDigital)

Los vecinos de la zona se acercaron al Gobernador, Rogelio Frigerio para entregarle una nota con fotos de la zona. Fue en la última visita del mandatario a la ciudad de Gualeguaychú.

Ahora, buscan que se haga visible la problemática de los caminos rurales que llevan a las distintas escuelas de la zona.

En tanto, relataron a EL ARGENTINO que días atrás, un colectivo que transportaba a los alumnos de la Escuela N°66 "Bartolito Mitre" perdió el control y casi vuelca, generando un momento de tensión.

En la mañana de este lunes, productores autoconvocados de Costa Uruguay Sur cortaron el camino del Arroyo El Cura, a la altura del ingreso al Ecoparque de Gualeguaychú.

Qué dice la nota enviada a Frigerio

Desde la Junta de Gobierno de Costa Uruguay Sur, compartieron a EL ARGENTINO, el informe entregado al Gobernador.

El texto dice: “Nuestra zona tiene 220 km de caminos de tierra, 8 escuelas primarias a detallar: Escuela Nº 11 “Del Boyero” Escuela nº12 “Del Pericón” Escuela nº17 “Francisco Troise”; Escuela 47 “José Pedro Varela”; Escuela Nº50 “Miguel Cane”, escuela Nº66 “Bartolito Mitre”; Escuela Nº 80 “El Ceibo”, escuela Nº102 “Puerto Landa” y EPNM Nº 9 (secundaria).

A ninguna de estas escuelas tenemos acceso los días de lluvia y tampoco los días posteriores ya que no se cuenta con un camino afirmado a las mismas, esto dificulta el traslado de los directores, profesores y docentes que vienen desde Gualeguaychú, (en consecuencia no se puede cumplir con los 190 días de clases)”, expresaron.

Por otra parte, señalaron que en los predios de las Escuelas Nº 11, 12, 17, 47, 66 y 80 la UEPE (a través de distintas cooperativas) construyó casas para los vecinos de la zona quienes también se ven perjudicados al no tener acceso a la ciudad ya sea para necesidades básicas, tramites en general y en el peor de los casos, en busca de asistencia médica. Cabe resaltar que en la zona no cuentan con una sala de primeros auxilios.

Otro problema más sin resolver

En otro fragmento de la nota entregada al Gobernador, los vecinos de Costa Uruguay contaron que el Arroyo Venerato necesita “urgente un puente. Se comenzó a pedir en el año 2017 del cual tenemos número de expediente 130.652. Sobre este tema nunca más nos respondieron. También pedimos el nuevo enripiado hasta la Escuela Nina Nº 66 que cuenta con una matrícula de 110 niños. Ellos desayunan, almuerzan y meriendan en la escuela y en muchos casos ese es el único alimento que reciben.

También necesitan el enripiado hasta la Escuela secundaria Nº 9. El reclamo también se realizó bajo el expediente: 156.958, con fecha de junio del año 2017.

“Es de suma urgencia hacer trabajos en los caminos de nuestra zona (abovedados, ensanchamientos, limpieza y cortes de árboles en las cunetas que no permiten el secado rápido de los mismos, cambios de alcantarillas). Otra falencia es el tema del tendido eléctrico: los vecinos vienen reclamando desde hace mucho tiempo mantenimiento del mismo; los postes son de madera y fueron plantados hace 36 años, muchos necesitan reemplazo”, resaltaron.

Asimismo, los vecinos indicaron que en lo que va del año, se han reunido tres veces con el presidente de la Cooperativa y los ingenieros. Fueron a observar la situación, alertando que ante una tormenta muchos de los postes terminarían en el suelo dejando a Costa Uruguay Sur sin el servicio de electricidad y de Internet.

“Ante la falta de respuesta de la Cooperativa, los vecinos decidieron volver a plantar los postes y en algunos casos repararlos con el material que tenían al alcance. Estas situaciones producen desarraigo de las familias al no tener acceso en cuanto a los caminos y tampoco un buen servicio de electricidad”, indicaron los afectados y agregaron: “Lo más importante es que se termina privando a nuestros gurises de escolarizarse. Realmente nos sentimos abandonados”, cerraron.

El Gobierno de Entre Ríos, a través de la Dirección Provincial de Vialidad, informó que avanzan las obras de bacheo y mantenimiento en la Ruta Provincial N° 20, como parte del proyecto "Bacheo en Rutas Provinciales Grupo I". Las intervenciones se extenderán en un tramo de 75 kilómetros que conecta la Ruta Nacional N° 14 con la Ruta Provincial N° 39, abarcando los departamentos de Gualeguaychú y Concepción del Uruguay.

Los trabajos incluyen bacheo superficial, bacheo profundo, saneamiento de las capas inferiores del pavimento y la reconstrucción completa de sectores críticos de la calzada. Como etapa final, se aplicará una capa de mezcla asfáltica para garantizar una superficie segura y de larga durabilidad.

"El objetivo prioritario es garantizar la seguridad de quienes transitan por este corredor vial", afirmaron desde la cartera de Vialidad Provincial. Por ello, las tareas se concentran en reparar los baches más críticos, según las evaluaciones realizadas por la Inspección de obra. Los trabajos comenzarán desde la intersección con la Ruta Nacional N° 14 y avanzarán progresivamente hacia el norte.